ThatsWhy :[..]
呢點我同意, 如果唔係203同2C又點會行AVC呢.

不過就算幾靈活都好, 偷位係無可厚非的. 我當依傢左轉落雙鳳街條路改良左, 唔駛偷咁多. 咁雙鳳街底左轉去鳳德道, 果度得兩線出仲要係直角彎. 咁咪要用快線轉左咁滯?

所以點解係5C而唔係試3C呢?

ThatsWhy..

其 實 講 黎 講 去 .. 都 只 係 祟 華 街 左 轉 雙 鳳 街 南 行 唔 得 ..
其 他 上 面 所 講 慈 中 直 接 落 雙 鳳 街, 或 者 雙 鳳 街 南 行 出 鳳 德 道 東 西 行, 無 論 九 巴 定 新 城 都 一 路 有 12 米 私 牌 車 行 ...

thomaswu :

ThatsWhy :[..]
呢點我同意, 如果唔係203同2C又點會行AVC呢.

不過就算幾靈活都好, 偷位係無可厚非的. 我當依傢左轉落雙鳳街條路改良左, 唔駛偷咁多. 咁雙鳳街底左轉去鳳德道, 果度得兩線出仲要係直角彎. 咁咪要用快線轉左咁滯?

所以點解係5C而唔係試3C呢?

ThatsWhy..

其 實 講 黎 講 去 .. 都 只 係 祟 華 街 左 轉 雙 鳳 街 南 行 唔 得 ..
其 他 上 面 所 講 慈 中 直 接 落 雙 鳳 街, 或 者 雙 鳳 街 南 行 出 鳳 德 道 東 西 行, 無 論 九 巴 定 新 城 都 一 路 有 12 米 私 牌 車 行 ...

其實我住左雙鳳街十幾年............都覺得"祟華街左轉雙鳳街"個位無'雙鳳街南行出鳳德道東西行"咁窄

AVD1 :

§※寂寞之子※§ :單層黎講5C慈中都可以做到滿座..
夠唔夠力轉上1:8既雲華街都係一個問題!!

要曬命不如落46,203,208呢D線試~

諗諗下,
其實而家九記應該係想將呢批車放起高客量 o既線上面試,
睇下批車可唔可以適用於人多 o既情況之下行走香港路面 ~

不過都係個句,
如果佢唔搵架大車係後面磅住呢架,
根本繁忙時間係冇可能載得哂批客,
但係如果繁忙時間唔出黎試行, 根本放起呢批線上都係哂氣 ~

OT. 其實我會覺得 Hybrid 車應該係最岩香港行, 雙層車一早已經有 (e.g. E500H) ~

但係 E500H 因為有咁多機械野攪到架車有成 13m 長,
一定過唔到 TD 果關, 就算過到, 但係就係因為D機械野阻位,
攪到一架 13m 車得番 12m 嘅載客量甚至仲少DD,
再者依家加拿大果架 E500H 之後又後無來者,
除非佢有改良版出, 否則都幾難見到有第二架 E500H 面世,
一係如果九巴夠薑嘅, 就入架 F500 嚟試, 不過以佢地喺大陸嘅表現,
相信九巴都未必夠膽冒呢個險...

永江衣玖~♪ :5C、6C非繁都見唔少人坐
6C仲要係用開大車
話行5A、6F都勉強講得過

九巴你咪玩啦

當年 1A 一樣都係咁試 ...
都係搵部雙層跟住尾行執返 D 客 ... 相信今次都會咁做 ..
否則 .. 一定比人鬧死

魔法先生 Super Bus :

AVD1 :

§※寂寞之子※§ :單層黎講5C慈中都可以做到滿座..
夠唔夠力轉上1:8既雲華街都係一個問題!!

要曬命不如落46,203,208呢D線試~

諗諗下,
其實而家九記應該係想將呢批車放起高客量 o既線上面試,
睇下批車可唔可以適用於人多 o既情況之下行走香港路面 ~

不過都係個句,
如果佢唔搵架大車係後面磅住呢架,
根本繁忙時間係冇可能載得哂批客,
但係如果繁忙時間唔出黎試行, 根本放起呢批線上都係哂氣 ~

OT. 其實我會覺得 Hybrid 車應該係最岩香港行, 雙層車一早已經有 (e.g. E500H) ~

但係 E500H 因為有咁多機械野攪到架車有成 13m 長,
一定過唔到 TD 果關, 就算過到, 但係就係因為D機械野阻位,
攪到一架 13m 車得番 12m 嘅載客量甚至仲少DD,
再者依家加拿大果架 E500H 之後又後無來者,
除非佢有改良版出, 否則都幾難見到有第二架 E500H 面世,
一係如果九巴夠薑嘅, 就入架 F500 嚟試, 不過以佢地喺大陸嘅表現,
相信九巴都未必夠膽冒呢個險...

咁講真市面上又唔係得 E500H 一架雙層 Hybird 巴士 o既 (唔好講大陸貨先),
at lease 歐洲車廠, 香港又應該適合用都仲有
ADL E400H, Volvo B5L Hybrid 等等,
自在香港 o既巴士公司會唔會真係咁有心去試,
文中都講到始終 Hybrid 車係比普通巴士個車價貴一倍, 即係成個 Double 的 ~

至於 F500 呢 D 車啦 wor,
我諗九記真係貪平而買,
最終個下場可能只會係架車大部份時間起車廠,
分分鐘都唔知用唔用到五年就玩完