右鍵另存新檔

建議大概內容

1. 殺 14C，將 14 部份車隊合組新線 14X (三家村 <-> 中港碼頭)
* 觀塘道後改行啓德隧道，而唔係跟 14 行新蒲崗九龍灣
* 繁時 40-60 分鐘一班
* 用三架車
* 全程收 $6.8

2. 15 線抽車開新線 15X (廣田 -> 機利士南路)
* 觀塘道後改行啓德隧道，而唔係跟 15 行新蒲崗九龍灣
* 0730-0930, 1700-1900 由廣田開出，20 分鐘一班
* 全程 $6.8
* 215X 喺 15X 服務時段都不停曲街站 (兩個方向都係?)

-----------

份建議某程度上將上路既車推落下路...

不過都好，終於可以見到老九玩特快
雖然去到一個鐘一班...

14X 只係俾有緣人搭...
等得車黎 (當 40 分鐘計),我係佐敦等 10 分鐘 14 或者等 15 分鐘 A22,都已經坐到番觀塘,但係架 14X 都仲未有車黎
就算夾班次我諗都會無乜人坐

可以的話,唔該開多兩條線刀 (e.g 28A,224M)

同區既，系 14B 抽一部又得
但系主要問題系 14X 途徑例塞既漆鹹道…
翻車遲左又脫班…叫人點夾時間 ......

HF3204 :右鍵另存新檔

建議大概內容

1. 殺 14C，將 14 部份車隊合組新線 14X (三家村 <-> 中港碼頭)
* 觀塘道後改行啓德隧道，而唔係跟 14 行新蒲崗九龍灣
* 繁時 40-60 分鐘一班
* 用三架車
* 全程收 $6.8

2. 15 線抽車開新線 15X (廣田 -> 機利士南路)
* 觀塘道後改行啓德隧道，而唔係跟 15 行新蒲崗九龍灣
* 0730-0930, 1700-1900 由廣田開出，20 分鐘一班
* 全程 $6.8
* 215X 喺 15X 服務時段都不停曲街站 (兩個方向都係?)

-----------

份建議某程度上將上路既車推落下路...

不過都好，終於可以見到老九玩特快
雖然去到一個鐘一班...

應該抽哂 219P 既車行 14X

HF3204 :* 215X 喺 15X 服務時段都不停曲街站 (兩個方向都係?)

215X曲街得南行有站，北行去到歐化先有站
15X主要目的只係補曲街，所以只係開單向

14X/15X雖然似乎唔係好完善
例如有人提到14X太疏車，15X只做單向
但呢個都算係好開始
起碼215X不停曲街令大半車人塞少d，14X/15X亦令部份客有較快車程
而我亦相信，雖然14X疏車左d，但做得好的話有可能加班
例如將215P、219P、甚至強減219X班次去做

ck38 :

HF3204 :* 215X 喺 15X 服務時段都不停曲街站 (兩個方向都係?)

215X曲街得南行有站，北行去到歐化先有站
15X主要目的只係補曲街，所以只係開單向

14X/15X雖然似乎唔係好完善
例如有人提到14X太疏車，15X只做單向
但呢個都算係好開始
起碼215X不停曲街令大半車人塞少d，14X/15X亦令部份客有較快車程
而我亦相信，雖然14X疏車左d，但做得好的話有可能加班
例如將215P、219P、甚至強減219X班次去做

而家佐敦<>藍田油塘除左14,A22,仲有港鐵,好似仲有紅VAN
大把選擇既情況下根本唔會有人刻意預時間..
見到個班次都掉頭走..邊會做得好~

215X早繁有唔少不停曲街特班做緊呢樣野..
麗港城果邊不嬲都山頭主義..唔會同你分享資源~

其實可唔可以將14,15合併，太子道後跟796x行?
感覺上呢兩條流水有d多餘

GK9141@93A :其實可唔可以將14,15合併，太子道後跟796x行?
感覺上呢兩條流水有d多餘

尖沙咀東仲有位咩？
定係想條線入將軍澳？

GK9141@93A :其實可唔可以將14,15合併，太子道後跟796x行?
感覺上呢兩條流水有d多餘

合併的話,繁時佐敦道番東九淨靠 A22 實會爆大鑊

同埋唔好諗住會減到唔少車出黎,而家兩條線放學時間去到土瓜灣都係爆到七彩
不過其餘非繁時段 14 真係好少人坐,反而 15 仲好少少

§※寂寞之子※§ :而家佐敦<>藍田油塘除左14,A22,仲有港鐵,好似仲有紅VAN
大把選擇既情況下根本唔會有人刻意預時間..
見到個班次都掉頭走..邊會做得好~

215X早繁有唔少不停曲街特班做緊呢樣野..
麗港城果邊不嬲都山頭主義..唔會同你分享資源~

14X 都預左佢唔會有人預時間等，只求佢可以吸到一班14既客量，令部車坐滿，咁樣已經算係做得好，亦有望可加班
依家個問題重點唔係客量，而係無資源
當然，我會認為條線上廣田應該會好客過落鯉魚門

雖然依家215X係有不停曲街特班
但如果可以班班都唔停曲街，咁就進一步令乘客方便

其實219X/P果邊，我覺得可以取消219P，將車分俾219X/215P(14X)去做
雖然麗港城班次少左，但班班都係吉車有位坐
而油塘多幾部車去做215P(14X)更好

GK9141@93A :其實可唔可以將14,15合併，太子道後跟796x行?
感覺上呢兩條流水有d多餘

一條去油塘/平田，一條去佐敦/紅磡，請問你覺得有咩合適路線使佢地合併？
東九龍果邊，你想佢地跟E22X咁行？
紅磡果邊，你想班客走落下路遊下花園先至出佐敦？

ck38 :一條去油塘/平田，一條去佐敦/紅磡，請問你覺得有咩合適路線使佢地合併？
東九龍果邊，你想佢地跟E22X咁行？
紅磡果邊，你想班客走落下路遊下花園先至出佐敦？

即係咁
我諗到既就係:
東九:
1)油塘開之後上廣田,跟16落觀塘/或跟e22x都ok
2)維持原本14行法(叫晒平田班友去藍田站搭車)
3)平田開,往碧雲道油塘方向至廣田再跟返14b出觀塘

西九(如果係咁呢..?):
好似796x咁樣行完紅磡之後
經暢通道南入返漆咸道南之後跟返原14去中港碼頭


不過我想講搭得流水就預左要俾一段長時間
想快請搭215x

GK9141@93A :其實可唔可以將14,15合併，太子道後跟796x行?
感覺上呢兩條流水有d多餘

兩條線上下路唔同行法已經可以令你個建議安心上路，完。

GK9141@93A :

ck38 :一條去油塘/平田，一條去佐敦/紅磡，請問你覺得有咩合適路線使佢地合併？
東九龍果邊，你想佢地跟E22X咁行？
紅磡果邊，你想班客走落下路遊下花園先至出佐敦？

即係咁
我諗到既就係:
東九:
1)油塘開之後上廣田,跟16落觀塘/或跟e22x都ok
2)維持原本14行法(叫晒平田班友去藍田站搭車)
3)平田開,往碧雲道油塘方向至廣田再跟返14b出觀塘

西九(如果係咁呢..?):
好似796x咁樣行完紅磡之後
經暢通道南入返漆咸道南之後跟返原14去中港碼頭


不過我想講搭得流水就預左要俾一段長時間
想快請搭215x

你唔覺得你建議既路線都比較兜路咩？
先講南段，往返佐敦要先經紅磡的話，我相信乘客有得揀的話都走去搭13X/14X/26
再講北段，14/15係九龍灣至紅磡都有客，不論先平田定先油塘，都要令到一班人兜一大個圈
「叫晒平田班友去藍田站搭車」更加有趣，咁德田同興田回程由藍田站行上山？
原本車程已經唔係快，咁兜法只會進一步流失客量俾紅小

同埋就算搭流水預左慢，14/15都唔經尖沙咀，唔知關215X咩事

R.H :14X 只係俾有緣人搭...
等得車黎 (當 40 分鐘計),我係佐敦等 10 分鐘 14 或者等 15 分鐘 A22,都已經坐到番觀塘,但係架 14X 都仲未有車黎
就算夾班次我諗都會無乜人坐

可以的話,唔該開多兩條線刀 (e.g 28A,224M)

其實我諗班次個邊, 如果佢將來發覺條線係有所為 o既話就應該諗辦法會加班比佢,
但最重要係開到線,
如果連條線都冇, 根本乜都冇得講 ~

而家我最想就係 14 系重組得好地地,
最好就可以發大黎搞,
麗港城個邊將來就

其實依家唔只14X/15X
215P/219P呢組聽聞都會開始慢慢有動作

油塘日後全日特快線，可以係14X、可以係215P
或者14X+215P物體...