dippy :你有無睇我寫緊乜架, 呢段係講緊原本有咁多個客, 每單再起碼多十幾個
仲未計根本東區對中環既客量無可能只係10:1
另一方面, 我話左可以加即日回程, 即係一程庄中環灣仔仍然係19蚊
無話當班客係傻仔, 不過, 我覺得你咁樣講似係當版友們係傻仔囉

dippy :點解唔係單程圥,我條961頭車6:35, 有11部車行
6:35-8:50為第一單從新界開往東區(港島區8:00開出班次為第一班由新界開到港島回程的班次, 即首單都有95分鐘跑)
在實際運作上應為9正2蛇
蛇車只在繁忙時間做一單往香港及傍晚做一單往九龍
其他時間編定行車時間為100分鐘, 實際運作更有120分鐘跔, 請問為何沒有單程的優勢呢?

dippy :過海段:
961改為山景-柴灣東
http://goo.gl/maps/cTXU
http://goo.gl/maps/aS48
派車: 11
行車時間: 100分連休息

GX7271 :

dippy :

LZ :

dippy :你坐一條班次密既線轉一條班次唔穩定既線同你坐一條班次穩定而無咁密既線
根本塞車既問題係一樣甚至更少
你坐條線塞車係部車既問題, 唔係條線既問題
你條路塞車你坐960, 961, 962, 720, 780, 788...都係塞埋一齊架啦

除左條720外，780同788好難唔準時 你不如自己去睇下先喇，仲有我衰極等多班車都快過你條準時但慢碌電車路既新961，我要怕既亦可直接轉地鐵。慢呢個問題你一直迴避無用，定線差就係差

準點概率？你部“961”又唔係單程，一放出去就算係私牌返都無返三個鐘唔使旨意返到嚟開車嘅嘢同人7頭鬥準點？

點解唔係單程圥,我條961頭車6:35, 有11部車行
6:35-8:50為第一單從新界開往東區(港島區8:00開出班次為第一班由新界開到港島回程的班次, 即首單都有95分鐘跑)
在實際運作上應為9正2蛇
蛇車只在繁忙時間做一單往香港及傍晚做一單往九龍
其他時間編定行車時間為100分鐘, 實際運作更有120分鐘跔, 請問為何沒有單程的優勢呢?

相反, 7頭東廊線在早上8時應進入第二至三轉車了, 時間上準點的概率為何會高於961?

人地有一堆柯打車打救架嘛
都未計 962 969 個堆車海
而且 0635 先 961 頭車，咁對面海幾點先頭車？

另外，誰說搭完 961 過海後一定會搭 960 961 走？

dippy :麻煩樓上果位爬番原本建議果段文先黎講野好唔好?
港島八點頭車云云
笑大人個口咩

dippy :

Motorfore :

ck38 :非繁時會有幾多客來往屯門至東區？

參考數字：960 平日下午 3 時南行上公路
客量：約 30 人
信德中心下車約 4 - 5 人

但屯門仲有961, 962, 962X, 962B喎
仲未計未有隧巴既67系同63系既區域
當每班車只有10%既人去東區
咁一個鐘有
6班960, 4班961, 4班962, 3班962X, 2班962B
共計19班巴士, 如果每班車有3個客
咁每個鐘3班961就平均車19個東區客
客量真係咁唔見得人?唔算喎, 好多長途線非繁單位數都有
仲未計呢19人以外仲有原本去緊中環灣仔繼續用961既客

dippy :

HU7527 :早繁試全世界趕返工，遲到會比人炒無左份工，放工遲左返屋企會唔會比人炒？所以點解去程有問題回程無，N版前既文章已經講過，你要選擇性失明我都無辦法。

做乜又扯去來回程收費唔同有問題？東隧往沙田方向邊有BBI？上唔到車呢點你又無視？同埋你只問我回程，我無答你去程叫迴避去程問題？我打埋去程問題你都唔答先叫迴避問題喎。

咁你都係未解釋, 全世界都趕住番工同
96_轉7__或者961都要塞中環, 點解前者受影響會細D囉
你坐一條班次密既線轉一條班次唔穩定既線同你坐一條班次穩定而無咁密既線
根本塞車既問題係一樣甚至更少
你坐條線塞車係部車既問題, 唔係條線既問題
你條路塞車你坐960, 961, 962, 720, 780, 788...都係塞埋一齊架啦

自己爬下文先啦未答你，我無講過天橋一定慢過下路，我一直講緊講緊78_跑全條公路贏曬你條961北角落橋慢碌，咁都叫無解釋？關塞車乜事？

19個客去東區當然唔見得人，要行多成粒鐘先賺到，同埋城巴自己加個BBI比78_都唔會益你條961喇。至於你話做中環灣仔客，比多$6去中環灣仔？你當班客傻架？

你有無睇我寫緊乜架, 呢段係講緊原本有咁多個客, 每單再起碼多十幾個
仲未計根本東區對中環既客量無可能只係10:1
另一方面, 我話左可以加即日回程, 即係一程庄中環灣仔仍然係19蚊
無話當班客係傻仔, 不過, 我覺得你咁樣講似係當版友們係傻仔囉

原本班客見你疏左成倍，老早嚇走晒喇。係就係無可能10:1，不過去程你條線太慢，跟本唔會有人博，班客最多搭你回程，961以前就繁時頂閘，新961疏成倍，你叫班客點等？舊客就得罪曬，新客又嫌慢，巴士公司仲會同你顛落去？

延長路線=總數班次減少？你個結論點得出黎？

咁不如你解釋下點解延長路線後, 在唔加車既情況下點令單一時段內既總班次唔減少啦

加唔到車即係無足夠部署喇，無足夠部署憑乜野開拓新客源？

722 :可能連筲箕灣都唔駛,
條線太古城可能已經係極限..

打後個堆非繁/下繁唔夠其他搶..

咁都仲未有人釋到點解全世界都用最快既方法番工既時候
無人用有優惠既681->694去柴灣而用682喎
係咪一定用你既思維模式去坐車先係啱呢?
如果唔夠其他線搶就=唔駛開
咁點解紅隧圭巴士慢過地鐵幾倍都仲有人支持去開到車海級班次呢?
最簡單就係由筲箕灣-旺角, 坐地鐵40分內一定到, 仲包埋去中環坐倒頭車
但塞起車上黎, 102塞成70分都未入到隧道又試過囉
但唔見得條線無客
仲未計成條彌敦道幾乎無一條巴士快得過鐵路

我就解釋左，不過你又扮盲無視我嗰篇。請提供102@筲箕灣上車人數

dippy :

GX7271 :加即日回程已經當人係傻仔啦
個個客一定搭你條 961 返歸架咩？

之前加即日回程都係成個系列擺埋一組架啦
咁set programme果陣將960系同961系擺埋一組就已經可以
而且, 在商言商, 巴士公司當然希望人來回都坐巴士而唔係一程巴士一程鐵咁坐架啦
唔通我又話你當巴士公司係傻仔喇喎

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

HU7527 :你都識講在商言商，現時巴士公司仲會蠢到唔用最少時間做最多客既群組而浪費時間走去慢碌執雞？

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

2110 :

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

經驗之談 , 過左海就神仙
上環直插地龍

非繁先好諗下 780/788

dippy :

2110 :

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

經驗之談 , 過左海就神仙
上環直插地龍

非繁先好諗下 780/788

經驗之談：上環都會塞車，唔係就唔駛起中環灣仔繞道啦，個個林士街天橋－＞畢打街隧道－＞夏慤道天橋－＞告士打道－＞東廊咪得囉
最好既方法係東隧過海去東區／西隧過海去西區
九龍塞極都未夠中環勁

喺中環過路最多都係塞下車
喺中環轉車簡直靠害

dippy :

HU7527 :你都識講在商言商，現時巴士公司仲會蠢到唔用最少時間做最多客既群組而浪費時間走去慢碌執雞？

咁睇黎新城都真係幾蠢下喎
682衰過一鑊, 搞到繁時要開單位數再拆682A清客都未知衰
仲要開798同89系死過, 過時過節又要加車又要798R, 仲唔係攞黎衰咩

Motorfore :話說我未來三日都要喺上繁由屯門出柴灣，唔知大家想我試咩路線呢？

最舒服係東九龍巴士轉鐵/694/柴官, 又快又有得坐
之前試過筲總-地鐵-油塘-62X-豐景園 70分搞掂
或者可以用太古坊邨巴轉82X
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/con ... /nr705.pdf
再其次可以試下960/961/灣仔, 中環邨巴轉788/789, 不過要塞中環再加脫班
另類D可以坐尖東/紅磡站邨巴轉118, 唔駛塞中環, 但要塞膠鐵站