黃頭的救車制

由 aaa839 » 2012年6月22日 16:12:36 (p#2338592)

關於黃頭的救車制
因為係隔離iMon見到有人問黃頭的"救車制"
順帶問問
翻新之後係咪仲保留依個制?
佢的運作原理又係點?
係咪好似輕鐵的龜象制咁樣加大個輸出率去"救車"?

由 MM@! » 2012年6月22日 17:25:18 (p#2338627)

aaa839 :關於黃頭的救車制
因為係隔離iMon見到有人問黃頭的"救車制"
順帶問問
翻新之後係咪仲保留依個制?
佢的運作原理又係點?
係咪好似輕鐵的龜象制咁樣加大個輸出率去"救車"?

咁呢個世界總唔會有人攞石頭揼自己隻腳
咁有用嘅野，唔會響MLR之後令到佢消失 [sosad]

MLR嘅救車掣，叫RC switch
打左佢之後，會有閃燈，同響聲提示車長要閂左EP Brake，轉番用自動空氣制動
因為九鐵嘅車，係無電氣連結，如果救車時用緊EP Brake，就無辦法控制到brake 點運作，只有番番去最基本嘅，將兩架車變一條氣路，之後加／減brake pressure

佢嘅原理同輕鐵象龜制一樣，因為鐵路車輛，只要唔係tap changer控制牽引力
摩打嘅輸出，係可以超過本身嘅額定輸出，當然唔可以長時間使用，所以閃燈仍然會在用auto brake後繼續 :smile:

由 UCR683 » 2012年6月22日 21:24:44 (p#2338771)

我記得年前一宗「敏感相外洩」風波：
話說某網民轉載一名疑似同事網誌，有關東西鐵路線的列車，作救援連結演習的圖文，結果那位同事很快就將他的網誌關閉；
而轉載的討論區，管理員又將轉載的帖子刪得一乾二淨。

由 MM@! » 2012年6月24日 06:59:52 (p#2339178)

UCR683 :我記得年前一宗「敏感相外洩」風波：
話說某網民轉載一名疑似同事網誌，有關東西鐵路線的列車，作救援連結演習的圖文，結果那位同事很快就將他的網誌關閉；
而轉載的討論區，管理員又將轉載的帖子刪得一乾二淨。

請問有咩可以幫到你
邊位係你同事

由 tonyckw05 » 2012年6月24日 09:56:08 (p#2339200)

：隱藏內容，按一下這裏顯示: 所以呢，龜D野都係密D係BF講好，唔好轉Post去咩壇。你佔爆D技術料好易，分分比人睇住。正如西港島都唔知出過幾多事，米又比上頭禁住，所以都係心照好

咁既然MLR有得救車，千九都應該有架WOO，唔知係咪呢??
與黃頭同期出道嘅79 stock又唔知有無呢個功能呢??

由 MM@! » 2012年6月27日 19:44:22 (p#2342020)

hello :咁既然MLR有得救車，千九都應該有架WOO，唔知係咪呢??
與黃頭同期出道嘅79 stock又唔知有無呢個功能呢??

SP1900就先進好多，啲電腦野始終菱菱菱包辦
只要車頭駁喉嘅rescue cock一開左，或者Brake Isolation Cock 一operate左，TMS就會入救援模式
俾車佬專心睇住風壓讀數 [sosad]

咁架車嘅output，就同日本啲車嘅inverter程式一樣，可以overclock，或者係盡量滿足所需

Mod Train本身有BSI coupler，救車嘅程序會快同簡單好多
但同英國地鐵車一樣，摩打已經無額外output可以提供，但要推／拉拿轆車，都唔係難事嚟嘅

另外車上面有個Emergency Switch，救車期間，打佢嘅目的，只係切換啲control circuit :smile:

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