chungtsz2000 :其實18x只係更加浪費現有資源
如果有心做東區，我認為18x只值两繁時段
全日嘅話就請延長18P
同埋樓上好認同嘅係 唔值得用咁多資源去成全18x出現

如果真係有資源情願佢搞好啲隧道線
ps:離題了

18X唔會浪費資源
因為收得貴，講既係搭720/720A/2/18P既客有機會過檔
5部車就可以搶4條線既客，人均收入會提升

而18X由朝早7點服務到晚上8點前，無客少晚間時間唔做，已經可以控制到成本
而且可以開少5部車，即係蝕少5部

亦都唔駛放落720A遊街，放落2號蝕錢

另外，有傳海富中心唔多想政府總部條橋通埋入商場...

ccicoltd :

722 :而家筲箕灣總站去上環一單都應該要洗50...

同埋咁做個大前提一定要陰左條18先,
但要解決兩個問題:
1. 行政府總部定行金鐘花園?(東行)
2. 行清風街定行銅鑼灣道?

要吸引人去政府總部搭車，唔該先將條行人天橋伸入海富中心商場

就算真係做左,
都好睇d人肯唔肯由金鐘花園行番出面,
不過將2拉左出去的話東行722係中環唔洗做生意咁濟...

其實 2,722,720A 本身重疊既問題唔細
開 18X 一次過清理 , 對唔少人都有著數
甚至應該推鴨仔上路 , 搵 2A/5/10 一眾流水埋單
不過 18X 應該好似 722 咁上落橋先叫快
亦避免同 18P 重疊

至於 18 嘛 , 由捷徑王回到流水線
如果可以推到 2 仔上路就可以執執 18 食哂批客
留鴨仔本身對新巴百害而無一利

720A 本身係一個錯誤
同 720 鬥重疊 , 又唔係班班爆走上公路

2110 :其實 2,722,720A 本身重疊既問題唔細
開 18X 一次過清理 , 對唔少人都有著數
甚至應該推鴨仔上路 , 搵 2A/5/10 一眾流水埋單
不過 18X 應該好似 722 咁上落橋先叫快
亦避免同 18P 重疊

至於 18 嘛 , 由捷徑王回到流水線
如果可以推到 2 仔上路就可以執執 18 食哂批客
留鴨仔本身對新巴百害而無一利

720A 本身係一個錯誤
同 720 鬥重疊 , 又唔係班班爆走上公路

如果睇人流的話，呢個所謂清理只係製造災難。

2110 :其實 2,722,720A 本身重疊既問題唔細
開 18X 一次過清理 , 對唔少人都有著數
甚至應該推鴨仔上路 , 搵 2A/5/10 一眾流水埋單
不過 18X 應該好似 722 咁上落橋先叫快
亦避免同 18P 重疊

至於 18 嘛 , 由捷徑王回到流水線
如果可以推到 2 仔上路就可以執執 18 食哂批客
留鴨仔本身對新巴百害而無一利

720A 本身係一個錯誤
同 720 鬥重疊 , 又唔係班班爆走上公路

唔係掛？你覺得2A唔夠迫､5/10唔夠疏？
-
根本720A嘅定線好有問題，金鐘走線改到咁騎呢，非繁兜政總做乜？
非繁時跟789行灣仔道執地鐵cover唔到嘅客好過

FS1819 :

2110 :其實 2,722,720A 本身重疊既問題唔細
開 18X 一次過清理 , 對唔少人都有著數
甚至應該推鴨仔上路 , 搵 2A/5/10 一眾流水埋單
不過 18X 應該好似 722 咁上落橋先叫快
亦避免同 18P 重疊

至於 18 嘛 , 由捷徑王回到流水線
如果可以推到 2 仔上路就可以執執 18 食哂批客
留鴨仔本身對新巴百害而無一利

720A 本身係一個錯誤
同 720 鬥重疊 , 又唔係班班爆走上公路

唔係掛？你覺得2A唔夠迫､5/10唔夠疏？
-
根本720A嘅定線好有問題，金鐘走線改到咁騎呢，非繁兜政總做乜？
非繁時跟789行灣仔道執地鐵cover唔到嘅客好過

720A非繁行灣仔道作用不大。
特別係789非繁東行客量平平，加上2X非繁都係一般。

va53 :

2110 :其實 2,722,720A 本身重疊既問題唔細
開 18X 一次過清理 , 對唔少人都有著數
甚至應該推鴨仔上路 , 搵 2A/5/10 一眾流水埋單
不過 18X 應該好似 722 咁上落橋先叫快
亦避免同 18P 重疊

至於 18 嘛 , 由捷徑王回到流水線
如果可以推到 2 仔上路就可以執執 18 食哂批客
留鴨仔本身對新巴百害而無一利

720A 本身係一個錯誤
同 720 鬥重疊 , 又唔係班班爆走上公路

如果睇人流的話，呢個所謂清理只係製造災難。

至少無左 2 , 2A 甚至係 722 有更好既分工
至於 18 , 可以縮短集中做好批客
720A ? 唔上路都偷笑啦 , 18X 早繁做埋批客 , 720 入番金鐘(不入駱克道)好過

2110 :至少無左 2 , 2A 甚至係 722 有更好既分工
至於 18 , 可以縮短集中做好批客
720A ? 唔上路都偷笑啦 , 18X 早繁做埋批客 , 720 入番金鐘(不入駱克道)好過

何解又要犧牲鰂魚涌居民嘅搭車權利，嚟換條兩頭唔到岸嘅18X？

2110 :720A ? 唔上路都偷笑啦 , 18X 早繁做埋批客 , 720 入番金鐘(不入駱克道)好過

你如果去同灣仔北班人講呢句，相信後門不保機會率都幾高。
(720A下繁載客率：33-84%；同期720載客率：59%-82%)

新巴當日拆720A相信都唔係要A仔做生意
志在搵架車加快回車，係灣仔疏導客仔，保證720做到最多客

依家有18X係度，720A既角色可以話任務完成

不過新巴依家咁搞，東區去中環整體只會慢左
722本身要經金鐘
720太古城上東廊，但又要入金鐘(日後)
18X唔係健康村上橋，要到北角先上

如果720可以係太安街上東廊，入金鐘唔過份
到時太古城交比722(疏左但平左，去唔到上環)，健康村個帶交比18X(不過貴左又疏左)

isar :新巴當日拆720A相信都唔係要A仔做生意
志在搵架車加快回車，係灣仔疏導客仔，保證720做到最多客

我始終覺得 788/789 M590/590A 720/720A 拆金鐘線係同中環配額有關，想加班無得加，咪開幾架短途車囉

isar :新巴當日拆720A相信都唔係要A仔做生意
志在搵架車加快回車，係灣仔疏導客仔，保證720做到最多客

依家有18X係度，720A既角色可以話任務完成

不過新巴依家咁搞，東區去中環整體只會慢左
722本身要經金鐘
720太古城上東廊，但又要入金鐘(日後)
18X唔係健康村上橋，要到北角先上

如果720可以係太安街上東廊，入金鐘唔過份
到時太古城交比722(疏左但平左，去唔到上環)，健康村個帶交比18X(不過貴左又疏左)

東行要解決問題甚多,
當720/722飛起哂鰂魚涌的時候換左條東行中環金鐘都唔停的18X對於鰂魚涌班人黎講冇乜用..(留條廿分班2仔死硬)

同埋當720係中環係夠客的時候,
下繁你要說服到佢地兜入去金鐘花園的話根本係難...

722 :

isar :新巴當日拆720A相信都唔係要A仔做生意
志在搵架車加快回車，係灣仔疏導客仔，保證720做到最多客

依家有18X係度，720A既角色可以話任務完成

不過新巴依家咁搞，東區去中環整體只會慢左
722本身要經金鐘
720太古城上東廊，但又要入金鐘(日後)
18X唔係健康村上橋，要到北角先上

如果720可以係太安街上東廊，入金鐘唔過份
到時太古城交比722(疏左但平左，去唔到上環)，健康村個帶交比18X(不過貴左又疏左)

東行要解決問題甚多,
當720/722飛起哂鰂魚涌的時候換左條東行中環金鐘都唔停的18X對於鰂魚涌班人黎講冇乜用..(留條廿分班2仔死硬)

同埋當720係中環係夠客的時候,
下繁你要說服到佢地兜入去金鐘花園的話根本係難...

所以722根本唔應該離開鰂魚涌

都唔明點解有人不停建議722喺18X開通之後要「優化」飛鰂魚涌，兩線用途原全唔同﹗

FS1819 :

722 :

isar :新巴當日拆720A相信都唔係要A仔做生意
志在搵架車加快回車，係灣仔疏導客仔，保證720做到最多客

依家有18X係度，720A既角色可以話任務完成

不過新巴依家咁搞，東區去中環整體只會慢左
722本身要經金鐘
720太古城上東廊，但又要入金鐘(日後)
18X唔係健康村上橋，要到北角先上

如果720可以係太安街上東廊，入金鐘唔過份
到時太古城交比722(疏左但平左，去唔到上環)，健康村個帶交比18X(不過貴左又疏左)

東行要解決問題甚多,
當720/722飛起哂鰂魚涌的時候換左條東行中環金鐘都唔停的18X對於鰂魚涌班人黎講冇乜用..(留條廿分班2仔死硬)

同埋當720係中環係夠客的時候,
下繁你要說服到佢地兜入去金鐘花園的話根本係難...

所以722根本唔應該離開鰂魚涌

都唔明點解有人不停建議722喺18X開通之後要「優化」飛鰂魚涌，兩線用途原全唔同﹗

咁要睇下究竟架2慢過722幾多先決定,
不過下繁時如果架2仔係密車的話722離開鰂魚涌個可能唔係冇...

FS1819 :

2110 :至少無左 2 , 2A 甚至係 722 有更好既分工
至於 18 , 可以縮短集中做好批客
720A ? 唔上路都偷笑啦 , 18X 早繁做埋批客 , 720 入番金鐘(不入駱克道)好過

何解又要犧牲鰂魚涌居民嘅搭車權利，嚟換條兩頭唔到岸嘅18X？

2A 轉乘吧啦

va53 :

2110 :720A ? 唔上路都偷笑啦 , 18X 早繁做埋批客 , 720 入番金鐘(不入駱克道)好過

你如果去同灣仔北班人講呢句，相信後門不保機會率都幾高。
(720A下繁載客率：33-84%；同期720載客率：59%-82%)

個人認為 720A + 720 合併返做密個班次仲有著數
33% ? 真係合併左佢啦

連同取消 2 , 縮短 18 加埋既車都夠開 18X
取消 2 仔 , 再同 11/25 做轉乘夠做