深圳地鐵未來將增加特色服務，將推出保證有座位的頭等車廂，不過這項服務讓網友討論甚多。

《南方都市報》報道，2012年深港地鐵圈高峰論壇昨天透露信息，深圳地鐵的11號線將增加特色服務，滿足不同消費層次的乘客需求，包括雙倍價格的頭等VIP車廂、設有行李架的車廂等。

深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林表示，深圳地鐵未來方向將分等級，提供不同層次服務。趙鵬林說，「我們要讓公共交通也能滿足檔次稍高一些的服務。」

內地網友對地鐵分級討論甚多，持反對意見的網友認為，如果深圳地鐵擁擠的話，為何還要多掛兩節車廂給VIP？更何況地鐵屬於公共服務，有政府補助。

也有網友挖苦說，公共交通都受到不平等對待，未來搞不好深圳地鐵會有站票車廂，花一半票價就能搭乘了。

ATR25 :東鐵:因歷史因素，以及服務對象為過境旅客，旅程時間由15 — 43分鐘不等，以香港而言可算為長途服務，因此設一卡頭等車廂，只為足夠應付需求。然而，鐵路公司一直未有增加頭等車卡數目，12變9計劃中，亦有提及取消頭等之事宜，可見鐵路公司不再重視東鐵頭等車廂。

ATR25 :睇番而家提供頭等/同級服務嘅鐵路，只有東鐵與機快提供此類型服務。

東鐵:因歷史因素，以及服務對象為過境旅客，旅程時間由15 — 43分鐘不等，以香港而言可算為長途服務，因此設一卡頭等車廂，只為足夠應付需求。然而，鐵路公司一直未有增加頭等車卡數目，12變9計劃中，亦有提及取消頭等之事宜，可見鐵路公司不再重視東鐵頭等車廂。

機快：應該唔駛我多講，對象為商務旅客，提供全頭等級數服務，而車費亦因應提升。而結果如何大家有目共睹，為救乘客量被逼推出晨早特價青衣到市區之服務，亦能看出頭等服務需求不大。

其實而家可以賺錢嘅頭等服務者應該剩下A線巴士，但其中一間服務供應者已經將服務降級，頭等服務在運輸界需求被受懷疑

Waihorace :

ATR25 :睇番而家提供頭等/同級服務嘅鐵路，只有東鐵與機快提供此類型服務。

東鐵:因歷史因素，以及服務對象為過境旅客，旅程時間由15 — 43分鐘不等，以香港而言可算為長途服務，因此設一卡頭等車廂，只為足夠應付需求。然而，鐵路公司一直未有增加頭等車卡數目，12變9計劃中，亦有提及取消頭等之事宜，可見鐵路公司不再重視東鐵頭等車廂。

機快：應該唔駛我多講，對象為商務旅客，提供全頭等級數服務，而車費亦因應提升。而結果如何大家有目共睹，為救乘客量被逼推出晨早特價青衣到市區之服務，亦能看出頭等服務需求不大。

其實而家可以賺錢嘅頭等服務者應該剩下A線巴士，但其中一間服務供應者已經將服務降級，頭等服務在運輸界需求被受懷疑

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