victorwong888 :

va53 :

ThatsWhy :

KE7066.LokFu :

victorwong888 :CRH1有企位

670 應該計埋企位
根據百度百科, 部和諧號係定員 670 人
你係咪想列車超載

你地梗係未試過新年搭CRH1. 廣州東站排隊排個幾鐘. 15分鐘一班車, 每班車上800人. 數人數就算. 佢根本唔會理你上唔上到同有冇位坐. =.="

ThatsWhy..

新年唔超載多幾班根本佢就做唔完，而且主要搵錢都係靠呢堆超載/罰企客。
基本上同普鐵硬座搵錢根本係靠賣企位一樣，卧鋪係蝕到甩褲......

之前劉跨越在動車開通前，大量開京滬全空調軟臥直特，
是否都是蝕本的？

KE7066.LokFu :

victorwong888 :CRH1有企位

670 應該計埋企位
根據百度百科, 部和諧號係定員 670 人
你係咪想列車超載

一卡3+2硬座車廂定員118人（座位），
連企位應該可以上200人。
CRH有8個車廂，
670只是佔不足半車人數。

點解無人討論正題，
大陸控制中心（調道）唔比火車司機用安全速度碌車，
會否對行車造成危險？
以我所知，香港的輕鐵、電車都可以碌車的

我唔敢講話搞Z仔一定點點點，但你睇返佢都係加咗二三十蚊但又打唔爆之時，蝕唔蝕就佢自己心知啦(亦所以點解一通高鐵，京滬Z仔即刻俾人槍斃)
而家講CRH，你同人講普車定制？
講返轉頭，唔俾碌車好正路，如果日日都要遲一兩個字先返到去，個班表應該都要塗得好勁。
而家廣深車做到變阿寶唔多唔少都關遲到事。
另補，鐵道部一直係用軍事化管理，不聽調度而去碌車在觀念上乃屬“不服從命令”，一次兩次容或唔覺，多咗就軍法處理鳥(當然唔係打靶啦，但可以肯定呢條友唔使旨意升)

Max C. :

victorwong888 :其實碌車只是安全駕駛，
讓旅程更加安全，
點解要照肺

你「按章工作」？喔，即係搞「工業行動」啦，黨唔會容許架。






香港巴士司機對準站牌開門、「按章工作」係會畀資方定性「工業行動」。

以我所知，九巴係容許車長喺站牌嘅前五米﹣後五米開門上落客，所以「工業行動」之說我又覺得不無道理

太嚴格了。
305限速開290左右安全駕駛都不行？一定要開303-305，
我估計這才導致溫州高鐵意外
現在不少九巴師傅在安全的情況下都是在70開55-60