SUPER ASIA 對於有公司於本集團總部大量用 A320 系開辦航線感到壓力. 因此, 本公司將會考慮加訂 A320 系列並一次性更換北京航班用機. 另外, 本公司同時會考慮於亞洲東北部已發展地區物識一個航點用作提升為重點城市, 至於舊有 B717 支線客機, 將會調往該處.

SUPER ASIA
~ A Member of TOP Team ~

我間公司終於都拎左全球第一個位,
終於唔洗比歐美籍公司食住

[重要通告]本公司將改名為Fun Party Aviation(有趣派對航空)，航班編碼依然為FPA
本公司為拓展美洲航線，本公司特意再加訂16部Embraer ERJ-195LR
更新訂機列表:
12部Boeing 777-300ER，將分批於2007年11月1日，2007年12月4日，2008年1月13日及2008年2月13日送抵
1部A380-800，將於2008年2月20日送抵
16部ERJ-195LR，將於2007年10月23日送抵

Fun Party Aviation(有趣派對航空)
企業傳訊部
2007年9月23日

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17:43更新消息：本公司已於Detroit Metropolitan Wayne County開設Foreign base

YS會於短期內決定會否開辦下一個亞洲區基地，如何安置大量未使用之客機為首要考慮條件

另預計本公司第一隻A380-800客機會於半年後首航，航線將會在亞洲區內

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點解心目中既想入既場都係SA旗下

NA :YS會於短期內決定會否開辦下一個亞洲區基地，如何安置大量未使用之客機為首要考慮條件

另預計本公司第一隻A380-800客機會於半年後首航，航線將會在亞洲區內

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點解心目中既想入既場都係SA旗下

可唔可以賣d飛機俾我

NA :YS會於短期內決定會否開辦下一個亞洲區基地，如何安置大量未使用之客機為首要考慮條件

另預計本公司第一隻A380-800客機會於半年後首航，航線將會在亞洲區內

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點解心目中既想入既場都係SA旗下

你都係想我答你因為我已經用霸哂亞洲 d 大場姐 ,
即係事先唔好講香港, 閣下東京羽田都已經係亞洲小有大場之一,
唔明點解 閣下未見有大動作.

至於東亞地區大場有限大家都心照, 比我係你就索性去中東睇下 (最重要係你自己已經起中東租左個場),
甚至走去美洲都未見得係一個壞選擇 ~

3av151 :

NA :YS會於短期內決定會否開辦下一個亞洲區基地，如何安置大量未使用之客機為首要考慮條件

另預計本公司第一隻A380-800客機會於半年後首航，航線將會在亞洲區內

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點解心目中既想入既場都係SA旗下

可唔可以賣d飛機俾我

本公司暫無意出售任何客機

AVD1 :

NA :YS會於短期內決定會否開辦下一個亞洲區基地，如何安置大量未使用之客機為首要考慮條件

另預計本公司第一隻A380-800客機會於半年後首航，航線將會在亞洲區內

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點解心目中既想入既場都係SA旗下

你都係想我答你因為我已經用霸哂亞洲 d 大場姐 ,
即係事先唔好講香港, 閣下東京羽田都已經係亞洲小有大場之一,
唔明點解 閣下未見有大動作.

至於東亞地區大場有限大家都心照, 比我係你就索性去中東睇下 (最重要係你自己已經起中東租左個場),
甚至走去美洲都未見得係一個壞選擇 ~

當初係羽田開base係為免佔用太多alliance route，而羽田始終為盟友總部，我發展既話就變成team kill

而且我之所以係亞洲尋覓新基地係因為批機大部份只能飛短途，即使係其他洲份搵倒再大既場都唔可能係短時間內解決所有問題
當SA表示亞洲同業(即係本公司啦)係北京大量投放A320而感到壓力，本公司明白閣下之憂慮
但請閣下明白YS只有兩個方案：
1. 繼續於北京及上海(當仁川已接近飽和)更換A320，將細機放去一個未有公司插旗既亞洲新場(但客量方面大家心照)
2. 直接於大場開新基地與其他公司競爭，暫緩原有舊基地之換機計劃

方案1，會遇見SA，方案2，或許會遇見SA
即使我去到南亞，同樣問題亦會發生...

NA :當初係羽田開base係為免佔用太多alliance route，而羽田始終為盟友總部，我發展既話就變成team kill

而且我之所以係亞洲尋覓新基地係因為批機大部份只能飛短途，即使係其他洲份搵倒再大既場都唔可能係短時間內解決所有問題
當SA表示亞洲同業(即係本公司啦)係北京大量投放A320而感到壓力，本公司明白閣下之憂慮
但請閣下明白YS只有兩個方案：
1. 繼續於北京及上海(當仁川已接近飽和)更換A320，將細機放去一個未有公司插旗既亞洲新場(但客量方面大家心照)
2. 直接於大場開新基地與其他公司競爭，暫緩原有舊基地之換機計劃

方案1，會遇見SA，方案2，或許會遇見SA
即使我去到南亞，同樣問題亦會發生...

咁對我黎講, "或許" 都叫好過像 "會" 先,
好坦白講, 經過今日, 我嘅目標已經達成,
但始終未到最後都啪唔可以咁淡定住,
所以, 我要表明我係對我嘅競爭對手唔會留手的, 希望你要明白呢樣野

Pacific Wings 為應對未來可能出現的挑戰及危機
已經向空中巴士訂購兩部 A380 客機
並將於大約 300 日後完成付運
A380 客機將會被派往極高客量航線
及出租予 TOP Team 會員 , 以協助應付可能出現的威脅

Pacific Wings
A Member of TOP Team

場主，有一個bonus係話買多過500座既機會有得係foreign base換內陸線，我想問部機係咪要到左先換得？(雖然我仲有幾條線quota)

NA :場主，有一個bonus係話買多過500座既機會有得係foreign base換內陸線，我想問部機係咪要到左先換得？(雖然我仲有幾條線quota)

無錯

YS宣佈於上海浦東設立基地，並暫緩原有之換機行動

SUPER ASIA 對於有公司一而再, 再而三進行所謂 "踩場" 表示極度遺憾, 而是日本公司之載客率為本公司創立而來之新低. 為此, 本集團將會考慮進行新一輪擴張計劃, 以補回因應該公司之競爭而損失之收入. 本集團現積極考慮把旗下韓國仁川機場進行升級, 並考慮用 ERJ195, 717, 737 或 A320 等級客機服務該航點. 另外, 本公司同時會繼續留意亞洲區內同業使用 A380 之情況. 不過, 本公司並未考慮購入大型客機. 以目前情況, 本公司購入比 767-200ER 更大之客機機會極低.

SUPER ASIA
~ A Member of TOP Team ~

Hea 左成個星期，係時候出手

AVD1 :SUPER ASIA 對於有公司一而再, 再而三進行所謂 "踩場" 表示極度遺憾, 而是日本公司之載客率為本公司創立而來之新低. 為此, 本集團將會考慮進行新一輪擴張計劃, 以補回因應該公司之競爭而損失之收入. 本集團現積極考慮把旗下韓國仁川機場進行升級, 並考慮用 ERJ195, 717, 737 或 A320 等級客機服務該航點. 另外, 本公司同時會繼續留意亞洲區內同業使用 A380 之情況. 不過, 本公司並未考慮購入大型客機. 以目前情況, 本公司購入比 767-200ER 更大之客機機會極低.

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既然閣下表明對對手唔會留手，咁本人(本公司)亦無需對你客氣

SA今日有如此成績，別忘記當天怎樣進入虹橋，在YS完全被無視下，大搖大擺跟那間本來還未成為盟友的公司商量
難道YS沒有因此而損失過嗎？

如果有公司強行進入仁川的話，本公司亦會考慮追擊該公司，並且不會設有任何商量餘地

MB452.D2866LOH :Hea 左成個星期，係時候出手

記得睇住你(班)盟友出手