會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]

新界過海線根本性需求低？

(t#524695)

未來規劃．綜合討論

板主: GX7271

重要事項 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔
圖檔
圖檔
發表新主題
主題已鎖定
頭像
小可愛智智
(u#13116)
會員
文章: 3,583
註冊時間: 2008年1月15日 15:15:25
錢包: 565.80 明彩
獅子銀行: 1,328 明彩
來自: U-屯門廠
攝影器材: Nokia手機

新界過海線根本性需求低？

由 小可愛智智 » 2012年12月10日 12:19:07 (p#2420861)

新界的過海線在平日日間非繁時，除680及960外，所有路線條條都超過10分鐘一班，但去到九龍，卻有一大堆密車線：
101、102、104、106、111、112、113、116、118、171、601、970、970X，有部分紅隧線更全日10分鐘以內一班。這樣是否代表根本上九龍過海的需求高，新界的需求低？還是有其它意思。
Top
GK9141@93A
(u#18371)
會員
文章: 1,546
註冊時間: 2010年7月12日 14:00:14
錢包: 535.40 明彩
獅子銀行: 754 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GK9141@93A » 2012年12月10日 13:58:46 (p#2420876)

唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙) #ng#

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企
閉 上
眼 睛
可 能　　就 沒 有 人 看 出 我 的
淚 痕
Top
頭像
情侶檔
(u#17477)
會員
文章: 3,484
註冊時間: 2009年8月29日 01:33:21
錢包: 251.03 明彩
獅子銀行: 0 明彩
來自: British Hong Kong
攝影器材: Ricoh XR500

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 情侶檔 » 2012年12月10日 15:59:05 (p#2420891)

GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙) #ng#

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

乜以家返工返學仲有得揀地點架咩..
本文章評分: +1
 
評分:
會員時間評分評語
7222012年12月10日 16:34:45+1
Top
GK9141@93A
(u#18371)
會員
文章: 1,546
註冊時間: 2010年7月12日 14:00:14
錢包: 535.40 明彩
獅子銀行: 754 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GK9141@93A » 2012年12月10日 16:13:23 (p#2420892)

GNZ9068 :
GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙) #ng#

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

乜以家返工返學仲有得揀地點架咩..

拿拿拿,升小一同升中一既時候,係咪有得選擇想讀邊間,你係要跨n咁多個區,咁幫你唔到喎
就算讀名校,港九新界都有一堆啦...
當然,我都知有少數既係講緊搭307果類線返放學,但相對一般學生而言,此類絕對唔多,所以短線一定比長線多

此外,返工呢,
唔一定講緊中環果堆OL
簡簡單單係做M記/家務助理,
已經有唔同地區俾你選擇,
我唔相信一個住屯門既人,返M記會係中環返吧?
*其實呢,即使OL,都唔一定係中環果D地方返,呢家觀塘/荃灣等次商業區都有唔少寫字樓
關鍵係你想搵一份係邊度返既工而已
閉 上
眼 睛
可 能　　就 沒 有 人 看 出 我 的
淚 痕
Top
nathannc
(u#13255)
會員
文章: 649
註冊時間: 2008年1月24日 18:22:46
錢包: 294.74 明彩
來自: 黃埔花園巴士總站

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 nathannc » 2012年12月10日 16:47:46 (p#2420898)

咁新界過海線主要都係通勤線, 返工返學都係繁忙時間, 非繁忙時間需求低實屬正常,
但市區過海線有少少唔同, 市區人口密集d, 同埋未必只係for返工返學, 班次密d亦可以理解
Top
ccicoltd
(u#270)
會員
文章: 12,840
註冊時間: 2002年11月19日 18:42:05
錢包: 375.47 明彩
獅子銀行: 914.74 明彩
攝影器材: 不重要，非器材先決

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 ccicoltd » 2012年12月10日 20:39:11 (p#2420985)

nathannc :咁新界過海線主要都係通勤線, 返工返學都係繁忙時間, 非繁忙時間需求低實屬正常,
但市區過海線有少少唔同, 市區人口密集d, 同埋未必只係for返工返學, 班次密d亦可以理解

1 字頭過海線，停一個紅隧口站已經唔同玩法
Top
12532
(u#12532)
會員
文章: 2,836
註冊時間: 2007年12月21日 14:42:22
錢包: 0.50 明彩
獅子銀行: 1,072.28 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 12532 » 2012年12月10日 22:04:07 (p#2421072)

miklcct :新界的過海線在平日日間非繁時，除680及960外，所有路線條條都超過10分鐘一班，但去到九龍，卻有一大堆密車線：
101、102、104、106、111、112、113、116、118、171、601、970、970X，有部分紅隧線更全日10分鐘以內一班。這樣是否代表根本上九龍過海的需求高，新界的需求低？還是有其它意思。

因為你講既大部分過海線都係做埋新界既客源
本文章評分: +1
 
評分:
會員時間評分評語
葵芳站總站站務助理員2012年12月12日 08:32:02+1
圖檔
Top
頭像
我來自濟州
(u#7465)
會員
文章: 5,611
註冊時間: 2005年12月29日 23:21:45
錢包: 3,295.76 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 我來自濟州 » 2012年12月10日 22:09:48 (p#2421074)

其實紅隧線唔少係非繁頻密背後
根本班班可能得十幾個就過海..

尤其101,111,113,115 呢類既中環路線
幾分鐘(101,111)/十幾分鐘一班得十幾個客過海..係非繁/繁時反方向完全唔係D咩奇景~
反觀新界過海線開疏D更加善用資源~
但其實非繁好多時keep唔到個位數班次..夜晚8點幾等111返港島好多次都十幾分鐘先有車..

PS:113而家非繁都唔密
圖檔
Top
GZG50
(u#4477)
會員
文章: 8,538
註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
攝影器材: Nikon D750

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GZG50 » 2012年12月10日 22:27:17 (p#2421082)

GK9141@93A :
GNZ9068 :
GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙) #ng#

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

乜以家返工返學仲有得揀地點架咩..

拿拿拿,升小一同升中一既時候,係咪有得選擇想讀邊間,你係要跨n咁多個區,咁幫你唔到喎
就算讀名校,港九新界都有一堆啦...
當然,我都知有少數既係講緊搭307果類線返放學,但相對一般學生而言,此類絕對唔多,所以短線一定比長線多

此外,返工呢,
唔一定講緊中環果堆OL
簡簡單單係做M記/家務助理,
已經有唔同地區俾你選擇,
我唔相信一個住屯門既人,返M記會係中環返吧?
*其實呢,即使OL,都唔一定係中環果D地方返,呢家觀塘/荃灣等次商業區都有唔少寫字樓
關鍵係你想搵一份係邊度返既工而已


阿細路，你唔係一世都唸住係你屋企樓下個間m記打工下話？ #ng#

我個架部夠係樂富，但我落邨可以遠至赤柱，唔通因為咁而我唔應該打呢份工而去做M記？

就算你係咁，都唔應該話新界過海線需求低囉，你去睇清楚962同968先講啦
10年都唔過一萬文@@
Top
GK9141@93A
(u#18371)
會員
文章: 1,546
註冊時間: 2010年7月12日 14:00:14
錢包: 535.40 明彩
獅子銀行: 754 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GK9141@93A » 2012年12月10日 22:37:15 (p#2421084)

GZG50 :
GK9141@93A :
GNZ9068 :
GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙) #ng#

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

乜以家返工返學仲有得揀地點架咩..

拿拿拿,升小一同升中一既時候,係咪有得選擇想讀邊間,你係要跨n咁多個區,咁幫你唔到喎
就算讀名校,港九新界都有一堆啦...
當然,我都知有少數既係講緊搭307果類線返放學,但相對一般學生而言,此類絕對唔多,所以短線一定比長線多

此外,返工呢,
唔一定講緊中環果堆OL
簡簡單單係做M記/家務助理,
已經有唔同地區俾你選擇,
我唔相信一個住屯門既人,返M記會係中環返吧?
*其實呢,即使OL,都唔一定係中環果D地方返,呢家觀塘/荃灣等次商業區都有唔少寫字樓
關鍵係你想搵一份係邊度返既工而已


阿細路，你唔係一世都唸住係你屋企樓下個間m記打工下話？ #ng#

我個架部夠係樂富，但我落邨可以遠至赤柱，唔通因為咁而我唔應該打呢份工而去做M記？

就算你係咁，都唔應該話新界過海線需求低囉，你去睇清楚962同968先講啦

咁根據你既問題,如果我剩係呢一兩個月係m記打工(例如暑期工),唔通就應該選擇無雷公咁遠囉喎?
即係咁,我想point out既係,同一份工(只係返工地點唔同),人係會傾向選擇近自己屋企果份
就冇話一定要係樓下返m記而放棄返ol
*仲有我冇話一定要將我代入我係之前所設定既situation,你唔俾我講緊一批無學歷既新移民,做呢d$28/hr既工?唔通你又建議佢地返ol !? #adore#

仲有,成個元朗得一條968,但你不如數下有幾多條去荃灣區既全日路線?
都唔洗叫你慢慢數屯公d m仔啦,但唔知又有幾多條屯門去港島既全日路線?
再重申一次:我係話短線會比長線多,但冇話過長線冇需求,煩請睇返#2
閉 上
眼 睛
可 能　　就 沒 有 人 看 出 我 的
淚 痕
Top
頭像
小可愛智智
(u#13116)
會員
文章: 3,583
註冊時間: 2008年1月15日 15:15:25
錢包: 565.80 明彩
獅子銀行: 1,328 明彩
來自: U-屯門廠
攝影器材: Nokia手機

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 小可愛智智 » 2012年12月10日 22:44:32 (p#2421086)

GK9141@93A :仲有,成個元朗得一條968,但你不如數下有幾多條去荃灣區既全日路線?
都唔洗叫你慢慢數屯公d m仔啦,但唔知又有幾多條屯門去港島既全日路線?
再重申一次:我係話短線會比長線多,但冇話過長線冇需求,煩請睇返#2

元朗市有四條：53、68A、68M、263M，但53及263M的主要客源不在元朗往返荃灣。元朗的路線其實普遍非繁比其它新界線多客的，包括68X及968等。
屯門雖則有5條全日過海線：960、961、962、962B、962X，但已經是962系列過度拆線的結果，準備3變2了。
Top
頭像
情侶檔
(u#17477)
會員
文章: 3,484
註冊時間: 2009年8月29日 01:33:21
錢包: 251.03 明彩
獅子銀行: 0 明彩
來自: British Hong Kong
攝影器材: Ricoh XR500

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 情侶檔 » 2012年12月11日 01:04:34 (p#2421127)

GK9141@93A :咁根據你既問題,如果我剩係呢一兩個月係m記打工(例如暑期工),唔通就應該選擇無雷公咁遠囉喎?
即係咁,我想point out既係,同一份工(只係返工地點唔同),人係會傾向選擇近自己屋企果份
就冇話一定要係樓下返m記而放棄返ol
*仲有我冇話一定要將我代入我係之前所設定既situation,你唔俾我講緊一批無學歷既新移民,做呢d$28/hr既工?唔通你又建議佢地返ol !? #adore#

仲有,成個元朗得一條968,但你不如數下有幾多條去荃灣區既全日路線?
都唔洗叫你慢慢數屯公d m仔啦,但唔知又有幾多條屯門去港島既全日路線?
再重申一次:我係話短線會比長線多,但冇話過長線冇需求,煩請睇返#2

細路, 當你返過長工就肯定唔係咁講架啦. #ng#
唔通真係為果一小撮你口中的新移民就走去Cut 長線加短線咩
你估咁多M 記你返呀? 何況有高點人工, 唔通唔去遠點咩?
你比的例子, 屯門元朗人應該傾向選擇自己屋企附近的工,
係呀, 係好理想, 當年政府咪好似你咁諗, 發展屯門囉
結果呢? 咪搞到以家要開幾廿條M線 X線, 最後仲要起埋西北鐵路 #good#

同一工種, 鬼唔知越近越好? 但你屋企附近有冇咁多就業機會呀? 係咁的話天水圍同東涌就唔會搞到以家咁.
就算做過待應呀, 嚮老銅做同嚮水貨城做都唔同價錢唔同打賞啦
屯門元朗人去荃灣觀塘打工, 咁住荃灣同觀塘的人又去邊到打工? 何況西北去中環同去觀塘唔差好遠架炸 =]
小學中學有得揀, 咁你唔係成世都對住你間小學中學掛?
何況, 不時都聽到北區元朗甚至大埔人, 因為班雙非跨境童入晒該區學校而要走去母雷官返學

細路, 你仲細, (雖然我都可能唔係大你好多xD 不過都叫打過一段日子工又離開屋企讀過書 :$)
我唔怪你淨係就對著巴士同MM2發夢, 但你大個你就知做完 NN 個鐘, 仲要轉唔知幾多程車先返到屋企, 係有幾多支力幾咁辛苦. (仲要唔係平喎..)
而呢堆你口中果 NN 條短程線係有佢存在價值.
最後, 新移民唔一定齋做 HKD$28/h 的工, 去遠少少就有 HKD$30/h 甚至 HKD$35/h 的工.
Top
2110
(u#4580)
會員
文章: 23,434
註冊時間: 2004年9月20日 16:30:47
錢包: 233.36 明彩
獅子銀行: 1,018.04 明彩
攝影器材: Canon EOS 450D

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 2110 » 2012年12月11日 22:11:14 (p#2421374)

多客密車少客疏車
計埋開一架車連回車成本
就知道紅隧線密密開密密賺

新界線20／30 都打唔爆架車
效率偏低自然搵得少

沒錯吧？
.
Top
頭像
GX7271
(u#2991)
壇規執行顧問、資深板主
壇規執行顧問、資深板主
文章: 21,761
註冊時間: 2004年3月1日 10:12:37
錢包: 3.11 明彩
獅子銀行: 1,679 明彩
攝影器材: Nikon D60

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GX7271 » 2012年12月11日 22:25:57 (p#2421381)

巨-ed 諗下新界同九龍既規劃係咩點就好容易明點解
圖檔
Top
GK9141@93A
(u#18371)
會員
文章: 1,546
註冊時間: 2010年7月12日 14:00:14
錢包: 535.40 明彩
獅子銀行: 754 明彩

Re: 新界過海線根本性需求低？

由 GK9141@93A » 2012年12月11日 22:54:20 (p#2421397)

GNZ9068 :細路, 當你返過長工就肯定唔係咁講架啦. #ng#
唔通真係為果一小撮你口中的新移民就走去Cut 長線加短線咩
你估咁多M 記你返呀? 何況有高點人工, 唔通唔去遠點咩?
你比的例子, 屯門元朗人應該傾向選擇自己屋企附近的工,
係呀, 係好理想, 當年政府咪好似你咁諗, 發展屯門囉
結果呢? 咪搞到以家要開幾廿條M線 X線, 最後仲要起埋西北鐵路 #good#

同一工種, 鬼唔知越近越好? 但你屋企附近有冇咁多就業機會呀? 係咁的話天水圍同東涌就唔會搞到以家咁.
就算做過待應呀, 嚮老銅做同嚮水貨城做都唔同價錢唔同打賞啦
屯門元朗人去荃灣觀塘打工, 咁住荃灣同觀塘的人又去邊到打工? 何況西北去中環同去觀塘唔差好遠架炸 =]
小學中學有得揀, 咁你唔係成世都對住你間小學中學掛?
何況, 不時都聽到北區元朗甚至大埔人, 因為班雙非跨境童入晒該區學校而要走去母雷官返學

細路, 你仲細, (雖然我都可能唔係大你好多xD 不過都叫打過一段日子工又離開屋企讀過書 :$)
我唔怪你淨係就對著巴士同MM2發夢, 但你大個你就知做完 NN 個鐘, 仲要轉唔知幾多程車先返到屋企, 係有幾多支力幾咁辛苦. (仲要唔係平喎..)
而呢堆你口中果 NN 條短程線係有佢存在價值.
最後, 新移民唔一定齋做 HKD$28/h 的工, 去遠少少就有 HKD$30/h 甚至 HKD$35/h 的工.

唔好意思,係屯門黎講,M線「跨一區」,根本就係叫短線,只不過屯門比其他區(如沙田/將軍澳)距離市區較遠,所以呢D短線都貴少少同耐少少
所以你第一段講晒我想答樓主既野

當真?以我所知有大集團既情況就係,邊區做都係咁多錢,如果條友係過海過黎就俾多少少(但係住觀塘同住屯門,佢地既人工係一樣喎~)
咁你話待遇係咪一樣啦
咁點解份工仲要搵咁遠,
搵唔到所以咪係屋企[del]做蝗蟲[/del]問政府拎錢囉
如果唔係洗鬼搞D乜野鼓勵跨區工作交通資助?
你明未呀?
閉 上
眼 睛
可 能　　就 沒 有 人 看 出 我 的
淚 痕
Top
下一頁
發表新主題
主題已鎖定
回到 香港公共交通規劃

誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 6 位訪客

關於我們

歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

現在的時間是 2024年11月24日 05:51:50

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group

正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO

Valid XHTML 1.0 Strict

phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio