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文章SBS7207B » 2013年1月24日 20:31:20 (p#2441742)

12.7m 液化天然氣康明斯ISL 引擎, 4m 高


小弟絕對唔介意嶼巴買來行B2[url]
http://bbs.52bus.com/forum.php?mod=view ... a=page%3D1[/url]
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SBS7207B (u#3452)
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章vincent » 2013年1月24日 20:48:32 (p#2441753)

要登錄才能看圖,請問SBS7207B兄介唔介意直接轉載出那些圖片?

謝謝
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vincent (u#593)
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章BUSMAN GmbH » 2013年1月24日 21:09:18 (p#2441771)

除了車尾外,樣子不錯,有點Lion's City DD的味道。
未知客量多少?
BUSMAN GmbH (u#4793)
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章雞兔 » 2013年1月24日 21:24:18 (p#2441780)

vincent :要登錄才能看圖,請問SBS7207B兄介唔介意直接轉載出那些圖片?

謝謝


http://www.chinacar.com.cn/keche/qingni ... 73321.html
呢到有簡介

外觀感覺唔錯
如果可以保持到穩定質量同耐用度
香港既專利巴士公司都用得過
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#good#
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雞兔 (u#1734)
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章魔法先生 Super Bus » 2013年1月25日 16:25:57 (p#2442062)

用 LNG...喺香港行唔行得通先?
始終香港唔似外國咁, D天然氣車嘅加氣設施配套比較週全...
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章<MAX » 2013年1月25日 18:18:03 (p#2442155)

兔 :如果可以保持到穩定質量同耐用度
香港既專利巴士公司都用得過

長度變返 12 米再講…唔係無可能出到牌。 #good#
<MAX (u#12570)
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章風土 » 2013年1月25日 21:24:02 (p#2442264)

Max C. :
兔 :如果可以保持到穩定質量同耐用度
香港既專利巴士公司都用得過

長度變返 12 米再講…唔係無可能出到牌。 #good#

青年重有另一款雙層JNP6120GS
行柴油,d規格又符合香港法例
http://www.neoplan.com.cn/Product/jnp6127gs.asp
都諗得過

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白蘭氏冰糖雞精2013年1月26日 12:50:45+1幾靚
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Re: 轉 載 - 北京青年雙層JNP6130GSC

文章<MAX » 2013年1月26日 18:51:26 (p#2442739)

風土 :
Max C. :
兔 :如果可以保持到穩定質量同耐用度
香港既專利巴士公司都用得過

長度變返 12 米再講…唔係無可能出到牌。 #good#

青年重有另一款雙層JNP6120GS
行柴油,d規格又符合香港法例
http://www.neoplan.com.cn/Product/jnp6127gs.asp
都諗得過

你睇清楚部 JNP6120GS 規格同香港法例先啦……

ISLE4280B 只係歐盟四期引擎,已經要換歐盟五期引擎,車價已經可能相差一成。

其次引擎擺位已經影響緊 Cap. 374A Reg. 66……同埋車高只係 4.2 米,上層未必有 1.72 米高;座位距離有無 650mm 都成問題……。再加上換埋進口座位,車既淨重都會有影響。

即使行柴油,唔代表部車絕對符合香港法例。 #ng#
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