新界專線小巴第405號線的服務時間將於2012年11月4日(星期日)起作出更改，詳情如下：

新服務時間
星期一至六(公眾假期除外):
0600-1000
------------
1500-1900

星期日及公眾假期停開

來源:運吉
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices ... 31461.html

PS: 鈺天根本唔想做呢條線..完全唔知幾時先有車黎
即使有車黎都經常空車拒載..扮開左車但你係小巴站截佢都唔會停
索性放棄營辦吧喇!!

如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？

405 非繁時都幾惡等，起碼半個鐘先一班

如果無 42，相信佢地會落葵芳再轉車

MAN A51 :405 非繁時都幾惡等，起碼半個鐘先一班

不止啦！我大約13:05在荔景等405過了大約40分鐘都沒車。我於是改搭42。在葵青劇院又見到405。我相信應該起碼九個字先一班才是。
我之後（14：05）在長亨看到有一架白姐姐廣告的405小巴拍在總站。我之後在長亨商場吃了下午茶後（大約14：25），再到長亨的巴士
總站看405，發現已經有兩個人在405小巴上。我之後再上405，不久就開車了。我相信應該有2-3個客時就會開車，不是按時間表開車。

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？

1）我想應該不會。因為還有407去競爭。
2）1996年的88D和1997年的407開通以及1998年後東涌線通車的情況就是。

MAN A51 :如果無 42，相信佢地會落葵芳再轉車

佢地未必會落葵芳再轉車，因為還有407。但要兜。

MAN A51 :

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？

405 非繁時都幾惡等，起碼半個鐘先一班

如果無 42，相信佢地會落葵芳再轉車

我諗而家D人都係葵芳再轉車.
客源本身少..兩邊純屋邨,405又連瑪嘉烈都唔到!!

就算繁時都唔見得有車出現..經常5點幾6點幾等42..有時等左半粒鐘42,冇一次見過有405出現!!
反而下晏非繁時仲會有車..但有7成機會係開空車做數..截車都唔停迴旋處就掉頭返長亨方向~

做到咁不如疊埋心水放棄營辦權

ATS3@2B :佢地未必會落葵芳再轉車，因為還有407。但要兜。

407都唔做長康,長青,美景

§※寂寞之子※§ :就算繁時都唔見得有車出現..經常5點幾6點幾等42..有時等左半粒鐘42,冇一次見過有405出現!!
反而下晏非繁時仲會有車..但有7成機會係開空車做數..截車都唔停迴旋處就掉頭返長亨方向~

朝早 405 都幾密車

過左八點就疏 ...

MAN A51 :

§※寂寞之子※§ :就算繁時都唔見得有車出現..經常5點幾6點幾等42..有時等左半粒鐘42,冇一次見過有405出現!!
反而下晏非繁時仲會有車..但有7成機會係開空車做數..截車都唔停迴旋處就掉頭返長亨方向~

朝早 405 都幾密車

過左八點就疏 ...

其中一架GZ8780做埋八點左右個單去到荔景之後會去葵芳做404M

PS:有時會坐中佢返工

§※寂寞之子※§ :

MAN A51 :

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？

405 非繁時都幾惡等，起碼半個鐘先一班

如果無 42，相信佢地會落葵芳再轉車

我諗而家D人都係葵芳再轉車.
客源本身少..兩邊純屋邨,405又連瑪嘉烈都唔到!!

假設因為客源少，而又有42爭客，405先至開得咁疏，當然咁樣班客就唔會點等405
但無左42，班客無其他選擇，咁405潛在客源就無咁少，或者有條件開密少少
如果班次OK，乘客未必會去葵芳轉車 ...... 我估

瑪嘉烈都可能係另一個point
如果405去到瑪嘉烈，42又唔上荔景
405係咪會有條件做得正常d？
定係大家覺得咁樣都係唔得，因為客源實在太少？

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？
...

假設因為客源少，而又有42爭客，405先至開得咁疏，當然咁樣班客就唔會點等405
但無左42，班客無其他選擇，咁405潛在客源就無咁少，或者有條件開密少少
如果班次OK，乘客未必會去葵芳轉車 ...... 我估

瑪嘉烈都可能係另一個point
如果405去到瑪嘉烈，42又唔上荔景
405係咪會有條件做得正常d？
定係大家覺得咁樣都係唔得，因為客源實在太少？

關咩 42 事
根本鈺天自己條 404M 都唔夠車，就算有客都唔會夠車做 405
況且海濱都條 38A，又唔見 404M 因為咁減班...
所以 405 應該重新招標，同埋踢上去瑪嘉烈
不過如果運吉/區議員藉 405 服務差拉 42 去長康 + 摺 405 既話
最少對學生客嚟講係好事，不過對醫院客未必係足夠

其實而家去瑪嘉烈既話，落美孚轉 90P 班次仲可靠
至於瑪嘉烈之外，88D 轉 91A 仲快過死等 42/405

HF3204 :

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？
...

假設因為客源少，而又有42爭客，405先至開得咁疏，當然咁樣班客就唔會點等405
但無左42，班客無其他選擇，咁405潛在客源就無咁少，或者有條件開密少少
如果班次OK，乘客未必會去葵芳轉車 ...... 我估

瑪嘉烈都可能係另一個point
如果405去到瑪嘉烈，42又唔上荔景
405係咪會有條件做得正常d？
定係大家覺得咁樣都係唔得，因為客源實在太少？

關咩 42 事
根本鈺天自己條 404M 都唔夠車，就算有客都唔會夠車做 405
況且海濱都條 38A，又唔見 404M 因為咁減班...
所以 405 應該重新招標，同埋踢上去瑪嘉烈
不過如果運吉/區議員藉 405 服務差拉 42 去長康 + 摺 405 既話
最少對學生客嚟講係好事，不過對醫院客未必係足夠

其實而家去瑪嘉烈既話，落美孚轉 90P 班次仲可靠
至於瑪嘉烈之外，88D 轉 91A 仲快過死等 42/405

係404M客源同405差天共地..
38A葵芳個站太遠..地鐵站行去都差唔多10分鐘..
況且晉升一帶係獨市~

但佢咁既營運態度..運吉好應該要做野

HF3204 :

ck38 :如果無42，呢條線會唔會好客d呢？
一話係往來兩地既客源根本就好少？
...

假設因為客源少，而又有42爭客，405先至開得咁疏，當然咁樣班客就唔會點等405
但無左42，班客無其他選擇，咁405潛在客源就無咁少，或者有條件開密少少
如果班次OK，乘客未必會去葵芳轉車 ...... 我估

瑪嘉烈都可能係另一個point
如果405去到瑪嘉烈，42又唔上荔景
405係咪會有條件做得正常d？
定係大家覺得咁樣都係唔得，因為客源實在太少？

關咩 42 事
根本鈺天自己條 404M 都唔夠車，就算有客都唔會夠車做 405
況且海濱都條 38A，又唔見 404M 因為咁減班...
所以 405 應該重新招標，同埋踢上去瑪嘉烈
不過如果運吉/區議員藉 405 服務差拉 42 去長康 + 摺 405 既話
最少對學生客嚟講係好事，不過對醫院客未必係足夠

其實而家去瑪嘉烈既話，落美孚轉 90P 班次仲可靠
至於瑪嘉烈之外，88D 轉 91A 仲快過死等 42/405

405走線同42差不多
即使重新招標, 405招標失敗機會頗大

LJ8652 :405走線同42差不多
即使重新招標, 405招標失敗機會頗大

咁就要幫 405 增加客源
我記得有議員話過青康路要番學線上葵盛
加上 407 都冇做翠怡，401 又唔係做荔景山路

LJ8652 :405走線同42差不多
即使重新招標, 405招標失敗機會頗大

講開招標，九龍 21K 又話會重新招標，結果到今日都未有下文，條臨時線十二月底就停，邊夠時間搞……

其實我係405常客,上次我16:50去長亨等，結果去到17:30先有車嚟！佢下晝D班次係"一車走天涯“