AVD1 :

R.H :14X 只係俾有緣人搭...
等得車黎 (當 40 分鐘計),我係佐敦等 10 分鐘 14 或者等 15 分鐘 A22,都已經坐到番觀塘,但係架 14X 都仲未有車黎
就算夾班次我諗都會無乜人坐

可以的話,唔該開多兩條線刀 (e.g 28A,224M)

其實我諗班次個邊, 如果佢將來發覺條線係有所為 o既話就應該諗辦法會加班比佢,
但最重要係開到線,
如果連條線都冇, 根本乜都冇得講 ~

而家我最想就係 14 系重組得好地地,
最好就可以發大黎搞,
麗港城個邊將來就

不過九記肯提出咁嘅方案都已經幾安慰
14 絕對有改善空間,繁時紅隧+九龍城+觀塘道塞車甩班,仲有即將進行嘅馬頭圍道封路,衰多兩錢重

不過咁,14X 都係要塞紅隧,再加上佢咁疏,我對於佢班次嘅穩定程度都有所懷疑
同埋希望唔好疏得咁離譜,非繁 20/30 都 OK.
而家咁嘅班次,啲客夾時間又唔得 (塞車),等你又等到人都忟,咁攪法盞無客,只能夠執 14 死雞

R.H :不過九記肯提出咁嘅方案都已經幾安慰
14 絕對有改善空間,繁時紅隧+九龍城+觀塘道塞車甩班,仲有即將進行嘅馬頭圍道封路,衰多兩錢重

不過咁,14X 都係要塞紅隧,再加上佢咁疏,我對於佢班次嘅穩定程度都有所懷疑
同埋希望唔好疏得咁離譜,非繁 20/30 都 OK.
而家咁嘅班次,啲客夾時間又唔得 (塞車),等你又等到人都忟,咁攪法盞無客,只能夠執 14 死雞

其實而家真係冇乜辦法,
始終 14 係冇 15 咁多車, 而家 15 仲要連埋 215X 一齊搞, 咁 15X 肯定會做得密過 14X
不過 15X 都係得繁忙時間服務, 14X 一野就同佢玩全日,
其實我自己覺得如果 14 同 14X 交換總站, 即係 14X 擺油塘, 14 擺鯉魚門 (只在想將 14X 再縮短小小),
可能會另 14X 密 D D (都叫好過冇) ~

AVD1 :

R.H :不過九記肯提出咁嘅方案都已經幾安慰
14 絕對有改善空間,繁時紅隧+九龍城+觀塘道塞車甩班,仲有即將進行嘅馬頭圍道封路,衰多兩錢重

不過咁,14X 都係要塞紅隧,再加上佢咁疏,我對於佢班次嘅穩定程度都有所懷疑
同埋希望唔好疏得咁離譜,非繁 20/30 都 OK.
而家咁嘅班次,啲客夾時間又唔得 (塞車),等你又等到人都忟,咁攪法盞無客,只能夠執 14 死雞

其實而家真係冇乜辦法,
始終 14 係冇 15 咁多車, 而家 15 仲要連埋 215X 一齊搞, 咁 15X 肯定會做得密過 14X
不過 15X 都係得繁忙時間服務, 14X 一野就同佢玩全日,
其實我自己覺得如果 14 同 14X 交換總站, 即係 14X 擺油塘, 14 擺鯉魚門 (只在想將 14X 再縮短小小),
可能會另 14X 密 D D (都叫好過冇) ~

所以想搵多少少車黎先開 14X
又或者唔洗到中港碼頭,九龍站/佐渡又會唔會好少少?
加上而家觀塘大把區內線可以開刀,只係差在做唔做而已

同埋如果 14X 開出黎無客,條數唔靚,分分鐘又係取消,又或者俾人投訴浪費資源云云...

AVD1 :

R.H :不過九記肯提出咁嘅方案都已經幾安慰
14 絕對有改善空間,繁時紅隧+九龍城+觀塘道塞車甩班,仲有即將進行嘅馬頭圍道封路,衰多兩錢重

不過咁,14X 都係要塞紅隧,再加上佢咁疏,我對於佢班次嘅穩定程度都有所懷疑
同埋希望唔好疏得咁離譜,非繁 20/30 都 OK.
而家咁嘅班次,啲客夾時間又唔得 (塞車),等你又等到人都忟,咁攪法盞無客,只能夠執 14 死雞

其實而家真係冇乜辦法,
始終 14 係冇 15 咁多車, 而家 15 仲要連埋 215X 一齊搞, 咁 15X 肯定會做得密過 14X
不過 15X 都係得繁忙時間服務, 14X 一野就同佢玩全日,
其實我自己覺得如果 14 同 14X 交換總站, 即係 14X 擺油塘, 14 擺鯉魚門 (只在想將 14X 再縮短小小),
可能會另 14X 密 D D (都叫好過冇) ~

咁又唔得喎
鯉魚門同油塘各自都爭取特快油尖旺線咁耐
鯉魚門都貢獻左14C，另外打劫埋油塘14 2部車
再同油塘共用1條特快線，其實兩個地區都有著數

而油塘除左14X，仲有215P
215P已經差唔多接近確定慢慢發大黎做

14X方案志在取消14C，唔算真係有心開線

R.H :又或者唔洗到中港碼頭,九龍站/佐渡又會唔會好少少?

擺中港碼頭我覺得係.....
- 叫做掂到少少尖沙咀
- 可能長遠會取代14

isar :咁又唔得喎
鯉魚門同油塘各自都爭取特快油尖旺線咁耐
鯉魚門都貢獻左14C，另外打劫埋油塘14 2部車
再同油塘共用1條特快線，其實兩個地區都有著數

而油塘除左14X，仲有215P
215P已經差唔多接近確定慢慢發大黎做

14X方案志在取消14C，唔算真係有心開線

咁始終 14X 真係疏車,
14 比較密車,
其實係變左鯉魚門想要條密車線定係要條特快線架姐 ~

215P 個邊, 其實我只會覺得一雞死一雞鳴,
搞得 215P, 219 系都應該唔多唔小有小小影響 ~

AVD1 :

isar :咁又唔得喎
鯉魚門同油塘各自都爭取特快油尖旺線咁耐
鯉魚門都貢獻左14C，另外打劫埋油塘14 2部車
再同油塘共用1條特快線，其實兩個地區都有著數

而油塘除左14X，仲有215P
215P已經差唔多接近確定慢慢發大黎做

14X方案志在取消14C，唔算真係有心開線

咁始終 14X 真係疏車,
14 比較密車,
其實係變左鯉魚門想要條密車線定係要條特快線架姐 ~

215P 個邊, 其實我只會覺得一雞死一雞鳴,
搞得 215P, 219 系都應該唔多唔小有小小影響 ~

都係個句
唔坐14X，大部份乘客都坐返14
對九巴黎講唔會蝕

當然，由一部14C變3部14X，班次疏過14C
係有隱憂

但係運吉一批就批條全日線，呢個係一個好吸引既方案
因為運吉要協助九巴取消14C

如果無14C，14X都未必可以一開波全日行走

反而最需要全日既215P，有排都未必可以全日
只可以好似40P咁慢慢加班

但已經差唔多確定會慢慢加班，補償返油塘特快尖咀線多年來既意願

isar :都係個句
唔坐14X，大部份乘客都坐返14
對九巴黎講唔會蝕

當然，由一部14C變3部14X，班次疏過14C
係有隱憂

但係運吉一批就批條全日線，呢個係一個好吸引既方案
因為運吉要協助九巴取消14C

如果無14C，14X都未必可以一開波全日行走

反而最需要全日既215P，有排都未必可以全日
只可以好似40P咁慢慢加班

但已經差唔多確定會慢慢加班，補償返油塘特快尖咀線多年來既意願

油塘要怪就要怪麗港城咁多年黎就死霸住條 219X,
14X 全日同 14 落去鯉魚門係冇關係, 因為我見 14C 已經係疏車線, 鯉魚門一帶要出城一係就紅小, 一係就用隻腳行山上油塘坐港鐵,
只係見九記有心搞掂條 14C, 另外份 RDP 又講到話會將鯉魚門 o既旅遊業帶來正面影響云云,
咁正面就唔好整個 40/60 分鐘落去吧, 既然你有心做鯉魚門未將條密些小路線落去都好正路,
當然將來發生乜事好難講, 可能到時 14X 可以做到另一條 215X 咁... who know 係未 ~

AVD1 :

isar :都係個句
唔坐14X，大部份乘客都坐返14
對九巴黎講唔會蝕

當然，由一部14C變3部14X，班次疏過14C
係有隱憂

但係運吉一批就批條全日線，呢個係一個好吸引既方案
因為運吉要協助九巴取消14C

如果無14C，14X都未必可以一開波全日行走

反而最需要全日既215P，有排都未必可以全日
只可以好似40P咁慢慢加班

但已經差唔多確定會慢慢加班，補償返油塘特快尖咀線多年來既意願

油塘要怪就要怪麗港城咁多年黎就死霸住條 219X,
14X 全日同 14 落去鯉魚門係冇關係, 因為我見 14C 已經係疏車線, 鯉魚門一帶要出城一係就紅小, 一係就用隻腳行山上油塘坐港鐵,
只係見九記有心搞掂條 14C, 另外份 RDP 又講到話會將鯉魚門 o既旅遊業帶來正面影響云云,
咁正面就唔好整個 40/60 分鐘落去吧, 既然你有心做鯉魚門未將條密些小路線落去都好正路,
當然將來發生乜事好難講, 可能到時 14X 可以做到另一條 215X 咁... who know 係未 ~

基本上好肯定講
運吉已放棄用219X開刀換野比油塘..

取而代之係以需求進一步加強油塘特快巴士服務

就好似40P咁，加車加落42C再order去40P都可以

咁同樣道理，加車落215X，再order 215P都可以
反正依家215X都係求過於供

再者，14C本身全日服務
如果用全日線去換兩味線，相信未必個個鐘意

AVD1 :

isar :都係個句
唔坐14X，大部份乘客都坐返14
對九巴黎講唔會蝕

當然，由一部14C變3部14X，班次疏過14C
係有隱憂

但係運吉一批就批條全日線，呢個係一個好吸引既方案
因為運吉要協助九巴取消14C

如果無14C，14X都未必可以一開波全日行走

反而最需要全日既215P，有排都未必可以全日
只可以好似40P咁慢慢加班

但已經差唔多確定會慢慢加班，補償返油塘特快尖咀線多年來既意願

油塘要怪就要怪麗港城咁多年黎就死霸住條 219X,
14X 全日同 14 落去鯉魚門係冇關係, 因為我見 14C 已經係疏車線, 鯉魚門一帶要出城一係就紅小, 一係就用隻腳行山上油塘坐港鐵,
只係見九記有心搞掂條 14C, 另外份 RDP 又講到話會將鯉魚門 o既旅遊業帶來正面影響云云,
咁正面就唔好整個 40/60 分鐘落去吧, 既然你有心做鯉魚門未將條密些小路線落去都好正路,
當然將來發生乜事好難講, 可能到時 14X 可以做到另一條 215X 咁... who know 係未 ~

肯俾足夠誘惑又點會唔肯。
只係老九決心要擺重注落觀塘，暫時當乜都睇唔到算。

va53 :肯俾足夠誘惑又點會唔肯。
只係老九決心要擺重注落觀塘，暫時當乜都睇唔到算。

肯俾足夠誘惑又點會唔肯
如果你講麗港城的話, 老實講句將條 219X 拉落油塘唔見得對佢地有幾大影響, 或者對佢地有任何壞處,
如果加埋油塘另條線客量上升的話, 219X 分分鐘有機會加班, 不過而家九記都已經放棄郁 219 系,
將來如果 219 系真係比人暗乾都只可以怪佢地自作蒘而已 ~

AVD1 :

va53 :肯俾足夠誘惑又點會唔肯。
只係老九決心要擺重注落觀塘，暫時當乜都睇唔到算。

肯俾足夠誘惑又點會唔肯
如果你講麗港城的話, 老實講句將條 219X 拉落油塘唔見得對佢地有幾大影響, 或者對佢地有任何壞處,
如果加埋油塘另條線客量上升的話, 219X 分分鐘有機會加班, 不過而家九記都已經放棄郁 219 系,
將來如果 219 系真係比人暗乾都只可以怪佢地自作蒘而已 ~

其實地區層面都有人話油塘唔應該同麗港城共享特快線資源
(唔只麗港城，其他小區都係有呢個睇法)
不過代價係隔左咁多年先有215P既產物
但遲來既都好過無來到..

AVD1 :

va53 :肯俾足夠誘惑又點會唔肯。
只係老九決心要擺重注落觀塘，暫時當乜都睇唔到算。

肯俾足夠誘惑又點會唔肯
如果你講麗港城的話, 老實講句將條 219X 拉落油塘唔見得對佢地有幾大影響, 或者對佢地有任何壞處,
如果加埋油塘另條線客量上升的話, 219X 分分鐘有機會加班, 不過而家九記都已經放棄郁 219 系,
將來如果 219 系真係比人暗乾都只可以怪佢地自作蒘而已 ~

拉落油塘又唔加車(至少短期內)，又唔會多咗位坐，我俾你做乜？
就算係我果個雙循環加要逼油塘客全部係麗港城落車再跳飛機方案，對麗港城而言都可以同我講唔改，只係唔好意思就咁講出去。好難話係乜嘢自作孽，反正果頭你要cut都cut唔到乜嘢，求仁得仁囉。
另外，觀塘地區上有人講緊另一個故事：油塘直出。

咨詢地區意見係需要，但唔應該要得到全數地區人士接受先去做
俾我係九巴就話之佢反對晨早拉左線去油塘

ck38 :咨詢地區意見係需要，但唔應該要得到全數地區人士接受先去做
俾我係九巴就話之佢反對晨早拉左線去油塘

其實依家路線重組係以地區為本
根本就返唔到轉頭

你唔得到全部人接受先去做既話

以後運吉同巴士公司拎乜野重組出黎都唔會傾得掂數

要知道繞過某D區做野，或者胡亂用行政指令做野
運吉最尾係會比人鬧爆..

油塘班友已經講到明唔想同麗港城共用一條線
佢地連219X都唔爭取，寧願用其他方法慢慢爭取全日線
好應該要理順、回應地區人士意願

215P/14X先係油塘想要既野

好明顯版友對現時區議會討論路線重組現況不夠深入

現時路線重組必須從巴士公司、運輸署、地區人士三方取得平衡
缺一不可

而地區人士聲音更不能忽視，因為佢地係民選，有民意授權，但巴士公司、運輸署係無