JU2541．FD5520 :

AVD1 :

MAN A51 :

AVD1 :所以到最後 930A 去程入左愉景新城, 多客都可能係沙咀道個邊會有人上下之外, 同本來應該都冇咩差別 ~

一定唔會，起碼吸左 934 部份愉城客

而家福來村站仍有一定人數等 934 過海

934 係直接行荃灣路過海,
930A 要兜入楊屋道, 咁你話 ?

如果真係想有個位坐就另計,
但係如果真係想晏小小先起身返工, 唔覺得有幾多人會轉投 930A (如果真係有去程呢個服務的話) ~

930A 實有位上, 有得坐
934 唔知有冇位上...

930A 一落樓就係..

我講緊福來邨個邊,
愉景新城個邊 o既客, 我估計都係坐 934 或者港鐵多,
始終 934 係直上公路, 唔需要兜荃灣 ~

AVD1 :我講緊福來邨個邊

福來邨果邊九成去左排灣荃

仲行出去等八點打後先上到車既 934 咩

MAN A51 :

AVD1 :我講緊福來邨個邊

福來邨果邊九成去左排灣荃

仲行出去等八點打後先上到車既 934 咩

所以未話就算 930A 拉長左, 都唔會見得 930A 會多客得去邊 (如果佢去程都拉埋去愉景新城的話) ...
其實你明唔明我講緊咩 ?

AVD1 :所以未話就算 930A 拉長左, 都唔會見得 930A 會多客得去邊 (如果佢去程都拉埋去愉景新城的話) ...
其實你明唔明我講緊咩 ?

930A 總站已經做到荃景、愉景班大客

滿樂個站都唔預多人上

MAN A51 :

AVD1 :所以未話就算 930A 拉長左, 都唔會見得 930A 會多客得去邊 (如果佢去程都拉埋去愉景新城的話) ...
其實你明唔明我講緊咩 ?

930A 總站已經做到荃景、愉景班大客

滿樂個站都唔預多人上

荃景班客的確會有機會轉坐 930A,
愉景始終就一般 (我始終估計佢地多數都係坐返港鐵為多) ~

930到喉唔到肺, 上埋荃威就差唔多
930A剩下繁上荃威都唔錯

印象中930A灣碼開之後下個站係盧押道
不過上星期見到有一班930A，在近962菲林明道站停低，不過就無留意到佢有無上客
唔知點解班車會埋左去路邊，唔小心行錯以為有站？刻意show俾小巴客睇？

tat1024 :930到喉唔到肺, 上埋荃威就差唔多
930A剩下繁上荃威都唔錯

荃威冇坑比930

ck38 :印象中930A灣碼開之後下個站係盧押道
不過上星期見到有一班930A，在近962菲林明道站停低，不過就無留意到佢有無上客
唔知點解班車會埋左去路邊，唔小心行錯以為有站？刻意show俾小巴客睇？

應該停錯only..
作為司機的冇須show比小巴客

ck38 :印象中930A灣碼開之後下個站係盧押道
不過上星期見到有一班930A，在近962菲林明道站停低，不過就無留意到佢有無上客
唔知點解班車會埋左去路邊，唔小心行錯以為有站？刻意show俾小巴客睇？

930A 之前都試過係石塘咀西荃站頭緩慢駛過

有版友覺得似刻意 show 俾小巴客睇

但實情係車長搵緊個站頭係邊

MAN A51 :

ck38 :印象中930A灣碼開之後下個站係盧押道
不過上星期見到有一班930A，在近962菲林明道站停低，不過就無留意到佢有無上客
唔知點解班車會埋左去路邊，唔小心行錯以為有站？刻意show俾小巴客睇？

930A 之前都試過係石塘咀西荃站頭緩慢駛過

有版友覺得似刻意 show 俾小巴客睇

但實情係車長搵緊個站頭係邊

其實早就應該加菲林明道個站 , 如果有 930A 既定線會搶唔少客

LE8869 :

tat1024 :930到喉唔到肺, 上埋荃威就差唔多
930A剩下繁上荃威都唔錯

荃威冇坑比930

無坑好易搞者, 荃灣方向上荃景圍兜個圈先返愉景新城, 愉景新城開就又係上荃景圍兜個圈先駁原路返大涌道出金鐘
當然, 有無需要, 或者會唔會有其他地區發出阻力, 就真係不得而知喇...

teddybus :

LE8869 :

tat1024 :930到喉唔到肺, 上埋荃威就差唔多
930A剩下繁上荃威都唔錯

荃威冇坑比930

無坑好易搞者, 荃灣方向上荃景圍兜個圈先返愉景新城, 愉景新城開就又係上荃景圍兜個圈先駁原路返大涌道出金鐘
當然, 有無需要, 或者會唔會有其他地區發出阻力, 就真係不得而知喇...

我覺得愉景批客唔會錦同你兜一loop再落荃灣..

LE8869 :

teddybus :

LE8869 :

tat1024 :930到喉唔到肺, 上埋荃威就差唔多
930A剩下繁上荃威都唔錯

荃威冇坑比930

無坑好易搞者, 荃灣方向上荃景圍兜個圈先返愉景新城, 愉景新城開就又係上荃景圍兜個圈先駁原路返大涌道出金鐘
當然, 有無需要, 或者會唔會有其他地區發出阻力, 就真係不得而知喇...

我覺得愉景批客唔會錦同你兜一loop再落荃灣..

愉景總站淨係用黎放車, 出面荃景圍跟 39M 咁兩邊設站
唔想行可以總站上, 唔想兜可以出面上

KT :愉景總站淨係用黎放車, 出面荃景圍跟 39M 咁兩邊設站
唔想行可以總站上, 唔想兜可以出面上

之前唔係有傳話 39A/39M 可能有機會合併 (來自田二少個份交通建議 - 詳情去荃灣區議會搵會議紀錄 - 文件),
如果屬實的話, 將條線搬落荃灣做總站咁又有位啦 (實情你而家將架 39M 搬落荃灣做總站都得架 wor 如果要位) ~

另一個就係, 九記咁想摺左條 30 未摺左佢,
930 拉上荃威, 再加雙向分段 (由荃景圍出發前往葵芳都係收 $ 5.70 - 城記最興做雙向分段),
一次過 KO 30 同時荃威又多條線,
我就覺得荃威花園/荃灣中心班人會接受到將條 30 換 930 o既

Anyway, 不過老實講 930 搬上荃威都係廢的 (如果講目的去港島)
始終 930 要經大窩口, 葵興, 葵芳先上高速公路出港島區,
其實同坐港鐵真係差無幾 (就算你唔去荔景轉東涌線, 繼續坐死荃灣線我諗個時間都係差唔多, 尤其去中環或者灣仔) ~

不過 930A 就放上荃威就諗得過, 始終呢條係特快線,
比我自己就建議先放 930A, 930 放唔放都吧,
朝早由荃灣港安醫院開 (即類似 NR30) 出發後停荃威花園總站 (39A 個位) > 荃景圍街市 > 荃灣中心 > 荃景花園 > 愉景新城 > 大涌道入西鐵站 > 楊屋道 > 原線
回程就以愉景新城做總站: 原線至沙咀道 > 沙咀道天橋 > 荃景圍 (荃灣港安醫院 > 荃威花園總站 > 荃景圍街市 > 荃灣中心 > 荃景花園 > 愉景新城總站 ~

實情安賢街而家好多時都用黎泊旅遊巴, 朝早得幾班車, 唔係一個大問題老實講 ~

當然是先係要求 930A 加車, 否則荃灣 ban 緊
老實講繁忙時間唔係冇客, 只不過係城記有冇咁多資源去做架姐,
對家 934 朝早真係差唔多班班爆哂上荃灣路就已經知特快前往港島區係有需求 ~

AVD1 :另一個就係, 九記咁想摺左條 30 未摺左佢,
930 拉上荃威, 再加雙向分段 (由荃景圍出發前往葵芳都係收 $ 5.70 - 城記最興做雙向分段),
一次過 KO 30 同時荃威又多條線,
我就覺得荃威花園/荃灣中心班人會接受到將條 30 換 930 o既

其 他 區 呢 ？