del

半山路線重組
原因基本上同上, 和輔助綠小56

3B, 12合併
12M, 13合併
12保留上學日早上班次
23A改為 勵德邨 - 旭龢道 $5.0
23B 改為上學日路線蒲飛路 - 寶馬山 $6.9
26尾班車提早至1955
40M往灣仔不經中環
12M 改為中環碼頭 - 柏道 $4.3

3B 蒲飛路 - 中環 $4.3 (循環線)
西摩道往蒲飛路 $3.4

經: 薄扶林道, 般含道, 柏道, 羅便臣道, 衛城道, 堅道, 上亞厘畢道, 花園道, 德輔道中, 雪廠街, 干諾道中, 民光街, 民耀街, 康樂廣場, 干諾道中, 紅棉路, 金鐘道, 添馬街, 紅棉路, 上亞厘畢道, 堅道, 西摩道, 羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道, 般含道, 薄扶林道

平日蒲飛路開:
0645 - 0745 (20)
0745 - 2000 (15)
2000 - 2340 (20)

假日蒲飛路開:
0645 - 0945 (20)
0945 - 2100 (15)
2100 - 2340 (20)

於中環碼頭設一定時點, 蒲飛路開出後30分鐘於中環碼頭開出
與12M全日聯合班次 8-10分鐘一班往半山

行車時間: 60分鐘
用車: 4輛

巴士轉乘優惠:
下半山方向:
23A -> 3B/12M 第二程車費免費
3B -> 12M 第二程車費免費
上半山方向:
3B/12M -> 23A 第二程車費$0.7
3B -> 12M 第二程車費免費

12 中環碼頭 - 羅便臣道 $4.3

經: 民耀街, 康樂廣場, 干諾道中, 紅棉路, 金鐘道, 添馬街, 紅棉路, 上亞厘畢道, 堅道, 西摩道, 羅便臣道

中環碼頭開:
0730, 0740
行車時間: 20/25分鐘
用車: 2輛, 從3B/12M用車抽調

12M 中環碼頭 - 柏道 (循環線) $4.3

經: 民耀街, 康樂廣場, 干諾道中, 紅綿路, 添馬街, 紅綿路, 皇后大道中*, 德己立街*, 威靈頓街*, 擺花街*, 荷李活道*, 亞畢諾道*, 堅道, 般含道, 柏道, 羅便臣道, 花園道, 添馬街, 琳寶徑, 昃臣道, 干諾道中, 民光街

中環碼頭平日開:
0625 - 0805 (20)
0805 - 0925 (10-12)
0925 - 1610 (15)
1610 - 2010 (10-12)
2010 - 2040 (15)
2040 - 0000 (20)
與3B全日聯合班次 7-10分鐘一班往半山

派車: 5輛
行車時間: 50分鐘

巴士轉乘優惠:
下半山方向:
23A -> 3B/12M 第二程車費免費
3B -> 12M 第二程車費免費
上半山方向:
3B/12M -> 23A 第二程車費$0.7
3B -> 12M 第二程車費免費

23A 勵德邨 - 旭龢道 $5.0
史釗域道往勵德邨 $4.0
灣仔消防局往勵德邨 $3.7

往旭龢道經:
勵德邨道, 大坑道, 摩頓台, 伊榮街, 怡和街, 軒尼詩道, 金鐘道, 皇后大道中*, 德己立街*, 威靈頓街*, 擺花街*, 荷李活道*, 亞畢諾道*, 堅道, 西摩道, 羅便臣道, 柏道, 列提頓道, 屋蘭士街, 旭龢道
*0710 - 1005之班次不經中環, 改行紅棉路, 上亞厘畢道上山以穩定班次

往勵德邨經:
旭龢道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道, 羅便臣道, 衛城道, 堅道, 上亞厘畢道, 花園道, 金鐘道, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 大坑道, 勵德邨道

勵德邨平日開:
0610 - 0750 (20)
0807, 0819
0835 - 0915 (20)
0915 - 0945 (15)
1005 - 2325 (20)

旭龢道平日開:
0630 - 0830 (20)
0830 - 0900 (15)
0900 - 0940 (20)
0940 - 1010 (15)
1010 - 0010 (20)

勵德邨假日開:
0620 - 2340 (20)

旭龢道假日開:
0640 - 0020 (20)

派車: 5輛
行車時間: 45分鐘

巴士轉乘優惠:
下半山方向:
23A -> 3B/12M 第二程車費免費
上半山方向:
3B/12M -> 23A 第二程車費$0.7

23B 寶馬山 - 蒲飛路 $6.9
勵德邨道往蒲飛路 $6.5
摩頓台往蒲飛路 $6.0
金鐘道往寶馬山 $6.0
史釗域道往寶馬山 $4.1

早上往蒲飛路經:
寶馬山道, 雲景道, 怡景道, 勵德邨道, 大坑道, 摩頓台, 伊榮街, 怡和街, 軒尼詩道, 金鐘道, 紅棉路, 花園道, 羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道, 般含道, 薄扶林道

下午往蒲飛路經:
寶馬山道, 天后廟道, 雲景道, 怡景道, 勵德邨道, 大坑道, 摩頓台, 伊榮街, 怡和街, 軒尼詩道, 金鐘道, 紅棉路, 花園道, 羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道, 般含道, 薄扶林道

早上往寶馬山經:
薄扶林道, 般含道, 柏道, 羅便臣道, 花園道, 金鐘道, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 大坑道, 勵德邨道, 怡景道, 雲景道, 天后廟道, 寶馬山道

下午往寶馬山經:
薄扶林道, 般含道, 柏道, 羅便臣道, 花園道, 金鐘道, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 大坑道, 勵德邨道, 怡景道, 雲景道, 寶馬山道

寶馬山開:
0715, 0735, 1540, 1550

蒲飛路開:
0710, 0730, 1540, 1550

派車: 4輛, 用車由23抽調
行車時間: 50分鐘

計劃實施後壞處:
中環早上將沒有巴士直接前往柏道, 羅便臣道
旭龢道-中環 要轉車一次
西摩道-中環/金鐘/灣仔等要步行至美麗閣/西摩道巴士站
般含道至堅道部份道路將沒有巴士直接前往中環, 可選搭綠小8, 10X, 22, 22S, 28, 或40M轉乘3B/12M
寶馬山將沒有巴士直接前往堅道

計劃實施後好處:
旭龢道有直車往金鐘
金鐘有更快的直車往羅便臣道
堅道部份道路有直車往銅鑼灣, 為繁時上不到56之乘客提供服務
柏道, 羅便臣道, 般含道沿途學校學生有多一個選擇

其實有少少唔明
點解拎一D區議會一路都唔通過既建議擺落去

寶馬山城巴玩左咁多年
由25A年年提取消
早年玩27A/529A，令寶馬山巴士服務真空
全部比人反對個陣

寶馬山/勵德交通都係注定城巴要硬食
起碼今年已經無提，只係提23A

同樣道理係3B/12度
我覺得今年12/15C/23A重組其實有佢可取之處
3B/12一向都唔係做緊相同野，硬係唔知點解要佢地合併，合併唔會做到更好效果

般含道至堅道往中環係人都知小巴好難上車
下繁連3B都打得爆既情況下，我唔認為40M都要改走埋
40M只能當佢一條流水線黎睇，每日都有唔少人坐佢落中環

40M我覺得佢去完中環，不如出埋怡和大廈，直行去政府總部，以會展做總站
要陰乾40M其實應該放棄灣仔而唔係中環

港島山區交通如果真係咁易搞
3B/12已一早合併、25A已一早取消、27A/529A應該都開辦到...
駛乜今年搵條23A祭旗，仲要臨門撻Q取消唔到

3B/12幾年前提過要合併記憶中都冇為西摩道提供代替服務, 但今次3B經衛城道, 等原本搭12嘅可以搭3B
另12朝早有幾班係會要企住上高主教, 所以我都特登留返呢幾班
27A 對金龍台去北角係極唔順路, 北角去寶馬台都如此(其實一向行仲快過搭車sosad), 倒不如拆做兩條一車走天涯嘅頹線, 分別專做金龍台同寶馬台
頹啲啲529兜埋北角, 陰左27去算
(好老實, 我對東區冇中西區咁熟, 之前寶馬台嘅住客overall比我個感覺係好固執, 因為之前關注過個度會唔會賣返比地產商)
講返中西區
畢竟23A有啲(不少)唔多客嘅獨市位, 如中環上羅便臣道就遠遠比12M快, 堅道向東行都冇其他野可以代替
新巴要取消23A, 相信都係因為搶左23客同抽車出黎, 如比18X
我就覺得不如比23A做第二啲客源, 如旭龢道, 堅道等, 拎中環線祭旗啦, RDP都話係23A得4架而已, 13都唔止呢個數啦
半山4條線落中環/金鐘, 會唔會多左少少? 條條都20分鐘一班時, 我行到落中環都未上倒車啦....
40M就係因為佢經中環令好多PFL人同半山都唔會搭佢落金鐘/以東, 早繁以外叫人硬食20分鐘一班嘅40
中環綠小好多人搭其實都係一時時而已, 全因港大 - 中環嘅3B實在太疏
20分鐘一班仲要脫班, 3B頂閘(頂極我都只見過要企B6)都係因為23脫班3個字都冇車
所以先提議合併3B/12同12M/13呢兩組相當接近嘅路線, 比半山人一個比較密嘅班次返半山

見到幾個bug：
做乜全體羅便臣道西行車無情情走咗上去行沙圈？要由羅便臣道西行落般咸道，直行柏道就得啦。長度/重量限制果度可以夾硬用專營巴士除外去屈。
12開0735、0755，以朝早交通情況，20分鐘上到去已經係唔錯，仲想要一架車跑完？單係私牌落返嚟嘅時間已經足以令條線唔使做。而且時間上第二班開0755根本就太遲。
呢下中環真係俾你搞掂，上繁德己立街一個站上成幾十人你就同人搞掂咗佢，你要班學生哥同你怒行老蘭上去？
睇唔明咩12M自己會同12M做聯合班次，太過高深，唔明嗡乜。
總結：黃文榤先生會好多謝你，因為你等於將成個西半山大半嘅客送晒俾佢做。本人謹代表黃生多謝閣下建議。

西摩道右轉羅便臣道呢個位其實唔係好適合巴士呢D大型車輛

以我記憶所及個個位就算用dart行都好勉強

va53 :見到幾個bug：
做乜全體羅便臣道西行車無情情走咗上去行沙圈？要由羅便臣道西行落般咸道，直行柏道就得啦。長度/重量限制果度可以夾硬用專營巴士除外去屈。
12開0735、0755，以朝早交通情況，20分鐘上到去已經係唔錯，仲想要一架車跑完？單係私牌落返嚟嘅時間已經足以令條線唔使做。而且時間上第二班開0755根本就太遲。
呢下中環真係俾你搞掂，上繁德己立街一個站上成幾十人你就同人搞掂咗佢，你要班學生哥同你怒行老蘭上去？
睇唔明咩12M自己會同12M做聯合班次，太過高深，唔明嗡乜。
總結：黃文榤先生會好多謝你，因為你等於將成個西半山大半嘅客送晒俾佢做。本人謹代表黃生多謝閣下建議。

送左咩客比黃文榤邊條線? 56? 8?
德己立街一個站上成幾十人下繁我就見過好多次
上繁? 我識嘅學生個個都會享金鐘轉23啦 中環轉12M/40M? sorry未聽過
羅便臣道西行車(23A?)無情情走咗上去行個圈就係因為行西摩道遠遠快過行般含道(羅便臣道80前), 而之後嘅除左柏道政府宿舍同柏道2之外都有般含道(or好近般含道)入口
其他人可以照叫12M/40M,
好過而家中環老蘭上羅便臣道要兜大圈, 到時可以上23A
13下繁以我所見大約會有10-15個享獨市位落, 上繁15人左右落山
相信23A可以做得更好, 因為覆蓋面更廣

至於夠唔夠轉呢 9頭同15xx應該都唔夠, 因為該彎比堅道上西摩道彎稍為更急, 但18xx, 20xx, 33xx同70xx應該都夠
前提係萬寧對出唔可以擺死車上落貨

update:
12提早5分鐘開, 一架車2架車其實冇所謂, 因為個段時間3B/12M嘅車隊都未用晒
12M上繁保留經中環
13取消後23加一車, 970加2車

Fred10252 :

va53 :見到幾個bug：
做乜全體羅便臣道西行車無情情走咗上去行沙圈？要由羅便臣道西行落般咸道，直行柏道就得啦。長度/重量限制果度可以夾硬用專營巴士除外去屈。
12開0735、0755，以朝早交通情況，20分鐘上到去已經係唔錯，仲想要一架車跑完？單係私牌落返嚟嘅時間已經足以令條線唔使做。而且時間上第二班開0755根本就太遲。
呢下中環真係俾你搞掂，上繁德己立街一個站上成幾十人你就同人搞掂咗佢，你要班學生哥同你怒行老蘭上去？
睇唔明咩12M自己會同12M做聯合班次，太過高深，唔明嗡乜。
總結：黃文榤先生會好多謝你，因為你等於將成個西半山大半嘅客送晒俾佢做。本人謹代表黃生多謝閣下建議。

送左咩客比黃文榤邊條線? 56? 8?
德己立街一個站上成幾十人下繁我就見過好多次
上繁? 我識嘅學生個個都會享金鐘轉23啦 中環轉12M/40M? sorry未聽過
羅便臣道西行車(23A?)無情情走咗上去行個圈就係因為行西摩道遠遠快過行般含道(羅便臣道80前), 而之後嘅除左柏道政府宿舍同柏道2之外都有般含道(or好近般含道)入口
其他人可以照叫12M/40M,
好過而家中環老蘭上羅便臣道要兜大圈, 到時可以上23A
13下繁以我所見大約會有10-15個享獨市位落, 上繁15人左右落山
相信23A可以做得更好, 因為覆蓋面更廣

至於夠唔夠轉呢 9頭同15xx應該都唔夠, 因為該彎比堅道上西摩道彎稍為更急, 但18xx, 20xx, 33xx同70xx應該都夠
前提係萬寧對出唔可以擺死車上落貨

update:
12提早5分鐘開, 一架車2架車其實冇所謂, 因為個段時間3B/12M嘅車隊都未用晒
12M上繁保留經中環
13取消後23加一車, 970加2車

你究竟知唔知自己講乜？3B呢？23B呢？
唔信嘅，原文在此，自己睇下發生咩事：羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道
明明有得直落，做乜要行去屋蘭士街同列提頓道？

上繁你未見過就麻煩講少兩句，自己去睇，上繁大把聖心、聖瑪加利、英華嘅人係德己立街上車！去金鐘推23嘅多半係東區及港大人，九龍西同新界西嘅人，基本都落晒中環轉車，唔該唔知就唔好係度扮代表。
23A改上去旭龢道，你所講嘅根本就唔係理由。旭龢道需唔需要有車俾佢直落銅鑼灣，此其一。落山嘅係咩人，佢有無落到銅鑼灣嘅必要，此其二。成個堅道東行因為要配合你成個plan，去中環、金鐘或更東地區俾你抽到只剩一個殘廢嘅40M及貴到喊嘅103，而呢個區域嘅人口又遠遠超過旭龢道同相關地區，睇唔到有任何合理之處，此其三。
12M就算有得留低，你一樣無解決過問題。而家講緊係上繁23A到德己立街已經往往爆到上唔到，13清極客都仲會掟低批客去車爆12M，你而家一開口就同人做低兩條線，留一個竟然夠膽係朝早七點開四個字一架車嘅12M同搬完站後脫班脫到喊嘅40M係度就算？
你推到中環上山、堅道東行幾乎無車，若果真係照做，8、10系、31、56就算非繁都可以做到班班爆，黃生今次真係開心到甩轆，又可以陰下車開多幾架10A/B呃下錢，真係快活似神仙，又點會唔多謝你？

va53 :

Fred10252 :

va53 :見到幾個bug：
做乜全體羅便臣道西行車無情情走咗上去行沙圈？要由羅便臣道西行落般咸道，直行柏道就得啦。長度/重量限制果度可以夾硬用專營巴士除外去屈。

羅便臣道西行車(23A?)無情情走咗上去行個圈就係因為行西摩道遠遠快過行般含道(羅便臣道80前), 而之後嘅除左柏道政府宿舍同柏道2之外都有般含道(or好近般含道)入口
其他人可以照叫12M/40M,
好過而家中環老蘭上羅便臣道要兜大圈, 到時可以上23A

你究竟知唔知自己講乜？3B呢？23B呢？
唔信嘅，原文在此，自己睇下發生咩事：羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道
明明有得直落，做乜要行去屋蘭士街同列提頓道？

以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街


另外，再睇返樓主其中一個point: 金鐘有更快的直車往羅便臣道
與及現時3B路線中環只做外圍（林士街／怡和／大會堂）客量一般
我有下列反建議
23A 不變
13 延長至中環碼頭（主要路線維持不變）
3B 改為中環至柏道循環（上山經金鐘）（←做到金鐘有更快的直車往羅便臣道）
12M 改為金鐘至蒲飛路（上山經德己立街、堅道，落山經羅便臣道直入金鐘）

ck38 :以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街


另外，再睇返樓主其中一個point: 金鐘有更快的直車往羅便臣道
與及現時3B路線中環只做外圍（林士街／怡和／大會堂）客量一般
我有下列反建議
23A 不變
13 延長至中環碼頭（主要路線維持不變）
3B 改為中環至柏道循環（上山經金鐘）（←做到金鐘有更快的直車往羅便臣道）
12M 改為金鐘至蒲飛路（上山經德己立街、堅道，落山經羅便臣道直入金鐘）

西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。
金鐘需唔需要好快嘅直車上去羅便臣道一路都係疑問，因為英華班人其實一早就用晒西摩道後門樓梯(除咗某部分高年級學生係高層，用正門相對快少少外)，而放工時間又睇唔到有幾多人要由金鐘坐到上羅便臣道(去到豫苑往往都係得返十個八個)。

va53 :西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。
金鐘需唔需要好快嘅直車上去羅便臣道一路都係疑問，因為英華班人其實一早就用晒西摩道後門樓梯(除咗某部分高年級學生係高層，用正門相對快少少外)，而放工時間又睇唔到有幾多人要由金鐘坐到上羅便臣道(去到豫苑往往都係得返十個八個)。

英華搬左去深水埗 來緊呢幾年應該連個班學生都無埋

va53 :

ck38 :以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街

西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。

唔知你係想補充定係誤會左
我指可能行唔到果段，係介於英華至旭龢道之間一段羅便臣道西行（單程路），並唔係指英華至列提頓道之間的一段羅便臣道/柏道

如果我無記錯，呢一段真係行唔到巴士的話
根據樓主既路線，呢一段即使唔兜都做唔到

行都行唔到都好，我就唔係好buy呢個行法

至於經金鐘，其實都係主打轉車客，而轉車客去中環轉車都唔係大問題
如果中環服務足夠，我認同無太大需要做金鐘快車
但如果簡單改動可以方便金鐘客又對乘客無太大影響（如我建議之3B改動），都唔係唔可以考慮

ck38 :

va53 :

ck38 :以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街

西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。

唔知你係想補充定係誤會左
我指可能行唔到果段，係介於英華至旭龢道之間一段羅便臣道西行（單程路），並唔係指英華至列提頓道之間的一段羅便臣道/柏道

如果我無記錯，呢一段真係行唔到巴士的話
根據樓主既路線，呢一段即使唔兜都做唔到

行都行唔到都好，我就唔係好buy呢個行法

至於經金鐘，其實都係主打轉車客，而轉車客去中環轉車都唔係大問題
如果中環服務足夠，我認同無太大需要做金鐘快車
但如果簡單改動可以方便金鐘客又對乘客無太大影響（如我建議之3B改動），都唔係唔可以考慮

哦，誤會鳥。但睇返果段西行經屋蘭士街落去，係可以的，因為有個同羅便臣道——衛城道交界類似嘅交滙處存在。而果段都有村巴行。
都係果句：金鐘的話個人傾向仍然用23系去解決。

va53 :

ck38 :

va53 :

ck38 :以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街

西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。

唔知你係想補充定係誤會左
我指可能行唔到果段，係介於英華至旭龢道之間一段羅便臣道西行（單程路），並唔係指英華至列提頓道之間的一段羅便臣道/柏道

如果我無記錯，呢一段真係行唔到巴士的話
根據樓主既路線，呢一段即使唔兜都做唔到

哦，誤會鳥。但睇返果段西行經屋蘭士街落去，係可以的，因為有個同羅便臣道——衛城道交界類似嘅交滙處存在。而果段都有村巴行。

附上實景圖

29座巴士我相信無問題，但霎眼睇落就似乎唔適合行大巴（當然，我唔可以肯定）

ck38 :

va53 :

ck38 :

va53 :

ck38 :以上主要係咪講緊3B/23B改行羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道？
其實西摩道轉上羅便臣道係咪轉到我都有少少懷疑
不過講返重點，印象中羅便臣道過左英華之後果段，條路好窄，仲窄過柏道個彎位，好似係行唔到巴士
（有錯請指正）印象中巴士係唔可以由英華直接經羅便臣道入屋蘭士街

西摩道入羅便臣道西行就唔係入唔到嘅，只係麻煩繁時班私家車生性少少，停燈唔好停咗去黃格。而羅便臣道西行入柏道係有村巴衝落去，試過連密斗都有 未至於行唔到嘅。

唔知你係想補充定係誤會左
我指可能行唔到果段，係介於英華至旭龢道之間一段羅便臣道西行（單程路），並唔係指英華至列提頓道之間的一段羅便臣道/柏道

如果我無記錯，呢一段真係行唔到巴士的話
根據樓主既路線，呢一段即使唔兜都做唔到

哦，誤會鳥。但睇返果段西行經屋蘭士街落去，係可以的，因為有個同羅便臣道——衛城道交界類似嘅交滙處存在。而果段都有村巴行。

附上實景圖
霎眼睇落就似乎唔適合行巴士（當然，我唔可以肯定）

一定無可能上到 28座coaster入去已經好汶水
巴士更加無可能

西摩道入羅便臣道西行之前有B6試過 唔得

va53 :你究竟知唔知自己講乜？3B呢？23B呢？
唔信嘅，原文在此，自己睇下發生咩事：羅便臣道, 屋蘭士街, 列提頓道, 柏道
明明有得直落，做乜要行去屋蘭士街同列提頓道？

點直落法? 羅便臣道回旋處?