miklcct :

Jx7452 :

miklcct :
2及18都不是流水線 難道你不記得18是半直通路線，經灣仔北嗎？

唔通準巨你會搭2由上環碌去筲箕灣，而唔係搭720飛東廊？
18 喺中環-堅城係流水嘅......

由中環去炮台山我會搭18而不是10。
由中環去天后我會搭2而不是10。

請留意18我提出嘅流水路段係邊度，係中環-堅城，你搭嗰段同18P已經特快緊，唔係流水。
你舉出「中環去天后我會搭2」，我想講你咪做緊流水客囉，準巨。

港島北流水線唔係得1、5、5B、10號，2號路線擺明流水，唔通會有人搭全線？
上中環、灣仔北去筲箕灣可以搭720、灣仔老銅去筲箕灣可以搭2X，邊個得閒同你碌三四個字電車路（講緊北角之後）......

isar :

722 :

ck38 :

kmb71k :

ck38 :我覺得呢條線可能會取代18P
我估18P將來有可能縮減服務

無可能，大家客源唔同
而家１８Ｐ朝早班班頂閘
到時來往太古／西灣河／筲箕灣更加會變慢左
咁搞法真係倒自己米

或者咁講
基於18X夠「搶錢」，我估佢個趨向係想北角客轉投18X
而地鐵通車後，相信有一班客會轉投，18系客量會減少，班次拉疏
18/18P非繁時係有條件合併（當然個別乘客會有影響），除非大家寧願keep住20min一班車
18只要執一執路線（例如西行唔入內街全程海皮、東行上環至灣仔跟43X），應該唔會比18P慢好多
用較密班次執客，應該好過同地鐵鬥快
而18P就只做繁時

當然，呢個唔係大家想見到既結果，我只係想講呢個可能係新巴既意向

西港島線通車後2+18合併的討論空間唔細, (雖然要解決問題都唔少)
而家搞18+18P係無謂...

其實我唔明點解18X開辦個陣唔一併解決2同18
只要2號由上環碌到去西營盤，已經接近可以KO 18
好過依家東區一條2去上環，西區一條18去北角，兩頭唔到岸

反而我覺得鐵路通車後，2同18未必合併，可能兩線都會陰乾

流水線5號都已經比人搞到20分1班，2號遲早又全日20分
之後再慢慢向其他流水線埋手...

其實18X開辦，好應該由18/18P/720/720A抽車，但老實，唔應該抽2號囉
18X新巴只需要5部車就開辦，18抽2部，18P抽1部，720/A各抽1部，已經搞掂..

新巴其實講過如果要做埋東行早上的話影響會更大,
根據果張POSTER所講將西區頭車改做朝早的話,
而家新巴應該唔只用5部車做18X咁簡單...(個人估計,不過可以聽番區會錄音)

非繁用5部車做18X係合理,
不過早繁用5部車的話其實太少(計埋佢用60分鐘行18X)

下繁720/720A各自抽一部的話其實可以出現好大問題,
所以都唔建議係佢地抽水...

倒返轉咁講,
做18X前除左要諗18+2有否空間玩合併之外, (不過現時可玩空間近乎0)
亦要諗下720,720A,722,18X各自個角色同定位係點,
特別係而家722東行只係快過2一班車或以下的時候...

Max C. :

isar :18X開左，同時非繁無左720A，因為佢話班搭720/A轉車去西區既客會轉投18X
720來回加停金鐘
變相都係焗你搭18X

而18X夜晚未夠8點就尾班車

難聽D講句，因為2號無錢賺，所以開18X搶錢
非繁東西特快有幾大需求都成疑問

繁時就不停搶你錢，1個18X客接近2個2號客，夜晚收車後開少5部車，又蝕少5部
18縮短到西營盤，又行少左，非繁720A唔開車，又開少幾部

18X根本就係縮數同搶錢下既產物

如果 18P 代替 720A 同時點解唔加海富中心 / 政府總部？

而家要由 720 停咪又加重繁時內街塞車……

加上要內街班客由金鐘道行去政府總部唔係好過份姐……

內街未必會同你咁諗,
同埋而家720推更多客落去盞搞...

722 :

Max C. :

isar :18X開左，同時非繁無左720A，因為佢話班搭720/A轉車去西區既客會轉投18X
720來回加停金鐘
變相都係焗你搭18X

而18X夜晚未夠8點就尾班車

難聽D講句，因為2號無錢賺，所以開18X搶錢
非繁東西特快有幾大需求都成疑問

繁時就不停搶你錢，1個18X客接近2個2號客，夜晚收車後開少5部車，又蝕少5部
18縮短到西營盤，又行少左，非繁720A唔開車，又開少幾部

18X根本就係縮數同搶錢下既產物

如果 18P 代替 720A 同時點解唔加海富中心 / 政府總部？

而家要由 720 停咪又加重繁時內街塞車……

加上要內街班客由金鐘道行去政府總部唔係好過份姐……

內街未必會同你咁諗,
同埋而家720推更多客落去盞搞...

其實 720 過左怡和大廈已經預左無位坐，經埋金鐘繁時真係可以唔洗上車。

入境事務大樓、灣仔碼頭班客想有得坐就要去搭 2X。

Max C. :

722 :

Max C. :

isar :18X開左，同時非繁無左720A，因為佢話班搭720/A轉車去西區既客會轉投18X
720來回加停金鐘
變相都係焗你搭18X

而18X夜晚未夠8點就尾班車

難聽D講句，因為2號無錢賺，所以開18X搶錢
非繁東西特快有幾大需求都成疑問

繁時就不停搶你錢，1個18X客接近2個2號客，夜晚收車後開少5部車，又蝕少5部
18縮短到西營盤，又行少左，非繁720A唔開車，又開少幾部

18X根本就係縮數同搶錢下既產物

如果 18P 代替 720A 同時點解唔加海富中心 / 政府總部？

而家要由 720 停咪又加重繁時內街塞車……

加上要內街班客由金鐘道行去政府總部唔係好過份姐……

內街未必會同你咁諗,
同埋而家720推更多客落去盞搞...

其實 720 過左怡和大廈已經預左無位坐，經埋金鐘繁時真係可以唔洗上車。

入境事務大樓、灣仔碼頭班客想有得坐就要去搭 2X。

灣碼坐2X其實都唔算見得好可靠...
同埋灣碼個位有時可以上720,
不過係果種等左好耐之後兩架一齊黎果隻囉...

金鐘其實佢個方案係打算掂邊(即係海富對面+政府總部,
不過我心諗,
咁點解當初唔係720加站而係走去叫果條720A停過去連金鐘花園果邊D客都趕走哂...

722 :西港島線通車後2+18合併的討論空間唔細, (雖然要解決問題都唔少)
而家搞18+18P係無謂...

我只係想講
基於18X夠「搶錢」，新巴將來既意向可能係想搞18P，唔係話依家

而我都認同，理論上2+18會比較易搞
但相信新巴本身就唔想做2 呢d平價線
如果搞2+18，就搞唔到18P，亦都鏟唔到2
所以（基於搶錢）我估佢寧願縮減18P服務＆陰乾2，都未必會2+18合併

ck38 :

722 :西港島線通車後2+18合併的討論空間唔細, (雖然要解決問題都唔少)
而家搞18+18P係無謂...

我只係想講
基於18X夠「搶錢」，新巴將來既意向可能係想搞18P，唔係話依家

而我都認同，理論上2+18會比較易搞
但相信新巴本身就唔想做2 呢d平價線
如果搞2+18，就搞唔到18P，亦都鏟唔到2
所以（基於搶錢）我估佢寧願縮減18P服務＆陰乾2，都未必會2+18合併

就算西港島線通車,
除非新巴城巴搞類似柴灣小西灣果類重組,
否則都暫時唔會考慮搞果條18P..

再講搞果條18P代價唔細...

722 :金鐘其實佢個方案係打算掂邊(即係海富對面+政府總部,
不過我心諗,
咁點解當初唔係720加站而係走去叫果條720A停過去連金鐘花園果邊D客都趕走哂...

其實東區沿線住宅區根本無可能做到兩條（720A、789）純去灣仔、金鐘既特快線……

不過 720A 既功用就係幫 720 清下灣仔幾個站既客，至少唔洗等咁耐、或者因為打爆哂而上唔到車。

Max C. :

722 :金鐘其實佢個方案係打算掂邊(即係海富對面+政府總部,
不過我心諗,
咁點解當初唔係720加站而係走去叫果條720A停過去連金鐘花園果邊D客都趕走哂...

其實東區沿線住宅區根本無可能做到兩條（720A、789）純去灣仔、金鐘既特快線……

不過 720A 既功用就係幫 720 清下灣仔幾個站既客，至少唔洗等咁耐、或者因為打爆哂而上唔到車。

非繁就算話中環果條其實都清得掂堆灣仔+金鐘客,
不過(下繁/非繁)東行黎講如果將條線兜入去金鐘花園的話會趕中環客咁解..

722 :

Max C. :

722 :金鐘其實佢個方案係打算掂邊(即係海富對面+政府總部,
不過我心諗,
咁點解當初唔係720加站而係走去叫果條720A停過去連金鐘花園果邊D客都趕走哂...

其實東區沿線住宅區根本無可能做到兩條（720A、789）純去灣仔、金鐘既特快線……

不過 720A 既功用就係幫 720 清下灣仔幾個站既客，至少唔洗等咁耐、或者因為打爆哂而上唔到車。

非繁就算話中環果條其實都清得掂堆灣仔+金鐘客,
不過(下繁/非繁)東行黎講如果將條線兜入去金鐘花園的話會趕中環客咁解..

下繁其實 720 應該直踩唔經金鐘，720A 停海富中心其實已經足夠。

熙信大廈果個站既客可以用 720A 加停演藝學院代替。

都係果句，而家 18X 迫你行出海皮搭特快線唔過份既。

Max C. :

722 :

Max C. :

722 :金鐘其實佢個方案係打算掂邊(即係海富對面+政府總部,
不過我心諗,
咁點解當初唔係720加站而係走去叫果條720A停過去連金鐘花園果邊D客都趕走哂...

其實東區沿線住宅區根本無可能做到兩條（720A、789）純去灣仔、金鐘既特快線……

不過 720A 既功用就係幫 720 清下灣仔幾個站既客，至少唔洗等咁耐、或者因為打爆哂而上唔到車。

非繁就算話中環果條其實都清得掂堆灣仔+金鐘客,
不過(下繁/非繁)東行黎講如果將條線兜入去金鐘花園的話會趕中環客咁解..

下繁其實 720 應該直踩唔經金鐘，720A 停海富中心其實已經足夠。

熙信大廈果個站既客可以用 720A 加停演藝學院代替。

都係果句，而家 18X 迫你行出海皮搭特快線唔過份既。

都係個玩法太樣衰所致,
當果架720下繁東行一單可否行37分鐘都成問題的時候...

新巴憑乜野可以比到我信心用9架車可以行6-10分鐘一班...

呢樣野一唔解決將來真係開得成架18X,
但720出事的時候邊個可以救到佢?

現在不是已經有一條豪華特快A12單向往小西灣嗎? 為什麼還要開新線???

heihei107 :現在不是已經有一條豪華特快A12單向往小西灣嗎? 為什麼還要開新線???

你講得岩，由東區去西環係可以坐A12（平過的士）

但係堅尼地城班客點算？

heihei107 :現在不是已經有一條豪華特快A12單向往小西灣嗎? 為什麼還要開新線???

直通得黎慢嘛...
我試過由水街上碌番小西灣要成10個字,
5X/10...轉788都快佢多多聲!

heihei107 :現在不是已經有一條豪華特快A12單向往小西灣嗎? 為什麼還要開新線???

我唔係畀 8 蚊罰企既。

下繁既西環可以打爆幾架 970 外，可以有 40+ 人係西環上 A12……

跟住係中環交易廣場外塞一塞，去到演藝學院又塞一塞 企到腳軟都未到北角

heihei107 :現在不是已經有一條豪華特快A12單向往小西灣嗎? 為什麼還要開新線???

根本可以用轉乘解決，只要唔係而家減 $1 咁姑寒就得