九鐵巴士破「十七年必退」習慣。

由 BFCPY » 2012年8月20日 17:34:57 (p#2373312)

根據「服務經營權協議」，兩鐵合併後，九鐵是以租賃方式提供原有巴士車隊予港鐵繼續行走，
故此部分港鐵巴士每年續牌時，行車證上的車主仍然標示為「KCRC」，
但近年出牌的新車(例如E200及E400)或部分續牌的巴士(2XX)已經改以「MTRC」名義出現。
現時部分B10M巴士的行車證上的車主仍然標示為九鐵。

其實續牌消息已經在其他巴士討論區出現，據消息指，1995年九鐵第二批出牌的B10M新車(407至412)，
當中的407、409及411證實已經續牌。

407及409的最新行車證標示到期日為2013年8月16日，而411則標示為2013年8月19日。

坊間亦同時盛傳412已經續牌一年，但消息有待證實。

至於當年第三批B10M新車413(已退役)及414中的414現時生死未卜。

包括403在內，坊間有巴迷預計最少有四部B10M (403、407、409、411)
有機會在2013年繼續行走，打破九鐵巴士部成立以來「十七年必退」的習慣。

現時這批巴士主要行走K65，未知會否行走其他元朗及屯門區路線，
或設下任何禁令。

不過要留意的是，如果E400及11.3米E500新車的裝嵌及出牌速度加快的話，
這些車齡超過十七年的巴士有機會「提早」退役。

如此一來，巴迷期待的501及502同步再行K65的機會愈來愈不樂觀……

由 EU5923@70 » 2012年8月20日 17:53:05 (p#2373323)

鐵蘭有好幾部係行超過18年...
還是東鐵部同西鐵部有唔同？

由 S3BL417 » 2012年8月20日 17:57:50 (p#2373324)

EU5923@70 :鐵蘭有好幾部係行超過18年...
還是東鐵部同西鐵部有唔同？

唔好話鐵蘭，堆91年出牌既三菱都有玩到去2009年 ..

由 BFCPY » 2012年8月20日 18:03:06 (p#2373326)

EU5923@70 :鐵蘭有好幾部係行超過18年...
還是東鐵部同西鐵部有唔同？

你唔講我都醒唔起鐵蘭已經破左呢個先例。

咁今次係西鐵部第二次破十七年規則，因為對上一次西鐵部死車係301至311，
佢地大部分足十七年死，用E200 DART代。

同埋回樓上，根據1XX5，用最耐個部309都係用左17.24年，
無任何三菱用多過18年。

由 KAO » 2012年8月20日 18:26:07 (p#2373333)

BFCPY :
EU5923@70 :鐵蘭有好幾部係行超過18年...
還是東鐵部同西鐵部有唔同？

你唔講我都醒唔起鐵蘭已經破左呢個先例。

咁今次係西鐵部第二次破十七年規則，因為對上一次西鐵部死車係301至311，
佢地大部分足十七年死，用E200 DART代。

同埋回樓上，根據1XX5，用最耐個部309都係用左17.24年，
無任何三菱用多過18年。

次次都破先例, 咁到底係真確的破先例, 定係所謂 "先例" 只係 FF 產物?

港鐵巴士(西鐵部)好似唔當係專利巴士...

會員	時間	評分	評語
Universal Mk 2008	2012年8月20日 18:34:03	+1	所謂 "先例" 只係 FF 產物?
求其是但改個新名	2012年8月20日 19:11:58	+1
HE7242	2012年8月20日 20:19:36	+1

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