九巴申請加價 8.5% .....
ref:
http://news.tvb.com/local/50b71d176db28c4445000000
http://www.sharpdaily.hk/realtime/news/ ... percentage

不過就算政府真係批佢加都唔會加 8.5%,
巴士公司加價通常每次都係獅子開大口一野話要加咁多,
到最後比人嘈下嘈下邊會有 8.5 咁多,
每次加價都係咁, 已經聽慣了 ~

假設政府批到 5%
我每日開支又多 $0.3 ( $5.2 + 5% )
一個禮拜已經多左 $1.5
再係咁我坐地鐵轉多幾成車都好過比多咁多錢
$1.5 對一個學生黎講已經好多架啦

其實通脹已經係難以抵擋既事實，不過無論巴士公司加幾多都好，我一定唔會保鐵 我情願自己比多少少錢，有一個舒適愉快既旅程，好過搭一D自己討厭既野

多言了........

又加價...

真係保你又唔係,保鐵又唔係
一個收車一個壞車
而家係佐敦上 14 同 A22 只係差 9 毫,當加 5%, 加完之後 $6.4, 同 A22 只係差 6 毫 ...

不過話晒港鐵平啲,再加上遲啲馬頭圍道改路,睇怕都係時候轉坐港鐵...

佢夠疆就加
加完罷搭 85K
班次疏過 810
又唔夠 810 快
又唔夠 810 去得遠
搵鬼搭

KE7066.LokFu :假設政府批到 5%
我每日開支又多 $0.3 ( $5.2 + 5% )
一個禮拜已經多左 $1.5
再係咁我坐地鐵轉多幾成車都好過比多咁多錢
$1.5 對一個學生黎講已經好多架啦

咁老老實實講句,
普通學生早就投入左港鐵懷抱,
一直以黎港鐵提供半價優惠比學生真係好吸引 ~

難怪而家 D 學生哥冇左港鐵係唔識出街的 ~

加完又加，車費有加無減。迫人捱貴車，服務又唔見有改善！
九巴，究竟你想點？有無顧下我地呢D小市民感受？

Volvo 5204 :加完又加，車費有加無減。迫人捱貴車，服務又唔見有改善！
九巴，究竟你想點？有無顧下我地呢D小市民感受？

你怪就怪RDP 無通過，正如今日CY 畀人質佢做唔到野，佢叫D人去嘈阻住佢做野ge人。(不過唔該CY你都係快D落台la，你講乜做乜無人會信嫁啦)所以應該去質D山頭區議員，唔係九巴(執左九巴唔該，快D )

即刻令我諗起之前某板友講過...

九記大可以拎 TD 唔比九記自己開新線,
原因就係鐵路為主 (佢每次講到要加價, 雖然都有提過, 但永遠都唔係重點) ~

老實講而家起香港, 小小野都可以引起民慣,
如果佢夠膽開門見山, 大大聲話, 九巴要加價, 原因係因為
1) 由於政府 - 運輸署唔比我地開辦有盈利 o既長途路線, 原因係要保住條港鐵的話,
2) 重組路線時, 區議會多加阻攔 (起近呢幾年呢個 point 先彈出黎的) ~

FW5572@81 :即刻令我諗起之前某板友講過...

九記大可以拎 TD 唔比九記自己開新線,
原因就係鐵路為主 (佢每次講到要加價, 雖然都有提過, 但永遠都唔係重點) ~

老實講而家起香港, 小小野都可以引起民慣,
如果佢夠膽開門見山, 大大聲話, 九巴要加價, 原因係因為
1) 由於政府 - 運輸署唔比我地開辦有盈利 o既長途路線, 原因係要保住條港鐵的話,
2) 重組路線時, 區議會多加阻攔 (起近呢幾年呢個 point 先彈出黎的) ~

呢個未就係我講架囉,
不過九記而家的確係有小小做緊野 o既行動,
e.g. 最近見到 o既 81C 重組, 286X 甚至佢提出 14/14X, 15/15X/215X 重組都見到,
問題係佢岩岩開始, 力度未夠唔出奇,
而家就要放長雙眼睇佢點樣去處理蝕錢線架姐 ~

以呢間公司既處事手法
就算所有重組通過，都未必令到佢放棄加價

既然如此，路線重組只係一個佢做唔掂盤生意的藉口..

isar :以呢間公司既處事手法
就算所有重組通過，都未必令到佢放棄加價

既然如此，路線重組只係一個佢做唔掂盤生意的藉口..

但路線重組成功起碼可以令佢少一個加價藉口
政府就可以壓個加價幅度壓得大少少

路線重組成功固然係一件好事
不過老九亦都要諗下點樣進一步宣傳旗下路線
有好多人連佢樓下有乜巴士線都唔知
倒不如起沿線派下新路線傳單
巴士車箱又放下傳單比人拎
賣下廣告咁

總好過乜宣傳都唔做
淨係掛張紙仔係巴士站

Hin.307 :

isar :以呢間公司既處事手法
就算所有重組通過，都未必令到佢放棄加價

既然如此，路線重組只係一個佢做唔掂盤生意的藉口..

但路線重組成功起碼可以令佢少一個加價藉口
政府就可以壓個加價幅度壓得大少少

邊個可以寫包單?

路線重組，講就好聽叫重組
實際上只係比巴士公司提交縮數建議

下下都將d 車cut走晒，又唔知去晒邊
點叫人支持你所謂既"重組"呢?

你話肯改下條線吸下客仔都還可

好似九巴咁，無錢賺剩係識得減班
如果九巴咁樣消極經營，議員又肯同佢一齊，配合佢既話

只會更多人放棄交通工具走去渣車

巴士等極無車，鐵路下下都要迫沙甸魚，渣車只係無奈選擇

人口上升，但巴士行走數目年年下降，呢個現象根本就有問題

可惜輿論睇唔到更深層次問題，只係識講重組，咪即係中晒巴士公司、運輸署既奸計

isar :邊個可以寫包單?

路線重組，講就好聽叫重組
實際上只係比巴士公司提交縮數建議

下下都將d 車cut走晒，又唔知去晒邊
點叫人支持你所謂既"重組"呢?

你話肯改下條線吸下客仔都還可

好似九巴咁，無錢賺剩係識得減班
如果九巴咁樣消極經營，議員又肯同佢一齊，配合佢既話

只會更多人放棄交通工具走去渣車

巴士等極無車，鐵路下下都要迫沙甸魚，渣車只係無奈選擇

人口上升，但巴士行走數目年年下降，呢個現象根本就有問題

可惜輿論睇唔到更深層次問題，只係識講重組，咪即係中晒巴士公司、運輸署既奸計

所以九巴而家咪話資源會用番係地區
最新一份既 14X 15X 建議 , 鯉魚門放棄 14C 可以換來特快 14X
咁又何來 D 車 Cut 走曬?

無錢賺 , 班議員唔俾重組 , 唔減班唔通點樣?
係咪日日載空氣浪費更多燃油?
油價不斷上升 , 區議員唔批重組
咁最有效減少虧蝕既方法就係減班

巴士數目年年下降唔一定有問題
載客量下降先係有問題 , 而且係要連埋其他公交既載客量一齊睇
成個運輸系統既載客量跌左先係有問題
如果只係個別交通既載客量下降而總體載客量係上升 , 我就覺得無咩大問題