新興巴士公司LUXUBUS開辦593線，服務東面的將軍澳及觀塘地區，以及西面的葵涌、荃灣、青衣地區，24小時服務。配合不同的需求，本線將開辦多個特別分支班次，包括日出康城、寶林路及藍田的班次及快速班次，「方便」各區乘客乘搭。

唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

Andante EG :唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

「蚹蛤蟈蜻」啊版友。

Andante EG :唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

唔用人民幣都有得用八達通嘅
不過 ... 如果我唔見左八達通咁係咪要去兌換店將香港錢轉做人民幣 ??

Andante EG :唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

如果唔收港幣我點會用「$」做金錢單位

lrt505 :

Andante EG :唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

如果唔收港幣我點會用「$」做金錢單位

點鬼知你會唔會 US$

lrt505 :

Andante EG :唔收港幣？

真係唔收港幣既話你等俾高登仔批鬥

如果唔收港幣我點會用「$」做金錢單位

台灣都係用 $ 做金錢單位 架喎
咁即係都收台幣 ?
( 小弟愚見 )

你個標題同張豬紙真係好似d小朋友,
「你有10條線,我多過你,我有20條」
btw,如果張豬紙係真既話,研究得泥尾班車都開左啦,
不過24小時冇尾班車

通宵服務唔係康城開，國珊姐姐重唔炸你型？

巴打, 你真係好幽默,
我自問都算係一個 ok 幽默既人,
(下刪一百字)





姐係咁, 可能第日你開 luxubus 時候你媽媽都會比一筆你看待為補償性生活津貼好乜都好既巨額 capital 比你 (睇你而家既用錢習慣呀交通取向呀我估都會既係咪)
開公司就講回報架, 假設你呢條線最長都係 50-60km, 我就唔知巴士公司 D 油價係幾錢, 我計最平中石油入夠 350 升汽油 (E50D) 就要 $5320 (中國的會否爆炸我唔知啦)
再假設你行一 trip 都個半鐘, 又假設你呢部車剩係做呢條線, 假設佢耗油係 3km/L (唔同路況用油唔同, 假設貴豪華公司個個司機都好識省油啦)
拿汽油就一定要比稅架 (除非你係九龍公司啦), 無鉛汽油每升就 $6,
入滿佢就要比 $2100 汽油稅, 夾埋 total expense 就 $7420
再假設無牌費無維修費呢 D cost, 副 engine 又運作良好, 我計盡佢行到 6 個 載客 trip (已計算返廠私牌 trip), 每 trip 平均都 $1236
又假設你每個乘客都會比全程車資, $16, 你一轉車最少都要有 78 個人先會本,
世界級鐵路由彩明苑 (調景嶺) 去到藍田站再轉 42c 都唔過 $13,
仲快你條線成半個鐘有突, 長途客 passenger factor 又細左喇,
我作為乘客係朝頭早你條線既 service hour 就當然會選擇 42c solution 啦,
最後會搭你條線既可能係PHD 巨學生 day-off 無野做遊下車河等等既富豪啦,
可能你以為個個都有巨額零用錢搭你條線既
最後可能會運凳?

計你每 trip 有 30 個人坐, 一日兩 trip 賺 $960, 行夠 6 個載客 trip 就 $2880, 呢度你唔見左 $4540

btw 認真我就輸了

HA8721 :巴打, 你真係好幽默,
我自問都算係一個 ok 幽默既人,
(下刪一百字)





姐係咁, 可能第日你開 luxubus 時候你媽媽都會比一筆你看待為補償性生活津貼好乜都好既巨額 capital 比你 (睇你而家既用錢習慣呀交通取向呀我估都會既係咪)
開公司就講回報架, 假設你呢條線最長都係 50-60km, 我就唔知巴士公司 D 油價係幾錢, 我計最平中石油入夠 350 升汽油 (E50D) 就要 $5320 (中國的會否爆炸我唔知啦)
再假設你行一 trip 都個半鐘, 又假設你呢部車剩係做呢條線, 假設佢耗油係 3km/L (唔同路況用油唔同, 假設貴豪華公司個個司機都好識省油啦)
拿汽油就一定要比稅架 (除非你係九龍公司啦), 無鉛汽油每升就 $6,
入滿佢就要比 $2100 汽油稅, 夾埋 total expense 就 $7420
再假設無牌費無維修費呢 D cost, 副 engine 又運作良好, 我計盡佢行到 6 個 載客 trip (已計算返廠私牌 trip), 每 trip 平均都 $1236
又假設你每個乘客都會比全程車資, $16, 你一轉車最少都要有 78 個人先會本,
世界級鐵路由彩明苑 (調景嶺) 去到藍田站再轉 42c 都唔過 $13,
仲快你條線成半個鐘有突, 長途客 passenger factor 又細左喇,
我作為乘客係朝頭早你條線既 service hour 就當然會選擇 42c solution 啦,
最後會搭你條線既可能係PHD 巨學生 day-off 無野做遊下車河等等既富豪啦,
可能你以為個個都有巨額零用錢搭你條線既
最後可能會運凳?

計你每 trip 有 30 個人坐, 一日兩 trip 賺 $960, 行夠 6 個載客 trip 就 $2880, 呢度你唔見左 $4540

btw 認真我就輸了

um... DIESEL bus refills with PETROL
http://www.consumer.org.hk/pricewatch/oilwatch/ <= price of fuels
cheapest is Petrolchina

del

NU9285 :

HA8721 :巴打, 你真係好幽默,
我自問都算係一個 ok 幽默既人,
(下刪一百字)





姐係咁, 可能第日你開 luxubus 時候你媽媽都會比一筆你看待為補償性生活津貼好乜都好既巨額 capital 比你 (睇你而家既用錢習慣呀交通取向呀我估都會既係咪)
開公司就講回報架, 假設你呢條線最長都係 50-60km, 我就唔知巴士公司 D 油價係幾錢, 我計最平中石油入夠 350 升汽油 (E50D) 就要 $5320 (中國的會否爆炸我唔知啦)
再假設你行一 trip 都個半鐘, 又假設你呢部車剩係做呢條線, 假設佢耗油係 3km/L (唔同路況用油唔同, 假設貴豪華公司個個司機都好識省油啦)
拿汽油就一定要比稅架 (除非你係九龍公司啦), 無鉛汽油每升就 $6,
入滿佢就要比 $2100 汽油稅, 夾埋 total expense 就 $7420
再假設無牌費無維修費呢 D cost, 副 engine 又運作良好, 我計盡佢行到 6 個 載客 trip (已計算返廠私牌 trip), 每 trip 平均都 $1236
又假設你每個乘客都會比全程車資, $16, 你一轉車最少都要有 78 個人先會本,
世界級鐵路由彩明苑 (調景嶺) 去到藍田站再轉 42c 都唔過 $13,
仲快你條線成半個鐘有突, 長途客 passenger factor 又細左喇,
我作為乘客係朝頭早你條線既 service hour 就當然會選擇 42c solution 啦,
最後會搭你條線既可能係PHD 巨學生 day-off 無野做遊下車河等等既富豪啦,
可能你以為個個都有巨額零用錢搭你條線既
最後可能會運凳?

計你每 trip 有 30 個人坐, 一日兩 trip 賺 $960, 行夠 6 個載客 trip 就 $2880, 呢度你唔見左 $4540

btw 認真我就輸了

um... DIESEL bus refills with PETROL
http://www.consumer.org.hk/pricewatch/oilwatch/ <= price of fuels
cheapest is Petrolchina

謝指正，我之前真係以為有巴士行汽油的