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南北走廊批出新列車(Rotem)合約

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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 aaa839 » 2012年12月26日 00:25:03 (p#2427329)

smalldee :港鐵NSL之前有冇考慮過歐洲車 定係一直都係打算大陸車同韓國車之間揀一間?

4個字,價低者得 #vmv
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 D201 » 2012年12月26日 00:33:20 (p#2427336)

smalldee :港鐵NSL之前有冇考慮過歐洲車 定係一直都係打算大陸車同韓國車之間揀一間?

點會無？不過一講錢即時拜拜
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 LA SEYNE FRANCE » 2012年12月26日 10:27:54 (p#2427419)

MM@! :咁沙田區呢個dense traffic area 啲車行得幾慢先?
沙田去大圍架車只可以行5、60就話停，如果係SP1900 CM 都可以仲快添啦
仲有紅磡去旺角東又係加得80kph嚟就減，鬼叫你依家仲係Mersey Rail，火車扮地鐵
Berlin S-Bahn架車嘅加速度就真係啱香港用啦 [ 圖檔 ]


S-Bahn 定 U-Bahn 呀? S-Bahn 都只係玩緊最高加速度1.0 m/s²減速度 1.3 m/s²咋喎
U-bahn 就最高加速度1.5 m/s²而減速度(唔知道), 如是者唔知 Jet train 岩唔岩你呢? :mrgreen:
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 Waihorace » 2012年12月26日 10:30:01 (p#2427420)

MM@! :
CRH1 :小弟都覺得37抽唔夠用, 齊頭40抽可能好d(何東樓廠+上水層房側綫都仲承受到


可否唔好吹得就吹? 屠房有幾大呀? [ 圖檔 ]

依家37抽車，夜晚連紅磡站1、4路＋旺角東1台南、北＋旺角東三台南北＋沙田１、3、4台放晒＋火炭站1、4路又放＋大埔墟1路又放＋屠房擺晒＋羅湖編組站擺晒＋羅湖放晒＋落馬州擺晒，都仲要翻煲沙田貨場嚟放EMU

買多幾抽你講咁簡單咩 [ 圖檔 ]

CRH1 :個人覺得港鐵今次係貪 rotem 夠闊, 以東鐵綫車站月臺空隙闊度而言, rotem 批肥仔標準終於大派用場-

係WOO，明知坑有屎，偏向屎坑行
醒，不如再整闊啲，1525軌就最啱啦 [ 圖檔 ]

Waihorace :我都真係唔知點樣羅湖 => 上水 + 紅磡 => 金鐘 + 38/44 mins可以係50分鐘...

咁沙田區呢個dense traffic area 啲車行得幾慢先?
沙田去大圍架車只可以行5、60就話停，如果係SP1900 CM 都可以仲快添啦
仲有紅磡去旺角東又係加得80kph嚟就減，鬼叫你依家仲係Mersey Rail，火車扮地鐵
Berlin S-Bahn架車嘅加速度就真係啱香港用啦 [ 圖檔 ]

Waihorace :你就祈求EAL K Train係4.68 km/h/s

無病嗎 [ 圖檔 ]

Alexander200 :車門方面唔知係用番橫推，定係外推門呢？

其實我唔係好明，點解Urban用過一次之後，就要係咁研究會唔會用Plug door
當年講左C-Train係用Sliding doors又無人信，算啦．．． [ 圖檔 ]

到依家都仲未有人知用plug door有咩唔好，維修係幾咁麻煩；依家嘅科技可以做到sliding doors都好靜 ＝＞ 飛花利
咁仲用plug door 嚟做乜? 架車又唔駛減少風阻

Max C. :行果兩個站幾分鐘就玩連結……咁樣咪仲浪費時間。 [sosad]

harrycsk :雖玩併結令車隊運用更靈活，但併結要用不少時間 xx(

coup車駛幾耐呀? 香港用嘅BR Tightlock，有電氣連結同氣位，唔駛轉coupler 都可以做到全自動連結 [ 圖檔 ]

CRH1 :講起車外隔音, 小弟希望列車空調唔好學而家批K-Train咁

你果架K車到時都20年啦，即係架新車會用廿年前嘅科技，同0系一樣做足20年先收? [ 圖檔 ]

henry80m :老實講 現在車頭車尾嘅運載率普遍都偏低，何必為三卡車而煩惱呢？
若果九卡車可以換來更加密嘅班次咁咪仲好。

有無morning peak 坐過東鐵，第1、12卡都質到門都閂唔到；第時8卡車32tph 運力同依家一樣，咁點死呀?[ 圖檔 ]

但第時三十七列車，夠唔夠高頻密班次架 ~
另外龜仔jplanner寫羅湖去紅磡已經要43分鐘，過埋海連turnback真係50分鐘搞得掂？
同埋，龜仔真係想做32 tph?

93A_S3~* :唔多夠位就一路都知喇，但咩而家逼成咁 :?
咁多抽都泊晒街，都幾阻著工程喎 [sosad]

咁第日新車開始泥嘅時候咪仲死，交替期果陣，
仲去邊度仲有位泊車？？？ #ng# 真係拜詫啲泡菜車生生性性，
唔好好似強國車咁成堆泊廠執幾個月先可以in service xx(

搞成咁相信同紅磡貨場被收番做沙中線工地有關，搞到貨場而家嚴禁停EMU #adore#
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 D201 » 2012年12月26日 11:17:54 (p#2427457)

Waihorace :但第時三十七列車，夠唔夠高頻密班次架 ~
另外龜仔jplanner寫羅湖去紅磡已經要43分鐘，過埋海連turnback真係50分鐘搞得掂？
同埋，龜仔真係想做32 tph?

93A_S3~* :唔多夠位就一路都知喇，但咩而家逼成咁 :?
咁多抽都泊晒街，都幾阻著工程喎 [sosad]

咁第日新車開始泥嘅時候咪仲死，交替期果陣，
仲去邊度仲有位泊車？？？ #ng# 真係拜詫啲泡菜車生生性性，
唔好好似強國車咁成堆泊廠執幾個月先可以in service xx(

搞成咁相信同紅磡貨場被收番做沙中線工地有關，搞到貨場而家嚴禁停EMU #adore#

貨場無OHL，點放EMU？
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 Waihorace » 2012年12月26日 13:33:31 (p#2427519)

D201 :
Waihorace :但第時三十七列車，夠唔夠高頻密班次架 ~
另外龜仔jplanner寫羅湖去紅磡已經要43分鐘，過埋海連turnback真係50分鐘搞得掂？
同埋，龜仔真係想做32 tph?

93A_S3~* :唔多夠位就一路都知喇，但咩而家逼成咁 :?
咁多抽都泊晒街，都幾阻著工程喎 [sosad]

咁第日新車開始泥嘅時候咪仲死，交替期果陣，
仲去邊度仲有位泊車？？？ #ng# 真係拜詫啲泡菜車生生性性，
唔好好似強國車咁成堆泊廠執幾個月先可以in service xx(

搞成咁相信同紅磡貨場被收番做沙中線工地有關，搞到貨場而家嚴禁停EMU #adore#

貨場無OHL，點放EMU？

而家貨場係拆左OHL + 斷絕同主線一切關係？
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 93A_S3~* » 2012年12月26日 14:04:48 (p#2427543)

Waihorace :
93A_S3~* :唔多夠位就一路都知喇，但咩而家逼成咁 :?
咁多抽都泊晒街，都幾阻著工程喎 [sosad]

咁第日新車開始泥嘅時候咪仲死，交替期果陣，
仲去邊度仲有位泊車？？？ #ng# 真係拜詫啲泡菜車生生性性，
唔好好似強國車咁成堆泊廠執幾個月先可以in service xx(

搞成咁相信同紅磡貨場被收番做沙中線工地有關，搞到貨場而家嚴禁停EMU #adore#


不過紅磡貨場如果無記錯都係泊得四抽EMU姐，照計影響無咁多掛 xx(
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 93A_S3~* » 2012年12月26日 14:07:58 (p#2427547)

Waihorace :
D201 :
Waihorace :但第時三十七列車，夠唔夠高頻密班次架 ~
另外龜仔jplanner寫羅湖去紅磡已經要43分鐘，過埋海連turnback真係50分鐘搞得掂？
同埋，龜仔真係想做32 tph?

93A_S3~* :唔多夠位就一路都知喇，但咩而家逼成咁 :?
咁多抽都泊晒街，都幾阻著工程喎 [sosad]

咁第日新車開始泥嘅時候咪仲死，交替期果陣，
仲去邊度仲有位泊車？？？ #ng# 真係拜詫啲泡菜車生生性性，
唔好好似強國車咁成堆泊廠執幾個月先可以in service xx(

搞成咁相信同紅磡貨場被收番做沙中線工地有關，搞到貨場而家嚴禁停EMU #adore#

貨場無OHL，點放EMU？

而家貨場係拆左OHL + 斷絕同主線一切關係？


應該係切斷左OHL但未切斷路軌，
因為琴日先見仲有共四部西門子頭+舊柴泊左響裏面


不過佢哋係用北面波口定南面調車台入泥，就不得而知了 [flowerface]
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 MM@! » 2012年12月26日 20:04:24 (p#2427727)

LA SEYNE FRANCE :S-Bahn 定 U-Bahn 呀? S-Bahn 都只係玩緊最高加速度1.0 m/s²減速度 1.3 m/s²咋喎
U-bahn 就最高加速度1.5 m/s²而減速度(唔知道), 如是者唔知 Jet train 岩唔岩你呢? :mrgreen:

你無睇錯呀，講緊Berlin S-Bahn，綠色S [sosad]

1.0 m/s²加速度夠啦＝ Mod Train，Br481可以keep住呢個速率上到 ～80kph
好過MLR得0.5 m/s²（滿載）．0.7 m/s²（空車） xx(

Berlin S-Bahn同香港啲站距、班次響Berlin Hbf都差唔多
求其有架Br481換晒啲MLR已經好好，香港唔會落雪，應該唔會玩爆轆整斷軸嘅 圖檔
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 93A_S3~* » 2012年12月28日 19:49:23 (p#2428665)

aaa839 :希望咪好似k車咁又成日手腳唔協調...

今次款車仲要用西門子signal(用邊款? :? ),
但係你新車來到個時MLR又未死得曬,
TBL個時又未可以完全炸左佢,
唔通叫西門子整套可以容納現時TBL再+往蝗國直通車的AWS Customer made訊號...
定還是到,新車照安TBL+新signal,到時MLR死曬就Switch去新Signal? :?



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呢張圖講得好清楚個流程係點
上圖中可以睇出會換信號＞換車＞過海段通車，

咁就代表MLR(什至SP1900)退役前都係要裝上新的信號系統，
不過我懷疑MLR的性能頂唔頂得順同會否成為一個令新訊號系統達唔上設計最高容量的障礙

同埋南北線響過海前就應該會全面9卡化，(假設圖中的三個step無overlap)
保留12卡MLR行紅磡/旺角東短棍未必會出現。




利申，以上純粹係我睇著張圖老吹嘅，信不信由你
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 Waihorace » 2012年12月28日 20:21:04 (p#2428681)

93A_S3~* :
aaa839 :希望咪好似k車咁又成日手腳唔協調...

今次款車仲要用西門子signal(用邊款? :? ),
但係你新車來到個時MLR又未死得曬,
TBL個時又未可以完全炸左佢,
唔通叫西門子整套可以容納現時TBL再+往蝗國直通車的AWS Customer made訊號...
定還是到,新車照安TBL+新signal,到時MLR死曬就Switch去新Signal? :?



[ 圖檔 ]

呢張圖講得好清楚個流程係點
上圖中可以睇出會換信號＞換車＞過海段通車，

咁就代表MLR(什至SP1900)退役前都係要裝上新的信號系統，
不過我懷疑MLR的性能頂唔頂得順同會否成為一個令新訊號系統達唔上設計最高容量的障礙

同埋南北線響過海前就應該會全面9卡化，(假設圖中的三個step無overlap)
保留12卡MLR行紅磡/旺角東短棍未必會出現。




利申，以上純粹係我睇著張圖老吹嘅，信不信由你

預左MLR頂唔順
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 MM@! » 2012年12月29日 00:53:34 (p#2428872)

93A_S3~* :
aaa839 :希望咪好似k車咁又成日手腳唔協調...

今次款車仲要用西門子signal(用邊款? :? ),
但係你新車來到個時MLR又未死得曬,
TBL個時又未可以完全炸左佢,
唔通叫西門子整套可以容納現時TBL再+往蝗國直通車的AWS Customer made訊號...
定還是到,新車照安TBL+新signal,到時MLR死曬就Switch去新Signal? :?



[ 圖檔 ]

呢張圖講得好清楚個流程係點
上圖中可以睇出會換信號＞換車＞過海段通車，

咁就代表MLR(什至SP1900)退役前都係要裝上新的信號系統，
不過我懷疑MLR的性能頂唔頂得順同會否成為一個令新訊號系統達唔上設計最高容量的障礙

同埋南北線響過海前就應該會全面9卡化，(假設圖中的三個step無overlap)
保留12卡MLR行紅磡/旺角東短棍未必會出現。

:mrgreen: 測試 ＝／＝ CUT IN or PUT INTO USE WOO

Waihorace :但係新信號係Moving block, 應該好過而家果個

又聽到我啲雞仔聲.....真係唔好攞出嚟 [bomb]
俾個提示啦，新嘅signalling 響龜龜海外業務已經用緊
事緣係上手留低嘅...
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 93A_S3~* » 2012年12月29日 01:30:53 (p#2428899)

MM@! :
93A_S3~* :
aaa839 :希望咪好似k車咁又成日手腳唔協調...

今次款車仲要用西門子signal(用邊款? :? ),
但係你新車來到個時MLR又未死得曬,
TBL個時又未可以完全炸左佢,
唔通叫西門子整套可以容納現時TBL再+往蝗國直通車的AWS Customer made訊號...
定還是到,新車照安TBL+新signal,到時MLR死曬就Switch去新Signal? :?



[ 圖檔 ]

呢張圖講得好清楚個流程係點
上圖中可以睇出會換信號＞換車＞過海段通車，

咁就代表MLR(什至SP1900)退役前都係要裝上新的信號系統，
不過我懷疑MLR的性能頂唔頂得順同會否成為一個令新訊號系統達唔上設計最高容量的障礙

同埋南北線響過海前就應該會全面9卡化，(假設圖中的三個step無overlap)
保留12卡MLR行紅磡/旺角東短棍未必會出現。

:mrgreen: 測試 ＝／＝ CUT IN or PUT INTO USE WOO

..


咁真係無諗過係咁 xx(
難道調番轉，日頭載客成條線行番原來訊號，新車都加舊訊號，
一到夜晚就shift去新訊號，搵堆新車出嚟試到得為止？
唔會咁大場龍鳳戲嘛 [sosad]

定還是可以咁高超兩套系統一齊用，用緊舊系統時候又可以一邊試到新系統？ :shock:


卻兩件事都好似好無可能咁，真費解 #adore#
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約

由 aaa839 » 2012年12月29日 01:43:36 (p#2428902)

MM@! :
93A_S3~* :
aaa839 :希望咪好似k車咁又成日手腳唔協調...

今次款車仲要用西門子signal(用邊款? :? ),
但係你新車來到個時MLR又未死得曬,
TBL個時又未可以完全炸左佢,
唔通叫西門子整套可以容納現時TBL再+往蝗國直通車的AWS Customer made訊號...
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呢張圖講得好清楚個流程係點
上圖中可以睇出會換信號＞換車＞過海段通車，

咁就代表MLR(什至SP1900)退役前都係要裝上新的信號系統，
不過我懷疑MLR的性能頂唔頂得順同會否成為一個令新訊號系統達唔上設計最高容量的障礙

同埋南北線響過海前就應該會全面9卡化，(假設圖中的三個step無overlap)
保留12卡MLR行紅磡/旺角東短棍未必會出現。

:mrgreen: 測試 ＝／＝ CUT IN or PUT INTO USE WOO

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又聽到我啲雞仔聲.....真係唔好攞出嚟 [bomb]
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由 MM@! » 2012年12月29日 17:56:19 (p#2429081)

Waihorace :另外龜仔jplanner寫羅湖去紅磡已經要43分鐘，過埋海連turnback真係50分鐘搞得掂？


我 :咁沙田區呢個dense traffic area 啲車行得幾慢先?
沙田去大圍架車只可以行5、60就話停，如果係SP1900 CM 都可以仲快添啦
仲有紅磡去旺角東又係加得80kph嚟就減，鬼叫你依家仲係Mersey Rail，火車扮地鐵
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你仍然未講，點解要用依家嘅行車時間，去估第時間SCL嘅journey time 圖檔
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