由於B3X乘客不少來港消費的[del]內地居民[/del]訪港人士，多屬高消費的一群。為提供較舒適車程的選擇，現建議城巴路線B3X仿效城巴機場快線，增設豪華巴士服務，採用高背及較疏落的座椅，並提供 wifi 及到站時間。全程收費可定為港幣18至23元。本措施可以給予訪港旅客更舒適的車程，為香港帶來正面印象。不欲乘搭豪華線的乘客，亦可改搭 B3。

我相信得20分鐘既車程，大部分客都唔介意部車係咪豪華，甚至係有冇位坐，最緊要快快手上到車落到黎[del]血併[/del]消費
事實上而家B3X日間經常都有頂閘情況出現

B3X開線線已經提供過"豪華服務"既FLYER

睇標題以為係輕鐵板友又出post

其實我覺得以一個普通人來說，一架客車定市區車，最多都係一句：哇，張凳幾好座喎。（即係與龍運果D一樣道理）

但喺香港人來說，要比多D $$就真係會令我地搭其他線去代替

[較疏落的座椅]-,-
B3X平時都叫多人搭下
咁咪變左俾18-23蚊上去企
咪仲衰過俾12蚊去坐D冇咁好坐嘅位
[亦可改搭 B3]
同埋B3 D 班次 0600-2240　30 分一班 仲疏過 B3X
再加理 B3 本身果 D
咪仲爆...

話係話B3X豪華服務會給予訪港旅客更舒適的車程,但係B3X平日D車都好多人,比$18-23上去企,我覺得無意義
加上,市中心D人有B3都會上,唔通話有豪華服務嘅B3X,就連有B3都唔上,特別去等坐豪華B3X??
如果D人全部都唔想比多5蚊,個個去撘B3,B3會負荷唔到
無位坐又上唔到車,又唔想比多5蚊,咪變相趕客?!

S3V15 :B3X開線線已經提供過"豪華服務"既FLYER

如果陣間只係貼下貼紙既 Flyer 變「豪華」車收「豪華」價就真係捉蟲……

你知啦，機場橙色果D，一樣位都叫「豪華」。

B3X 最 高 准 許 車 費 $80

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

佢係當跨境巴士定點計法先？

如果係，咁城巴應該畀返個內地車牌差價……

恕我無知一問，以我所知城記全數客車同絕大部份準客車Trident都去晒東涌同機場線，請問要去邊到搵D「豪華」車黎長期[del]餵蚊[/del]行B3X？

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

旅巴出荃葵到都係收$40定$45

B3X收多過$20都無得玩...

HU7527 :

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

旅巴出荃葵到都係收$40定$45

B3X收多過$20都無得玩...

好似出到油旺都係$40（唔知有無記錯）

HU7527 :

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

旅巴出荃葵到都係收$40定$45

B3X收多過$20都無得玩...

如心專線只需 $30

Max C. :

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

佢係當跨境巴士定點計法先？

如果係，咁城巴應該畀返個內地車牌差價……

B3X 有 無 跨 境 ， 你 諗 清 楚 ？

田園都市線中央林間駅 :

Max C. :

田園都市線中央林間駅 :B3X 最 高 准 許 車 費 $80

佢係當跨境巴士定點計法先？

如果係，咁城巴應該畀返個內地車牌差價……

B3X 有 無 跨 境 ， 你 諗 清 楚 ？

西灣河 / 九龍塘 至 深圳灣路線，去到落客之後唔可以直接去上客區，要先出境再入境計 Qouta。

其實專利巴士線、小巴士既定價會對旅運業界好唔公平……