ck38 :

kps :請問各位知不知道936個建議最終係各區通唔通過到??

如果936通過，935係咪會減班？

無講過 但正路應該咁做

就算唔減班 應該都考慮合併
特別係下繁 咁對整個上葵都有利

長遠黎講 如果 936 繁時做得起
我覺得全日唔係無機會

GTA :

ck38 :

kps :請問各位知不知道936個建議最終係各區通唔通過到??

如果936通過，935係咪會減班？

無講過 但正路應該咁做

就算唔減班 應該都考慮合併
特別係下繁 咁對整個上葵都有利

長遠黎講 如果 936 繁時做得起
我覺得全日唔係無機會

但係之前記得有人提過下 935 同 936 合併係有難度,
始終 936 線係行青山公路走, 而 935 係行和宜合道 + 葵涌道出九龍 (我唔記得個位板友係邊個了) ~

AVD1 :

GTA :

ck38 :

kps :請問各位知不知道936個建議最終係各區通唔通過到??

如果936通過，935係咪會減班？

無講過 但正路應該咁做

就算唔減班 應該都考慮合併
特別係下繁 咁對整個上葵都有利

長遠黎講 如果 936 繁時做得起
我覺得全日唔係無機會

但係之前記得有人提過下 935 同 936 合併係有難度,
始終 936 線係行青山公路走, 而 935 係行和宜合道 + 葵涌道出九龍 (我唔記得個位板友係邊個了) ~

反而有興趣知936改線後尾站係咪keep住華員邨

另, 如果用40P走線可唔可以照顧哂兩邊?
山下坐番930已經OK, 係健康街果邊會行遠左
同埋大隴街要上去坐
全日擺棉花路其實可唔可行?

dippy :

AVD1 :

GTA :

ck38 :

kps :請問各位知不知道936個建議最終係各區通唔通過到??

如果936通過，935係咪會減班？

無講過 但正路應該咁做

就算唔減班 應該都考慮合併
特別係下繁 咁對整個上葵都有利

長遠黎講 如果 936 繁時做得起
我覺得全日唔係無機會

但係之前記得有人提過下 935 同 936 合併係有難度,
始終 936 線係行青山公路走, 而 935 係行和宜合道 + 葵涌道出九龍 (我唔記得個位板友係邊個了) ~

反而有興趣知936改線後尾站係咪keep住華員邨

另, 如果用40P走線可唔可以照顧哂兩邊?
山下坐番930已經OK, 係健康街果邊會行遠左
同埋大隴街要上去坐
全日擺棉花路其實可唔可行?

尾站都係華員村
不過其實又唔駛跟40P條線咁行
935照留,不過cut晒石梨班次加落936度
而安蔭開出班次再減兩三班,回程方面935既班次同936合併埋應該可以解決到

GTA :

ck38 :

kps :請問各位知不知道936個建議最終係各區通唔通過到??

如果936通過，935係咪會減班？

無講過 但正路應該咁做

就算唔減班 應該都考慮合併
特別係下繁 咁對整個上葵都有利

長遠黎講 如果 936 繁時做得起
我覺得全日唔係無機會

繁時做得起都未必有需要全日啦
能夠做到朝早開7:00-9:00下午開5:30-8:00已經滿足啦
不過而家最想知梨木樹兩條碌葛咩取態
四區中三區已經表態支持或冇意見
就係荃灣區唔知咩態度

kps :

AVD1 :但係之前記得有人提過下 935 同 936 合併係有難度,
始終 936 線係行青山公路走, 而 935 係行和宜合道 + 葵涌道出九龍 (我唔記得個位板友係邊個了) ~

935照留,不過cut晒石梨班次加落936度
而安蔭開出班次再減兩三班,回程方面935既班次同936合併埋應該可以解決到

安蔭班次只係得６班仲要再減兩三班？
行葵涌道上３幹應該快過行蝴蝶谷，而且數班935都要企
我相信重組後（假設336跟36B行）石蔭果邊都係以935為主（去銅鑼灣另計）

至於回程就比較麻煩，點行都兜路
如果要行返華員村，就要西九兜路，點都要經美孚或海麗先可上返青公
跟935直落葵芳就感覺好快去到葵涌，但之後可能經屏麗徑、石排街、安蔭，先可以兜返去梨木樹
但感覺上後者較好


至於話 935 同 936 合併有難度，我反而覺得問題唔太大
雖然我都曾經係葵涌道上車客，但實在葵涌道客好有限
葵芳村有930補，係光輝圍就sorry啦
不過論通勤，非繁行葵涌道應該好過行青公，執大連排應該好過華員村

當 936 咁進取建議擺入銅鑼灣 仲要經埋怡和街
我覺得九記對佢有一定期望
當然 有無機會全日 真係要睇返繁時搞成點

936 定線
往港島我覺得新界呢邊大致跟 40P 係 ok
但有個位我建議修改 就係去到石排街 右轉落安足街 石梨街 去圍乪街
咁樣應該比較易做到石籬二邨既客
之後 右轉圍乪街 落返大隴街 和宜合道 咁出青山公路走人

回程方面 基本上跟而家 40P 就 ok


如果唔想咁兜 亦可以將石籬總站定位做上葵轉車站
咁 936 直接跟而家 336 係新界既路線加繞經石籬總站
加返個 35A 轉乘 基本上都執得晒 安蔭 同 石蔭東既客


至於 935 我覺得都應該要改跟 936 咁經華員村出市區
始終葵涌道又唔係多客 又上唔到天橋


係有 936 既情況下
我會建議 935 cut 走石籬開出班次
安蔭總站開改為 跟 35A 咁出青山公路 (經石蔭路 石籬總站 石排街)
但如果 936 經石蔭東 935就可以直接取道童子街落石蔭路 (不經石蔭東)

另一方面 回程所有 935 併入 936
以增加服務時間 如 棉花路開 1740 1800 1820 1840 1900
咁兩邊都有利

ck38 :

kps :

AVD1 :但係之前記得有人提過下 935 同 936 合併係有難度,
始終 936 線係行青山公路走, 而 935 係行和宜合道 + 葵涌道出九龍 (我唔記得個位板友係邊個了) ~

935照留,不過cut晒石梨班次加落936度
而安蔭開出班次再減兩三班,回程方面935既班次同936合併埋應該可以解決到

安蔭班次只係得６班仲要再減兩三班？
行葵涌道上３幹應該快過行蝴蝶谷，而且數班935都要企
我相信重組後（假設336跟36B行）石蔭果邊都係以935為主（去銅鑼灣另計）

至於回程就比較麻煩，點行都兜路
如果要行返華員村，就要西九兜路，點都要經美孚或海麗先可上返青公
跟935直落葵芳就感覺好快去到葵涌，但之後可能經屏麗徑、石排街、安蔭，先可以兜返去梨木樹
但感覺上後者較好


至於話 935 同 936 合併有難度，我反而覺得問題唔太大
雖然我都曾經係葵涌道上車客，但實在葵涌道客好有限
葵芳村有930補，係光輝圍就sorry啦
不過論通勤，非繁行葵涌道應該好過行青公，執大連排應該好過華員村

如果睇936條定線再加傳言要入埋石蔭街市來計,935個定位上已經可以只改專心做安蔭一條村
所以安蔭班次cut兩三班出來唔見得有幾大問題,將呢批班次拎來比936專心做梨木樹加兩石呢三條村仲好啦
至於回程方面我都同意你話跟935行法會較好,始終跟935行法,之後係葵涌點兜都總快過係西九那邊兜路
話晒前者係九龍段係一條大直路去,相反後者要係港島慢慢行到九龍後要再係西九兜路上青公?
咁兜法用前者條路可能一早番到LMS啦

ck38 :安蔭班次只係得６班仲要再減兩三班？
行葵涌道上３幹應該快過行蝴蝶谷，而且數班935都要企
我相信重組後（假設336跟36B行）石蔭果邊都係以935為主（去銅鑼灣另計）

至於回程就比較麻煩，點行都兜路
如果要行返華員村，就要西九兜路，點都要經美孚或海麗先可上返青公
跟935直落葵芳就感覺好快去到葵涌，但之後可能經屏麗徑、石排街、安蔭，先可以兜返去梨木樹
但感覺上後者較好


至於話 935 同 936 合併有難度，我反而覺得問題唔太大
雖然我都曾經係葵涌道上車客，但實在葵涌道客好有限
葵芳村有930補，係光輝圍就sorry啦
不過論通勤，非繁行葵涌道應該好過行青公，執大連排應該好過華員村

睇 RDP 就 936 唔會跟足 336 咁行
會入石蔭路 石籬巴總 同 經石排街去青山公路

回程方面 我傾向係美孚調頭

kps :如果睇936條定線再加傳言要入埋石蔭街市來計,935個定位上已經可以只改專心做安蔭一條村
所以安蔭班次cut兩三班出來唔見得有幾大問題,將呢批班次拎來比936專心做梨木樹加兩石呢三條村仲好啦

咁石蔭東 都仲係 935 要做埋
我諗頂多 cut 一班

kps :如果睇936條定線再加傳言要入埋石蔭街市來計,935個定位上已經可以只改專心做安蔭一條村
所以安蔭班次cut兩三班出來唔見得有幾大問題,將呢批班次拎來比936專心做梨木樹加兩石呢三條村仲好啦
至於回程方面我都同意你話跟935行法會較好,始終跟935行法,之後係葵涌點兜都總快過係西九那邊兜路
話晒前者係九龍段係一條大直路去,相反後者要係港島慢慢行到九龍後要再係西九兜路上青公?
咁兜法用前者條路可能一早番到LMS啦

暫時未有詳細資料（935/936 路線/班次），比較難評論
但如果如你所講，935 cut安蔭班、936入石蔭街市，我認為對多方面都未必好
本身336直行和宜合道出青公，改路後要入石梨總站已經慢左，如果入埋石蔭街市，梨木樹既朋友車程會更慢
而石蔭街市上車應該跟935行葵涌道會較快過海，935石梨特 如果如你所講過車俾936，石蔭街市已經少左較快車程班次（行葵涌道）過海，再cut安蔭班就石蔭上車平均亦會較依家慢，而安蔭客亦要等耐好多先有車
至於石英徑、雍澄軒既朋友，就要預左改動後要行一輪先去到車站

如果單睇早繁路線，我認為936唔入石蔭街市較好
咁梨木樹車程唔會因為呢段路慢左、安蔭唔會少左班次、石蔭街市依然有多班較快既車
如果係全日走線，則另作別論，要再研究

其實 936 + 935 最大難處係梨木樹兩位議員
上次 36B 改快都係佢地兩位夾份 BAN
況且今次連 336 -> 936 (我都唔提 32B+36 住...) 咁耐都未成功...
只可以話兩位議員都 OK 頑固...

光輝圍其實都仲可以用 43 轉乘補數既

HF3204 :其實 936 + 935 最大難處係梨木樹兩位議員
上次 36B 改快都係佢地兩位夾份 BAN
況且今次連 336 -> 936 (我都唔提 32B+36 住...) 咁耐都未成功...
只可以話兩位議員都 OK 頑固...

光輝圍其實都仲可以用 43 轉乘補數既

根據葵青區會議紀錄，336>936一致通過，尚欠其他區反唔反對

HF3204 :其實 936 + 935 最大難處係梨木樹兩位議員
上次 36B 改快都係佢地兩位夾份 BAN
況且今次連 336 -> 936 (我都唔提 32B+36 住...) 咁耐都未成功...
只可以話兩位議員都 OK 頑固...

光輝圍其實都仲可以用 43 轉乘補數既

係中西區同灣仔區文件顯示
936改動已經變建議今年第三季實行
同荃灣葵青所講既第一季實行已經出現變數
梨木樹個兩條茂利識乜Q,只係識係度阻頭阻勢兼不設實際
係fb仲竟然有人為佢地死撐!

hadboy5 :

HF3204 :其實 936 + 935 最大難處係梨木樹兩位議員
上次 36B 改快都係佢地兩位夾份 BAN
況且今次連 336 -> 936 (我都唔提 32B+36 住...) 咁耐都未成功...
只可以話兩位議員都 OK 頑固...

光輝圍其實都仲可以用 43 轉乘補數既

根據葵青區會議紀錄，336>936一致通過，尚欠其他區反唔反對

而家主要睇梨木樹兩大茂利!只要佢地鬆口條936即刻可以上馬
灣仔同中西區都表示無意見
p.s.提議開936但冇即時話減935班次某程度上覺得老九愈來愈高招
如果老九將935同936綑綁式咁執法
我諗唔駛梨木樹個兩條茂利出手
下面北葵已經即刻ban佢
仲會好似而家咁話一致同意兼要求盡快實行咩

其實行青山公路+西廊
定係行葵涌道+西九龍快速公路
google 地圖顯示時間就差唔多 都只係差兩三分鐘

值得一提係 上落西九龍快速公路係用唔到葵涌道係葵芳一段既天橋
即係話都要係下面食燈位...
而行青山公路 可以執埋華員村一帶既客 雖然人唔多但都叫獨市位


至於當 936 繞經石籬總站
我相信都唔會剩幾多人繼續搭 935 石籬班次
所以 935 石籬班次併入 936 係遲早既事