屯門元朗既居民 , 每一日繁忙時間都會比深井青龍頭既所謂道路使用者
攪到屯門公路 , 汀九橋塞車 , 少則 5 分鐘 , 多則 15 分鐘

車龍過哂青衣西北交匯處 , 過哂汀蘭居
搭巴士既避無可避
詳細建議如下:

由屯門往九龍方向
封閉往深井支路 , 並取消早上巴士專線於該段時間其他車輛不能進入青山公路深井段之限制
道路使用者可使用青山公路及屯門公路往返屯門 , 車程大致不變

由深井往九龍方向
因現時往汀九橋之交匯狹窄 , 建議只能前往汀九橋
往荃灣及荃灣路人士須使用海興路及青山公路前往 , 約相差 5 分鐘

由九龍往深井方向
只能由汀九橋前往深井交匯處
由荃灣及荃灣路人士須使用海興路及青山公路前往 , 約相差 5 分鐘

由深井往屯門方向
封閉往屯門支路 , 道路使用者可使用青山公路及屯門公路往返屯門 , 車程大致不變

---------------------------------------

巴士路線之影響

52X 需改用荃灣路 , 海興路往返青山公路 , 深井及荃灣路間中途不設站
234A 改經青山公路 , 深井及柴灣角間不設站
261B 建議改經三號幹線直出尖沙咀 , 尖沙咀東 , 彌敦道 , 以雅蘭酒店尾站
NR319 改經青山公路 , 車程大致不變

歡迎討論

2110 :屯門元朗既居民 , 每一日繁忙時間都會比深井青龍頭既所謂道路使用者
攪到屯門公路 , 汀九橋塞車 , 少則 5 分鐘 , 多則 15 分鐘

車龍過哂青衣西北交匯處 , 過哂汀蘭居
搭巴士既避無可避
詳細建議如下:

由屯門往九龍方向
封閉往深井支路 , 並取消早上巴士專線於該段時間其他車輛不能進入青山公路深井段之限制
道路使用者可使用青山公路及屯門公路往返屯門 , 車程大致不變

由深井往九龍方向
因現時往汀九橋之交匯狹窄 , 建議只能前往汀九橋
往荃灣及荃灣路人士須使用海興路及青山公路前往 , 約相差 5 分鐘

由九龍往深井方向
只能由汀九橋前往深井交匯處
由荃灣及荃灣路人士須使用海興路及青山公路前往 , 約相差 5 分鐘

由深井往屯門方向
封閉往屯門支路 , 道路使用者可使用青山公路及屯門公路往返屯門 , 車程大致不變

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巴士路線之影響

52X 需改用荃灣路 , 海興路往返青山公路 , 深井及荃灣路間中途不設站
234A 改經青山公路 , 深井及柴灣角間不設站
261B 建議改經三號幹線直出尖沙咀 , 尖沙咀東 , 彌敦道 , 以雅蘭酒店尾站
NR319 改經青山公路 , 車程大致不變

歡迎討論

234A 咁行不如直接取消 ...
完全係 234B 黎

其實往九龍方向無乜需要取消落深井限制，都無乜車落
深井上黎更加無理由，而家只係封線封到衰衰格格，要車由慢線一野跳到第三線去荃灣路方向，但依我所見呢到都唔係塞車源頭
塞車源頭係屯門公路屯門方向落深井消防局盞燈同個路口，同埋屯門公路九龍方向上汀九橋條長斜
講真，一到中秋或者其他節日，連小欖交匯處都可以塞返落屯門公路 ... 照計擴闊完應該會有多 D 位比車做緩衝

仲有一樣野 .. 汀九橋塞車唔係因為一線變二線再收返一線咩？點解無啦啦又關屯公事？
呢段同深井交匯處個段雖然條龍比較近 .. 但其實兩回事黎架囉

GX7271 :其實往九龍方向無乜需要取消落深井限制，都無乜車落
深井上黎更加無理由，而家只係封線封到衰衰格格，要車由慢線一野跳到第三線去荃灣路方向，但依我所見呢到都唔係塞車源頭
塞車源頭係屯門公路屯門方向落深井消防局盞燈同個路口，同埋屯門公路九龍方向上汀九橋條長斜
講真，一到中秋或者其他節日，連小欖交匯處都可以塞返落屯門公路 ... 照計擴闊完應該會有多 D 位比車做緩衝

仲有一樣野 .. 汀九橋塞車唔係因為一線變二線再收返一線咩？點解無啦啦又關屯公事？
呢段同深井交匯處個段雖然條龍比較近 .. 但其實兩回事黎架囉

當屯門公路自己都塞埋一份 , 過左深井交匯處即時暢順番哂
好難唔將 2 件事混為一談
一個深井交匯處要屯門公路同汀九橋齊齊倒塞 , 大大條青公又唔去用
好唔應該囉

另外 , 屯門公路擴闊無深井橋份

-
小欖交匯處果度 , 遲D 如果整巴士專線應該幾好睇

2110 :當屯門公路自己都塞埋一份 , 過左深井交匯處即時暢順番哂
好難唔將 2 件事混為一談
一個深井交匯處要屯門公路同汀九橋齊齊倒塞 , 大大條青公又唔去用
好唔應該囉

另外 , 屯門公路擴闊無深井橋份

-
小欖交匯處果度 , 遲D 如果整巴士專線應該幾好睇

但汀九橋塞車同深井交匯處塞車其實唔關事 ... 堆私家車通常出哂快線避
但你又無理由迫堆車行荃灣路，而家荃灣路都好塞

我知無深井份 , 基本上係死證 , 但你都無理由唔比車落去 .. 其實青公下面都幾塞 [ 深井村個段 ]

GX7271 :

2110 :當屯門公路自己都塞埋一份 , 過左深井交匯處即時暢順番哂
好難唔將 2 件事混為一談
一個深井交匯處要屯門公路同汀九橋齊齊倒塞 , 大大條青公又唔去用
好唔應該囉

另外 , 屯門公路擴闊無深井橋份

-
小欖交匯處果度 , 遲D 如果整巴士專線應該幾好睇

但汀九橋塞車同深井交匯處塞車其實唔關事 ... 堆私家車通常出哂快線避
但你又無理由迫堆車行荃灣路，而家荃灣路都好塞

我知無深井份 , 基本上係死證 , 但你都無理由唔比車落去 .. 其實青公下面都幾塞 [ 深井村個段 ]

而且個問題的確係汀九橋出屯公 / 屯公落深井交換既問題
加埋深井交匯處支燈例塞
日日都要交通警落去做疏導

荃灣路落青公塞極有限

況且而家深井<>荃灣行緊 50 , 青公仍然可以行 70 ,
根本就無蝕
(註: 果段路擺隊人捕車應該政府進賬不少)

2110 :荃灣路落青公塞極有限

況且而家深井<>荃灣行緊 50 , 青公仍然可以行 70 ,
根本就無蝕
(註: 果段路擺隊人捕車應該政府進賬不少)

但你由青葵公路落荃灣路葵芳段咪一樣陪塞

同埋 .. 青公捉超速成日都有

GX7271 :

2110 :荃灣路落青公塞極有限

況且而家深井<>荃灣行緊 50 , 青公仍然可以行 70 ,
根本就無蝕
(註: 果段路擺隊人捕車應該政府進賬不少)

但你由青葵公路落荃灣路葵芳段咪一樣陪塞

同埋 .. 青公捉超速成日都有

建議青葵公路可以經屯門公路落深井 (所以 962B 不受影響)
只係屯門公路由荃灣起不能經深井交匯處落深井

至於捉超速係指屯門公路捉 50 以上

我諗主要問題都係屯公落深井d車去唔切，d車唔可以一氣落到青公
例如屯公出口個U-trun位要慢車、U-trun後的一個右轉位要讓車、山腳的燈位要等燈
我反而諗，如果屯公出口後可以一氣落到青公，中間無上列的阻礙位，係咪已經可以解決問題？
不過咁的話，深井交匯處要重建，要起新天橋

如果青山公路(深井段)不能使用屯門公路出九龍，
意味在早上7:30至9:00的時段，
所有由青山灣、掃管笏、大欖、青龍頭及深井前往荃灣及葵涌的車輛，
均須取道青山公路汀九段、海安路及海興路才可折反原來路線。
連同原有使用者，途經上述路段的車輛架次會大幅增加。
請問樓主能否提供一些有關車流的數據？
否則本人對改道後只相差約 5 分鐘的説法存有懷疑。

另外，即使有關措施實行，專利巴士亦應豁免在此限制外，以免影響巴士搭客。

阿爾豁達 :如果青山公路(深井段)不能使用屯門公路出九龍，
意味在早上7:30至9:00的時段，
所有由青山灣、掃管笏、大欖、青龍頭及深井前往荃灣及葵涌的車輛，
均須取道青山公路汀九段、海安路及海興路才可折反原來路線。
連同原有使用者，途經上述路段的車輛架次會大幅增加。
請問樓主能否提供一些有關車流的數據？
否則本人對改道後只相差約 5 分鐘的説法存有懷疑。

另外，即使有關措施實行，專利巴士亦應豁免在此限制外，以免影響巴士搭客。

其實 0730-0900 有巴士專線期間 ,
屯門公路中/快線都係慢車

想快既朋友 , 都係行番青公吧啦

講得出"只相差約 5 分鐘的説法存有懷疑"既朋友 ,
我會建議先行搭車走一轉先

ck38 :我諗主要問題都係屯公落深井d車去唔切，d車唔可以一氣落到青公
例如屯公出口個U-trun位要慢車、U-trun後的一個右轉位要讓車、山腳的燈位要等燈
我反而諗，如果屯公出口後可以一氣落到青公，中間無上列的阻礙位，係咪已經可以解決問題？
不過咁的話，深井交匯處要重建，要起新天橋

如果拆得哂成個深井村起路既 , 我第一個舉手贊成
問題係海韻台同海韻花園已經再冇多餘位擴闊條路

無啦啦係個山起隔音屏障都係海韻花園班人既好事

2110 :

ck38 :我諗主要問題都係屯公落深井d車去唔切，d車唔可以一氣落到青公
例如屯公出口個U-trun位要慢車、U-trun後的一個右轉位要讓車、山腳的燈位要等燈
我反而諗，如果屯公出口後可以一氣落到青公，中間無上列的阻礙位，係咪已經可以解決問題？
不過咁的話，深井交匯處要重建，要起新天橋

如果拆得哂成個深井村起路既 , 我第一個舉手贊成
問題係海韻台同海韻花園已經再冇多餘位擴闊條路

無啦啦係個山起隔音屏障都係海韻花園班人既好事

咁我又唔會建議搞深井村果邊
如果搞的話，會建議未到海韻臺之前整條路落污水廠果邊（可唔可行就另計）

咁不如只係上下午封好過 ....
234A 咁行仲駛做嘅 ?

ck38 :

2110 :

ck38 :我諗主要問題都係屯公落深井d車去唔切，d車唔可以一氣落到青公
例如屯公出口個U-trun位要慢車、U-trun後的一個右轉位要讓車、山腳的燈位要等燈
我反而諗，如果屯公出口後可以一氣落到青公，中間無上列的阻礙位，係咪已經可以解決問題？
不過咁的話，深井交匯處要重建，要起新天橋

如果拆得哂成個深井村起路既 , 我第一個舉手贊成
問題係海韻台同海韻花園已經再冇多餘位擴闊條路

無啦啦係個山起隔音屏障都係海韻花園班人既好事

咁我又唔會建議搞深井村果邊
如果搞的話，會建議未到海韻臺之前整條路落污水廠果邊（可唔可行就另計）

相信到時就係土木工程既問題 , 不如再攪青公好過

Shark! :咁不如只係上下午封好過 ....
234A 咁行仲駛做嘅 ?

停站同不停站囉
不過而家屯公行 50 快得過青公行 70 幾多 ?

2110 :

Shark! :咁不如只係上下午封好過 ....
234A 咁行仲駛做嘅 ?

停站同不停站囉
不過而家屯公行 50 快得過青公行 70 幾多 ?

呢個都幾睇客量同下路順唔順燈
有時 234B 行下路塞起燈上黎，又多客落既話，234B 可以係深井交匯處見到遲佢 8 分鐘開既 234A [ 即係屯門公路比青山公路最快快 8 分鐘 ]
但如果 234A 客多而 234B 無客兼順燈，234B 亦都可以係深井交匯處見返架 234A [ 即係 0 時間差別 ]

其實講到 234A,
根本早就應該拉到佢去葵芳, 同 234B 分工先係,
何況而家 302 根本都做唔哂班客 ~

至於樓主個局部封閉屯門公路深井交匯處,
真係搵青山公路 - 深井一帶 o既人笨,
除左上面有人講左 o既 point 之外,
仲有而家象鼻山路入深井 o既車都要改行荃灣市中心, 因為該段路係直入屯門公路, 而家你封左條路變左迫人兜落荃灣行青山公路 ~

荃灣市中心道路網一向已經繁忙,
你咁樣搞係會加重荃灣市中心 o既交通負擔的 ~