1. 其實有鑑於269c往天水圍方向繞經新蒲崗四美街，需花費大量時間，因此建議269c天水圍方向全日不經四美街，過左彩虹之後直去鑽石山mtr，而268c因行程路線與269c相約而又比269c路程短，因而268c將不變，往朗屏方向將按照現況途經四美街，一來可縮短269c行車時間，二來如果四美街既客唔想行去鑽石山mtr，可選擇上268c去大欖轉車~加上好似屯門人咁，新蒲崗四美街都只有61x途經，所以我覺得呢項建議不成問題

2. 有見於天耀一帶既人對69m有一定既需求，如早上既69P，加上69M晚上班次疏既問題，造成TW既乘客未能上車或迫車，因此見議九巴可復辦64M或開啟69P既下繁班次，64M/69P可由下繁起服務，下繁時間十五分鐘一班，由TW MTR/愉景開出，往眾安街站反回原線，以天耀為總站（跟64M以前既行法），而晚上可以做半小時定點開車，E.G 20:00,20:30.......，減輕分散69M既客人，而定點班次又可吸引更多客選答

希望大家能夠一齊和平討論呢個題目，謝謝

68M下繁越黎越疏既同時，我就唔望九巴抽車搞69P回程...

其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

1. 四美街呢個站係269C其中一個重要客源, 唔可以取消
2. 請善用68M

坤仔 :其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

其實如果開線可以有助平衡天北與天南既服務，天北and市中心一帶有兩條線，而天南（天盛,樂湖,賞湖...）只有69m，我會建議抽1-2個字軌去開，再加d spare車...，同埋69m晚上疏唔係因為唔夠車，係收車問題

北河 :1. 四美街呢個站係269C其中一個重要客源, 唔可以取消
2. 請善用68M

其實我認為四美街步行去鑽鐵巴士站並不遠，不會因此流失客源，可況有268c途經，可選擇轉車

而善用68m，樓上都講下繁68m愈來愈疏，加上眾安街或工廠區至tw mtr既距離都唔近，可能會失去更多客源

69x69m :

北河 :1. 四美街呢個站係269C其中一個重要客源, 唔可以取消
2. 請善用68M

其實我認為四美街步行去鑽鐵巴士站並不遠，不會因此流失客源，可況有268c途經，可選擇轉車

而善用68m，樓上都講下繁68m愈來愈疏，加上眾安街或工廠區至tw mtr既距離都唔近，可能會失去更多客源

1. 咁點解係都要整個令到咁多乘客都唔方便既方案?唔通兜去四美街個五分鐘都要慳? 得!不過只限下午繁時, 仲要係開四美街特班先, 不過我諗九巴都唔肯掛
2. 68m愈來愈疏, 咁即係九巴/運輸署都認為客量都唔多, 咁點解仲要開線?

69x69m :

坤仔 :其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

其實如果開線可以有助平衡天北與天南既服務，天北and市中心一帶有兩條線，而天南（天盛,樂湖,賞湖...）只有69m，我會建議抽1-2個字軌去開，再加d spare車...，同埋69m晚上疏唔係因為唔夠車，係收車問題

客就係咁多，同平唔平衡服務無關係，你似眼紅多囉

既然話收車問題，開返已經解決啦，點解要搞特車？天瑞客都唔少喎！

HU7527 :

69x69m :

坤仔 :其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

其實如果開線可以有助平衡天北與天南既服務，天北and市中心一帶有兩條線，而天南（天盛,樂湖,賞湖...）只有69m，我會建議抽1-2個字軌去開，再加d spare車...，同埋69m晚上疏唔係因為唔夠車，係收車問題

客就係咁多，同平唔平衡服務無關係，你似眼紅多囉

既然話收車問題，開返已經解決啦，點解要搞特車？天瑞客都唔少喎！

我都係天南人, 覺得一條69M都完全夠用...而且唔係由天北開, 真係多謝都來唔切, 如果唔係真係要由上車企到落車

如果你話69M響荃灣上唔到車而要重新開64M
倒不如開葵涌元朗線好過，
因為有一部分搭69M既人係響大欖隧道轉車返元朗，
如果將呢批客改坐新線，相信69M荃灣應該易D上車

64M做唔到天瑞，又會食左班天慈客
如果69M唔夠載，咁呢條64M幫到幾多？
不如直接用資源做69M或中途起載

69x69m :

北河 :1. 四美街呢個站係269C其中一個重要客源, 唔可以取消
2. 請善用68M

其實我認為四美街步行去鑽鐵巴士站並不遠，不會因此流失客源，可況有268c途經，可選擇轉車

而善用68m，樓上都講下繁68m愈來愈疏，加上眾安街或工廠區至tw mtr既距離都唔近，可能會失去更多客源

新蒲崗大把268c/269c客,所以見車就上,但你迫269c班客行遠d/轉車
你只係要特登難為269c班客,行到去mtr個站都走左班車啦

北河 :

69x69m :

北河 :1. 四美街呢個站係269C其中一個重要客源, 唔可以取消
2. 請善用68M

其實我認為四美街步行去鑽鐵巴士站並不遠，不會因此流失客源，可況有268c途經，可選擇轉車

而善用68m，樓上都講下繁68m愈來愈疏，加上眾安街或工廠區至tw mtr既距離都唔近，可能會失去更多客源

1. 咁點解係都要整個令到咁多乘客都唔方便既方案?唔通兜去四美街個五分鐘都要慳? 得!不過只限下午繁時, 仲要係開四美街特班先, 不過我諗九巴都唔肯掛
2. 68m愈來愈疏, 咁即係九巴/運輸署都認為客量都唔多, 咁點解仲要開線?

1.冇錯，如果真係唔經，的確會令四美街上車既人唔方便，但個人覺得換個角度在觀塘牛頭角上車既人或者住天華之後既人，佢地坐車起碼要一個鐘至一個鐘零三四個字，對佢地來講慳五分鐘係有幫助既，加上新蒲崗四美街無論出面既巴士站&巴總經過既線都唔少，雖然未致於塞車，但果條路交通負荷都唔細，況且屯門都係只有一條61x，其他屯門客都係需要行出去鑽鐵，所以整體對269c既客有一定程度幫助

2.真係覺得68m既客唔多？

HU7527 :

69x69m :

坤仔 :其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

其實如果開線可以有助平衡天北與天南既服務，天北and市中心一帶有兩條線，而天南（天盛,樂湖,賞湖...）只有69m，我會建議抽1-2個字軌去開，再加d spare車...，同埋69m晚上疏唔係因為唔夠車，係收車問題

客就係咁多，同平唔平衡服務無關係，你似眼紅多囉

既然話收車問題，開返已經解決啦，點解要搞特車？天瑞客都唔少喎！

其實參考番69P早上既客量，其實需求都唔細

不過我係同意HU兄講開返就OK

但我既提議大概係想TW有個定點班次（睇番原文），可以方便乘客預時間，在某程度上可以KEEP住班客，加上接駁TW MTR 至TW WR既天橋都就快開，如果69M晚上仍然KEEP住幾乎廿分鐘先有車來，廿分鐘其實都已經行到去TW WR

北河 :

HU7527 :

69x69m :

坤仔 :其實既然樓主話69M係晚上班次疏
又點再搵到車返黎開線呢?
如果搵到, 倒不如加返落69M/265M/269M或者中途起載

其實如果開線可以有助平衡天北與天南既服務，天北and市中心一帶有兩條線，而天南（天盛,樂湖,賞湖...）只有69m，我會建議抽1-2個字軌去開，再加d spare車...，同埋69m晚上疏唔係因為唔夠車，係收車問題

客就係咁多，同平唔平衡服務無關係，你似眼紅多囉

既然話收車問題，開返已經解決啦，點解要搞特車？天瑞客都唔少喎！

我都係天南人, 覺得一條69M都完全夠用...而且唔係由天北開, 真係多謝都來唔切, 如果唔係真係要由上車企到落車

係夠用，不過要睇時段

但有個問題，晚上廿分鐘先有車，就算夠載，但會唔會耐左少少，通常去到TW上公路之前已經頂閘了