87A由2012年6月10日起更換新掛牌車，詳情如下：
上牌車： ATE254 --- MH3437
甩牌車： AV531 --- HW225
是次為87A加入第二部金車掛牌，更是首部直梯車上掛該線，而白板豪則會轉做後備車。
（資料來源：http://kmb.hk2007.net/）
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[KMB] [掛牌調動] [轉載] 87A更換掛牌車
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Enviro Bus
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中車青島四方
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Re: 87A更換掛牌車
世 估 唔 到: 自 己 代 表 綫 響 眾 多 沙 田 廠 南 昌 街 綫 最 後 加(換)金, 但 較 早 擴 金/ 加 直(雖 然 並 非 最 早).......暈 倒.....(小 弟 估 計 比 87A 先 擴 金/加 直 係 87B)
(擴 金=原 先 已 有 金 車 掛 牌 路 綫 增 加 金 車 掛 牌)
不 過 以 87A 咁 多 長 者 客, 估 計 部 直 遲 早 被 換 走
CRH1
幸 好 唔 係 歐 五 蛋: 始 終 都 係 五 黑 六 紅 專 用 算 了
最後由 中車青島四方 於 2012年7月19日 23:24:15 編輯，總共編輯了 4 次。
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
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JoKeR
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Re: 87A更換掛牌車
CRH1 :
世 估 唔 到: 自 己 代 表 綫 響 眾 多 沙 田 廠 南 昌 街 綫 最 後 加(換)金, 但 最 先 擴 金/加 直.......暈 倒.....(小 弟 個 計 最 先 擴 金/加 直 係 87B)
(擴 金=原 先 已 有 金 車 掛 牌 路 綫 增 加 金 車 掛 牌)
不 過 以 87A 咁 多 長 者 客, 估 計 部 直 遲 早 被 換 走
CRH1
幸 好 唔 係 歐 五 蛋: 始 終 都 係 五 黑 六 紅 專 用 算 了
最先加直係86, 最後加金都好似係, 最先擴金係86c, 86a就換過好多次數唔清, 何以見得係你條87a?
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中車青島四方
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Re: 87A更換掛牌車
86A 好 像 一 開 波 加(換)金 已 經 係 5 部ATS, 之 後 換 過 N 次 之 後 而 家 cut 剩 兩 部 金(其 他 三 部 換 咗 白 板)JoKeR :最先加直係86, 最後加金都好似係, 最先擴金係86c, 86a就換過好多次數唔清, 何以見得係你條87a?
因 此 原 文 字 眼 已 改
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
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HE8089 ─ 維園阿伯
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Re: 87A更換掛牌車
OT︰86全冷日，即25/09/2011起，用GF4035轉金，GF4035頂GK2508；87A要到30/11/2011至用HU8225轉金。邊條線遲D轉金一目了然。
11/6/2011 02:23追加︰RE#7︰我呢句說話係向#4講而唔係向#3講，令你誤會左我要在此向您講聲「對不起」。
11/6/2011 02:23追加︰RE#7︰我呢句說話係向#4講而唔係向#3講，令你誤會左我要在此向您講聲「對不起」。
最後由 HE8089 ─ 維園阿伯 於 2012年6月11日 02:25:18 編輯，總共編輯了 1 次。
鐵路網絡擴展，巴士路線重組，好處……完全冇。
鐵路網絡擴展-----製造塞車的致命元兇。
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KT
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Re: 87A更換掛牌車
HE8089 ─ 維園阿伯 :OT︰86全冷日，即25/09/2011起，用GF4035轉金，GF4035頂GK2508；87A要到30/11/2011至用HU8225轉金。邊條線遲D轉金一目了然。
咁公平D講, 佢都寫左87A係南昌街最後加金既....
btw 86C真係唔好換直, 只會多左人企+企得舒服D咁解, 換金真係夠曬皮
87B..... 印象中頹過 87A DD, 遲過加直唔出奇
KT5421 KV5712
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JoKeR
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Re: 87A更換掛牌車
HE8089 ─ 維園阿伯 :OT︰86全冷日，即25/09/2011起，用GF4035轉金，GF4035頂GK2508；87A要到30/11/2011至用HU8225轉金。邊條線遲D轉金一目了然。
11/6/2011 02:23追加︰RE#7︰我呢句說話係向#4講而唔係向#3講，令你誤會左我要在此向您講聲「對不起」。
所以我咪話'好似係'sosad
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中車青島四方
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Re: 87A更換掛牌車
沙 田 廠 南 昌 街 綫 87B 係 第 二 條 加 金(但 第 一 條 用 +5 金 車)KT :87B..... 印象中頹過 87A DD, 遲過加直唔出奇
(即 沙 田 廠 南 昌 街 綫 加 金 順 次=86A>87B>86C>86>87A)
但 86 同 87A 則 最 先(兩 條, 86 都 係 先 過 87A)加 直
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
<--個 符 號 係 畀 87A 嘅, 因 為 86(黃 泥 頭)或 許 受 惠 於 下 面(廣 源 巴 總)49X 同 281A 用 金/直 先 有 金 車 兼 響 眾 沙 田 廠 南 昌 街 綫 最 先 換 直(可 能 方 便 車 務 上 攞 正 牌 拉 車), 但 87A(博 康)附 近 沒 有 直(梯)車(做 掛 牌)綫 總 站(就 算 最 近 已 經 係 47X 秦 石 巴 總, 隔 成 幾 百 米, 而 E42 係 龍 運, 車 務 上 愛 莫 能 助)不 過 小 弟 224 版 果 度 又 搵 著 嚟 搞: 更 新 車 序 唔 夠 一 周 就 換 掛 牌........
PS+OT: JR9177 所 在 的 87A-S3 只 在 平 日 下 繁 出 車
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JoKeR
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Re: 87A更換掛牌車
CRH1 :沙 田 廠 南 昌 街 綫 87B 係 第 二 條 加 金(但 第 一 條 用 +5 金 車)KT :87B..... 印象中頹過 87A DD, 遲過加直唔出奇
(即 沙 田 廠 南 昌 街 綫 加 金 順 次=86A>87B>86C>86>87A)
但 86 同 87A 則 最 先(兩 條, 86 都 係 先 過 87A)加 直
不 過 小 弟 224 版 果 度 又 搵 著 嚟 搞: 更 新 車 序 唔 夠 一 周 就 換 掛 牌........
PS+OT: JR9177 所 在 的 87A-S3 只 在 平 日 下 繁 出 車
CRH1
印象中87a近年比87b惡等好多
計落87a係全南昌街第二條加冷線添
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HF 2861
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Re: 87A更換掛牌車
CRH1 :
世 估 唔 到: 自 己 代 表 綫 響 眾 多 沙 田 廠 南 昌 街 綫 最 後 加(換)金, 但 較 早 擴 金/ 加 直(雖 然 並 非 最 早).......暈 倒.....(小 弟 個 計 最 先 擴 金/加 直 係 87B)
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JR 9177 上段唔係會行一轉 87A 嗎 ?
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中車青島四方
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Re: 87A更換掛牌車
可 能 87A 嘅 收 車 安 排 小 弟 仍 未 搞 清(小 弟 掛 牌 表 中 都 是 根 據 未 加 金 前 收 車 安 排 而 推 算, 經 過 N 次 車 務 改 動: 包 括 JN568 入 嚟, 8 正 2 蛇 轉 7 正 3 蛇 而 推 算 出 S3 車 平 日 上 段 及 假 日 全 日 收 車, 不 幸 S3 車 就 是 換 入 JR9177--原 位 HU7455 調 S2 甩 HT1808......)HF 2861 :JR 9177 上段唔係會行一轉 87A 嗎 ?
即:
3 JN568->MH3437
S1 HW225->JN568
S2 HT1808->HU7455
S3 HU7455->JR9177
小 弟 其 實 寧 願 HW225, HT1808 轉 做 全 日 掛 牌 甩 兩 部 HN 牌 算 了. 小 弟 所 認 識 的 某 掛 牌 車 長(蛇 車)話 HT1808/已 甩 牌 的 HU8225 係 勁 車(其 實 佢 自 己 部 車--HW225--都 唔 差, 但 佢 而 家 要 面 對 JN568.......)
CRH1
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Re: 87A更換掛牌車
即 3 車 晚 上 柯 打 681, 所 有 S 車 分 別 早 上 柯 打 680(X)......小 弟 知 道 了alicekam :S1-S3早上都係過海
但 收 車 安 排 就 可 能 要 向 相 熟 車 長 了 解 了
CRH1
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alicekam
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- 文章: 52
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Re: 87A更換掛牌車
CRH1 :即 3 車 晚 上 柯 打 681, 所 有 S 車 分 別 早 上 柯 打 680(X)......小 弟 知 道 了alicekam :S1-S3早上都係過海
但 收 車 安 排 就 可 能 要 向 相 熟 車 長 了 解 了
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如收車則收7車
不過87A近排暫不收車
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