希望大家可以討論一下如果重組係點樣進行,同埋估計重組又會有邊d路線

成報 :巴士重組路線會是今年施政重點，政府正計劃在北區，試行區域性巴士路線重組，訂立取消低使用率路線的準則，另外會在北區再覓兩個地點，試行巴士轉乘站。運輸及房屋局局長張炳良表示，一些使用量偏低的巴士路線，會訂立取消的標準及時間表，並加設轉乘設施。

新浪網 :北區設巴士轉乘站重組巴士線
劉國勳指出，當局初步計劃精簡區內重複、較少乘客的巴士路線，增加往來港島、九龍西區的全日巴士路線、通宵服務等，但具體情况要與區內作更詳盡溝通。他預料北區的轉乘站設在上水站或粉嶺華明站，期望下半年或更早便可啟用。九巴發言人指出，重組巴士路線包括拉直迂迴路線、設立轉乘站、增加點對點往外區快線服務、整合乘客量偏低及路線重疊的過時巴士線。

個人估計2個巴士轉乘站會係粉嶺華明同上水上水火車站(假若公路唔加轉車站的話)
而重組既路線我個人覺得會係
第一組係70x,277x(部份路線重疊及客量不平衡)
第二組係73,73a(平日客流量少)
第三組會係70K+273系(273A,273B,273D)
第4組會係373系

同時假若取消標準時間表,九記會唔會將HEA做緊既路線好似76K,77K咁將班次拉得更疏呢?
另外我想北區既巴士問題唔只淨係巴士獨有,仲有專線小巴,假若可以一次過重組埋小巴路線,規劃可以更加完善.

如果用盒仔轉乘concept
咁華明應該要有條去聯和墟區內線

增加點對點往外區快線服務-> 搵70X 換條九龍西區線返來?
但過海全日其實我唔睇好,
如果要全日淨係星期六日就夠
星期一至五做返2味都ok

區內70K + 273系早就應該大執, 由其係70K, 完全係過時

76K, 77K 已經夠疏, 仲要再疏真係摺左佢好過

KP2709@273A :如果用盒仔轉乘concept
咁華明應該要有條去聯和墟區內線

增加點對點往外區快線服務-> 搵70X 換條九龍西區線返來?
但過海全日其實我唔睇好,
如果要全日淨係星期六日就夠
星期一至五做返2味都ok

區內70K + 273系早就應該大執, 由其係70K, 完全係過時

76K, 77K 已經夠疏, 仲要再疏真係摺左佢好過

反而我覺得 70X 應該改去中九龍, 即九龍城, 土瓜灣, 紅磡個邊,
西九龍線應該再搵其他路線處理,
始終 70X 而家仲有個客量起黃大仙個邊, 而 277X 係服務唔到,
如果一次過將 70X 掉離東九龍, 對往反黃大仙 o既客黎講無疑係冇左直達交通工具,
所以如果 70X 去到黃大仙後跟 61X 咁去可能會比較好,
最小個邊仲有啟德發展區發展緊 ~

個人意見:
1.) 70K路線迂迴 (沿線有273A,273B去上水站)(73去聯和墟)
2.) 70X冇咩獨市位 (唔夠277X快&同277X有同重疊地方)
3.) 76K,77K被紅綠兩道搶客 (17,18加一堆綠小)
4.) 270走線奇怪 (翠麗開,但要先兜去天平再去上水站)
5.) 73,73A客量長期低迷(73有紅小爭客,73A慢過龜鐵)
6.) 78K上水段走線迂迴 (來回要兜太平)
解決方案:
1.) 70K改為華明<>聯和墟(直接往返)
2.) 70X改去前往九龍城,過黃大仙後跟61X行,來回並加停獅子山隧道轉換站
3.) 76K,77K減少班次
4.) 270改由天平開出,途經翠麗才去上水站
5.) 73改由聯和墟做總站,73A不再途經聯和墟,加設73<>73A嘅BBI,避免重疊路線/明確分工
6.) 78K改為太平總站---沙頭角,唔再前往上水站
7.) 如果可以,79K縮短至粉嶺站,加設73A<>79K嘅BBI
(歡迎討論)

3av151 :個人意見:
1.) 70K路線迂迴 (沿線有273A,273B去上水站)(73去聯和墟)
2.) 70X冇咩獨市位 (唔夠277X快&同277X有同重疊地方)
3.) 76K,77K被紅綠兩道搶客 (17,18加一堆綠小)
4.) 270走線奇怪 (翠麗開,但要先兜去天平再去上水站)
5.) 73,73A客量長期低迷(73有紅小爭客,73A慢過龜鐵)
6.) 78K上水段走線迂迴 (來回要兜太平)
解決方案:
1.) 70K改為華明<>聯和墟(直接往返)
2.) 70X改去前往九龍城,過黃大仙後跟61X行,來回並加停獅子山隧道轉換站
3.) 76K,77K減少班次
4.) 270改由天平開出,途經翠麗才去上水站
5.) 73改由聯和墟做總站,73A不再途經聯和墟,加設73<>73A嘅BBI,避免重疊路線/明確分工
6.) 78K改為太平總站---沙頭角,唔再前往上水站
7.) 如果可以,79K縮短至粉嶺站,加設73A<>79K嘅BBI
(歡迎討論)

1. 咁樣改70K我會諗有冇需要，入聯和墟可以坐73/73A/277X/279X，擔心入聯和墟拍蚊......
2. 其實70X問題係北區太兜路，半個鍾先上公路......
3. 76K已經係半個鍾一班、77K我會建議維持原有班次，因為繁時可以企人。
4. /，不過我想問270點解條線咁奇怪？
5. 首先聯和墟冇位、二來應縮線嘅係73A，呢個修訂分工極有限
6. 太平冇位
7. 73A？咁班客咪俾貴咗？建議273A/78K代替73A......

Jx7452 :1. 咁樣改70K我會諗有冇需要，入聯和墟可以坐73/73A/277X/279X，擔心入聯和墟拍蚊......
2. 其實70X問題係北區太兜路，半個鍾先上公路......
3. 76K已經係半個鍾一班、77K我會建議維持原有班次，因為繁時可以企人。
4. /，不過我想問270點解條線咁奇怪？
5. 首先聯和墟冇位、二來應縮線嘅係73A，呢個修訂分工極有限
6. 太平冇位
7. 73A？咁班客咪俾貴咗？建議273A/78K代替73A......

4：方便兩個區ge人都可以好快而又直接錦到火車站，如果唔係ge話D人就會行路

現時估計政府應該會將d K線(70K,78K,79K)同273系大執重組之後有班次加開港島線全日
但我個人覺得港島線吸引力有限,反而九龍中及九龍西既線比較吸引
雖然實會有人話沙中線一開就玩完啦,但係我兜得亦唔係必然既
即係好似277X同270A咁都有直車落觀塘同尖沙咀,客量咪一樣唔差
而九龍西果條線好大機會因為要擴尖山隧道轉乘站使用既關係,所以亦會行先一步
但係估計又要搵地方開刀先可以有條全日線

我最希望唔該搞下D區內線,坐273A由上水返粉嶺有時真係同坐70K冇咩分別,
好多時真係陪坐焗兜既人唔少

建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

lrt505 :建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

咁就唔係咁好喎,反而我覺得70X過完清河直接落公路去黃大仙仲好,出到彩虹再免費轉乘出觀塘藍田

新70X
改路線黃大仙後上鳳德->志蓮淨苑->彩虹->新蒲崗->九龍城->九龍城碼頭

AVD1 :

KP2709@273A :如果用盒仔轉乘concept
咁華明應該要有條去聯和墟區內線

增加點對點往外區快線服務-> 搵70X 換條九龍西區線返來?
但過海全日其實我唔睇好,
如果要全日淨係星期六日就夠
星期一至五做返2味都ok

區內70K + 273系早就應該大執, 由其係70K, 完全係過時

76K, 77K 已經夠疏, 仲要再疏真係摺左佢好過

反而我覺得 70X 應該改去中九龍, 即九龍城, 土瓜灣, 紅磡個邊,
西九龍線應該再搵其他路線處理,
始終 70X 而家仲有個客量起黃大仙個邊, 而 277X 係服務唔到,
如果一次過將 70X 掉離東九龍, 對往反黃大仙 o既客黎講無疑係冇左直達交通工具,
所以如果 70X 去到黃大仙後跟 61X 咁去可能會比較好,
最小個邊仲有啟德發展區發展緊 ~

我覺得北區係都換條落西九既線 好過所謂中九龍
中九龍個邊 新界去個頭既線 除左 75x 叫好d
真係無乜邊條掂

加上幾年後沙中線通
北區經南北線轉東西線落個邊應該都唔慢 唔見得巴士有幾大優勢
所以拎條 70x 換條線去中九龍 唔見得有運行

北區去中九龍 整個 277x 轉 75x 好過

張伯 :

lrt505 :建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

咁就唔係咁好喎,反而我覺得70X過完清河直接落公路去黃大仙仲好,出到彩虹再免費轉乘出觀塘藍田

我覺得可以上繁做 70P
路線就如你講 清河後直落公路 兼跟 277X 行大老山
但過大老山後跟 89P 直落九龍灣
擺明做 東九返工客
呢個市場幾大

3av151 :個人意見:

2.) 70X冇咩獨市位 (唔夠277X快&同277X有同重疊地方)

黃大仙果邊唔係獨市
利申: 入親上水必搭

張伯 :

lrt505 :建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

咁就唔係咁好喎,反而我覺得70X過完清河直接落公路去黃大仙仲好,出到彩虹再免費轉乘出觀塘藍田

落完清河跟直接經雞嶺落公路？睇吓南行方向邊個搭

KE7066.LokFu :

3av151 :個人意見:

2.) 70X冇咩獨市位 (唔夠277X快&同277X有同重疊地方)

黃大仙果邊唔係獨市
利申: 入親上水必搭

你目的係遊車河咪搭70X囉 但係如果對一班夜晚番屋企ge人來說，你估佢會同你等成3-4個字，跟住再慢慢兜大窩西咩

LE8869 :

張伯 :

lrt505 :建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

咁就唔係咁好喎,反而我覺得70X過完清河直接落公路去黃大仙仲好,出到彩虹再免費轉乘出觀塘藍田

落完清河跟直接經雞嶺落公路？睇吓南行方向邊個搭

見到277X由日頭到晚上都可以咁好客量,黎個超特快,吸引番上水D客轉坐番巴士,E個係目的

張伯 :

LE8869 :

張伯 :

lrt505 :建議277X延長至上水（藍田區冇車去上水），70X轉繁忙時間服務或九龍城服務

咁就唔係咁好喎,反而我覺得70X過完清河直接落公路去黃大仙仲好,出到彩虹再免費轉乘出觀塘藍田

落完清河跟直接經雞嶺落公路？睇吓南行方向邊個搭

見到277X由日頭到晚上都可以咁好客量,黎個超特快,吸引番上水D客轉坐番巴士,E個係目的

唔好唔記得，277X有咁多客其中一個原因係佢D車多，又穩定
同埋，佢地個性質有少少唔同，277X聯和墟果邊離火車站較遠，D人都可以話冇咩選擇（搭278K>EAL，等278K除時都搞10分鐘 ）
但係，清河班客絕對可以喺15分鐘內行到火車站 ，同埋我直覺覺得藍田、APM果邊始終多客D，黃大仙就..