建議原因
1. 填補251M改路後錦上路-荃灣服務
2. 改善平日"拍烏蠅"情況
3. 善用巴士資源
4. 此線不涉及配額

建議
51線改為
錦上路站-東匯路-錦上路-荃錦公路-大河道北-大河道-如心廣場
不經錦田市一段錦田公路
服務時間
平日
南行:
06:00-22:00 30
北行:
06:45-23:45 30
用車3正
假日
南行:
06:00-10:00 30
10:00-17:30 15
17:30-22:00 30
北行:
06:45-09:15 30
09:15-16:45 15
16:45-00:15 30
用車3正3蛇(蛇車為一更5轉, 可安排收工時才用饍)
平日收費不變
假日全日收費提昇至12元
另設51線月票300元供居民使用

提提你

第 1 部－文章標題
1.1 為避免誤會，會員不應使用類似服務改動消息的標題（例如：「46 線改善班次」）
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dippy :建議原因
1. 填補251M改路後錦上路-荃灣服務
2. 改善平日"拍烏蠅"情況
3. 善用巴士資源
4. 此線不涉及配額

簡單用一句提醒你, 51呢條線唔適宜企人，甚至頂閘。
普遍都講緊51嘅收費抵消唔到車輛嘅maintenance cost。
所以51載客只會更蝕。

need how many bus for whole day 20 mins per car ??

Jx7452 :簡單用一句提醒你, 51呢條線唔適宜企人，甚至頂閘。
普遍都講緊51嘅收費抵消唔到車輛嘅maintenance cost。
所以51載客只會更蝕。

source?
如何證明一部巴士載客上山既維修費>空載上山的維修費?
而且此線只係吸納一部份251A既乘客
你認為平日會頂閘嗎?

MG470@1A :need how many bus for whole day 20 mins per car ??

4 部
一單40分鐘連休
(現時路線實際行車時間約35分)

P.S.考試期間仲夜媽媽上forum...

51 現時往荃灣方向，已經係行錦上路
往錦田方向，雖然無左251M，但乘客可以在欖隧轉乘251A
51 不經錦田市的話，或會影響到荃錦公路<>錦田市既乘客

ck38 :51 現時往荃灣方向，已經係行錦上路
往錦田方向，雖然無左251M，但乘客可以在欖隧轉乘251A
51 不經錦田市的話，或會影響到荃錦公路<>錦田市既乘客

行完錦上路一樣可以吳家村屈返上錦田公路。

dippy :source?
如何證明一部巴士載客上山既維修費>空載上山的維修費?
而且此線只係吸納一部份251A既乘客
你認為平日會頂閘嗎?

頂閘就唔一定會，不過 51 載一個蝕一個，我係九巴都寧願佢拍蚊算

GX7271 :

dippy :source?
如何證明一部巴士載客上山既維修費>空載上山的維修費?
而且此線只係吸納一部份251A既乘客
你認為平日會頂閘嗎?

頂閘就唔一定會，不過 51 載一個蝕一個，我係九巴都寧願佢拍蚊算

MC > MR ??

tfzoofss :

ck38 :51 現時往荃灣方向，已經係行錦上路
往錦田方向，雖然無左251M，但乘客可以在欖隧轉乘251A
51 不經錦田市的話，或會影響到荃錦公路<>錦田市既乘客

行完錦上路一樣可以吳家村屈返上錦田公路。

樓主建議不經錦田市

51官方全程行車時間53分鐘
即若只用4車行走，最密也要27分鐘一班

dippy :4 部
一單40分鐘連休
(現時路線實際行車時間約35分)

35 分鐘只係車手時間，仲要係返錦田方向先做到
落荃灣最快都起碼要8個字先做到

dippy :source?
如何證明一部巴士載客上山既維修費>空載上山的維修費?
而且此線只係吸納一部份251A既乘客
你認為平日會頂閘嗎?

建議你搭下51，有時閒日郊野公園+川龍站都可以坐滿架車

51其實應該改做假日線，每10分鐘一班

川龍、石崗平日有小巴

九巴想取消51好耐, 不過無營辦商肯接手

除一小部份往返大帽山的乘客以外, 基本上錦田八鄉的乘客都會搭又快又多車轉的251A/M
根本客量不足以達到每20分鐘一班

20 分鐘一班仲要得四架車，
班師傳踩到盡都做唔到 20 分鐘一班喇