建議重組赤柱路線
因為赤柱部分路線重疊(6,6X,66).又未能善用資源,所以我建議
1.赤柱<>中環路線
6 赤柱<>中環 (不經馬坑,行山) 班次依舊
6A 取消
6X 赤柱砲台<>中環 (經馬坑,香隧)加車1部
取代6A,66的服務
平日10-15分鐘
假日8-10分鐘
66 取消
260 赤柱<>中環 加車1部 路線依舊

2.赤柱<>東區路線
14 赤柱監獄<>嘉亨灣 加車1部
全日入廣場
63 赤柱<>北角碼頭 加車2部
往北角碼頭
http://goo.gl/maps/gtNAN
往赤柱
http://goo.gl/maps/nwdKd
經司徒拔道, 部分取代66山上的服務和部分GMB40客源
0700-2100
20分鐘一班
65,314,973,73 不變

BBI:
6<>6X
63/6<>41A/76
63<>19/8X/10
14<>780/82

版友，新城已經係8月重組左6/6X/66服務喇

你個方案，取消66，6號會唔夠載
66無論如何都要留返繁忙時間服務
6A繁時都有好多人搭

14全日入廣場無意見
但新巴似乎唔多夠車
而且依家都確保到大部份時間廣場有14已經算係咁

63改行司徒拔道
如果只係取代66同相搶40客，根本無意義
而邊度搵車加落63?

63除左兩繁，非繁根本唔夠客

如果要搶40客，260出香隧後落一落橋停一個站已經夠晒

仲未計63同41A做緊聯合班次

見現時14既路線有少少複雜，我曾經諗過14唔入炮台，炮台改由其他路線做
e.g.
14總站改做馬坑，經赤柱村
6X總站改做炮台，不經監獄
原有受影響乘客則於赤柱村轉乘，如果繁時有需求則加開特班


至於63搶客
睇返依家好多人都係寧願排隊等小巴都唔搭巴士，我諗改動作用都唔會好大

其實呢排有個諗法就係63同19做合併
63到禮頓道後跟19上跑馬地再去赤柱
回程亦是 在跑馬地上後跟19番北角
63受影響乘客與41a做轉成
但番放學時間建議保留19班次數班，可以有助穩定原有番放學班次做學生生意

ck38 :見現時14既路線有少少複雜，我曾經諗過14唔入炮台，炮台改由其他路線做
e.g.
14總站改做馬坑，經赤柱村
6X總站改做炮台，不經監獄
原有受影響乘客則於赤柱村轉乘，如果繁時有需求則加開特班


至於63搶客
睇返依家好多人都係寧願排隊等小巴都唔搭巴士，我諗改動作用都唔會好大

我覺得去砲台應該搵條疏車線做

同埋14唔只砲台，仲有黃麻角一帶都係佢包底
本身已經有成堆特別班次係度

6X點都要keep住擺返赤柱方便車務調動

所以新巴先有14->6X/6既BBI係度
對佢黎講調總站無乜意義

63就當佢係D社會責任線算數吧啦

63同19合併，63改經跑馬地、銅鑼灣區議會又唔肯通過(雖然我覺得係有問題)
新巴結果要自行了結19算數

連260往灣仔停一停禮頓道做埋40堆銅鑼灣客又唔得
銅鑼灣舊肥肉注定新城做唔到都無法子

63同41A兩線本身有互補關係，63 at least繁忙時間唔改得，山路上會有大班客上唔到車
下繁講既係63往北角未到布力徑頂閘，41A往北角過左布力徑頂閘

如果要做銅鑼灣客，260停禮頓道係唯一方案，不過到時又有班議員話去灣仔、中環慢左

isar :

ck38 :見現時14既路線有少少複雜，我曾經諗過14唔入炮台，炮台改由其他路線做
e.g.
14總站改做馬坑，經赤柱村
6X總站改做炮台，不經監獄
原有受影響乘客則於赤柱村轉乘，如果繁時有需求則加開特班

我覺得去砲台應該搵條疏車線做
同埋14唔只砲台，仲有黃麻角一帶都係佢包底
本身已經有成堆特別班次係度
6X點都要keep住擺返赤柱方便車務調動

我揀6X都係諗住幾條赤柱線中(e.g.6,260)佢相對疏車（當時忘記左63）
如果唔揀6X，用63/65，會唔會都可以考慮？

P.S. 其實我個point都係「現時14既路線有少少複雜」，如果佢全日經馬坑、路線無咁複雜，我都唔打算郁佢

ck38 :

isar :

ck38 :見現時14既路線有少少複雜，我曾經諗過14唔入炮台，炮台改由其他路線做
e.g.
14總站改做馬坑，經赤柱村
6X總站改做炮台，不經監獄
原有受影響乘客則於赤柱村轉乘，如果繁時有需求則加開特班

我覺得去砲台應該搵條疏車線做
同埋14唔只砲台，仲有黃麻角一帶都係佢包底
本身已經有成堆特別班次係度
6X點都要keep住擺返赤柱方便車務調動

我揀6X都係諗住幾條赤柱線中(e.g.6,260)佢相對疏車（當時忘記左63）
如果唔揀6X，用63/65，會唔會都可以考慮？

P.S. 其實我個point都係「現時14既路線有少少複雜」，如果佢全日經馬坑、路線無咁複雜，我都唔打算郁佢

某程度仲衰
63/65係平日一線、假日一線既奇怪產物

而依家只係可能搭車複雜左d
但如果新巴寫清楚幾點入馬坑
或者開多個新no.

其實無需要為搬站而搬站..

城巴6號唔經馬坑一帶一定有人嘈,得GMB40經係疏導唔到乘客,6號唔改好過改.

6A取消無意見,加上減新巴66服務建議加咗14轉6/6X入赤柱八達通轉乘.

而6X... 唔改好過,加上係幫6號同有特快.

新巴63同65係奇怪組合,一條行足一至六,後者只行星期日同假期,加上63早下繁多客,要改好難...

新巴66... 留低幫城巴6號好過cut走.