加上路面環境影響之下，506脫班問題頗為嚴重，聲稱為4-10分鐘之班次隨時變成每15-20分鐘兩班車，不論繁時及非繁時此現象仍在
個別巴士站如屯門站往屯門碼頭方向往往因此而導致多達七十多人排隊上車，上落客時間因此加長，脫班情況遂更嚴重
同時，繁忙時間新屯門中心至屯門IVE一帶常有客因車輛滿載不能登車往西鐵站
雖有龍門居起載班次，但有時因正規班次與常規班次運作上不協調，故問題依然存在
以下為保守改動
首先，轉為輕鐵可望令班次相對較穩定、減少脫班情況，故建議：
1. 506改回以輕鐵行走 (亦是區議會一直極力爭取之方案)
但延長走線為屯門碼頭←→三聖 (走線與取消前之輕鐵506線完全相同，惟一不同在市中心站後經安定、兆麟前往三聖，與505線相同)
因為需補償現有兆麟及恆福花園一帶之服務
好處：上落客時間可望加快，進一步減少脫班
壞處：假設客源、客量不變，班次可能變疏，運作上亦較難開短途班次，可能唔夠輕鐵用
或
2. 保留506巴士線，但改以非循環線形式行走，由屯門碼頭往返三聖巴士總站
離開安定邨後，於屯門鄉事會路加停兆麟苑，保留「輕鐵三聖邨」站，後駛入三聖巴士總站
三聖巴士總站開出時轉右入青山公路，再轉左入兆麟街，返回原有路線
此建議原因：轉為非循環線技術上能調整開車時間，進而改善脫班；同時因應141小巴線取消，三聖總站理論上可騰出空位予506作總站用
好處：較現時循環線更易預時間
壞處：塞燈位、上落客慢等情況持續；若需維持原有班次，可能需加一架車
以下為進一步改動
為進一步改善停站上落客引致之時間延誤，同時將碼頭區西鐵轉乘客分流及減少該區西鐵接駁時間，現進一步建議繁時將506線分拆部分作特快班次用，特快班次編為506X
建議506X由屯門碼頭往返三聖，與以上新506一樣，惟走線改成下列：
去程：屯門碼頭總站→美樂花園→蝴蝶站→(不停站)→屯門站→市中心→安定邨→兆麟苑(屯門鄉事會路)→三聖總站
回程：三聖總站→兆麟苑(兆麟街)→友愛邨→屯門公園→屯門站→(不停站)→蝴蝶站→蝴蝶邨蝶心樓→湖景邨湖碧樓→海翠花園→屯門碼頭
行走街道與506完全一樣
兩線繁時班次改為一至五每6分鐘一班，六日每8-9分鐘一班 (咦咁改使唔使加車
![[banghead]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
)現有短腳可保留，疏導人潮
歡迎討論/辯論/改善以上方案不足之處
若然太有篤地圖feel亦歡迎提出
![[flowerface]](https://hkbf.org/images/smilies/flower.gif "丁香丹桂茉莉 都覺得可愛")
...,假如可改 屯門碼頭總站→屯門站→市中心→屯門碼頭總站 作用較大 
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
