RH Express Airlines


[marq=left]最新消息：本公司經內部討論後，正式訂立客機退役時間，以加快換機進度，並提升盈利及整體載客量，詳情請參閱以下。[/marq]

各款退役客機之最少飛行時數：
B777-300：1541 小時
A330-300：1388 小時
B747-8：1628 小時
A380-800：1813 小時

- B787-3、B747-400D、Concorde 及 A380-900 不在退役之列
- 最高飛行時數為最少時數 + 1000 小時。
- 各款退役客機將被更換為 A380-900 客機。
- 換機次序按載客量多少而編定，即最先開始換機的機型為 A380-800，最後為 A330-300。
- 因應新規定，更換 A330-300 客機為 A350-1000 客機之計劃將會取消。
- 換機計劃將於 11 月中上旬開始進行，預計 12 月中下旬可以完成計劃。

進行定期大檢：

現時進行大檢之客機：3 部 A330-300、9 部 A380-900、21 部 B747-8、5 部 B787-3 及 7 部 B777-300。
共 44 條航線受影響，詳情請參閱以下部份。

暫停服務：

來往台北桃園：斯德哥爾摩、阿雷格里港、拉巴斯、邁阿密、伊斯蘭瑪巴德、長春、可倫坡、浦那、紐約市、約翰內斯堡、巴塞隆拿、倫敦、安塔比、巴黎、布里斯托、的黎波里、卡昂、日內瓦、黑池 及 伯明罕 線
來往新加坡：哈瓦那、拿索、盧安達、濟州、樂蜀、柏林、哥本哈根、加魯阿、羅馬、倫敦、莫洛尼、努克、卡伊、蒙諾維亞、巴馬科、馬德拉島、科納克里、阿姆斯特丹、富埃特文圖拉島 及 阿爾及爾 線
來往東京：紐約市、布宜諾斯艾利斯、坎皮納斯、墨西哥城 及 戈亞尼亞 線

機隊：

121 部 A330-300
15 部 A380-800
110 部 A380-900
117 部 B747-8
30 部 B747-400D
101 部 B777-300
103 部 B787-3

商務客機：
1 部 Concorde
2 部 A330-300

股價：$2125.80 (↑$9.93 +0.47%)
所有股票經已售出，多謝支持。

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Trasia Airlines
( RH Express Airlines 附屬公司 )


簡介：

- 本公司為 RH Express Airlines 之附屬公司，以台灣桃園機場為總部，並將會逐步接辦母公司全數亞洲區內航線，以便為母公司提供更方便之長途航線接駁服務。

[marq=left]最新消息：本公司開辦前往 中國 瀋陽 及 澳洲 柏斯 之航線，並使用全新 ERJ 190-200 及 B737-700 客機執飛。2. 隨住本公司規模漸大，本公司決定於 C-Check 進行前出售 ATR 72-200 及 ATR 72-500 客機，而其服務航線 ( 金門 及 台中線 ) 將會被取消。[/marq]

航點：

總部：台灣桃園
台灣：台中、金門
中國：成都、深圳、青島、重慶、長春、湛江、石家莊、桂林、福州、鄭州、烏魯木齊、瀋陽
香港 ( 啟德 )
澳門 ( 氹仔 )
菲律賓：碧瑤市
日本：東京 ( 羽田 )、仙台、福岡、那霸、京都
南韓：濟州島、清州
北韓：平壤
越南：河內、胡志明市
緬甸：仰光
新加坡 ( 樟宜 )
馬來西亞：怡保、檳城
汶萊：斯里巴卡旺市
不丹：帕羅
馬爾代夫：馬累
印尼：雅加達、泗水、詩巫
印度：浦那、艾哈邁達巴德
阿拉伯聯合大公國：阿布扎比
澳洲：阿德萊德、柏斯

機隊：

12 部 B737-700
2 部 B737-800
25 部 ERJ 190-200
1 部 ATR 72-200
1 部 ATR 72-500

股價：$1.75 (↑$0.11 +6.71%)
本公司股票已全數售出，多謝支持。

我完全唔明白你個咩退役時數.. 又最少又最多..

希望ching可以詳細解說..

LE8869 :我完全唔明白你個咩退役時數.. 又最少又最多..

希望ching可以詳細解說..

佢應該係講緊佢架機飛左幾多個鐘 o既意思,
老實講飛左幾多個鐘去退都係睇你個人,
不過我自己就覺得既然都係退機當然都要玩盡佢,
起佢話要做 C-Check 個陣我就退左佢,
咁就可以賺埋 C-Check 條數 ~

[marq=right]火炭100 FT100 Airlines 最新消息通告 ( 編號 : N-FT-000004 )[/marq]



機隊

Boeing - B737-800 編號FT-001
Bristol Aeroplane Ltd - Britannia 250 1架 編號FT-002
Aerospatiale - ATR 42-500 FT-004
McDonnell Douglas - DC-3 FT-005

目前航點

Hong Kong(香港) <-> Haikou(海口)
Hong Kong(香港) <-> Ho Chi Minh City(胡志明市)
Hong Kong(香港)<->San Jose de Buenavista(聖何塞布埃納維斯塔)
De Ridder LA(德里德拉)<->Chia(嘉)
[ 圖檔 ]

公司股價

昨日價:0.11
直至現在價:0.11
跌小小
[ 圖檔 ]

1212/10/30
17:43

LE8869 :我完全唔明白你個咩退役時數.. 又最少又最多..

希望ching可以詳細解說..

我都覺得我打出黎嘅好似怪怪地,但係又唔知點改好
攞 773 為例
773 要最少飛 1541 個鐘先可以退役,飛到 2541 個鐘就一定要退役
姐係個 RANGE 係 1541 - 2541 個鐘

AVD1 :佢應該係講緊佢架機飛左幾多個鐘 o既意思,
老實講飛左幾多個鐘去退都係睇你個人,
不過我自己就覺得既然都係退機當然都要玩盡佢,
起佢話要做 C-Check 個陣我就退左佢,
咁就可以賺埋 C-Check 條數 ~

我會入 C-CHECK 果到睇下有咩機要退,之後就退機
如果唔係都會幾亂,因為啲機係一批批咁去做 C-CHECK...

R.H :

LE8869 :我完全唔明白你個咩退役時數.. 又最少又最多..

希望ching可以詳細解說..

我都覺得我打出黎嘅好似怪怪地,但係又唔知點改好
攞 773 為例
773 要最少飛 1541 個鐘先可以退役,飛到 2541 個鐘就一定要退役
姐係個 RANGE 係 1541 - 2541 個鐘

明白曬, thx
同埋想問吓你批A333退後會用咩機replace?

[亞洲快運集團新聞簡要　｜　The Update Memorandum of Super Asia Group]
[marq=right] 亞洲快運集團股價首次突破 $ 20,900 元 [/marq]
亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素，繼昨日將 32 部空中巴士　Ａ３８０－９００　型客機進行　Ｃ　級檢查，是日再將旗下 32 部同型號客機進行同類檢查。

亞洲快運集團即時報價　｜　LAST TRADE OF SUPER ASIA GROUP
現時收報: $ 20,901.86 ； (比上次報價升 + $ 26.93 / + 0.129% - 上個交易日收報: $ 20,874.93)。
以市值計，本公司目前全球排名 203 。

因應出售客機，本公司現時手上持有之流動現金已經高達 12,397 億元 。

目前已經有 55 間航空公司購入亞洲快運集團股票，本公司還剩餘為數一萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司。亞洲快運集團管理層會向本公司各股份持有人承諾為他們帶來最大回報。

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一二年十月三十日

SimHKrc Airlines Typhoon news [T05/12]~

因受到颱風 Sandy 接近美國紐約，，本公司現宣佈以下航班將停航至11月1日(UTC+0)：

Paris－New York

London－New York

本公司將向受影響乘客補償，補償如下:
1.100%機票回贈 或
2.來回頭等機票1張(所有航線適用)

LE8869 :

R.H :

LE8869 :我完全唔明白你個咩退役時數.. 又最少又最多..

希望ching可以詳細解說..

我都覺得我打出黎嘅好似怪怪地,但係又唔知點改好
攞 773 為例
773 要最少飛 1541 個鐘先可以退役,飛到 2541 個鐘就一定要退役
姐係個 RANGE 係 1541 - 2541 個鐘

明白曬, thx
同埋想問吓你批A333退後會用咩機replace?

本身計劃中係用 A350-1000 REPLACE,
但考慮到慳得唔多油,載客又不比 333 多好多,再加上換完之後好耐先可以再換 389
所以一次過,而家用 389 REPLACE

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RH Express Airlines


航班消息：
由於颶風桑迪正逼近美國東岸，來往 紐約 至 東京 及 紐約 至 台灣桃園 的航班繼續暫停服務。
其餘前往美國東岸的航班將受延誤，不便之處，敬請原諒。
請繼續留意本公司的航班消息，我們將於風暴遠離後派出加班機疏導乘客。

進行定期大檢：

現時進行大檢之客機：4 部 A330-300、6 部 A380-900、5 部 B747-8、2 部 B787-3 及 1 部 B777-300。
共 17 條航線受影響，詳情請參閱以下部份。

暫停服務：

來往台北桃園：布達佩斯、長春、濟州、安曼、紐約市、君士坦丁、里斯本、貝恩、都柏林 及 埃德蒙頓 線
來往新加坡：復活節島、蒙特港、馬德普拉塔、洪加達、盧布爾雅那、薩爾瓦多、福塔雷薩 及 貝洛奧里藏特 線
來往東京：紐約市 線

機隊：

121 部 A330-300
15 部 A380-800
110 部 A380-900
117 部 B747-8
30 部 B747-400D
101 部 B777-300
103 部 B787-3

商務客機：
1 部 Concorde
2 部 A330-300

股價：$2137.40 (↑$11.60 +0.55%)
所有股票經已售出，多謝支持。

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Trasia Airlines
( RH Express Airlines 附屬公司 )


簡介：

- 本公司為 RH Express Airlines 之附屬公司，以台灣桃園機場為總部，並將會逐步接辦母公司全數亞洲區內航線，以便為母公司提供更方便之長途航線接駁服務。

[marq=left]最新消息：本公司開辦前往 孟加拉 達卡、尼泊爾 加德滿都 及 澳洲 達爾文 之航線，並使用全新 B737-700 客機執飛。[/marq]

航點：

總部：台灣桃園
台灣：台中、金門
中國：成都、深圳、青島、重慶、長春、湛江、石家莊、桂林、福州、鄭州、烏魯木齊、瀋陽
香港 ( 啟德 )
澳門 ( 氹仔 )
菲律賓：碧瑤市
日本：東京 ( 羽田 )、仙台、福岡、那霸、京都
南韓：濟州島、清州
北韓：平壤
越南：河內、胡志明市
緬甸：仰光
新加坡 ( 樟宜 )
馬來西亞：怡保、檳城
孟加拉：達卡
尼泊爾：加德滿都
汶萊：斯里巴卡旺市
不丹：帕羅
馬爾代夫：馬累
印尼：雅加達、泗水、詩巫
印度：浦那、艾哈邁達巴德
阿拉伯聯合大公國：阿布扎比
澳洲：阿德萊德、柏斯、達爾文

機隊：

15 部 B737-700
2 部 B737-800
25 部 ERJ 190-200
1 部 ATR 72-200
1 部 ATR 72-500

股價：$1.91 (↑$0.16 +9.14%)
本公司股票已全數售出，多謝支持。

原子航空通告 291/12 ( 2012/10/19)

[marq=left][/marq]

推行中的計劃: [marq=left][/marq]

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原子航空現時收報 $518.99 (比昨日 [del]↓[/del] ↑$ 2.54 / 0.489% )
以全球航空公司的市值計算，原子航空目前排名 31,133


負離子航空現時收報 $0.16 (比昨日 [del]↓[/del] ↑$ 0.00 / + 0.000% )
以全球航空公司的市值計算，原子航空目前排名 195,586

原子航空的小知識
原子航空正式在2011年12月25日成立，是一間獲得AM Trusted認證的公司。 本公司的總部設在香港。原子航空的機隊共有202部客機和9部貨機。 原子航空每日營運 202條定期客運航線和9條定期貨運航線，航線主要在亞太地區。 原子航空將會於短期內訂購航機及開辦新航班。 為市民提供更優質的服務。

負離子航空的小知識
負離子航空正式在2012年2月20日成立 [del]，是一間獲得AM Trusted認證的公司[/del]。 本公司的總部設在洛杉磯。負離子航空的機隊共有2部客機和0部貨機。 負離子航空每日營運 2條定期客運航線和0條定期貨運航線，航線主要在北美地區。 負離子航空將會於短期內訂購航機及開辦新航班。 為市民提供更優質的服務。

原子航空服務概況
航班共飛行次數為35,786 [del]( 突破 30,000 )[/del]
貨運部共承載數了150,505,947 Lbs貨物 [del]( 突破 60,000,000 )[/del]
客運部共運送乘客7,299,250人 [del]( 突破 7,000,000 )[/del]
聲望為100. %
乘客額外津貼為993

負離子航空服務概況
航班共飛行次數為85 [del]( 突破 20 )[/del]
貨運部共承載數了0Lbs貨物 [del]( 突破 700,000 )[/del]
客運部共運送乘客5,786人 [del]( 突破 1,000 )[/del]
聲望為100 %
乘客額外津貼為140

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本人為我很差的中文和英文說聲「對不起!」
有錯請指

受到例行檢查影響，以下航班要暫停服務（時間以香港時間為準）：

以下航班出現故障，起飛時間稍有延遲：

如遇到班機取消，應怎辦？
飛機例行檢查安排：
本公司會安排乘客轉乘其他航空航班或航空公司，詳情請向香港國際機場本公司的員工查詢，乘客並不能退票

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2012/10/30
香港捷運航空
HKExpress Airlines

即時航班資料圖：


最新消息：
[marq=left]一部空中巴士A330-300（編號#333018）是日運抵，採用RR引擎，明日起行走航線WM130/WM131來往香港及台灣高雄，0700, 1350香港開，1010, 1840高雄開，票價為$301一程。本公司對Zwingli Airlines減持本公司股份表示婉惜，本公司會仍然向大公司方向發展。本公司同時不會再持有The Britain Is Great Airlines的股份，是日全數減持後獲得約$2,400,000。本公司股價已升超過$21。[/marq]

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公司背景：
香港捷運航空於2011年9月23日起開始提供香港對外的航空服務，為AM認證。直至2012年5月23日，本公司進行重大的重組計劃，當時共有21條航線，使用較舊型的客機。重組後，於2012年5月24日有2條全新航線（香港往倫敦希斯路及洛杉磯），並維持兩條舊有航線（香港往福岡及札幌），同時更改為以全廣體客機服務，而編號#333001及#77W001的空中巴士A330-300及波音777-300ER分別命名為空中巴士紀念機及波音紀念機。現時香港捷運航空一直不斷發展，擴充航線。

股價：$22.07 (升$0.64)

R.H :本身計劃中係用 A350-1000 REPLACE,
但考慮到慳得唔多油,載客又不比 333 多好多,再加上換完之後好耐先可以再換 389
所以一次過,而家用 389 REPLACE

意味住你短期內唔會再有換機計劃？（因為已經大部份要換的都換成A389..）

anyway, 我覺得如果你要換，不如換走批B787-3先好過..

LE8869 :

R.H :本身計劃中係用 A350-1000 REPLACE,
但考慮到慳得唔多油,載客又不比 333 多好多,再加上換完之後好耐先可以再換 389
所以一次過,而家用 389 REPLACE

意味住你短期內唔會再有換機計劃？（因為已經大部份要換的都換成A389..）

anyway, 我覺得如果你要換，不如換走批B787-3先好過..

如無意外,呢次應該係最後一輪換機

783,744D呢啲短途機唔換係因為短途線即將全數過俾 Trasia (希望係公司一週年前後完成)
既然都唔飛得耐,就由佢啦

R.H :

LE8869 :

R.H :本身計劃中係用 A350-1000 REPLACE,
但考慮到慳得唔多油,載客又不比 333 多好多,再加上換完之後好耐先可以再換 389
所以一次過,而家用 389 REPLACE

意味住你短期內唔會再有換機計劃？（因為已經大部份要換的都換成A389..）

anyway, 我覺得如果你要換，不如換走批B787-3先好過..

如無意外,呢次應該係最後一輪換機

783,744D呢啲短途機唔換係因為短途線即將全數過俾 Trasia (希望係公司一週年前後完成)
既然都唔飛得耐,就由佢啦

即係呢批機會喺過線時一併退役？
同埋你間Trasia係咪又會負責去果D古靈精怪機場..

LE8869 :

R.H :

LE8869 :

R.H :本身計劃中係用 A350-1000 REPLACE,
但考慮到慳得唔多油,載客又不比 333 多好多,再加上換完之後好耐先可以再換 389
所以一次過,而家用 389 REPLACE

意味住你短期內唔會再有換機計劃？（因為已經大部份要換的都換成A389..）

anyway, 我覺得如果你要換，不如換走批B787-3先好過..

如無意外,呢次應該係最後一輪換機

783,744D呢啲短途機唔換係因為短途線即將全數過俾 Trasia (希望係公司一週年前後完成)
既然都唔飛得耐,就由佢啦

即係呢批機會喺過線時一併退役？
同埋你間Trasia係咪又會負責去果D古靈精怪機場..

係,會全數直接退役

暫時為止,我間 Trasia 去嘅地方都好正常下 (因為係我專登搵嘅 )
將來亦應該唔會去啲咩好奇怪嘅地方
最希望係唔洗用維基 check 地名就可以打到 c-check report