建議原因:
1.276綫現可使用ATSE行走,載客能力已有所上升,改以天耀作總站可以分流269D,264M綫區內乘客,並以更頻密聯合班次吸納輕鐵乘客.
2.276P綫若改走屛會街,安寧路及媽廟路前往靑山公路,預料可減少行車時間.

建議詳情:

276 天耀→上水

1 天耀($8.3)
2 天耀邨耀民樓
3 上章圍
4 坑尾村
5 屏興里
6 屏山
7 水邊圍邨
8 元朗廣場
9 同樂街
10 谷亭街
11 新元朗中心
12 新時代廣場
13 博愛醫院
14 上水站
15 上水總站

276 上水→天耀

1 上水總站 ($8.3)
2 博愛醫院 ($3.9)
3 新時代廣場
4 又新街
5 大棠路
6 康樂路
7 水邊村
8 元朗公園
9 朗邊
10 屏興里
11 坑尾村
12 上章圍
13 天盛苑
14 天耀

276P 天慈→上水

1 天慈總站 ($8.3)
2 天慈邨
3 鳳池村
4 盲人安老院
5 元朗廣場
6 同樂街
7 谷亭街
8 新元朗中心
9 新時代廣場
10 上水站
11 上水總站

276P 上水→天慈
1 上水總站 ($8.3)
2 新時代廣場 ($3.9)
3 又新街
4 大棠路
5 康樂路
6 水邊村
7 元朗公園
8 天慈總站

用車及班次不變

歡迎討論

我反而諗，可唔可以將276總站改去洪水橋，以方便洪水橋往返上水

ck38 :我反而諗，可唔可以將276總站改去洪水橋，以方便洪水橋往返上水

276死結在於屛廈路.......學53行法??

ATR157@269D :

ck38 :我反而諗，可唔可以將276總站改去洪水橋，以方便洪水橋往返上水

276死結在於屛廈路.......學53行法??

非常認同上面話 276 長遠應該搬總站去洪水橋
隨住洪水橋發展 絕對有需要搬入去
如果可以唔經屏廈路 定線同用車方面就更方便啦
不過可能性唔大

類似 53 行法啦
不過可以用洪天路落返黎

GTA :

ATR157@269D :

ck38 :我反而諗，可唔可以將276總站改去洪水橋，以方便洪水橋往返上水

276死結在於屛廈路.......學53行法??

非常認同上面話 276 長遠應該搬總站去洪水橋
隨住洪水橋發展 絕對有需要搬入去
如果可以唔經屏廈路 定線同用車方面就更方便啦
不過可能性唔大

類似 53 行法啦
不過可以用洪天路落返黎

其實...調返轉276唔變，276P直去洪水橋咪搞掂囉...

假若總站改去洪水橋....
如果要serve屛廈路，咁唯有用洪天路兜返過去
如果可以的話，放棄屛廈路，咁用大車都可以
甚至犧牲一下天慈、鳳池村朋友，276P改做洪水橋開，而276不變

ck38 :假若總站改去洪水橋....
如果要serve屛廈路，咁唯有用洪天路兜返過去
如果可以的話，放棄屛廈路，咁用大車都可以
甚至犧牲一下天慈、鳳池村朋友，276P改做洪水橋開，而276不變

鳳池村，去上水時加經就已經解決

HU7527 :

ck38 :假若總站改去洪水橋....
如果要serve屛廈路，咁唯有用洪天路兜返過去
如果可以的話，放棄屛廈路，咁用大車都可以
甚至犧牲一下天慈、鳳池村朋友，276P改做洪水橋開，而276不變

鳳池村，去上水時加經就已經解決

你指　屏山＞鳳池村＞民政署出返大馬路？
係有少少兜，不過都OK

如果作為天慈居民角度,我寧願走果條係276P

因為天慈<<->>博愛始終有小小的需求,如果扯276走,相信阻力會比拉276P大
元朗>天慈,有快但過馬路的B1或者慢慢碌276

但就算拉276P,麻煩276延長服務時間至接近目前276P既上水尾車時間(0100),及可行的情況下適量加密班次,尤其疏車時段

To樓主:目前已有264m,269d,b1及輕鐵761p甚至綠小77,77a服務元朗>天水圍,相信要等多班車,都唔係太難

宜家一齊天慈開有個好處，總站大約可以因到派車時間（276P開咗之後276再開），錦去到元朗就可以密咗1倍
同埋如果要拉長條線就必需要再加車，平日下繁276/276P D人多到.. 人龍有成70米長..
宜家D人就好彩係「有車上車」，對咩線冇咩所謂..
要拉我會suggest拉276B，反正276B都唔多人，咪當試驗

---

題外：
聽聞276轉雙層後因為D人覺得行雙層就係276P而上錯車，雖然冇影響落車站，不過就耐咗 搞到宜家276 D ATSE放將紙寫「本車經博愛、屏廈路」

LE8869 :宜家一齊天慈開有個好處，總站大約可以因到派車時間（276P開咗之後276再開），錦去到元朗就可以密咗1倍
同埋如果要拉長條線就必需要再加車，平日下繁276/276P D人多到.. 人龍有成70米長..
宜家D人就好彩係「有車上車」，對咩線冇咩所謂..
要拉我會suggest拉276B，反正276B都唔多人，咪當試驗

---

題外：
聽聞276轉雙層後因為D人覺得行雙層就係276P而上錯車，雖然冇影響落車站，不過就耐咗 搞到宜家276 D ATSE放將紙寫「本車經博愛、屏廈路」

都係得咁多車開 同一個總站開點樣可以密左1倍?

276 10部車 巳經有 8 部轉左做雙層 剩返個 2 部
我覺得都幾大機會遲下會轉埋雙層 載客能力巳經大大提升
絕對有條件將其中一條拉去洪水橋

276B 可以點拉?
其實應該 276A 跟 269B 個 d 擺天中兼跟佢地係天水圍既路線
276B 就天葵路經天華路直出天慈路走人
加強返個分工

KK2883 :To樓主:目前已有264m,269d,b1及輕鐵761p甚至綠小77,77a服務元朗>天水圍,相信要等多班車,都唔係太難

幫九巴搶客先係重點......
利申:住天悅

至於長遠講洪水橋都係有需要有車去上水,但拉276P過去問題在於好容易脫班

ATR157@269D :

KK2883 :To樓主:目前已有264m,269d,b1及輕鐵761p甚至綠小77,77a服務元朗>天水圍,相信要等多班車,都唔係太難

幫九巴搶客先係重點......
利申:住天悅

至於長遠講洪水橋都係有需要有車去上水,但拉276P過去問題在於好容易脫班

點解拉 276P 過去會好容易脫班?

GTA :

ATR157@269D :

KK2883 :To樓主:目前已有264m,269d,b1及輕鐵761p甚至綠小77,77a服務元朗>天水圍,相信要等多班車,都唔係太難

幫九巴搶客先係重點......
利申:住天悅

至於長遠講洪水橋都係有需要有車去上水,但拉276P過去問題在於好容易脫班

點解拉 276P 過去會好容易脫班?

68X案例都有少少參考價値
而且去洪水橋要面對靑公燈位問題
276P再拆條去洪水橋似乎好少少
維持番元朗個班次

ATR157@269D :68X案例都有少少參考價値
而且去洪水橋要面對靑公燈位問題
276P再拆條去洪水橋似乎好少少
維持番元朗個班次

68x 點睇都係彌敦道同佐敦道塞車機會大 d 掛

青公個堆燈要等好耐?

車係咁多 唔會拆左變變左
再拆咪齊齊鬥疏
分分鐘到時聯合班次 係聯合到站個隻
你係元朗就等餐死