D201 :toyota :MM@! :WHYB630 :流線唔係問題，但係凹位真係將成件野破壞哂
一黎影響逃生門運作，二黎影響氣動外型，流線咗=無流線
或者佢想用凹位黎導流，但係放到咁高導鬼導馬咩
點影響Detrainment Ramp運作?
你又唔係讀Aerodynamics，你點知影響空氣動力啦?
又講下Detrainment Ramp點玩, 同現時LAR CAF車一樣, 向上推, 伸利
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南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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toyota
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
創作力量和幻想，會嚇你一跳
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D201
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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火炭遲啲仲有WIL signalling野睇利申：睇過SIL－思 mockup，之前模疑圖係似普通C-Train，但mockup呢個樣又幾靚
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mythbuster
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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D201
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
反對版友借出文引致討論版上有巨量柏木由紀洗版出現
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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smalldee
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
一樣？
朋友唔該睇清楚喎
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
應該根屍車標準多D，但而家屍車設計都好重千九味禁
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
個車頭而家感覺有點Eurostar，(由個黑色區的形狀到個連結器cover、下巴)
個人覺得好咗啲，不過同漂亮差距還是好大
同埋就算唔講頭型，
剩係講個livery，其實我已經覺得好樣衰，
一顏一忽咁樣，又斷開晒，相比之下而家的紅藍間好睇好多，就算係C-train個livery，都好睇過佢
講到尾，其實真係想知今次呢部新車係咪由MTR用開果間設計公司的手筆？
點解一向正正常常(Atrain、Ktrain到Ctrain我覺得都唔錯的)，今次會搞攤咁嘅野出泥！
希望會真係執番靚個設計先finalize，個人其實最想佢用不對稱、逃生門靠側的設計，
東西線照計唔洗有車頭逃生門，南北線應該係港鐵唯一有機會用呢種設計的地方！
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toyota
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Re: 南北走廊批出新列車(Rotem)合約
我可以講, 你地睇到既野, 唔係最UPDATE, 現在既最新設定, 同呢兩張有一定落差.
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