乜601朝朝都好多人的咩???我就知寶達班人好少坐601,兜到
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點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
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大窗開龍 - FZ7068
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點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120724/00196_003.html?facebook=y
乜601朝朝都好多人的咩???我就知寶達班人好少坐601,兜到
乜601朝朝都好多人的咩???我就知寶達班人好少坐601,兜到
得罪人多，稱呼人少
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nwfb94A
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C118
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
出商業區既過海線應該剩返晒單邊位過海先叫合理 ?
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HL8354
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
601根據我以往返學見係近乎班班頂閘落港運城
601P又係頂閘落灣仔
最慘係2架601拖卡兩架都係頂閘
真係好多人搭...
601P又係頂閘落灣仔
最慘係2架601拖卡兩架都係頂閘
真係好多人搭...
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2110
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
C118 :出商業區既過海線應該剩返晒單邊位過海先叫合理 ?
朝早真係差唔多架架迫爆........呢樣野都唔係第1日既事黎ga la, 又搵野黎講
如果真係咁唔滿意, 叫巴士公司加車lo, 但係加完, 一陣區議會又唔滿意, 一陣方向報又會話太多巴士, 係污染同擠塞既源頭, 又要減車
人地點做都好, 你係要搵野講既話最終都會搵到野黎插, 根本呢d 報導就冇意義, 甚至令人覺得係立心不良
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isar
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
企埋樓梯位都叫做班次符合乘客需求...
運吉D加班標準，有時唔止要頂人，係要頂上頂超載先有機會加班
新巴時段601相對密車已經算好
望下101，早繁新巴時段仲疏，去到土瓜灣前都頂晒人
講既係796X落土瓜灣密過101...
運吉D加班標準，有時唔止要頂人，係要頂上頂超載先有機會加班
新巴時段601相對密車已經算好
望下101，早繁新巴時段仲疏，去到土瓜灣前都頂晒人
講既係796X落土瓜灣密過101...
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魔法先生 Super Bus
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
《 KODA KUMI 》 :C118 :出商業區既過海線應該剩返晒單邊位過海先叫合理 ?
朝早真係差唔多架架迫爆........呢樣野都唔係第1日既事黎ga la, 又搵野黎講
如果真係咁唔滿意, 叫巴士公司加車lo, 但係加完, 一陣區議會又唔滿意, 一陣方向報又會話太多巴士, 係污染同擠塞既源頭, 又要減車
人地點做都好, 你係要搵野講既話最終都會搵到野黎插, 根本呢d 報導就冇意義, 甚至令人覺得係立心不良
D報紙佬冇野寫, 咪特登揾呢D野嚟玩針對咁博 "為民請命", 佢地呢D手法都已經唔係新鮮啦...
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ck38
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C118
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
ck38 :我有d野唔清楚，想問問
一般路線九龍頭車唔係九巴做咩？點解601頭班係新巴？
寶達頭班車真係咁多人搭，去到和樂邨已經爆？
後期加班
同樣 109 , 115 後期新增既頭車班次一樣由新巴負責
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crazy_fung
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
其實601朝早已經加開左601P..
仲有班次都幾密下..
但係每班車都一定係頂閘![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad")
我更加見過有班新記601P因為頂左閘
所以連觀鐵個站都唔入..
喺出面直接飛站算
仲有班次都幾密下..
但係每班車都一定係頂閘
我更加見過有班新記601P因為頂左閘
所以連觀鐵個站都唔入..
喺出面直接飛站算
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12532
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Re: 點解又係[方向報]601線朝朝逼爆 乘客不滿
isar :企埋樓梯位都叫做班次符合乘客需求...
運吉D加班標準，有時唔止要頂人，係要頂上頂超載先有機會加班
新巴時段601相對密車已經算好
望下101，早繁新巴時段仲疏，去到土瓜灣前都頂晒人
講既係796X落土瓜灣密過101...
無架
運輸署班人做野都唔跟佢個標準
373A 客量未達標都可以擺上 RDP 話加班
其他路線頂曬閘都無得加班
運輸署 like 邊條線咪邊條線有得加班
眼中釘咪年年擺上 RDP 剷除佢囉
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