港鐵的準時度高達 99.9%，是世界的鐵路系統中名列前茅，然而，難免間中亦會出現列車服務延誤。全新「Traffic News」app，
可在列車服務嚴重受阻達二十分鐘以上時 ，為乘客提供最新的資訊和相關列車調動安排，盡量減低對乘客的影響。

韋達誠先生續說：「乘客向我們反映，當列車服務嚴重受阻時，資訊對他們十分重要，可協助他們計劃行程，繼續前往目的地。
現時，除了透過在車站的現有渠道，例如：廣播、告示、大型指示和電子顯示屏傳遞資訊外，科技更讓我們把這些資訊直接傳送到乘客手中。」
「Traffic News」亦會在特別節日或天文台發出八號或更高烈風或暴風信號時，提供有關列車服務調動的最新消息。

詳情：http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-044-C.pdf

等得你出我睇非官方twitter都快過龜apps出，多餘。

255152 :

港鐵的準時度高達 99.9%，是世界的鐵路系統中名列前茅，然而，難免間中亦會出現列車服務延誤。全新「Traffic News」app，
可在列車服務嚴重受阻達二十分鐘以上時 ，為乘客提供最新的資訊和相關列車調動安排，盡量減低對乘客的影響。

韋達誠先生續說：「乘客向我們反映，當列車服務嚴重受阻時，資訊對他們十分重要，可協助他們計劃行程，繼續前往目的地。
現時，除了透過在車站的現有渠道，例如：廣播、告示、大型指示和電子顯示屏傳遞資訊外，科技更讓我們把這些資訊直接傳送到乘客手中。」
「Traffic News」亦會在特別節日或天文台發出八號或更高烈風或暴風信號時，提供有關列車服務調動的最新消息。

詳情：http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-044-C.pdf

等得你出我睇非官方twitter都快過龜apps出，多餘。

咁起碼同人講自己都有做野, 唔係得非官方做野架只
btw, Next Train點解唔可以PROVIDE哂所有線既班次?? [雖然其他線既班次都唔係好疏同埋前九鐵既線都可以係月台PROVIDE下兩班列車既到站倒數...]
同埋我覺得呢4個APPS應該可以COMBINE埋一齊做一個APPS, 又或者將MTR Tourist獨立做一個APPS 好似會好D..

又係冇Android份- -

255152 :

港鐵的準時度高達 99.9%，是世界的鐵路系統中名列前茅，然而，難免間中亦會出現列車服務延誤。全新「Traffic News」app，
可在列車服務嚴重受阻達二十分鐘以上時 ，為乘客提供最新的資訊和相關列車調動安排，盡量減低對乘客的影響。

韋達誠先生續說：「乘客向我們反映，當列車服務嚴重受阻時，資訊對他們十分重要，可協助他們計劃行程，繼續前往目的地。
現時，除了透過在車站的現有渠道，例如：廣播、告示、大型指示和電子顯示屏傳遞資訊外，科技更讓我們把這些資訊直接傳送到乘客手中。」
「Traffic News」亦會在特別節日或天文台發出八號或更高烈風或暴風信號時，提供有關列車服務調動的最新消息。

詳情：http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-044-C.pdf

等得你出我睇非官方twitter都快過龜apps出，多餘。

乜龜龜標準嘅「二十分鐘」係信得過架咩?? 乜唔係要將佢標準嘅時間乘二/乘三架咩??
如果信得過嘅就唔會有MTR Service Update出現啦
所以我只會繼續相信MTR Service Update嘅資訊

hello :乜龜龜標準嘅「二十分鐘」係信得過架咩?? 乜唔係要將佢標準嘅時間乘二/乘三架咩??
如果信得過嘅就唔會有MTR Service Update出現啦
所以我只會繼續相信MTR Service Update嘅資訊

佢如果真係全線有任何列車[對timetable]delay多過或預料將會多過20分鐘或錦計就有用嘅...
不過點就唔知啦

二十分鐘會唔會耐d?
觀荃島將班次都2分鐘左右一班,如果有人已經plan好哂係預左等2分鐘,點知有意外,仲要20分鐘先有料...咁仲唔激死d客?

如果 Next Train 有埋西鐵線就正啦

Next Train真係好準確下，頭先喺荔景觀察左一陣，
可能係因為十五秒就更新一次嘅關係，當佢Show「即將到達」時架車真係入緊站，
不過上落客時已經Show「正在離開」，可能唔想啲客衝門，
之後上左車，一路睇住下一站個到站時間，完全準確。
望就望龜鐵加埋其他路線啦...

不過MTR Tourist就似乎一直彈App，唔知係咪部機自身嘅問題...

作為MTR Service Update嘅founder，而仍然有參與呢項工作嘅成員，都應該講番小小我見

尋日，有同事通知我，將會有記者會，發佈新嘅Service status pushing app
其實呢個app，早與去年底，已經計劃左在Q2會release（依家又好似改左去Q3 ）
結果，終於來臨，或者在「定例加價」前，應該要做啲野救下火先嘅

之後，我思考左好耐，嚟緊嘅日子，MTR Service Update的定位
曾經有一段時間，因為服務表現、工作量等，我係有萌生過，摺埋唔做．．．或者係將整個服務轉讓俾其他人嘅念頭
最後見到同事，仍然係支持我地繼續做落去，大家都好主動去做野，而且暫時嚟講，乘客係需要呢項服務，所以我就無再去稔呢個問題，而大家仍然見到 MTR Service Update 繼續在假節日，為大家服務

尋日坐低細閱左港鐵嘅新聞稿，地鐵呢個app，可以話係令我「喜出望外」
事關港鐵公司嘅同事都係人，內部一直有聲音，認為公司認主動發放資訊，總好過要乘客follow一個街外嘅Twitter，因為世界級鐵路總唔可以咁，而公司慢十怕發放事故消息，對車務處前綫職員，一樣係好唔公平

同樣地，以我所知，至少有為數約十個較為高層嘅人士，係有follow MTR Service Update ，原因（係佢地自己講嘅，我無屈佢地 ）係佢地番工前，一樣需要知道事故資訊（只有極高層，或者係負責人，先會有事故SMS通知服務 ），但係依家嘅地鐵官方app，只會發放「紅色警示」嘅事故：


當死APG，由彩虹去牛頭角，需時十分鐘，但官方只稱　受阻...3..分鐘時
咁20分鐘嘅，又會係咩事故呢

MTR Service Update，只好繼續發佈事故消息、教育乘客，及與乘客對話，解決他們所需的工作

MM@! :
當死APG，由彩虹去牛頭角，需時十分鐘，但官方只稱　受阻...3..分鐘時
咁20分鐘嘅，又會係咩事故呢

MTR Service Update，只好繼續發佈事故消息、教育乘客，及與乘客對話，解決他們所需的工作

咁應該係實際受阻>60分鐘既事故... [咁即係D咩事故... 東鐵線全線停駛?? ]

MM@! :略去....

同樣地，以我所知，至少有為數約十個較為高層嘅人士，係有follow MTR Service Update ，原因（係佢地自己講嘅，我無屈佢地 ）係佢地番工前，一樣需要知道事故資訊（只有極高層，或者係負責人，先會有事故SMS通知服務 ），但係依家嘅地鐵官方app，只會發放「紅色警示」嘅事故：


...略去

一間連內部透明度都咁低嘅公司,
難以想像會向乘客發放事故資訊

如果市區線都有D咁既服務
唔知會唔會見即班車已經俾後車隊緊尾而選撘後車呢?

KuMan :不過MTR Tourist就似乎一直彈App，唔知係咪部機自身嘅問題...

我係行iOS 5.1.1
都係玩唔到呢個apps.

不過真係好想知, 點解唔將咁多個apps合拼為一? 咁會仲方便到用家, 同埋資料庫唔洗重複又重複 (e.g.: MTR map)

hello :

255152 :

港鐵的準時度高達 99.9%，是世界的鐵路系統中名列前茅，然而，難免間中亦會出現列車服務延誤。全新「Traffic News」app，
可在列車服務嚴重受阻達二十分鐘以上時 ，為乘客提供最新的資訊和相關列車調動安排，盡量減低對乘客的影響。

韋達誠先生續說：「乘客向我們反映，當列車服務嚴重受阻時，資訊對他們十分重要，可協助他們計劃行程，繼續前往目的地。
現時，除了透過在車站的現有渠道，例如：廣播、告示、大型指示和電子顯示屏傳遞資訊外，科技更讓我們把這些資訊直接傳送到乘客手中。」
「Traffic News」亦會在特別節日或天文台發出八號或更高烈風或暴風信號時，提供有關列車服務調動的最新消息。

詳情：http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-044-C.pdf

等得你出我睇非官方twitter都快過龜apps出，多餘。

乜龜龜標準嘅「二十分鐘」係信得過架咩?? 乜唔係要將佢標準嘅時間乘二/乘三架咩??
如果信得過嘅就唔會有MTR Service Update出現啦
所以我只會繼續相信MTR Service Update嘅資訊

小弟上年都經歷過(果陣未有MTR Service Update)，果朝垃圾灣綫有車瓜左，見住前車走，後車都未入
話就受阻8分鐘，實際就24分鐘，果朝油塘等過海人士排到樓梯口

所以都只係信MTR Service Update ，何況我又唔係用生果牌電話 。

當日地鐵以唔想乘客太衝忙趕車為理由，取消香港站同東涌站大堂既列車開出倒數器，顯示屏改為顯示「上車莫匆匆 最緊要輕鬆」等等的 slogan
令東涌線使用者大為不便

今日港鐵會否今天的我打倒昨天的我？

如果港鐵真係想幫助東涌線乘客，唔該係入閘果陣就有足夠顯示屏，話人知幾時開車
可以參考台北捷運，剩餘到站時間係準確至秒
唔好淨係幫助用 iOS 既乘客