L. C. :好記得之前九巴加價, 啲人又話貴, 又話唔會再搭...
宜家九巴又話加價, 又話貴過橙巴加鐵, 又話唔會再搭...

次次見到呢啲嘢已經悶了

but... 今次加4.9%, 我會覺得真的是有點合理. 講真, 九巴的做事方法(指路線)尚有改善空間, 間唔中又有人去阻撓(如81M、88M合拼 / 80搬入美田等等)

在港島, 係因為有個獨有的交通公具, 叫$2.30 的電車, 基本上可以用堅尼地城 往返 筲箕灣, 所以先比較起顯得平...
同埋新城巴的「創新」思維(例如798 的沙將線, 原先係俾九巴的建議), 先可以吸引到一班固定客源又同時可以吸引到新的客源

自己都係到想, 如果將新城巴的思維放係九巴到, 我諗第一批取消的, 一定係82K等呢啲永無爆車的路線

NA :即係諗番轉頭，天星同電車加價，冇乜人會咁反感...

檸少 :上星期同家人去拜年，好記得搭 81K 上穗禾苑收 $4.1
當時阿媽一上車就話啦，點解要收 $4.1 咁貴。

佢比較既就係港島收緊 $4.1 由西灣河去上環既 2 號

的確，$4.1 呢個價錢，對於我地呢類曾經係香港島既居民黎講，係真係好過份，
我就唔信新巴開善堂既，只係覺得究竟係九巴經營不善定政府盲左，呢次加價其實好唔應該批准，咁都批得...

vincent :點降對岸城巴車資較低，多年不用加價，更有60-64歲優惠，卻也有盈利，但九巴呢?

L. C. :自己都係到想, 如果將新城巴的思維放係九巴到, 我諗第一批取消的, 一定係82K等呢啲永無爆車的路線

Kaho.Doremi.HE423 :

lrt505 :真係失望，竟然淨係加4.9%

即係繼續會有巴迷拎巴士做河車

對九記黎講加4.9%係非常失望
因為所批幅度完全Cover唔到個營運成本
But對升斗市民,尤其係師奶黎講
無加到去原本既8.5%咪算好囉~!! :

況且加價後,都仲係有巴迷肯畀多少少錢去遊河
巴士加價係唔會令巴迷減少遊河的
唔通輕鐵哥你認為加價就可以令巴迷減少遊河...?!

Hin.307 :

L. C. :自己都係到想, 如果將新城巴的思維放係九巴到, 我諗第一批取消的, 一定係82K等呢啲永無爆車的路線

想取消 =/= 區議會批准取消

isar :其實叫九巴交晒自己所有路線營運數據出黎
列晒所有線/蝕幾多，先有討論意義

蝕1蚊都係蝕，但同時賺100萬都係賺100萬
overall計都係賺

而且蝕錢既出路唔一定係取消/優化

有D路線可能一日有上千人搭，但結果係無錢賺
但睇載客率，其實可能唔達乎取消要求

只係想睇賺同蝕就決定一條線既生死未免太過簡單

AVD1 :

isar :其實叫九巴交晒自己所有路線營運數據出黎
列晒所有線/蝕幾多，先有討論意義

蝕1蚊都係蝕，但同時賺100萬都係賺100萬
overall計都係賺

而且蝕錢既出路唔一定係取消/優化

有D路線可能一日有上千人搭，但結果係無錢賺
但睇載客率，其實可能唔達乎取消要求

只係想睇賺同蝕就決定一條線既生死未免太過簡單

老實講句, 所謂營運數據所有野都係得間巴士公司知道,
你又點知佢有冇玩野呢 ?

int[] :

NA :即係諗番轉頭，天星同電車加價，冇乜人會咁反感...

富裕同珊瑚海加價(的話), 反响肯定更少...

§※寂寞之子※§ :

int[] :

NA :即係諗番轉頭，天星同電車加價，冇乜人會咁反感...

富裕同珊瑚海加價(的話), 反响肯定更少...

PS: 早幾日搭珊瑚海 西灣河去觀塘先知呢條線同去三家村果條已經唔聲唔聲係1月份加到$6.0

老九太多6-70年代果陣出現既路線, 而家係勁兜冇競爭力, 火車地鐵羸9條街, 佢地既獨市位鄉村人口又少仲要加埋小巴爭飯食而蝕到入肉..
反觀港島呢類路線都係並行於電車路,有番一定通勤量 或者南區呢一類依賴巴士既地方, 小巴競爭又比較少

就算講到旺區,你諗下CWB堆港島區紅小基本上得西區有得玩, 但MK一個地方一條線飛亞皆老街太子道去東九都快過巴士9條街

就算城新 63,76 呢類疏線縱使30甚至40分鐘先有車既時侯, 而我所知都仲有一定客量

不過我唔明點解278K呢D蝕都仲開咁多車, 15A又唔轉單層!!