7號線現時有3班班次繞經華富,
繞經華富時將不停原有的"華富道"分站,
即由石排灣到達華富支路後,像41A,42,73...般的方式進入華富,
沿途不停站,於培英中學外的迴旋處掉頭,
才停"華富邨華生樓"、"華富（南） " 、"華富邨華安樓 "
三站,才像4,4X...般的方式離開華富往中環去.

這樣衍生了一個問題,為甚麼只停一邊的車站,卻全走了兩邊的路?
其實,像48的路線便能解決了.
48是停"華富道" 後,進入域多利道,停"薄扶林消防局",進入華富北,
然後就像7的特別班次般行走於華富(48多加了華富邨華泰樓分站).

這樣7繞經華富班次,
不但不浪費了"華富道",且可加停"薄扶林消防局"及"華富（北）"兩站,
這不是更好運用路線嗎?

[抱歉,若錯版,版主請移,謝謝]

1168 :7號線現時有3班班次繞經華富,
繞經華富時將不停原有的"華富道"分站,
即由石排灣到達華富支路後,像41A,42,73...般的方式進入華富,
沿途不停站,於培英中學外的迴旋處掉頭,
才停"華富邨華生樓"、"華富（南） " 、"華富邨華安樓 "
三站,才像4,4X...般的方式離開華富往中環去.

這樣衍生了一個問題,為甚麼只停一邊的車站,卻全走了兩邊的路?
其實,像48的路線便能解決了.
48是停"華富道" 後,進入域多利道,停"薄扶林消防局",進入華富北,
然後就像7的特別班次般行走於華富(48多加了華富邨華泰樓分站).

這樣7繞經華富班次,
不但不浪費了"華富道",且可加停"薄扶林消防局"及"華富（北）"兩站,
這不是更好運用路線嗎?

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你認為會有人在"薄扶林消防局"上車嗎 ?

呢個會唔會係歷史問題？以往域多利道/華富北係唔通？
而7號繞經華富時間，華富村內已有站，"華富道"站係咪咁重要？

ck38 :呢個會唔會係歷史問題？以往域多利道/華富北係唔通？
而7號繞經華富時間，華富村內已有站，"華富道"站係咪咁重要？

以前域多利道/華富北係唔通，之後通o左冇打算改吧？

tomchen :

ck38 :呢個會唔會係歷史問題？以往域多利道/華富北係唔通？
而7號繞經華富時間，華富村內已有站，"華富道"站係咪咁重要？

以前域多利道/華富北係唔通，之後通o左冇打算改吧？

同埋就返 4 行車方向