1.現時961於山景至屯門市中心一段較少人,我提議把961之總站遷往富泰,沿路線261至友愛後依原線往灣仔
2.960總站廷長至銅鑼灣,方便屯門居民來往,皮三部車,由66X/66M減車
大家討論一下是否可行

960 延長，用邊條線減車黎交換？

重有西鐵站同山景外圍你打算點樣解決？繁忙時間961山景至屯門市中心都唔係你想像中咁少人搭

Naphthalene :重有西鐵站同山景外圍你打算點樣解決？繁忙時間961山景至屯門市中心都唔係你想像中咁少人搭

工廠區呢個客倉黎 ... 咁都要飛起埋
仲要唔停屯門市中心

GX7271 :

Naphthalene :重有西鐵站同山景外圍你打算點樣解決？繁忙時間961山景至屯門市中心都唔係你想像中咁少人搭

工廠區呢個客倉黎 ... 咁都要飛起埋
仲要唔停屯門市中心

屯市有960!或者可以跟輕鐵條路入西鐵站之後跟原線~
工廠區有961P

JR2496 :工廠區有961P

工廠區靠平日一班經過而無站既 961P ?

JR2496 :

GX7271 :

Naphthalene :重有西鐵站同山景外圍你打算點樣解決？繁忙時間961山景至屯門市中心都唔係你想像中咁少人搭

工廠區呢個客倉黎 ... 咁都要飛起埋
仲要唔停屯門市中心

屯市有960!或者可以跟輕鐵條路入西鐵站之後跟原線~
工廠區有961P

1) 961P 唔停屯門消防局同屯門西鐵站
2) 我就當你 961P 加哂站，人地上繁去工廠區返工，下繁係工廠區放工，你比條係上繁過去對面海嘅線人「返工」做乜？

JR2496 :1.現時961於山景至屯門市中心一段較少人,我提議把961之總站遷往富泰,沿路線261至友愛後依原線往灣仔
2.960總站廷長至銅鑼灣,方便屯門居民來往,皮三部車,由66X/66M減車
大家討論一下是否可行

1 :
a) 富泰冇位
b) 屯門東北過海可以K51→960，景峰甚至可以行出去紅橋搭960。
c) 依261線由富泰碌出豐景園，半個鐘先上公路，呢啲線真係搵你搭......

2 : 960 本身都太多人做唔哂，仲入銅鑼灣？而家 960 灣仔都可以坐滿窗口位。另外入銅鑼灣麻，唔該Quota......

JR2496 :屯市有960!或者可以跟輕鐵條路入西鐵站之後跟原線~
工廠區有961P

960 運載力已超負荷，唔好諗住可以靠晒960清屯市客。

如果有車有 Quota 的話
960 延長絕不反對

甚至應該用本區路線 , 加強 960 服務
例如取消 66 , 66P , 263M 等

2110 :如果有車有 Quota 的話
960 延長絕不反對

認同


另外，我想反問，961搬去富泰，富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

真係想有線，不如考慮拉962B
富泰至大欖跟67M（不經恆順園），之後落青公去深井返回原線

不過富泰朋友，就算唔去屯中轉960，其實都可以去搭西鐵

ck38 :

2110 :如果有車有 Quota 的話
960 延長絕不反對

認同


另外，我想反問，961搬去富泰，富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

山景多數可以搭 960 一早搭左
屯中唔怕企既去哂 960

961 似係同 960 執雞 , 有位坐 ,有位上
(只限非獨市地段)

不過如果真係要改 ,個人傾向直行鄉事會路去景峰一帶
新墟班客都不至於無車搭

另外屯公轉車站一開 , 961 想搵人坐到山景好難
57M/66X/258D 絕對性優勢太明顯
就算轉 66M 可能都有甜頭

2110 :

ck38 :

2110 :如果有車有 Quota 的話
960 延長絕不反對

認同


另外，我想反問，961搬去富泰，富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

山景多數可以搭 960 一早搭左
屯中唔怕企既去哂 960

961 似係同 960 執雞 , 有位坐 ,有位上
(只限非獨市地段)

不過如果真係要改 ,個人傾向直行鄉事會路去景峰一帶
新墟班客都不至於無車搭

另外屯公轉車站一開 , 961 想搵人坐到山景好難
57M/66X/258D 絕對性優勢太明顯
就算轉 66M 可能都有甜頭

其實我係想問樓主

景峰一帶可以去虹橋搭960，屯中亦有960
變相只有富泰客，而富泰繁時又有特班
而嗚琴果邊，有山景南同工廠客
咁富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

而如果真係搬去富泰，我都有諗過直行鄉事會路

ck38 :

2110 :

ck38 :

2110 :如果有車有 Quota 的話
960 延長絕不反對

認同


另外，我想反問，961搬去富泰，富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

山景多數可以搭 960 一早搭左
屯中唔怕企既去哂 960

961 似係同 960 執雞 , 有位坐 ,有位上
(只限非獨市地段)

不過如果真係要改 ,個人傾向直行鄉事會路去景峰一帶
新墟班客都不至於無車搭

另外屯公轉車站一開 , 961 想搵人坐到山景好難
57M/66X/258D 絕對性優勢太明顯
就算轉 66M 可能都有甜頭

其實我係想問樓主

景峰一帶可以去虹橋搭960，屯中亦有960
變相只有富泰客，而富泰繁時又有特班
而嗚琴果邊，有山景南同工廠客
咁富泰至屯中客量真係會多過山景至屯中？

而如果真係搬去富泰，我都有諗過直行鄉事會路

其實你個方法掂,轉入鄉事會之後做到新墟,以我所知有啲客專登新墟行去紅橋答960,如果961真係行鄉事會路就可以幫960!做返開線時既目的

2110 :山景多數可以搭 960 一早搭左
屯中唔怕企既去哂 960

961 似係同 960 執雞 , 有位坐 ,有位上
(只限非獨市地段)

不過如果真係要改 ,個人傾向直行鄉事會路去景峰一帶
新墟班客都不至於無車搭

另外屯公轉車站一開 , 961 想搵人坐到山景好難
57M/66X/258D 絕對性優勢太明顯
就算轉 66M 可能都有甜頭

計返班次，搭返 961 去山景其實都唔係蝕 ...
三條線之中，得 258D 繁時叫密，其餘兩條都係十幾分鐘先一班
十幾分鐘都兜完新墟啦 ...

咁不如 960A/960S 全日雙向好過啦.. 最多班次同 962B 差唔多咁