其實 23 號巴士對於半山居民好重要……特別係干德道、羅便臣道。

1.係金鐘轉車上半山，一係 23 / 56 小巴，一係就要搭慢到死、隨時塞中環既 12A / 12M。

2.如果係中環可以搭 3 號小巴直上干德道 ，經大學校長宿舍（即 13 號巴士總站 / 干德道 58 號）。

3.上大學既話，建議開一條線去最快既港鐵站做穿梭，因為一來有學生優惠 ，二來落金鐘真係太耐。

4.過左英華女書院之後，落返金鐘既人比較多，但好多時D人都寧願上迫爆既 23 而唔係平少少既 12M。

5.半山有唔少屋苑自設穿梭巴士，車資 $8 左右；的士由金鐘經紅綿道或西環第三街上車去到干德道 38 號（衛城道）左右係 $26。

暫時見唔到特快線有吸引力，但寧願整條特快去港鐵站，你話我保鐵都係咁話。

Max C. :3.上大學既話，建議開一條線去最快既港鐵站做穿梭，因為一來有學生優惠 ，二來落金鐘真係太耐。

現時港大已經有大量特快線接駁港鐵，包括4X、30X、90B及970X了。

Max C. :其實 23 號巴士對於半山居民好重要……特別係干德道、羅便臣道。

1.係金鐘轉車上半山，一係 23 / 56 小巴，一係就要搭慢到死、隨時塞中環既 12A / 12M。

2.如果係中環可以搭 3 號小巴直上干德道 ，經大學校長宿舍（即 13 號巴士總站 / 干德道 58 號）。

3.上大學既話，建議開一條線去最快既港鐵站做穿梭，因為一來有學生優惠 ，二來落金鐘真係太耐。

4.過左英華女書院之後，落返金鐘既人比較多，但好多時D人都寧願上迫爆既 23 而唔係平少少既 12M。

5.半山有唔少屋苑自設穿梭巴士，車資 $8 左右；的士由金鐘經紅綿道或西環第三街上車去到干德道 38 號（衛城道）左右係 $26。

暫時見唔到特快線有吸引力，但寧願整條特快去港鐵站，你話我保鐵都係咁話。

地龍將來成個出口擺上西閘口，需唔需要特登開條線過去都成問題

miklcct :現時港大已經有大量特快線接駁港鐵，包括4X、30X、90B及970X了。

va53 :地龍將來成個出口擺上西閘口，需唔需要特登開條線過去都成問題

干德道、羅便臣道去就近港鐵站方法：

前往金鐘站：12M / 40 / 23 / 小巴 56
前往中環 / 香港站：3B / 12 / 13 / 40M / 小巴 3
以上全部都係經花園道或雪廠街，落中環或金鐘普遍需時 30 分鐘。

干德道前提要行落羅便臣道，你要知道西半山（干德道 38 號至 58 號地段）行去衛城道要行到嘔茄，仲要經果條一地狗屎臭到飛起既樓梯。

果返條中半山經西半山、港大、西環落上環站既路唔係好過份姐……

isar :

AVBW59_MP7601 :其實靠港大至中區、港鐵一通必 fail
反而考慮下東區可能有用
可能去到筲箕灣都可以，但系北角落 4 幹
甘先有得救

e.g. https://maps.google.com.hk/maps?saddr=% ... 3&t=m&z=15

你呢個定線其實同18X有d相似
但都係個句，唔好高估港大一帶客源...

得既話46X就唔會做唔住，比43X食左

落西營盤兜個圈食埋 A12 放工客咪得
好似 6F 甘為麗閣開線，做得住靠旺角<->土瓜灣
呢條線就開線為港大，做起因為西環客

e.g.
https://maps.google.com.hk/maps?saddr=% ... 3&t=m&z=15

AVBW59_MP7601 :落西營盤兜個圈食埋 A12 放工客咪得
好似 6F 甘為麗閣開線，做得住靠旺角<->土瓜灣
呢條線就開線為港大，做起因為西環客

e.g.
https://maps.google.com.hk/maps?saddr=% ... 3&t=m&z=15

要知道未來西閘有港鐵，行得過去就唔會揀巴士(970或者係例外)
所以特登由西閘開特快線同港鐵硬撼係無用...

如果為咗保命而兜石塘咀一圈，只會有更少人去西閘坐
既然係咁點解唔直接開18X呢?
我問過幾位住東區嘅朋友，佢地話如果近東閘又岩時間嘅話，就算有西港島線都仍然會揀A12
呢班客用18X一樣做到

AVBW59_MP7601 :落西營盤兜個圈食埋 A12 放工客咪得
好似 6F 甘為麗閣開線，做得住靠旺角<->土瓜灣
呢條線就開線為港大，做起因為西環客

當係水街個個望到頸都長等 970 時，A12 港島方向係可以打爆上唔到客直接落北碼……

我個初步構思，只係俾大家參考，知道個大方向係點
細節內容，如路線、班次，可以再討論

首先重點要考慮既係
係咪可以趁334客量較多之時，測試下特快往東區灣仔既需求？
如果係可以既話，先至研討路線、班次等細節

至於版友提到將來港島延線開左之後客量會流失
我會認為呢個係將來既事，首先要解決既係現有情況
下學年仍未有地鐵到HKU，如果特快線現階段有需求，即使只係做一兩年都係方便到乘客
而如果各方面條件（如定線、班次）有少少競爭力，或可在地鐵通車後繼續保留

至於有版友指出搭23行半山車程都唔慢
以我經驗，搭23落金鐘一般要約20min，而46X唔塞車去到中環廣場只係7min
雖然我建議之路線會落水街，但去金鐘一般都應該可以快過行半山10min
當然，遇上四幹塞車，呢個優勢會唔明顯
但除左繁時四幹都唔會點塞，所以大多班次應該都有優勢
另外，依家見有唔少乘客見23唔上死等幾班車先上到既小巴，我諗有可能同23車程慢有關
特快線或者可以吸納少少呢批客


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


客源方面，雖然話重點係HKU，但往返第三街一帶既乘客都會受惠
而呢一班客其實5X/18P未必幫到佢地（尤其上山）

至於服務時間及班次，主要睇返資源問題
如果情況許可，當然希望可以做到雙向＆開密d
但唔許可的話，唯有集中於重點時間開單向
而列舉之班次只係基於資源有限＆就返落堂時間，如果可以的話最好起碼15min一班車


路線方面就比較棘手
首先要諗諗做北銅特快／灣銅特快
中環金鐘方面，雖然有4X/30X/90B等路線（註：90B上山唔係特快）
但現階段未有地鐵，此路線路過中環或金鐘停一停作輔助轉車之用也無妨
當然佢個重點依然係東區灣仔

北銅特快
路線比較簡單，可以行海皮去糖街再過北角，回程一樣照行海皮
不過做北角果邊會唔會客源較少呢？

灣銅特快
有版友建議直出入境處過怡東掉頭
呢個路線我都有諗過，不過似乎係齋做銅鑼灣，我有少少擔心客源問題（我覺得政府總站同入境處係吸唔到客）
而行軒尼詩道比較方便乘客，雖然有時會塞車，但主要都係下繁數班車，其他時間一般都唔會點塞
另外，在地鐵通車後，搭地鐵去灣仔銅鑼灣都好方便，淨車程12min，鬥速度無著數
所以我更加認為應該行軒尼詩道，以方便為主（尤其唔係去正地鐵樓上既朋友）
至於細節路線可以再傾

另外有版友指23特快可以行半山到金鐘之後出海皮
當然呢個我係支持，因為可以方便半山客
不過因為開文重點在於，消息指加車落23係為左334，而我認為加落23不如去試下特快線
而版友指的半山特快現時都可以考慮，與開文重點不大關係，所以未有提出/考慮有關建議

ck38 :我個初步構思，只係俾大家參考，知道個大方向係點
細節內容，如路線、班次，可以再討論

首先重點要考慮既係
係咪可以趁334客量較多之時，測試下特快往東區灣仔既需求？
如果係可以既話，先至研討路線、班次等細節

至於版友提到將來港島延線開左之後客量會流失
我會認為呢個係將來既事，首先要解決既係現有情況
下學年仍未有地鐵到HKU，如果特快線現階段有需求，即使只係做一兩年都係方便到乘客
而如果各方面條件（如定線、班次）有少少競爭力，或可在地鐵通車後繼續保留

至於有版友指出搭23行半山車程都唔慢
以我經驗，搭23落金鐘一般要約20min，而46X唔塞車去到中環廣場只係7min
雖然我建議之路線會落水街，但去金鐘一般都應該可以快過行半山10min
當然，遇上四幹塞車，呢個優勢會唔明顯
但除左繁時四幹都唔會點塞，所以大多班次應該都有優勢
另外，依家見有唔少乘客見23唔上死等幾班車先上到既小巴，我諗有可能同23車程慢有關
特快線或者可以吸納少少呢批客


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


客源方面，雖然話重點係HKU，但往返第三街一帶既乘客都會受惠
而呢一班客其實5X/18P未必幫到佢地（尤其上山）

至於服務時間及班次，主要睇返資源問題
如果情況許可，當然希望可以做到雙向＆開密d
但唔許可的話，唯有集中於重點時間開單向
而列舉之班次只係基於資源有限＆就返落堂時間，如果可以的話最好起碼15min一班車


路線方面就比較棘手
首先要諗諗做北銅特快／灣銅特快
中環金鐘方面，雖然有4X/30X/90B等路線（註：90B上山唔係特快）
但現階段未有地鐵，此路線路過中環或金鐘停一停作輔助轉車之用也無妨
當然佢個重點依然係東區灣仔

北銅特快
路線比較簡單，可以行海皮去糖街再過北角，回程一樣照行海皮
不過做北角果邊會唔會客源較少呢？

灣銅特快
有版友建議直出入境處過怡東掉頭
呢個路線我都有諗過，不過似乎係齋做銅鑼灣，我有少少擔心客源問題（我覺得政府總站同入境處係吸唔到客）
而行軒尼詩道比較方便乘客，雖然有時會塞車，但主要都係下繁數班車，其他時間一般都唔會點塞
另外，在地鐵通車後，搭地鐵去灣仔銅鑼灣都好方便，淨車程12min，鬥速度無著數
所以我更加認為應該行軒尼詩道，以方便為主（尤其唔係去正地鐵樓上既朋友）
至於細節路線可以再傾

另外有版友指23特快可以行半山到金鐘之後出海皮
當然呢個我係支持，因為可以方便半山客
不過因為開文重點在於，消息指加車落23係為左334，而我認為加落23不如去試下特快線
而版友指的半山特快現時都可以考慮，與開文重點不大關係，所以未有提出/考慮有關建議

問題係車海23 VS 疏車特快線
正常黎講乘客自自然投靠密車線懷抱

你見巴士公司只係想加23班次就知咩事..佢自己應該都知23多人搭，但特快線就試過做完衰左，對特快線亦不需要再抱希望

當然，46X既死因唔只係疏
但係個時重組個陣，數字上都係話46X薄扶林相對無乜人搭佢落灣仔
係一日600幾名乘客中得個幾個%，其他交通工具已足以應付到需要去灣仔乘客

仲未計46X特快灣仔，港大只係收5.1，23收6.9，無理由位位要賺少左

唔上23、3B，死等小巴我只會覺得班客係有D問題

問題係巴士應該都應付唔到新需求..
23A如果呢個月尾都cut唔到，23加唔到班，都開學喇..

開學後如果要郁路線會較困難

叫運吉批港大shuttle不停站往上環站、金鐘站、灣仔站已經可以收工
快靚正，唔駛迫23，又可以依照大學需求更改路線班次同分配，又做到點對點服務
而且學生有半價搭地鐵，將佢地車去港鐵站轉港鐵應該仲合乎學生意願

isar :叫運吉批港大shuttle不停站往上環站、金鐘站、灣仔站已經可以收工
快靚正，唔駛迫23，又可以依照大學需求更改路線班次同分配，又做到點對點服務
而且學生有半價搭地鐵，將佢地車去港鐵站轉港鐵應該仲合乎學生意願

係就快D唔該，上環站得架啦，不過恐怕要買多三、四架車……

Max C. :

miklcct :現時港大已經有大量特快線接駁港鐵，包括4X、30X、90B及970X了。

va53 :地龍將來成個出口擺上西閘口，需唔需要特登開條線過去都成問題

干德道、羅便臣道去就近港鐵站方法：

前往金鐘站：12M / 40 / 23 / 小巴 56
前往中環 / 香港站：3B / 12 / 13 / 40M / 小巴 3
以上全部都係經花園道或雪廠街，落中環或金鐘普遍需時 30 分鐘。

干德道前提要行落羅便臣道，你要知道西半山（干德道 38 號至 58 號地段）行去衛城道要行到嘔茄，仲要經果條一地狗屎臭到飛起既樓梯。

果返條中半山經西半山、港大、西環落上環站既路唔係好過份姐……

其實呢，山上一帶都講緊係我由細到大(雖然都搬咗若干年)生活嘅地方，干德道同羅便臣道要坐車落地龍站嘅人，據我所知只得三種：一種叫外傭，一種叫要上山返工嘅打工仔，最後一種就係區外學生哥。區內嘅唔係渣車就一早推電梯落晒山，仲要行起上嚟快過你一大截，使唔使特登搵架車服侍你老人家呢類唔肯行落山嘅人呢？我唔認為有必要。而且區外學生哥難聽一句就除咗特定年級之外都唔會坐巴士落山，你果堆假定又從何而來？
況且羅便臣道推23落山要30分鐘？我由英皇坐到金鐘都係半個鐘咋啵。

va53 :

Max C. :

miklcct :現時港大已經有大量特快線接駁港鐵，包括4X、30X、90B及970X了。

va53 :地龍將來成個出口擺上西閘口，需唔需要特登開條線過去都成問題

干德道、羅便臣道去就近港鐵站方法：

前往金鐘站：12M / 40 / 23 / 小巴 56
前往中環 / 香港站：3B / 12 / 13 / 40M / 小巴 3
以上全部都係經花園道或雪廠街，落中環或金鐘普遍需時 30 分鐘。

干德道前提要行落羅便臣道，你要知道西半山（干德道 38 號至 58 號地段）行去衛城道要行到嘔茄，仲要經果條一地狗屎臭到飛起既樓梯。

果返條中半山經西半山、港大、西環落上環站既路唔係好過份姐……

其實呢，山上一帶都講緊係我由細到大(雖然都搬咗若干年)生活嘅地方，干德道同羅便臣道要坐車落地龍站嘅人，據我所知只得三種：一種叫外傭，一種叫要上山返工嘅打工仔，最後一種就係區外學生哥。區內嘅唔係渣車就一早推電梯落晒山，仲要行起上嚟快過你一大截，使唔使特登搵架車服侍你老人家呢類唔肯行落山嘅人呢？我唔認為有必要。而且區外學生哥難聽一句就除咗特定年級之外都唔會坐巴士落山，你果堆假定又從何而來？
況且羅便臣道推23落山要30分鐘？我由英皇坐到金鐘都係半個鐘咋啵。

其實呢，你識唔識分咩叫西半山同中半山？你要由干德道 51 號行返去 22 號扶手電梯 Google 係會話你知一公里路程需時接近 15 分鐘。

干德道同羅便臣道要坐車落港鐵站：「一種叫外傭，一種叫要上山返工嘅打工仔，最後一種就係區外學生哥」。真係好好笑，你假設緊全個半山既居民都係一人一部車？ 而且人人郁 D 出門口落堅道買個 M 記、落金鐘食個下午茶都要揸車？

如果我由干德道 43 號出發（51 號街頭同 38 號衛城道大約中間點）先經衛城道行落羅便臣道蔚巒閣上車，行就需時 10 分鐘，23 號巴士有幸即時上到車既話，快極需時 15 分鐘；下繁唔好彩多人上上落落，又要塞下巴士等下燈位咁（一條行車線你唔好同我講爬頭），25 分鐘先落到金鐘完全唔出奇。如果唔係下面呢位巴士叔叔又點會咁心急雙白線爬頭呢？



版友，有時唔係齋睇地圖就可以定到路線同埋行車時間，仲要睇埋路面環境。仲有一點就係，唔係個個半山居民都會選擇揸車代步，特別係外藉人士寧願更加環保都唔想揸車，而搭巴士亦未必只有外傭同打工仔，你估半山居民唔洗返工架咩……住半山既學生哥又唔洗落山返學既……

Max C. :其實呢，你識唔識分咩叫西半山同中半山？你要由干德道 51 號行返去 22 號扶手電梯 Google 係會話你知一公里路程需時接近 15 分鐘。

干德道同羅便臣道要坐車落港鐵站：「一種叫外傭，一種叫要上山返工嘅打工仔，最後一種就係區外學生哥」。真係好好笑，你假設緊全個半山既居民都係一人一部車？ 而且人人郁 D 出門口落堅道買個 M 記、落金鐘食個下午茶都要揸車？

如果我由干德道 43 號出發（51 號街頭同 38 號衛城道大約中間點）先經衛城道行落羅便臣道蔚巒閣上車，行就需時 10 分鐘，23 號巴士有幸即時上到車既話，快極需時 15 分鐘；下繁唔好彩多人上上落落，又要塞下巴士等下燈位咁（一條行車線你唔好同我講爬頭），25 分鐘先落到金鐘完全唔出奇。如果唔係下面呢位巴士叔叔又點會咁心急雙白線爬頭呢？

版友，有時唔係齋睇地圖就可以定到路線同埋行車時間，仲要睇埋路面環境。仲有一點就係，唔係個個半山居民都會選擇揸車代步，特別係外藉人士寧願更加環保都唔想揸車，而搭巴士亦未必只有外傭同打工仔，你估半山居民唔洗返工架咩……住半山既學生哥又唔洗落山返學既……

其實呢，羅便臣道雖然好長，但係有人嘅係邊段，我相信我無需要多講。
干德道51號行15分到電梯我唔知有咩咁令人難做。你落去買M記唔行得路？去金鐘落羅便臣道坐車食tea又好難為閣下尊貴嘅雙腿？又或者都可能係好難為嘅，只係我呢啲住山腰唐樓嘅賤民唔識
大大話話都叫做住過中環十八年，你覺得上面你所講交通情況無人知？而且我無假設過半山人一定會渣車。計數講緊係車程，照你呢種計法我而家由大角咀去城大都可以要個專車shuttle啦，因為12A/B+21K做唔晒而且又要塞車但我又唔想行，好無？

Max C. :如果我由干德道 43 號出發（51 號街頭同 38 號衛城道大約中間點）先經衛城道行落羅便臣道蔚巒閣上車，行就需時 10 分鐘，23 號巴士有幸即時上到車既話，快極需時 15 分鐘；下繁唔好彩多人上上落落，又要塞下巴士等下燈位咁（一條行車線你唔好同我講爬頭），25 分鐘先落到金鐘完全唔出奇。如果唔係下面呢位巴士叔叔又點會咁心急雙白線爬頭呢？

好 拎 唔 拎 用 3B 做 例 子
你 知 唔 知 呢 個 司 機 呢 個 鐘 數 呢 種 車 型 呢 個 踩 法 只 係 需 要 12 分 鐘 就 跑 晒 一 單 3B ？ 落 山 10 分 半 都 做 到

不 如 你 示 範 下 夜 晚 般 咸 道 會 點 樣 塞 車 ？ 所 有 裝 修 車 ， 保 姆 車 ， 校 車 全 部 唔 阻 住 條 路 ， 呢 個 鐘 數 條 路 根 本 係 最 順

樓上既然由43干德道出發, 咁就應該行62G東少少有條樓梯落羅便臣道再行上少少去英華10分鐘都唔使
再講, 我住半山十幾年, 搭足23十幾年, 好少可多過20分鐘未到金鐘
23快起上黎4點幾時, 25分鐘SSGC到sogo都試過

其實只要電車路唔比灣仔北啲路倒塞, 23特快根本唔會明顯得去邊, 咁又點叫人等3, 4 架23呢?
23B已經係一個好例子

edit: 樓上見人死等小巴係因為佢地平過23/40
(一年前)
10, 31 $5.4 落CWB
8/28 $4.0 落中環, $5.0落CWB
56 $6.7 落CWB