據車上通告指（已於八月初生效）
89 縮短至河背街至石頭街
89 駛至石頭街後再會轉行89P往葵芳，前往健康街之乘客可繼續車程，前往葵盛之乘客可轉乘89B
89B葵盛路線亦改動，無記錯的話係跟 前89 咁行，不經高盛台
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
由荃灣相信可以直坐到葵芳（佢無提到唔可以咁做）
換句話說，即係變相將89 由荃灣<>葵盛 改做 荃灣<>葵芳
估計呢個改動會令原89P更密車，方便石頭街至葵芳客
不過唔知89B 有無加車加班
無的話，葵盛北<>葵興/新區變相係大減班
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新界89/89B/89P路線改動
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ck38
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ck38
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JU 2541
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
ck38 :我諗89/89P將來有可能正式合併
上述調動試驗 3 個月, 後檢討成效
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2110
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
四個宇 : 早就應該(攪 89/89B 重組)
荃灣上葵盛一早搭左 98 , 去大窩口道就 87K/89A
不過 89P 延長之後多左一批新客就真既
不過合併機會好低 , 收費會係一個問題
Note : 首相話 8 月頭已經重組左 , 信不信由你
荃灣上葵盛一早搭左 98 , 去大窩口道就 87K/89A
不過 89P 延長之後多左一批新客就真既
不過合併機會好低 , 收費會係一個問題
Note : 首相話 8 月頭已經重組左 , 信不信由你
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JU 2541
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
2110 :四個宇 : 早就應該(攪 89/89B 重組)
荃灣上葵盛一早搭左 98 , 去大窩口道就 87K/89A
不過 89P 延長之後多左一批新客就真既
不過合併機會好低 , 收費會係一個問題
Note : 首相話 8 月頭已經重組左 , 信不信由你
試驗計劃係 1/8/2012 開始.
實際係 89P 延線後 1 星期
有咩問題? 咪又係收返 $3.7...
依家用 6 部.. 不等於將來用 6 部..
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HF3204
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
試用期間會議錄音
真係煩到呢...
* 高盛台一二座自己打自己...
* 係咪都係中間既葵聯邨就嘈一定唔可以上車...
* 唔知邊個邨話密咗車好滿意，邊個邨又話要留位...
真係叫老九揾葵盛試電動單層巴士都已經可以解決
真係煩到呢...
* 高盛台一二座自己打自己...
* 係咪都係中間既葵聯邨就嘈一定唔可以上車...
* 唔知邊個邨話密咗車好滿意，邊個邨又話要留位...
真係叫老九揾葵盛試電動單層巴士都已經可以解決
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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FW 614
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
依個改動其實由89P延長到葵芳開始,
89去葵盛方向至限朝早番學先有...
89/P減到6班車
B線食左多4部車
89去葵盛方向至限朝早番學先有...
89/P減到6班車
B線食左多4部車
出售LOGITECH G25 Racing Wheel,有意請Pm
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MAN A51
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ck38
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MAN A51
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HF3204
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
MAN A51 :ck38 :MAN A51 :小組仲話會探討重開 34A 既可行性
34已經唔係密，又唔係特別多人搭，仲開34A？
如果新 34A 係行葵福路就唔同講法
行得葵福路即係大窩口葵涌邨減班... 34 43 夾埋班次又唔係好好
其實諗諗吓，
唯一可以補到 89系 喺葵盛功能既得 34 37M
不過要開巴士線一次過做晒成個葵盛圍，又要特快落荃灣葵芳
睇怕要犧牲 47X 38...
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MAN A51
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
HF3204 :MAN A51 :ck38 :MAN A51 :小組仲話會探討重開 34A 既可行性
34已經唔係密，又唔係特別多人搭，仲開34A？
如果新 34A 係行葵福路就唔同講法
行得葵福路即係大窩口葵涌邨減班... 34 43 夾埋班次又唔係好好
其實諗諗吓，
唯一可以補到 89系 喺葵盛功能既得 34 37M
不過要開巴士線一次過做晒成個葵盛圍，又要特快落荃灣葵芳
睇怕要犧牲 47X 38...
有 34 又如何 ...
葵盛班人寧願等一粒鐘都上唔到車既 98
都唔搭 34 落荃灣
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HF3204
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Re: 新界89/89B/89P路線改動
MAN A51 :有 34 又如何 ...
葵盛班人寧願等一粒鐘都上唔到車既 98
都唔搭 34 落荃灣
我成段個意思講緊
根本葵盛用落荃葵既巴士數量都唔夠
用番其他葵涌屋邨來往荃灣葵芳既巴士線嚟比
似乎葵盛圍只係比麗瑤祖堯好
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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