GK9141@93A :由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

HF3204 :

GK9141@93A :由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

最簡單既話應該廣源踢走 89D，83X 拉去水泉澳兼全日掛

GK9141@93A :

KT :89D 下繁岩岩先加完班你諗下入馬鞍山需求幾大，我就見唔少過完富安仲係企到車頭
要成車人陪兜同74x頂閘都要兜鑽石山一樣反智

由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

isar :其實682B唔只水泉澳，仲有係愉翠同小瀝源往港島東..一石二鳥

KP2709@273A :

3av151 :不如99同299合併算啦,反正兩條線都差唔多,99係同299重疊超過90%

299X ok 喎
好多人都係沙田市中心上車入西貢
但唔知點解要陪兜馬鞍山

§※寂寞之子※§ :

isar :其實682B唔只水泉澳，仲有係愉翠同小瀝源往港島東..一石二鳥

問題係有冇需要咁快就建議踢上去水泉澳..
定係真係覺得一個屋邨會多客過成個市中心?


愉翠要搭行出去搭682都得啦..

isar :

§※寂寞之子※§ :

isar :其實682B唔只水泉澳，仲有係愉翠同小瀝源往港島東..一石二鳥

問題係有冇需要咁快就建議踢上去水泉澳..
定係真係覺得一個屋邨會多客過成個市中心?


愉翠要搭行出去搭682都得啦..

682B點睇都係擴大服務範圍
齋做水泉澳未必夠客可以理解，但加埋愉翠同小瀝源呢，嗯，已經唔係一個屋村咁簡單

最重要係上繁682載客率都好高，係有潛質爆分支，加上新巴似乎想係水泉澳插定旗仔剃九巴眼眉

仲有條線係水泉澳開出，係無減過價，照收19，新巴點計都有賺

份文件已經講得好清楚，水泉澳+愉翠+小瀝源 3個地方衍生682B

KT :話唔埋遲下可能 182 都拉埋上去

K :

GK9141@93A :

KT :89D 下繁岩岩先加完班你諗下入馬鞍山需求幾大，我就見唔少過完富安仲係企到車頭
要成車人陪兜同74x頂閘都要兜鑽石山一樣反智

由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

點樣停濱景花園後去番大老山公路 ?
濱景個十字路口唔可以右轉 , 只可以左轉
不過轉入安麗街有時會塞到七彩
再者 , 兜上廣源的時間同兜濱景+第一城時間相若
要額外用多五至十分鐘 , 馬鞍山客真係多謝哂你
到時連富安客都走哂去 89D , 咁 89C 就真係食得風

講真如果有得咁玩 , 老九晨早做左啦
但事實係玩到呢個地步 , 一定大把人反對

arthurMM :

K :

GK9141@93A :

KT :89D 下繁岩岩先加完班你諗下入馬鞍山需求幾大，我就見唔少過完富安仲係企到車頭
要成車人陪兜同74x頂閘都要兜鑽石山一樣反智

由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

點樣停濱景花園後去番大老山公路 ?
濱景個十字路口唔可以右轉 , 只可以左轉
不過轉入安麗街有時會塞到七彩
再者 , 兜上廣源的時間同兜濱景+第一城時間相若
要額外用多五至十分鐘 , 馬鞍山客真係多謝哂你
到時連富安客都走哂去 89D , 咁 89C 就真係食得風

講真如果有得咁玩 , 老九晨早做左啦
但事實係玩到呢個地步 , 一定大把人反對

佢應該係指大涌橋路個巴士站
btw 內文好似冇講過附件條82B ge

K :

arthurMM :

K :

GK9141@93A :

KT :89D 下繁岩岩先加完班你諗下入馬鞍山需求幾大，我就見唔少過完富安仲係企到車頭
要成車人陪兜同74x頂閘都要兜鑽石山一樣反智

由83X同89D既班次黎講的確有少少過份
咁如果拉89C呢?
我諗到兩個問題:
1)89D可全日不經廣源,而全日不經富安/亞公角一段是否可行?
2)因89C行車時間將會上升,89C應否放棄第一城?(第一城服務由89X提供)
(暫時諗到既係過沙田醫院後->濱景花園->大老山公路->廣源->大完山隧道)
不過如果89D全日不經廣源既時候,能唔能夠係唔做以上動作既時候套1~2架車俾89C作為補償?

點樣停濱景花園後去番大老山公路 ?
濱景個十字路口唔可以右轉 , 只可以左轉
不過轉入安麗街有時會塞到七彩
再者 , 兜上廣源的時間同兜濱景+第一城時間相若
要額外用多五至十分鐘 , 馬鞍山客真係多謝哂你
到時連富安客都走哂去 89D , 咁 89C 就真係食得風

講真如果有得咁玩 , 老九晨早做左啦
但事實係玩到呢個地步 , 一定大把人反對

佢應該係指大涌橋路個巴士站
btw 內文好似冇講過附件條82B ge

我都係講緊大涌橋路個濱景花園分站
停完個分站 一係左轉 一係直行
無得右轉入濱景總站
咁仲點上番大老山公路 ?

arthurMM :左轉小瀝源路

K :

arthurMM :左轉小瀝源路

由於讚好額爆左，惟有灌下水回下文

留意 GK9141@93A 係指要放棄第一城，調頭跑大老山公路去廣源