1. 6LXDT同LG1200係咪同一款引擎，只不過6LXDT係屬歐盟前期、LG1200 屬歐盟一期？
2. 6LXDT同LG1200係英國有沒有廣泛使用？
3. 上述兩款引擎之引擎聲似唔似？
4. 上述兩款引擎之引擎聲同6LXCT又似唔似？
5. 九巴AD53、AD56、S3N271~S3N292、S3N305、S3N317、S3N318同城巴#145及#204後期轉回使用Cummins LT10及Cummins LTA10引擎係唔係因為零件短缺？

謝謝各位！

1.
6LXDT同LG1200完全唔同，雖然LG1200同6LXDT好似有D關係
6LXDT容積係10450cc，同6LXB/C/CT一樣，但LG1200有成12680cc
兩個既輸出都唔同，6LXDT據某網話有245匹，LG1200據某網話有230匹同270匹兩款，至於係咪真我就唔太清楚，畢竟自從LG1200同6LXDT早喺十年前絕跡香港之後已經成為比較神秘既引擎

2.
兩款都唔常見
因為英國既三軸大車相對比較少，反而兩軸細車比較多，而兩軸細車總重細三軸車一大截，根本冇乜必要用到6LXCT以至6LXDT/LG1200呢類級數既引擎
同香港同期既olympian/dominator多數係用Gardner 6LXB/C (分別180/193匹)，頂多用Cummins L10(前歐)或者LT10(歐一)，分別202/215匹，用6LXCT/LT10已經甚少，6LXDT/LTA10就更加難搵

3.
不太清楚

4.
有段片可以參考下：
http://www.youtube.com/watch?v=uETZ--JH6Xg

5.
有傳係咁
同時佢嗰27副康偈既來歷亦無確實答案
不過可以參考下小弟呢篇文：http://www.hkbf.org/t367702.htm

Naphthalene :5.
有傳係咁
同時佢嗰27副康偈既來歷亦無確實答案
不過可以參考下小弟呢篇文：http://www.hkbf.org/t367702.htm

我聽過有d前輩話係因為LG1200偈太大食
加上要統一零件
所以先用番康偈

LG1200據聞直情比LT(A)10重多二百KG添
即使LG1200扭力大左，自己都已經畀本身重量抵銷左
我諗唯一既優點係Gardner始終係英國老字號

我上網搵又有傳話要成副偈抬出黎先整到，零件又難等

始終外國真係好少車用LG1200，頂多係喺船上見得略多，我正話喺Google搵都只係勉強搵到一副二手LG1200放盤，行緊275匹
即使係Gardner原廠出既引擎parts，最易搵到既都只係一d傳統吉偈既parts(集中_LW/_LX/_LXB呢d)
反而LT10/LTA10呢d唔只巴士，去到美國連貨van、pick-up分分鐘都用添，而家上網搵周圍都有L10系列既零件賣

Naphthalene :LG1200據聞直情比LT(A)10重多二百KG添
即使LG1200扭力大左，自己都已經畀本身重量抵銷左
我諗唯一既優點係Gardner始終係英國老字號

我上網搵又有傳話要成副偈抬出黎先整到，零件又難等

始終外國真係好少車用LG1200，頂多係喺船上見得略多，我正話喺Google搵都只係勉強搵到一副二手LG1200放盤，行緊275匹
即使係Gardner原廠出既引擎parts，最易搵到既都只係一d傳統吉偈既parts(集中_LW/_LX/_LXB呢d)
反而LT10/LTA10呢d唔只巴士，去到美國連貨van、pick-up分分鐘都用添，而家上網搵周圍都有L10系列既零件賣

船偈我反而聽得多用6LXCT為主
聽聞香港d吉偈車退
會有船家去搵番d吉偈去用
唔知係唔係呢個原因
我偶爾會聽到有d小型艇會有類似6LXCT既偈聲

兔 :

Naphthalene :LG1200據聞直情比LT(A)10重多二百KG添
即使LG1200扭力大左，自己都已經畀本身重量抵銷左
我諗唯一既優點係Gardner始終係英國老字號

我上網搵又有傳話要成副偈抬出黎先整到，零件又難等

始終外國真係好少車用LG1200，頂多係喺船上見得略多，我正話喺Google搵都只係勉強搵到一副二手LG1200放盤，行緊275匹
即使係Gardner原廠出既引擎parts，最易搵到既都只係一d傳統吉偈既parts(集中_LW/_LX/_LXB呢d)
反而LT10/LTA10呢d唔只巴士，去到美國連貨van、pick-up分分鐘都用添，而家上網搵周圍都有L10系列既零件賣

船偈我反而聽得多用6LXCT為主
聽聞香港d吉偈車退
會有船家去搵番d吉偈去用
唔知係唔係呢個原因
我偶爾會聽到有d小型艇會有類似6LXCT既偈聲

而家嘅船好多都用6LXCT同康偈
LG1200真係見都未見過!

聽啲叔叔講 應該呢款偈比較食油同埋複雜
兼且出嘅時候 康偈已經開始流行 所以無乜人用

原來我搞錯左野
6LXDT同LG1200一樣都係12680cc
6LXDT既體積已經比6LXCT大好多
Ref: http://www.shawdiesels.co.nz/gardner-technical-information
據2012香港巴士年鑑所述，6LXDT原本裝落凍都嗰時得235匹，後來放落M21時被加大至270匹
佢又話6LXDT既裝嵌方法比起LG1200更加獨特，獨特到得Metrobus先裝到6LXDT，但LG1200就比較flexible，裝到落olympian又裝到落dominator
因為MCW係橫置引擎縱置波箱，所以引擎室有多d位容納呢副比較奇怪既6LXDT