香港巴士論壇

YS開辦杜拜航線，分別飛往仁川及羽田機場，使用一A319LR作試驗

Pacific Wings 已開辦來往悉尼及香港和東京羽田的航線 , 使用 A319LR 客機

同時 , 我們正為提升布里斯班為重點樞紐進行前期準備工作 , 預計明天正式投入服務

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為使各玩家能夠盡用航機時數 , 規則第 3 條已經修改為 :

3. 任何航線航距需 > 30nm

特此通知

Hin.307 (Game Owner)

RH Express Airlines 正式於 昆明巫家霸機場 設立 Focus City, 特此通告

PCA正式於 Auckland 設立 Base, 特此通告

根據資料顯示 , Zwingli Airlines 及 hodge523 Airline 於開辦公司後並沒有任何登入紀錄
同時 , 兩間公司的負責人亦一直沒有出現
為使其他玩家能夠加入本 World , 本人現建議將上述兩間公司刪除 (Delete Airlines)

贊成者 , 請於讚好內以 + 表示 ; 反對者 , 請於讚好內以 - 表示 , 並請註明原因 ; 中立者不須投票
以少數服從多數的方式決定 , 於今晚 23:59 截數
如截至今晚 23:59 沒有收到任何意見 , 本人將刪除上述兩間公司

本文章評分: +4

 

評分:

會員	時間	評分	評語
calvin1120	2013年1月30日 18:10:38	+1	+
win173d	2013年1月30日 18:55:30	+1	+
KE7066.LokFu	2013年1月30日 20:17:25	+1	+
hBx219xFz	2013年1月30日 20:42:19	+1	+

AVD1 :我自己最多個架就係 717, 其次就已經係 737-700HGW ......
問題在於其實你話你架 Dash 8 搵得最多, 但係某程度上你放架再大小小 o既機落去搵得仲多 ~

但係唔可以過大, 過大只會將會將個 supply 增多而另到 profit 低左,
其實係幾經濟學, 問題係我地係唔會知究竟有幾大需求 (兩地客流量), 所以係冇得計, 只可以慢慢試,
我起度懷疑緊最大收益黎講, 會唔會係 150 座級數客機, 定係可能會再係再低一級 o既機先可以搵到最大利潤 ~

私場不嬲都係 A319 到 A320 o個個 grading o既機最好搵，一上到要 A321 o既話會因為停留時間加長，分分鐘要搵多一部機去跑，到時真係盞搞。
試過玩過一個私場，499 部機得三款機 (ERJ-195LR x 298 / A318 x 96 / A319 x 105) 四隻 spec (A319 short / long range 版)

KZ4977 :

AVD1 :我自己最多個架就係 717, 其次就已經係 737-700HGW ......
問題在於其實你話你架 Dash 8 搵得最多, 但係某程度上你放架再大小小 o既機落去搵得仲多 ~

但係唔可以過大, 過大只會將會將個 supply 增多而另到 profit 低左,
其實係幾經濟學, 問題係我地係唔會知究竟有幾大需求 (兩地客流量), 所以係冇得計, 只可以慢慢試,
我起度懷疑緊最大收益黎講, 會唔會係 150 座級數客機, 定係可能會再係再低一級 o既機先可以搵到最大利潤 ~

私場不嬲都係 A319 到 A320 o個個 grading o既機最好搵，一上到要 A321 o既話會因為停留時間加長，分分鐘要搵多一部機去跑，到時真係盞搞。
試過玩過一個私場，499 部機得三款機 (ERJ-195LR x 298 / A318 x 96 / A319 x 105) 四隻 spec (A319 short / long range 版)

講還講，點解你唔入黎幫手制衡下

KZ4977 :

AVD1 :我自己最多個架就係 717, 其次就已經係 737-700HGW ......
問題在於其實你話你架 Dash 8 搵得最多, 但係某程度上你放架再大小小 o既機落去搵得仲多 ~

但係唔可以過大, 過大只會將會將個 supply 增多而另到 profit 低左,
其實係幾經濟學, 問題係我地係唔會知究竟有幾大需求 (兩地客流量), 所以係冇得計, 只可以慢慢試,
我起度懷疑緊最大收益黎講, 會唔會係 150 座級數客機, 定係可能會再係再低一級 o既機先可以搵到最大利潤 ~

私場不嬲都係 A319 到 A320 o個個 grading o既機最好搵，一上到要 A321 o既話會因為停留時間加長，分分鐘要搵多一部機去跑，到時真係盞搞。
試過玩過一個私場，499 部機得三款機 (ERJ-195LR x 298 / A318 x 96 / A319 x 105) 四隻 spec (A319 short / long range 版)

所以我已經取消入 A321 而轉買 A320 ~

問題係亞洲東部地區已經開始飽和, 我已經開始睇緊有冇新地方可以搵食 ~

MB452.D2866LOH :

KZ4977 :

AVD1 :我自己最多個架就係 717, 其次就已經係 737-700HGW ......
問題在於其實你話你架 Dash 8 搵得最多, 但係某程度上你放架再大小小 o既機落去搵得仲多 ~

但係唔可以過大, 過大只會將會將個 supply 增多而另到 profit 低左,
其實係幾經濟學, 問題係我地係唔會知究竟有幾大需求 (兩地客流量), 所以係冇得計, 只可以慢慢試,
我起度懷疑緊最大收益黎講, 會唔會係 150 座級數客機, 定係可能會再係再低一級 o既機先可以搵到最大利潤 ~

私場不嬲都係 A319 到 A320 o個個 grading o既機最好搵，一上到要 A321 o既話會因為停留時間加長，分分鐘要搵多一部機去跑，到時真係盞搞。
試過玩過一個私場，499 部機得三款機 (ERJ-195LR x 298 / A318 x 96 / A319 x 105) 四隻 spec (A319 short / long range 版)

講還講，點解你唔入黎幫手制衡下

一句到尾，冇 hot-swap 唔想玩

KZ4977 :

MB452.D2866LOH :

KZ4977 :

AVD1 :我自己最多個架就係 717, 其次就已經係 737-700HGW ......
問題在於其實你話你架 Dash 8 搵得最多, 但係某程度上你放架再大小小 o既機落去搵得仲多 ~

但係唔可以過大, 過大只會將會將個 supply 增多而另到 profit 低左,
其實係幾經濟學, 問題係我地係唔會知究竟有幾大需求 (兩地客流量), 所以係冇得計, 只可以慢慢試,
我起度懷疑緊最大收益黎講, 會唔會係 150 座級數客機, 定係可能會再係再低一級 o既機先可以搵到最大利潤 ~

私場不嬲都係 A319 到 A320 o個個 grading o既機最好搵，一上到要 A321 o既話會因為停留時間加長，分分鐘要搵多一部機去跑，到時真係盞搞。
試過玩過一個私場，499 部機得三款機 (ERJ-195LR x 298 / A318 x 96 / A319 x 105) 四隻 spec (A319 short / long range 版)

講還講，點解你唔入黎幫手制衡下

一句到尾，冇 hot-swap 唔想玩

依家有 Swap 用喎 如果我冇理解錯 Hot-swap

MB452.D2866LOH :依家有 Swap 用喎 如果我冇理解錯 Hot-swap

就算有要玩都好浪費時間

KZ4977 :

MB452.D2866LOH :依家有 Swap 用喎 如果我冇理解錯 Hot-swap

就算有要玩都好浪費時間

Airline Mogul 一向都係好浪費時間架啦. 尤其諗架機點樣排/開線,
記得之前 (唔記得係唔係 閣下) 玩呢個 AM 個陣直情係用 Excel 去排點樣開線 ~

AVD1 :

KZ4977 :

MB452.D2866LOH :依家有 Swap 用喎 如果我冇理解錯 Hot-swap

就算有要玩都好浪費時間

Airline Mogul 一向都係好浪費時間架啦. 尤其諗架機點樣排/開線,
記得之前 (唔記得係唔係 閣下) 玩呢個 AM 個陣直情係用 Excel 去排點樣開線 ~

的確如此，我同 359 都有咁o既 practice。
要玩就要認真玩，但係我懶再去 update o的機場o既資料，又唔想再對住o的 data 砌餐懵/開線開餐懵，咪索性唔玩。

不過話時話，北美 le 個市場係咪真係咁差，大大個 ATL o係度都冇人吼？堂堂一個九千二萬 (2011) grade 機場竟然冇人要……

KZ4977 :

AVD1 :

KZ4977 :

MB452.D2866LOH :依家有 Swap 用喎 如果我冇理解錯 Hot-swap

就算有要玩都好浪費時間

Airline Mogul 一向都係好浪費時間架啦. 尤其諗架機點樣排/開線,
記得之前 (唔記得係唔係 閣下) 玩呢個 AM 個陣直情係用 Excel 去排點樣開線 ~

的確如此，我同 359 都有咁o既 practice。
要玩就要認真玩，但係我懶再去 update o的機場o既資料，又唔想再對住o的 data 砌餐懵/開線開餐懵，咪索性唔玩。

不過話時話，北美 le 個市場係咪真係咁差，大大個 ATL o係度都冇人吼？堂堂一個九千二萬 (2011) grade 機場竟然冇人要……

確實我係有諗打入北美市場,
只係見佢話要 hub 30% value, 所以而家盡量起我個 hub 開多小小線先去做,
A320 或者一大埋 B717 一到手將會係一個契機

=======
其實我唔係好明呢個意思的:
5. Foreign Base 營運限制
(a) 以下所述的合資格航線為航距 > 4000nm 的航線

以亞洲為總部的航空公司
於任何地區開辦一條合資格航線可換取三條內陸航線的營運權

係唔係即係要起亞洲區內開左 4000nm 航線先可以起其他地區 (Foreign Base) 開線 ?

AVD1 :確實我係有諗打入北美市場,
只係見佢話要 hub 30% value, 所以而家盡量起我個 hub 開多小小線先去做,
A320 或者一大埋 B717 一到手將會係一個契機

想打入北美市場唔只得你一個
如果唔係我無端端訂 A320 Prestige 做乜...
不過係因為第 6c 條先推遲計劃