(t#499937)
板主: GX7271
由 Geoffrey123 » 2012年7月5日 15:49:19 (p#2347769)
由 va53 » 2012年7月5日 17:46:59 (p#2347832)
由 jn4481 » 2012年7月5日 18:21:03 (p#2347843)
由 <MAX » 2012年7月5日 18:28:19 (p#2347848)
由 Geoffrey123 » 2012年7月5日 18:38:38 (p#2347866)
va53 :102糖水道上同無上係無分別。另外幾時106上咗去耀東?
Max C. :咁既建議……
不如將 102 同 106 變成翻版 A11 / A12,116 縮到北角,北角至筲箕灣畀 102、筲箕灣至小西灣畀 106。
收費廣場打造成終極轉車站。
再絕D既,全部過海線只去到北角碼頭,畀人免費轉 2A / 82 / 85 唔會好過份啊?
jn4481 :紅隧口繁時已經好多人等車, 而家再整多堆轉乘客...
剩係112轉116返慈雲山都
由 isar » 2012年7月5日 19:35:34 (p#2347907)
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722 | 2012年7月5日 22:20:23 | +1 |
由 Geoffrey123 » 2012年7月5日 20:22:56 (p#2347944)
isar :102糖水道上東廊,迫天后/興發街人坐晒112兜埋銅鑼灣,呢度已經係個問題...
個度好多人搭102而唔搭112...
但如果112改行興發街走人,銅鑼灣就會真空
呢個正正係點解過海線咁多年來唔能提速既原因
因為一提速就會製造服務真空或黑洞
倒頭來要加更多資源去服務原有乘客
而最慘既係117往紅隧方向早幾年變成直出,連兜銅鑼灣既機會都無埋...
由 nathannc » 2012年7月5日 20:53:16 (p#2347965)
由 isar » 2012年7月5日 21:47:06 (p#2348057)
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722 | 2012年7月5日 22:20:56 | +1 |
由 722 » 2012年7月5日 22:14:28 (p#2348109)
Geoffrey123 :va53 :102糖水道上同無上係無分別。另外幾時106上咗去耀東?
102糖水道上橋起碼唔駛係景隆街塞
106上耀東主要是補償110取消後耀東的乘客Max C. :咁既建議……
不如將 102 同 106 變成翻版 A11 / A12,116 縮到北角,北角至筲箕灣畀 102、筲箕灣至小西灣畀 106。
收費廣場打造成終極轉車站。
再絕D既,全部過海線只去到北角碼頭,畀人免費轉 2A / 82 / 85 唔會好過份啊?
其實如果將110耀東班客畀2A/77/99轉102,放棄太古城,柴灣斜同柴灣就畀106,杏花村同小西灣畀118得唔得??
112同116就專做銅鑼灣班客,但係北角碼頭有無位擺116??jn4481 :紅隧口繁時已經好多人等車, 而家再整多堆轉乘客...
剩係112轉116返慈雲山都
問題應該唔難解決,用多左出黎果幾部車係紅隧清客就得。
由 ck38 » 2012年7月5日 23:01:20 (p#2348193)
由 Dippy » 2012年7月6日 01:39:31 (p#2348299)
由 722 » 2012年7月6日 06:27:24 (p#2348329)
ck38 :116改道補左106
但依家怡和街好多人搭116,改動要人轉車,不便乘客之餘,亦相信112食唔到
由 va53 » 2012年7月6日 07:43:04 (p#2348335)
isar :問題係依家112現時班次都清唔晒銅鑼灣客,112A唔知要幾多車先夠做
117都係得個5-6部,跑馬地個邊唔會贊成取消,個邊仲想每天服務
用116填102/106更加無謂,興發街走人結果要轉車,咩道理?
天后炮台山個邊用116+轉乘又係反硬...
填102既都要搵條九西線啦,112係填到,但112填左,銅鑼灣個邊就會出事..
銅鑼灣個邊唔係5-6部巴士就做得掂,重組完隨時要用多十幾部車清客,得不償失
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722 | 2012年7月6日 07:46:27 | +1 | 推102上橋之後,再推多條106走就真係祝君好運。 |
由 Geoffrey123 » 2012年7月6日 08:08:40 (p#2348346)
現在的時間是 2024年11月27日 22:12:13
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