此建議是由一名不願透露身份的大專生首先提出，經過優化後，現破例在此發表，以保障有關大專生的利益。當發表完成後，本人將重新落水。

背景
現時城巴路線3B及新巴路線46X客量偏低，班次通常介乎15至20分鐘，而後者早前更縮減服務至早上繁忙時間。同時，受到港鐵的競爭，過海隧道路線690及692在將軍澳的客量亦不足，但由於可疏導601、619等便宜路線的客量，故仍有一定的藍田居民支持。

現時沒有來往港島及藍田站，不停北角的全日東隧路線（603只停藍田北及油塘）。同時，港大亦沒有東區海底隧道路線，九龍東及將軍澳學生不便。即使港鐵西港島線通車，學生乘搭港鐵通學仍會因車廂擁擠而感到不舒適。因此，仍有一定的巴士需求。

建議詳情
【3B、690】
1. 兩線合併，不經中環
2. 來往灣仔會展及東隧採用641的走線
3. 港島方向改停藍田站（277X站位），不停啟田道
【46X、692】
1. 兩線合併，將軍澳方向加停中環
2. 將軍澳方向由告士打道，經菲林明道會展折回怡和街，再經621走線至東隧
3. 港島方向改停啟田道
4. 南區方面可考慮延長至香港仔╱縮短至數碼港
【690P】
1. 去程增至四班
2. 增設回程，以補償中環返回寶林的需求
3. 與690一起修改藍田定線
【692P】
1. 增設回程，採用641走線，作為692的「快上快」班次
2. 與692一起修改藍田定線

定線及收費
【新690：蒲飛路—康盛花園】
http://goo.gl/maps/VNnlV
單程約23公里，行車時間約75-80分鐘
最密班次：12分鐘一班
收費：$14.1（全程）$5.7（過海後往將軍澳）$5.7（過海後往港島西）
【新692】
http://goo.gl/maps/75C40
單程約29-31公里，行車時間約85-90分鐘
最密班次：13-14分鐘一班
收費：$15.4（全程）$14.1（山道往將軍澳）$7.0（過海後往港島南）$5.7（中環往港島南）$5.7（過海後往將軍澳）
假日可另設特別班次來往海洋公園（經香港仔隧道）

用車
現時高峰期3B用車城巴4輛，46X用車新巴4輛，690用車11輛（城巴6輛，九巴5輛，已扣除690P），692用車9輛（新巴5輛，九巴4輛）。

新690將採用13輛巴士（城巴9輛，九巴4輛），新692亦採用13輛巴士（新巴9輛，九巴4輛）。

港鐵對巴士的影響
港鐵西港島線及南港島線將於兩年內投入服務，然而，由於港鐵較為擠逼，巴士仍然是追求相對舒適的選擇。690及692港島北一段改為特快就是為了提升速度，彌補時間上的不足。

而南港島線西段計劃擱置，故港島西巴士需求仍有一定程度。然而，在北港島線投入服務後，由於將軍澳來往港大可一程直達，故可能重新搶回690的客量。

論壇板務訊息

【警告】#24539　#lrt505 p2430869.htm#p2430869 " 【論壇通用規則】 8.4 不得發表可行性極低的回應或建議 違例者最高處分（第 8.1-8.8, 8.10 條）：每篇違規文章凍結戶口 30 天 " 感謝　閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。

lrt505 :建議詳情
【3B、690】
1. 兩線合併，不經中環
2. 來往灣仔會展及東隧採用641的走線
3. 港島方向改停藍田站（277X站位），不停啟田道
【46X、692】
1. 兩線合併，將軍澳方向加停中環
2. 將軍澳方向由告士打道，經菲林明道會展折回怡和街，再經621走線至東隧
3. 港島方向改停啟田道
4. 南區方面可考慮延長至香港仔
【690P】
1. 去程增至四班
2. 增設回程，以補償中環返回寶林的需求
3. 與690一起修改藍田定線
【692P】
1. 增設回程，採用641走線，作為692的「快上快」班次
2. 與692一起修改藍田定線

你話加個690轉乘3B既BBI我都仲理解，但係無啦啦又將兩條完全唔關事既線合併，仲要690上紅綿路慢慢碌
46X同692仲離譜，出完東隧碌完北角炮台山停埋中環仲要上埋薄扶林道落田灣，咁搞法你認為運豬署會批？

下次發表任何謬論前都唔該經下大腦先啦

3B(姑且當時運高睇唔到同690合併)唔入中環，同一槍打死23、40無分別。
當大家發覺逃出金鐘都係一樣絕望而被迫要走中環之時，你同我講抬3B出中環？
46X呢個純屬派膠物就更加不值一駁。

如果 692 真係咁搞一定會死得仲快
692 兜上山遊完花園先到石排灣
隨時仲慢過銅鑼灣轉 76 上去
而家 692 淨返嗰少少客都比你趕走晒啦

平等機會 多元共融 :如果 692 真係咁搞一定會死得仲快
692 兜上山遊完花園先到石排灣
隨時仲慢過銅鑼灣轉 76 上去
而家 692 淨返嗰少少客都比你趕走晒啦

692可用作流水線，方便市民來往港島西及港島北、來往港島北及九龍東/將軍澳

若香港仔不可行，可改為數碼港，吸納新客源

46X已經 cut剩朝早最多人既班次
無必要拉佢落水

唔知關3B咩事，要拖3B落水，仲搞到半山少左條線落中環
我早上見46X企到去車頭，何以客量偏低？
46X主打田灣華貴，新線完全飛起呢兩個地方，仲要去灣仔收$15.4，咁同取消有咩分別？
690及692在將軍澳的客量不足，唔見得咁樣延長可以拉到幾多客
新690唔經中環之餘，回程仲要唔經銅鑼灣，究竟係走客定拉客？
以新690/692咁既路線咁既班次，絕大部份人都走晒去MTR，將軍澳會有幾多薄扶林客？
現時沒有來往港島及藍田站，不停北角的全日東隧路線，咁將641/601P全日咪得囉，而且呢兩條線更可令九龍灣/觀塘客受惠，收費又較貼近601/619，點都好過搞690/692
港大無東隧線好正路，將軍澳學生覺得不便可以唔揀港大，無人迫佢揀，而所謂九龍東，你建議兩條線只經藍田，完全唔到位

lrt505 :

平等機會 多元共融 :如果 692 真係咁搞一定會死得仲快
692 兜上山遊完花園先到石排灣
隨時仲慢過銅鑼灣轉 76 上去
而家 692 淨返嗰少少客都比你趕走晒啦

692可用作流水線，方便市民來往港島西及港島北、來往港島北及九龍東/將軍澳

若香港仔不可行，可改為數碼港，吸納新客源

人地唔識搭其他線咩...講到個個都要搭你條692先得咁
除左兩蚊客之外，君不見呢條線又會吸到咩客

呢個係我係其他壇發的,睇下得唔得
3B+690唔入中環可能唔得,可以將3A,3B,690合併
My Idea
690 摩星嶺—翠林
路線(往摩星嶺):
翠林巴士總站
1.翠林巴士總站
翠琳路
寶琳北路
林盛路
康盛花園巴士總站
2.康盛花園總站
林盛路
寶琳北路
3.康盛花園
寶林路
4.馬游塘村
5.寶達邨
秀茂坪道
6.秀暉樓
將軍澳道
啟田道
7.藍田分科診所
8.啟田商場
9.基孝中學
鯉魚門道
東區海底隧道
10.東區海底隧道
東區走廊
告士打道
11.灣仔警署
夏慤道
紅棉路天橋
紅棉路
12.香港公園
堅尼地道
13.堅麗閣
上亞厘畢道
堅道
14.明愛中心
15.孫中山紀念館
16.樓梯街
17.西摩道
般咸道
18.高街
19.東邊街
20.正街
21.香港大學東閘
薄扶林道
22.香港大學西閘
23.何東夫人堂
24.蒲飛路巴士總站
25.薄扶林遊樂場
摩星嶺道
26.安利
27.翠暉臺
28.湖苑
29.聖嘉勒女校
30.翠海別墅
31.域多利道
(往翠林)
摩星嶺道
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山道天橋
干諾道西
林士街天橋
干諾道中
10.大會堂
夏慤道
告士打道
11.香港演藝學院
12.入境事務大樓
東區走廊
東區海底隧道
13.東區海底隧道
鯉魚門道
將軍澳道
14.觀塘警署
秀茂坪道
15.秀茂坪曉光街
16.秀暉樓
寶林路
17.寶達邨
18.馬游塘村
寶琳北路
19.康盛花園
林盛路
康盛花園巴士總站
20.康盛花園總站
林盛路
寶琳北路
翠琳路
翠林巴士總站
21.翠林巴士總站
收費(本線設有雙向分段收費)
全程: $15.8
分段收費:
蒲飛路巴士總站<>翠林: $14.1
大會堂>翠林: $11.1
翠林>香港大學東閘: $10.6
翠林>灣仔警署: $9.8
東區海底隧道>摩星嶺: $6.8
東區海底隧道>翠林: $5.7
摩星嶺>入境事務大樓: $4.0
摩星嶺>大會堂: $3.8
蒲飛路巴士總站>大會堂: $3.0
摩星嶺>蒲飛路巴士總站: $1.8
八達通轉乘優惠:
690<>其他東區海底隧道路線(免費轉乘)
690<>23,40,40M,91(免費轉乘)(只限蒲飛路巴士總站內轉乘)
12>690(免費轉乘)
服務時間:
05:45-24:00
班次:
我冇意見
(請狂插)

新 690 同 692 係幾不切實際
好似係為西區而西區咁
好似脫離左原本左將軍澳←→東區←→中區個定位
而變成左將軍澳←→中區←→薄扶林道 (690 總站 [蒲飛路])←→南區 (692 總站 [香港仔])
兜得黎路線又唔係太討好嘅流水線
而強行將 3B 同 46X 扯埋一齊黎講
假設 46X 同 692 合併
咁新 692 又唔經華貴嘅
朝早等開 46X 嘅咪一定要改坐 43X/ 小巴出中環而冇更快嘅服務 ?
再假設 692 經華貴
個分段出中區嘅收費分分鐘咪會變得複雜
好似唔符合香港城市巴士運作模式

況且咁改到 690 同 692 係東區嘅乘客因為呢個舉動而要轉坐港鐵 (雖然應該已有唔少)
減少左乘客嘅選擇
而兩條線咁做未必開托到客源仲可能弄巧反拙

其實與其 692 改成咁嘅話
我倒不如出中環轉鐵路入將軍澳
起碼應該會好過坐住條新 692 兜成半個港島咁濟目的只係可以有替代去嘅南區
46X 已經改成早繁仲想拉做全日加埋條有點風馬牛不相及嘅 692 一齊真係唔知想點
同埋我想問下新 690 經己連拿利係咪出錯 ? (按: 新 690 線之地圖)
如否者，該處將會點調頭同會唔會有新站 ?
謝謝

3av151 :呢個係我係其他壇發的,睇下得唔得
3B+690唔入中環可能唔得,可以將3A,3B,690合併
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5.寶達邨
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6.秀暉樓
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7.藍田分科診所
8.啟田商場
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21.香港大學東閘
薄扶林道
22.香港大學西閘
23.何東夫人堂
24.蒲飛路巴士總站
25.薄扶林遊樂場
摩星嶺道
26.安利
27.翠暉臺
28.湖苑
29.聖嘉勒女校
30.翠海別墅
31.域多利道
(往翠林)
摩星嶺道
1.域多利道
2.翠海別墅
3.聖嘉勒女校
4.怡林閣
5.安利
薄扶林道
6.富林苑
7.蒲飛路巴士總站
8.何東夫人堂
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大會堂>翠林: $11.1
翠林>香港大學東閘: $10.6
翠林>灣仔警署: $9.8
東區海底隧道>摩星嶺: $6.8
東區海底隧道>翠林: $5.7
摩星嶺>入境事務大樓: $4.0
摩星嶺>大會堂: $3.8
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我又真係唔明係唔係真係咁有必要拉長條690
搞兩個BBI已經可以解決所有問題
況且摩星嶺又唔係多位擺車...

HP2036@276P :

3av151 :呢個係我係其他壇發的,睇下得唔得
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9.山道
山道天橋
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東區海底隧道>摩星嶺: $6.8
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我又真係唔明係唔係真係咁有必要拉長條690
搞兩個BBI已經可以解決所有問題
況且摩星嶺又唔係多位擺車...

老實講,而家690非繁係好少人坐.....如果拉長佢,可以開拓客源......