先舉以下例子：

1 屯門碼頭往黃金海岸
直達：962（$18.8）
轉車：K52 -> K51（$8）
最平：K52 -> 輕鐵 -> K51（$4）

2 柴灣往西營盤
直達：A12（$45）
轉車：780 -> 18P（$10.8）
最平：82 -> 電車（$6.4）

3 高埔村往天水圍
直達：264M（$9.1）
最平：54/64K/77K -> B1（$5.3）

4 數碼港往西營盤
直達：970（$11）
轉車：30X -> 4（$6.5）

5 金山往長沙灣
直達：72（$8.7）
轉車：81 -> 6（$6.1）

以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

miklcct :以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

已完。

miklcct :先舉以下例子：

1 屯門碼頭往黃金海岸
直達：962（$18.8）
轉車：K52 -> K51（$8）
最平：K52 -> 輕鐵 -> K51（$4）

2 柴灣往西營盤
直達：A12（$45）
轉車：780 -> 18P（$10.8）
最平：82 -> 電車（$6.4）

3 高埔村往天水圍
直達：264M（$9.1）
最平：54/64K/77K -> B1（$5.3）

4 數碼港往西營盤
直達：970（$11）
轉車：30X -> 4（$6.5）

5 金山往長沙灣
直達：72（$8.7）
轉車：81 -> 6（$6.1）

以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

1. 搭K52 -> 輕鐵 -> K51我不如 506 -> K51....
2. 轉車嗰度你特登刻意用780 -> 18P 我冇野好講；另外最平係搭85，唔係82......
3. 本來264M唔兜高埔，而家兜埋高埔，你仲想點呀?
4. 你可以行返上域多利道搭M47架...

我想問呢, 77K->B1->269D係唔係都係$5.3架@@

miklcct :先舉以下例子：

1 屯門碼頭往黃金海岸
直達：962（$18.8）
轉車：K52 -> K51（$8）
最平：K52 -> 輕鐵 -> K51（$4）

2 柴灣往西營盤
直達：A12（$45）
轉車：780 -> 18P（$10.8）
最平：82 -> 電車（$6.4）

3 高埔村往天水圍
直達：264M（$9.1）
最平：54/64K/77K -> B1（$5.3）

4 數碼港往西營盤
直達：970（$11）
轉車：30X -> 4（$6.5）

5 金山往長沙灣
直達：72（$8.7）
轉車：81 -> 6（$6.1）

以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

8X->5/10/ AMS66->電車:$5.8

Jx7452 :

miklcct :先舉以下例子：

1 屯門碼頭往黃金海岸
直達：962（$18.8）
轉車：K52 -> K51（$8）
最平：K52 -> 輕鐵 -> K51（$4）

2 柴灣往西營盤
直達：A12（$45）
轉車：780 -> 18P（$10.8）
最平：82 -> 電車（$6.4）

3 高埔村往天水圍
直達：264M（$9.1）
最平：54/64K/77K -> B1（$5.3）

4 數碼港往西營盤
直達：970（$11）
轉車：30X -> 4（$6.5）

5 金山往長沙灣
直達：72（$8.7）
轉車：81 -> 6（$6.1）

以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

1. 搭K52 -> 輕鐵 -> K51我不如 506 -> K51....
2. 轉車嗰度你特登刻意用780 -> 18P 我冇野好講；另外最平係搭85，唔係82......
3. 本來264M唔兜高埔，而家兜埋高埔，你仲想點呀?
4. 你可以行返上域多利道搭M47架...

2. 東廊車轉 18P 係正路喎，如果唔係上環轉電車都得

住左十幾年我以家先知原來 K52 轉 K51 冇優惠(?) lol

雖然 43D 平均一轉車都可能唔夠 10 個人, 不過 43D 冇左之後, 由碼頭去黃金真係幾唔方便.

以前碼頭讀書, 有同學係住果邊, 返學都還 ok 可以坐 962 , 冇左 43D 小巴返屋企真係喊出黎.

仲有 A73, 真係比佢害死 sosad

Sholong :

miklcct :以上舉的例子，很多都是短途路程，卻只有長途車，甚至是過海線／機場巴士才能直達。當中以上有部分例子更是巴士公司取消原有路線，令乘客轉用長途路線來完成短途車程，從而令乘客支付較高的車費。例子4中，以前繁時有平車M49P，但是後來取消了，全日都要搭970。例子5中，以前有一條路線叫86B，不過後來改成了286X，原有乘客只好轉搭72。例子1則更離譜，以前有一條小巴線叫43D，只收$4.3，但因乘客量太少而停辦，從此以後就要用$18.8來搭962了。

已完。

其實唔一定

康盛/翠林->調景嶺
一係296M+行路 ($4.6)
一係17M/15M+地鐵 (視乎係咪學生,康盛正價$7.9)
想一程過?
搭N691,只收$9.6
要日間出發?
可以搭E22A,$24
但係我想講93M上繁都有一堆學生由調景嶺去康盛架 所以唔一定係客量不足

86B消取消左無辦法唔轉折D坐81轉6
不過81前九龍裁判署都算係長沙灣,要去美孚先要咁坐

GNZ9068 :住左十幾年我以家先知原來 K52 轉 K51 冇優惠(?) lol

雖然 43D 平均一轉車都可能唔夠 10 個人, 不過 43D 冇左之後, 由碼頭去黃金真係幾唔方便.

以前碼頭讀書, 有同學係住果邊, 返學都還 ok 可以坐 962 , 冇左 43D 小巴返屋企真係喊出黎.

仲有 A73, 真係比佢害死 sosad

鐵巴堆BBI煩死

form 1中過伏放學搭K68轉K73,俾足4蚊

從此只好死死氣迫輕鐵,間中豪少少搭269D

andytam1994 :86B消取消左無辦法唔轉折D坐81轉6
不過81前九龍裁判署都算係長沙灣,要去美孚先要咁坐

有點唔明...
其實還有的, 就是72... 72係去到長沙灣, 美孚就真係只好一係72, 一係81轉6

PS: 其實72 及 81 轉 6 都係玩相反方向
72 (長沙灣方向) 轉 6 (尖沙咀碼頭方向) [或相反] , 免較低一程
81 (佐敦方向) 轉 6 (美孚方向) [或相反], 免較低一程
如果轉返正常方向都有discount, 咁去尖沙咀就平好多了

咁樣算吾算:o
1 粉嶺往機場
直達：A43（$30.9）
轉車：279X -> E42 ($26.9) / 279X -> E21 ($27.0)
最平：港鐵 -> K18 -> E41（$17.9）/ 港鐵 -> 太和 -> E41（$17.9）

錦英苑-保泰街
直達:A41P
最常用: 行15分鐘落雅典居搭810
轉車: 87K/MTR->又係要行lol

利東邨/海怡→堅尼地城：A10（$48）
德田/啟田→麗港城：E22/E22X（$18）岩岩搭完
→搭電梯轉小巴算唔算轉車呢？
尚德→油塘北：692/692P（$13.4）冇MTR
大埔→油塘北：307（$21.2）
→MTR、觀塘轉車較便宜
富泰→元朗：263M（$10）
→K51轉輕鐵較便宜
山景→豐景園：66（$11.1）961（$19.4）憎輕鐵者返學專線
→輕鐵505轉507/614/614P較便宜
屯門公園→深井：52X（$11.7）
→K51轉53學生及小童較便宜
【37不設服務時間】逸東邨→東涌北：E31（$10.8）E21A（$14）
→38轉S56較便宜

油麻地 去 聯和墟
大佬　竟然無直車到達！
搭港鐵又要轉轉轉，之後仲要轉巴士
搭巴士270A呢，又要轉278K
以前有70咪幾好

搞到我而家只好搭沙頭角快線，成$43都咪話唔平！