S3N363~GA5311 :冇錯呀, 南區好多地方都有經香隧去中環嘅車 (好在你都仲記得), 按你紅字果句, 咁91做乜要行林士街天橋, 做中環客為主? 去利東有97, 西邨有90, 仲要整多架半直通俾佢? 快又快唔過香隧線, 仲分分鐘流失埋原有皇后大道堆客, 係咪盞搞?

樓主個建議係
名為「善用資源，減少路線重疊」
實為「抽調資源往同區的特快線及過海路線」
所以你會發現佢係抽西營盤資源，去做薄扶林（包括HKU）特快往返上環、中環
咁就麻煩西營盤既朋友填滿部37A/B再去瑪麗／香港仔再轉車

S3N363~GA5311 :

miklcct :用37A／37B而不用7及71作超級流水的原因是因為一旦使用7或71作超級流水，不單37A、37B要取消，變回東段的37M以撥車往超級流水，更會影響薄扶林道西營盤一帶來往灣仔的流水客（除非將一條經薄扶林道西營盤往中環的路線再度延長，如4、91，但如果該線是超級流水的話，這樣延長的話就已經變回37A／37B，只是少了香隧一段）。

至於7/71同37系, 我唔明點解有7/71就唔可以有37系.

我都唔明點解71同37系唔可以並存
如果只係做37A/B，咁東段就會比依家用多左車
如果71同37系並存，咁東段就做返依家個需求，而西段就71同37系一齊做超級流水，在同一資源下，西段會相對有更密班次，亦可避免灣仔香隧塞車引至西段脫班問題

其實推哂 7/71 入置富
取消 37A/B , 開 37M (大前提要派番 12 米車) , 保留 37X
已經好幫得手

取消 91 , 重開 94 全日
90B 轉乘西營盤車
又可以慳番幾部車

4/4X ?
西營盤係無得攪架啦
放棄吧啦

至於 43X/46X ,
衰左第一步縮 46X 已經無得救
應該改 M47 (田灣/華貴 <> 西區), 46X 延長到銅鑼灣 , 43X 上路

2110 :其實推哂 7/71 入置富
取消 37A/B , 開 37M (大前提要派番 12 米車) , 保留 37X
已經好幫得手

取消 91 , 重開 94 全日
90B 轉乘西營盤車
又可以慳番幾部車

4/4X ?
西營盤係無得攪架啦
放棄吧啦

至於 43X/46X ,
衰左第一步縮 46X 已經無得救
應該改 M47 (田灣/華貴 <> 西區), 46X 延長到銅鑼灣 , 43X 上路

新巴同你個方法唔同
佢依家係用最少資源服務緊成堆線

7/71入置富，7/71原有區域唔會肯
(7號剩係入華富都鬼晒咁嘈)

91點解要擺西村某程度因為車務問題

46X本身就無客
43X係華貴同田灣就OK出名

最重要係43X比M47貴7毫
43X自從上左田灣之後多左堆客仔，當然某程度左手交右手
但行出海皮，消費由5.3-5.8不等，但係華貴田灣等車，就屈你5.8，梗係要屈盡
而重組後，華貴同薄扶林都多左人搭43X，比起以前43X+46X一齊服務既時間仲要多

M47踢去石排灣其實就最好，一黎巴士公司想做石排灣<>華富/華貴呢舊肥肉
二黎小巴香港仔往返西環繁時供不應求

isar :

2110 :其實推哂 7/71 入置富
取消 37A/B , 開 37M (大前提要派番 12 米車) , 保留 37X
已經好幫得手

取消 91 , 重開 94 全日
90B 轉乘西營盤車
又可以慳番幾部車

4/4X ?
西營盤係無得攪架啦
放棄吧啦

至於 43X/46X ,
衰左第一步縮 46X 已經無得救
應該改 M47 (田灣/華貴 <> 西區), 46X 延長到銅鑼灣 , 43X 上路

新巴同你個方法唔同
佢依家係用最少資源服務緊成堆線

7/71入置富，7/71原有區域唔會肯
(7號剩係入華富都鬼晒咁嘈)

91點解要擺西村某程度因為車務問題

46X本身就無客
43X係華貴同田灣就OK出名

最重要係43X比M47貴7毫
43X自從上左田灣之後多左堆客仔，當然某程度左手交右手
但行出海皮，消費由5.3-5.8不等，但係華貴田灣等車，就屈你5.8，梗係要屈盡
而重組後，華貴同薄扶林都多左人搭43X，比起以前43X+46X一齊服務既時間仲要多

M47踢去石排灣其實就最好，一黎巴士公司想做石排灣<>華富/華貴呢舊肥肉
二黎小巴香港仔往返西環繁時供不應求

M47踢石排灣這個應同970／970X／971一齊處理（971踢落數碼港，970／970X相同總站互跳），這裏不詳述了。

搞笑....
你將大道西D線踢哂去“特快”干諾道西下路,麻煩你去望下繁忙時段M47係個頭兜到幾多人...
將7/71 CUT左,石排灣剩番條76線,大道西剩番條37B線...影響甚遠,分分鐘踼哂D客比南港島線
順帶一提,7號同4號係快過M47的
呢份建議笑死我 …你搞90B俾海怡班朋友鬧、你搞23俾半山班朋友、學生鬧、你搞7/91/71實俾香港仔、中上環班朋友鬧...

miklcct :
M47踢石排灣這個應同970／970X／971一齊處理（971踢落數碼港，970／970X相同總站互跳），這裏不詳述了。

M47同971早繁都咁多人搭 M47踢石排灣邊道搵車加落M47??

heihei107 :43X改返金鐘做總站一定無乜人搭 改去會展之前10班有9班都係去到中環至有人上
雖然改經政府總部之後又變返無人搭 但係你個方案唔行天橋 行下面慢慢碌
加上干諾道西咁少人行 邊會有人咁神心特登等 搵鬼搭咩 不如索性執左佢把啦

準巨你點睇?

heihei107 :

miklcct :
M47踢石排灣這個應同970／970X／971一齊處理（971踢落數碼港，970／970X相同總站互跳），這裏不詳述了。

M47同971早繁都咁多人搭 M47踢石排灣邊道搵車加落M47??

heihei107 :43X改返金鐘做總站一定無乜人搭 改去會展之前10班有9班都係去到中環至有人上
雖然改經政府總部之後又變返無人搭 但係你個方案唔行天橋 行下面慢慢碌
加上干諾道西咁少人行 邊會有人咁神心特登等 搵鬼搭咩 不如索性執左佢把啦

準巨你點睇?

M47要分開睇
返南區其實唔多客，有47P分流
M47華富開都係坐滿單層，基於人口老化，客源點都唔會提升，要快有4X，唔想行域多利道西環尾既有4/40/40M，有得加客大不了派雙層

而且M47基本上都無需要去到中環咁遠，如果將5號拉去數碼港，已經廢左M47 9成功力，仲改善起數碼港對外交通

反正重點係石排灣<>華富/華貴，呢堆客係肥肉黎，當年就靠佢地一次過撐起48同78..

isar :M47要分開睇
返南區其實唔多客，有47P分流

唔多客
華富有三間中學 石排灣有培德 早繁咁多人返學 點會唔多客?
睇落無客既原因係有大量既客流失左比小巴 (23, 58/華富香港仔紅van)
唔好話m47 如果971朝早唔出dart改出大躉可以頂閘(因為而家d客去晒搭58/華富香港仔紅van)

isar :M47華富開都係坐滿單層，基於人口老化，客源點都唔會提升，要快有4X，唔想行域多利道西環尾既有4/40/40M，有得加客大不了派雙層

okai

isar :而且M47基本上都無需要去到中環咁遠，如果將5號拉去數碼港，已經廢左M47 9成功力，仲改善起數碼港對外交通

如果改去數碼港 我諗5號應該有機會成為城巴蝕得最勁既一條線
M47主要客源(上下繁來講) 係西營盤/西環>>華富+華貴(行落去)
拉條5號去數碼港無用 根本域多利道沿途都無乜人落車
數碼港更加唔洗講添啦 除非你繼續收$3.4 如果唔係我就唔會搭bus慢慢碌
加上條線咁長 無可能唔加價 到時真係搵鬼搭 慢慢吉車遊街啦 油錢都蝕死你

isar :反正重點係石排灣<>華富/華貴，呢堆客係肥肉黎，當年就靠佢地一次過撐起48同78..

okai

heihei107 :

isar :M47要分開睇
返南區其實唔多客，有47P分流

唔多客
華富有三間中學 石排灣有培德 早繁咁多人返學 點會唔多客?
睇落無客既原因係有大量既客流失左比小巴 (23, 58/華富香港仔紅van)
唔好話m47 如果971朝早唔出dart改出大躉可以頂閘(因為而家d客去晒搭58/華富香港仔紅van)

isar :M47華富開都係坐滿單層，基於人口老化，客源點都唔會提升，要快有4X，唔想行域多利道西環尾既有4/40/40M，有得加客大不了派雙層

okai

isar :而且M47基本上都無需要去到中環咁遠，如果將5號拉去數碼港，已經廢左M47 9成功力，仲改善起數碼港對外交通

如果改去數碼港 我諗5號應該有機會成為城巴蝕得最勁既一條線
M47主要客源(上下繁來講) 係西營盤/西環>>華富+華貴(行落去)
拉條5號去數碼港無用 根本域多利道沿途都無乜人落車
數碼港更加唔洗講添啦 除非你繼續收$3.4 如果唔係我就唔會搭bus慢慢碌
加上條線咁長 無可能唔加價 到時真係搵鬼搭 慢慢吉車遊街啦 油錢都蝕死你

isar :反正重點係石排灣<>華富/華貴，呢堆客係肥肉黎，當年就靠佢地一次過撐起48同78..

okai

再黑心D講句，5號延長至華富，M47都可以拜拜

朝早返學時間M47/971/47P呢3條線客量都幾懸殊
據我自己係朝早8點前後既觀察
47P可以坐滿半部E400，971單層十零個，M47同971差唔多
不過到8點後既M47返到華富就真係唔多客，但47P仲可以keep到班返工客量

剩係到華富既M47的確唔夠47P理想

如果5號延長，加價就係must，但域多利道有車出銅鑼灣，數碼港有車出西環上環金鐘灣仔(係慢不過叫做有車搭D 30X去唔到既地方)
重點係5同M47係有少少重組空間

再加上香港仔<>西環尾需求其實都好大，依家搵小巴做根本做唔掂
仲未計香港仔<>創業紅van下繁得2~3架車行，等車時間最少係30分鐘，58/58A又唔係好密

heihei107 :華富有三間中學 石排灣有培德 早繁咁多人返學 點會唔多客?
睇落無客既原因係有大量既客流失左比小巴 (23, 58/華富香港仔紅van)
唔好話m47 如果971朝早唔出dart改出大躉可以頂閘(因為而家d客去晒搭58/華富香港仔紅van)

其實 M47 朝早 0700 0720 0740 香港站開果三班系去到西環尾可以企滿 < 出 15XX / 18XX 9 頭唔會坐滿
47P 0730 西環開如果出 E400 會坐滿 ..

heihei107 :如果改去數碼港 我諗5號應該有機會成為城巴蝕得最勁既一條線
M47主要客源(上下繁來講) 係西營盤/西環>>華富+華貴(行落去)
拉條5號去數碼港無用 根本域多利道沿途都無乜人落車
數碼港更加唔洗講添啦 除非你繼續收$3.4 如果唔係我就唔會搭bus慢慢碌
加上條線咁長 無可能唔加價 到時真係搵鬼搭 慢慢吉車遊街啦 油錢都蝕死你

5 號去數碼港都可以 不過大前提一定系要整類似 73 果款 discount
操作上有小小麻煩

5號拉落數碼港/華富？恭喜大家，成功爭取一條比起2A/82更無效率嘅巴士路線係港島出現......

va53 :5號拉落數碼港/華富？恭喜大家，成功爭取一條比起2A/82更無效率嘅巴士路線係港島出現......

如果要開點都開要番 D 堅城 > 威非 / 威非 > 堅城 短棍
其實如果要拉做咩唔搞 5X

isar :再黑心D講句，5號延長至華富，M47都可以拜拜

5號都可以byebye
"5號拉落數碼港/華富？恭喜大家，成功爭取一條比起2A/82更無效率嘅巴士路線係港島出現......"

isar :朝早返學時間M47/971/47P呢3條線客量都幾懸殊
據我自己係朝早8點前後既觀察
47P可以坐滿半部E400，971單層十零個，M47同971差唔多
不過到8點後既M47返到華富就真係唔多客，但47P仲可以keep到班返工客量

返學時間??? 因為d學生返晒學... 如果8點前後仲係西環 佢都幾大穫下

搭最尾兩班47P既多數係去香港仔 黃竹坑返工... 客源都唔同啦

isar :剩係到華富既M47的確唔夠47P理想

如果M47延長到香港仔可能會好少少既

isar :如果5號延長，加價就係must，但域多利道有車出銅鑼灣，

域多利道出銅鑼灣 邊個搭? 碧瑤灣有28號小巴
美景臺又有10號小巴 數碼港唔單只有10號 又有69小巴 仲去到太古添

就算係墳場咁多人 我估都唔會日日有人出去啦

isar :數碼港有車出西環上環金鐘灣仔(係慢不過叫做有車搭D 30X去唔到既地方)

點解去金鐘點解唔搭小巴 快咁多 貝沙灣本身有村巴去中環

isar :再加上香港仔<>西環尾需求其實都好大，依家搵小巴做根本做唔掂
仲未計香港仔<>創業紅van下繁得2~3架車行，等車時間最少係30分鐘，58/58A又唔係好密

係就係 不過... 點解唔搞M47
要搞到條5號咁長做乜? 淨係去到華富有咩幫助?

isar :重點係5同M47係有少少重組空間

okai

(不過10 10x好似就來執笠) hahaxx

KR8155‧3349 :其實 M47 朝早 0700 0720 0740 香港站開果三班系去到西環尾可以企滿 < 出 15XX / 18XX 9 頭唔會坐滿
47P 0730 西環開如果出 E400 會坐滿 ..

M47出大車唔會坐滿 但971一定會.... HAHAXX

KR8155‧3349 :5 號去數碼港都可以 不過大前提一定系要整類似 73 果款 discount
操作上有小小麻煩

應該要係尾閘加八達通機... 否則前門上落好麻煩...
咁搞法不如唔好延長 搞M47啦

va53 :5號拉落數碼港/華富？恭喜大家，成功爭取一條比起2A/82更無效率嘅巴士路線係港島出現......

agree

KR8155‧3349 :如果要開點都開要番 D 堅城 > 威非 / 威非 > 堅城 短棍
其實如果要拉做咩唔搞 5X

分分鐘短棍多過正常班次
搞M47仲好啦 拉埋去香港仔仲happy 多條線返西環


唔好以為5號行域多利道 客源可能會同M47重疊 就郁5號至得架
其實呢 一條淨係去到域多利道頭 一條行晒成條域多利道 爭好遠...

或者咁講 兩條線既客源無可能重疊... 因為域多利道根本就無客

5號係域多利道既客源係近乎0...
除左去慈星閣探老人家 打war game呀 行山呀 去青年旅社(其實有穿梭巴士上山)
或者好似我咁係摩星嶺行返數碼港(其實行好遠) 否則我諗應該無人會搭

至於M47呢...
碧瑤灣既可能有一個半個賓妹/比$2乘車既公公婆婆落既
或者去數碼港囉(荒山野嶺行5分鐘 無人會咁行)

M47下繁去到西環尾頂閘(我試過石塘嘴已經頂閘) 去到華富仲頂緊閘.... 你覺得班客搭去邊???

利申: i go to school by bus

heihei107 :搞M47仲好啦 拉埋去香港仔仲happy 多條線返西環

其實有冇可能 CUT M47 開 347 全日 玩特怏 金鐘 <=> 西環 <=> 域多利道 <=> 華富 <=> 田灣 <=> 香港仔 ?
沿線同 347 一樣不過經域多利道入一入華富北出番域多利道
賣點 香港仔 <=> 西環 <=> 金鐘 特怏
整埋 347 <=> 1 5 5B 5X 10 BBI ?