LE8869 :

R.H :

JN568@80K :

cutbengo2 :

IvanS1069 :小弟股價一蚊都未有呀

慢慢黎 呢隻game專考人耐性 玩1個月到應該到到$100

冇錯 ~
其實除咗你有 Staff Strike / 用咗好多錢入油之外
個股價好少會跌
只要持之以恆就能夠賺大錢

之但係咁,一個月到 $100 實在比較難
我間 Trasia 都開左 26 日,都只係岩岩 $1

$100, 應該要 2-3 個月時間

我1年都只係十幾..

你間公司重組過....
又唔同講法啦

MU6103 :你間公司重組過....
又唔同講法啦

估唔到你記得..
不過我自已幾滿意重組後，一路用大機去行，不過我唸緊又用番細機去行一D 細D機場..

R.H :

JN568@80K :

cutbengo2 :

IvanS1069 :小弟股價一蚊都未有呀

慢慢黎 呢隻game專考人耐性 玩1個月到應該到到$100

冇錯 ~
其實除咗你有 Staff Strike / 用咗好多錢入油之外
個股價好少會跌
只要持之以恆就能夠賺大錢

之但係咁,一個月到 $100 實在比較難
我間 Trasia 都開左 26 日,都只係岩岩 $1

$100, 應該要 2-3 個月時間

你間Trasia姐 你重有間RH嗎 3個月$1000

cutbengo2 :

R.H :

JN568@80K :

cutbengo2 :

IvanS1069 :小弟股價一蚊都未有呀

慢慢黎 呢隻game專考人耐性 玩1個月到應該到到$100

冇錯 ~
其實除咗你有 Staff Strike / 用咗好多錢入油之外
個股價好少會跌
只要持之以恆就能夠賺大錢

之但係咁,一個月到 $100 實在比較難
我間 Trasia 都開左 26 日,都只係岩岩 $1

$100, 應該要 2-3 個月時間

你間Trasia姐 你重有間RH嗎 3個月$1000

無 3 個月 $1000
大概 8 個月先到 $1000

---

RH Express Airlines


進行定期大檢：

現時進行大檢之客機：3 部 A330-300、3 部 B787-3、5 部 B747-8 及 8 部 B777-300。
共 19 條航線受影響，詳情請參閱以下部份。

暫停服務：

來往台北桃園：葉里溫、布吉、寧波、奧斯陸、都靈、卡加利、利物浦、里昂 及 曼徹斯特 線
來往新加坡：約翰內斯堡、那霸、塔林、克盧日-納波卡、薩格勒布、維也納、布拉柴維爾、布拉格、盧班戈 及 奧斯陸 線
來往東京：--

機隊：

121 部 A330-300
15 部 A380-800
110 部 A380-900
117 部 B747-8
30 部 B747-400D
101 部 B777-300
103 部 B787-3

商務客機：
1 部 Concorde
2 部 A330-300

股價：$2081.14 (↑$16.36 +0.79%)
所有股票經已售出，多謝支持。

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Trasia Airlines
( RH Express Airlines 附屬公司 )


簡介：

- 本公司為 RH Express Airlines 之附屬公司，以台灣桃園機場為總部，並將會逐步接辦母公司全數亞洲區內航線，以便為母公司提供更方便之長途航線接駁服務。

[marq=left]最新消息：1. 本公司開辦前往 新加坡 之航線，並使用全新 B737-700 客機執飛。[/marq]

航點：

總部：台灣桃園
台灣：台中、金門
中國：成都、深圳、青島、重慶、長春、湛江、石家莊、桂林、福州
香港 ( 啟德 )
澳門 ( 氹仔 )
日本：東京 ( 羽田 )、仙台、福岡、那霸、京都
南韓：濟州島
北韓：平壤
趙南：河內、胡志明市
緬甸：仰光
新加坡 ( 樟宜 )
汶萊：斯里巴卡旺市
不丹：帕羅
印尼：雅加達、泗水、詩巫
印度：浦那
阿拉伯聯合大公國：阿布扎比

機隊：

5 部 B737-700
2 部 B737-800
21 部 ERJ 190-200
1 部 ATR 72-200
1 部 ATR 72-500

股價：$1.18 (↑$0.06 +5.36%)
本公司股票已全數售出，多謝支持。

受到例行檢查影響，以下航班要暫停服務（時間以香港時間為準）：
WM150　香港->東京/成田（1720開）
WM191　札幌->香港（1825開）
WM200　香港->首爾/仁川（1015開）
WM201　首爾/仁川->香港（1825開）
WM911　紐約/肯尼迪->香港（1300開）

以下航班出現故障，起飛時間稍有延遲：
WM190　香港->札幌（1210開，延至1230）
WM151　東京/成田->香港（1235開，延至1335）
WM300　香港->雅加達（1825開，延至1900）

如遇到班機取消，應怎辦？
飛機例行檢查安排：
本公司會安排乘客轉乘其他航空航班或航空公司，詳情請向香港國際機場本公司的員工查詢，乘客並不能退票

---

2012/10/26
香港捷運航空
HKExpress Airlines

即時航班資料圖：


最新消息：
[marq=left]本公司股價已升超過$20。由即日起全部航班實施定時開出。[/marq]

---

公司背景：
香港捷運航空於2011年9月23日起開始提供香港對外的航空服務，為AM認證。直至2012年5月23日，本公司進行重大的重組計劃，當時共有21條航線，使用較舊型的客機。重組後，於2012年5月24日有2條全新航線（香港往倫敦希斯路及洛杉磯），並維持兩條舊有航線（香港往福岡及札幌），同時更改為以全廣體客機服務，而編號#333001及#77W001的空中巴士A330-300及波音777-300ER分別命名為空中巴士紀念機及波音紀念機。現時香港捷運航空一直不斷發展，擴充航線。

股價：$20.73 (升$1.33)

Skyful Airlines 通告 ( 編號 : R-SA-0003 )

本公司總載客量突破22000人

航班資訊 :

是日開辨新航線來往瑞士伯爾尼，票價為 $4222。

股票消息 :

新客機運抵後投入服務，股價升超過一成。
目前收市報 $0.81，比昨天 升 $0.13 ( +19.1% )
目前尚有股票可供出售，歡迎入股。

Skyful Airlines
26-10-2012

求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

MTR NE :求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

點都一定會有少少客架喎..
你試吓過一排睇吓重有冇問題啦，可能係暫時bug

ps: RH個新聞稿話有123架普通A333，2架商務A333，但係我check過你個fleet，都只係得123（全部）..

cutbengo2 :

R.H :

JN568@80K :冇錯 ~
其實除咗你有 Staff Strike / 用咗好多錢入油之外
個股價好少會跌
只要持之以恆就能夠賺大錢

之但係咁,一個月到 $100 實在比較難
我間 Trasia 都開左 26 日,都只係岩岩 $1

$100, 應該要 2-3 個月時間

你間Trasia姐 你重有間RH嗎 3個月$1000

我記得我自己一個月已經上到 $ 100
兩個月左右已經過 $ 1000 ~

我間公司十二月三十號先開始玩,
第二年 o既三月十五號就入第一架 A380 ~

LE8869 :

MTR NE :求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

點都一定會有少少客架喎..
你試吓過一排睇吓重有冇問題啦，可能係暫時bug

睇有冇客係唔係咁:
EG我架波音B737-800 Capacity: 135 Pax (135/0)
個0就係客量?

MTR NE :

LE8869 :

MTR NE :求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

點都一定會有少少客架喎..
你試吓過一排睇吓重有冇問題啦，可能係暫時bug

[ 圖檔 ]

睇有冇客係唔係咁:
EG我架波音B737-800 Capacity: 135 Pax (135/0)
個0就係客量?

睇 capacity 唔係咁 o既意思,
capacity 個意思係講緊架機可以載幾多人,
你呢度個意思應該係講緊
普通位 135 / 商務位 0

要睇載客量,
係你咁 Start Routes 個陣佢會同你講埋的 ~

MTR NE :

LE8869 :

MTR NE :求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

點都一定會有少少客架喎..
你試吓過一排睇吓重有冇問題啦，可能係暫時bug

[ 圖檔 ]

睇有冇客係唔係咁:
EG我架波音B737-800 Capacity: 135 Pax (135/0)
個0就係客量?

no.. the two numbers inside bracket are the no. of economy seats and that of business seats respectively.
to check your estimated load, you have to press show beside analysis and find the estimated load column (with a unit of Pax)

LE8869 :

MTR NE :

LE8869 :

MTR NE :求救!!!
D機冇人坐
蝕緊錢..

點都一定會有少少客架喎..
你試吓過一排睇吓重有冇問題啦，可能係暫時bug

[ 圖檔 ]

睇有冇客係唔係咁:
EG我架波音B737-800 Capacity: 135 Pax (135/0)
個0就係客量?

no.. the two numbers inside bracket are the no. of economy seats and that of business seats respectively.
to check your estimated load, you have to press show beside analysis and find the estimated load column (with a unit of Pax)

Asia
Hong Kong - Hong Kong
Asia
China - Haikou
Route demand: 78%
Business demand: 98%
Route distance: 467 KM
Estimated load: 72 Pax
Aircraft: B737-800
Capability: 135
Fuel consumption: 3,736 Lbs
Standard Ticket: 210
Business Ticket: 0
Fuel expenses ($ 500 per 1000 Lbs): $ 1,868
Expenses: $ 5,043
Income: $ 15,120
Total income: $ 8,209
This route is profitable

咁邊個係?

MTR NE :

Asia
Hong Kong - Hong Kong
Asia
China - Haikou
Route demand: 78%
Business demand: 98%
Route distance: 467 KM
Estimated load: 72 Pax
Aircraft: B737-800
Capability: 135
Fuel consumption: 3,736 Lbs
Standard Ticket: 210
Business Ticket: 0
Fuel expenses ($ 500 per 1000 Lbs): $ 1,868
Expenses: $ 5,043
Income: $ 15,120
Total income: $ 8,209
This route is profitable

咁邊個係?

呢度冇個係,
原因係你要開左條線, 真係起埋飛你先會知道你究竟有幾多收入的 ~

AVD1 :

MTR NE :

Asia
Hong Kong - Hong Kong
Asia
China - Haikou
Route demand: 78%
Business demand: 98%
Route distance: 467 KM
Estimated load: 72 Pax
Aircraft: B737-800
Capability: 135
Fuel consumption: 3,736 Lbs
Standard Ticket: 210
Business Ticket: 0
Fuel expenses ($ 500 per 1000 Lbs): $ 1,868
Expenses: $ 5,043
Income: $ 15,120
Total income: $ 8,209
This route is profitable

咁邊個係?

呢度冇個係,
原因係你要開左條線, 真係起埋飛你先會知道你究竟有幾多收入的 ~

咁即係話起飛後有D錢入果D就係機票錢?
BTW AVD1兄幫我入下股啦