檸少 :上星期同家人去拜年，好記得搭 81K 上穗禾苑收 $4.1
當時阿媽一上車就話啦，點解要收 $4.1 咁貴。

佢比較既就係港島收緊 $4.1 由西灣河去上環既 2 號

的確，$4.1 呢個價錢，對於我地呢類曾經係香港島既居民黎講，係真係好過份，
我就唔信新巴開善堂既，只係覺得究竟係九巴經營不善定政府盲左，呢次加價其實好唔應該批准，咁都批得...

而家既情況就係講緊
狗巴 100條線 有70條蝕錢
唯有用剩底個30條線既收入去cover 埋蝕個60條線

相反新巴100條線 得40條蝕錢
只係需要用60條線去cover返40條線蝕個條數
而且新巴仲要多食水深既過海線....
所以對面海d 線既定價低都正常


就算而家比搵到最多銀既城仔去run 狗記咁多條線 結果都係一樣


想加價唔好咁密 最好就係叫區議會快快手手過晒d 重組去

只能講好彩969係城巴, 同埋西鐵有半價同免費接駁

vincent :

S3N361.GA6479 :http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201302191839.html
有人唔高興,嬲嬲啦

係港島可以俾$3.4由堅城去北角,係對面海由觀塘上藍田要$4.1

哈哈，用反問句，真少見:「否則巴士公司何來合理的資源持續良好服務？」

其實政府可否規管ROADSHOW和九巴車資收入不應分開計? 況且ROADSHOW電視植入車箱中，強迫搭客收看/聽，都算係車程/服務一部分，真係冇理由可以分開計。

這樣的計法對市民十分不公平，ROADSHOW年年盈利什豐，又唔見佢撥資源過九巴補貼?

點降對岸城巴車資較低，多年不用加價，更有60-64歲優惠，卻也有盈利，但九巴呢?

優惠而家重多咗個$2回贈

我諗好多市民想同隻狗講:而家有得俾你加你重要嫌三嫌四。
其實每間要申請加價嘅公司都應該要公開個財政狀況，唔係就唔好出聲。

加價30-40%再搞低收入半價是否可行呢?

KMB咁加法, 我以後返屋企都係搭$5.7過海線算, 還掂又唔係爭好遠...

Haydn :KMB咁加法, 我以後返屋企都係搭$5.7過海線算, 還掂又唔係爭好遠...

認真，11同E23都係要$4.8，我坐E23唔好？

住元朗市真係要改搭鐵，根本冇得避
仲要搭親都係中公路線...閒閒地都過十蚊

$3.9紅磡出尖沙咀不再

D201 :

Haydn :KMB咁加法, 我以後返屋企都係搭$5.7過海線算, 還掂又唔係爭好遠...

認真，11同E23都係要$4.8，我坐E23唔好？

再係咁加法，我唔好走去撘鐵（，但我住果度仲起緊，2015年先可以用 ）
再唔係我不如比多一二蚊走去撘紅小，又保證有位坐（不過又好危險 ）

好彩我反學都係搭$5.7過海線，如果唔係我寧願行半個鍾反學～

近年九巴新界西北線,沙田區,將軍澳路線都俾港鐵搶左唔少客源
7成鉵3成賺都唔夠補貼
如果再唔傾路線重組九巴可能唔加價
現時對面海港鐵對新城巴影響比較少
到時西港島線,南西港島線通車新城巴一樣都面對咁嘅情況

講真，九巴今次可以做到賺咁少，玩財技玩到咁盡是常識吧

ATR157@269D :只能講好彩969係城巴, 同埋西鐵有半價同免費接駁

我嗰邊960係九巴呀！！！再加就20.3啦。重有屯門區批路線，加完變4.1，貴過輕鐵買飛4.0，隨時引致乘客一夜間流失！而家嘅960，將來嘅58M／X！！！

P.S. 我真的很羨慕屯門南，18.8就有康豪搭過海，想舒服更有機場巴！960要19.4，而且更清一色金巴，悶到死！

miklcct :

ATR157@269D :只能講好彩969係城巴, 同埋西鐵有半價同免費接駁

我嗰邊960係九巴呀！！！再加就20.3啦。重有屯門區批路線，加完變4.1，貴過輕鐵買飛4.0，隨時引致乘客一夜間流失！而家嘅960，將來嘅58M／X！！！

P.S. 我真的很羨慕屯門南，18.8就有康豪搭過海，想舒服更有機場巴！960要19.4，而且更清一色金巴，悶到死！

962行豪華巴士並不是必然

P.S. 我真係諗住 唱返首"西鐵大過天"

Lo1111Chung :$3.9紅磡出尖沙咀不再

咪係, 黃埔搭程8p 行一條大直路5-7分鐘出天星收高過$4 絕對係離譜

以前都話九巴d車舒服d乾淨d, e家新城都用好多e500新車, 報站系統又好, 九巴真係比左下去...

hw354 :
而家既情況就係講緊
狗巴 100條線 有70條蝕錢
唯有用剩底個30條線既收入去cover 埋蝕個60條線

相反新巴100條線 得40條蝕錢
只係需要用60條線去cover返40條線蝕個條數
而且新巴仲要多食水深既過海線....
所以對面海d 線既定價低都正常


就算而家比搵到最多銀既城仔去run 狗記咁多條線 結果都係一樣


想加價唔好咁密 最好就係叫區議會快快手手過晒d 重組去

咁究竟九巴而家搞到如斯田地,係因為有mtr,定係因為經營不善呢?

好多人以為有mtr所以九巴咁蝕
但實際上,新巴將軍澳區都夠慘,
調景嶺站仲係食住五桂山直出九龍港島,方便程度比起行將隧既巴士n倍,加上觀塘線做總站唔洗轉車(仲可以等少次車),
而mtr寶琳坑口站就要先兜將南先出到市區(可以用地圖睇一睇寶琳出觀塘mtr係十分之兜,相對10m)
加上九巴有翠林獨市位
基本上可以肯定既係新巴個將軍澳地區係慘過九巴
但係新巴識得將796B變798,但九巴呢?除左識加價同叫你去觀塘轉車,就真係...

再俾多個例子
當龜仔冬眠既時候,
點解N796剩做觀塘及將南就可以頂閘,N293做觀塘/協和/上秀/康翠/寶林/坑口/尚德但只係得50個客左右?
t515836.htm
咁仲唔係九巴經營不善?

GK9141@93A :咁究竟九巴而家搞到如斯田地,係因為有mtr,定係因為經營不善呢?

好多人以為有mtr所以九巴咁蝕
但實際上,新巴將軍澳區都夠慘,
調景嶺站仲係食住五桂山直出九龍港島,方便程度比起行將隧既巴士n倍,加上觀塘線做總站唔洗轉車(仲可以等少次車),
而mtr寶琳坑口站就要先兜將南先出到市區(可以用地圖睇一睇寶琳出觀塘mtr係十分之兜,相對10m)
加上九巴有翠林獨市位
基本上可以肯定既係新巴個將軍澳地區係慘過九巴
但係新巴識得將796B變798,但九巴呢?除左識加價同叫你去觀塘轉車,就真係...

再俾多個例子
當龜仔冬眠既時候,
點解N796剩做觀塘及將南就可以頂閘,N293做觀塘/協和/上秀/康翠/寶林/坑口/尚德但只係得50個客左右?
t515836.htm
咁仲唔係九巴經營不善?

九巴係將軍澳有邊條線可以好似新巴 796B 咁頹 ?
你想用 98C 定 98D 黎換新路線 ?