Snoopy@J&H :3C特別班次同5P似乎鋪路想執野
6X同西鐵打到正
真係work...?

但係 6X 係收到 $ 6.90, 呢個價錢都已經夠 cover 唔夠客 o既因素啦掛我諗,
如果 6X 仲有 BBI 比埋其他新界區路線, 呢條線都應該做得起,
不過可惜一日只得朝早八班車, 其餘時間就要交比特快左之後 o既 30X 或者 41A (如果兩者提到速的話) ~

其實朝早中上環路況係睇時段的...
8點15分前都仲算正常
如果101X早於呢個時間扭到上四幹都唔使死
(份RDP無寫實際開車時間，真抵死)
但入紅隧就真係應該行鴻興道打尖

另外，九龍灣走線相當騎尼(即係兜)......
我明白條線想主打九龍灣工貿區，但都唔使咁樣趕牛頭角同觀塘客下話......

ck38 :6X，本人多年前曾建議之路線 (206X) 終於出現
但就估唔到佢一下子跟215X收市區特快價咁貴
咁既價錢，如果無其他新界西轉乘配合，齋做美孚真係唔太睇好
而且美孚議員又唔知會唔會放線（話晒 6特 都係取代 舊6美孚總站個位）
另外，6X可以考慮去埋尖東，果邊唔太近地鐵站，話唔定吸到少少客
＊6 收費應該係打錯，於其他內容見到新價係$4.9

問題在於如果要 6X 轉天星過海或者尖東，都係要行，呢度吸引力已經細咗

仲要未計如果攞全日 6X 嚟轉車既話，西廊渡船街一定塞到趕客
唔全日 6X，靠轉 30X (41A 改快已 BAN)，個班次都已經趕客...

其實將2C拉埋上廣播道, 殺左208又得唔得呢

37B :另外，九龍灣走線相當騎尼(即係兜)......
我明白條線想主打九龍灣工貿區，但都唔使咁樣趕牛頭角同觀塘客下話......

其實睇佢個target係咩，同埋我覺得上下繁可以分開睇
上繁主打返工客，而牛頭角應該相對少客，九龍灣直入觀塘較好
下繁101淘大都有唔少人落，主打放工客的話，經牛頭角都OK，反而可以考慮唔入九龍灣工貿區

HF3204 :仲要未計如果攞全日 6X 嚟轉車既話，西廊渡船街一定塞到趕客
唔全日 6X，靠轉 30X (41A 改快已 BAN)，個班次都已經趕客...

非繁時西廊渡船街都OK，係繁時差d啫
不過要吸轉乘客，咁既班次係唔夠
至於轉天星，我諗咁做既美孚／新界轉乘客應該唔會太多，反而尖東應該執到d客

ck38 :其實睇佢個target係咩，同埋我覺得上下繁可以分開睇
上繁主打返工客，而牛頭角應該相對少客，九龍灣直入觀塘較好
下繁101淘大都有唔少人落，主打放工客的話，經牛頭角都OK，反而可以考慮唔入九龍灣工貿區

同意下繁客源喺淘大一帶
以前5點幾搭西觀，淘大至少有2~3個落，更多都有
所以下繁咁兜法真係超趕客

37B :

ck38 :其實睇佢個target係咩，同埋我覺得上下繁可以分開睇
上繁主打返工客，而牛頭角應該相對少客，九龍灣直入觀塘較好
下繁101淘大都有唔少人落，主打放工客的話，經牛頭角都OK，反而可以考慮唔入九龍灣工貿區

同意下繁客源喺淘大一帶
以前5點幾搭西觀，淘大至少有2~3個落，更多都有
所以下繁咁兜法真係超趕客

其實兜一兜入九龍灣都唔會好耐
而條線都快過101唔少
又唔使等半個鐘都上唔到車仲要塞油麻地既紅小
又唔係真係太趕客（至少西環至紅隧無影響），只係唔夠好啫

GK9141@93A :

va53 :又西隧？嫌佐敦道唔夠塞？
紅小都唔旺你叫巴士做，無嘢嘛？
另外110呢種改法係低能，糖水道上東廊可以嗌特慢了。

點解唔可以係麗翔道果邊出之後上加士居道?只需要停一盞燈咁大把
當然搶線果度塞塞地都正常,但點都唔夠中上環+紅隧咁堅先啦

110改法比原本快幾多我就唔敢去講,不過總好過原封不動
(不過對九巴黎講,可能要私牌勁耐又或者開短棍...呢個建議應該係新巴搞出黎)

麗翔道果邊出之後上加士居道，咪正中加士居道死穴囉。果欄塞車海鮮價對你係新聞？

110比原本更慢仲要倒客落海都可以好過原封不動，呢種講法真係好正

arthurMM :其實將2C拉埋上廣播道, 殺左208又得唔得呢

其實 208 個邊, 搵 7 號搞掂佢會唔會就手小小 ?

HF3204 :

ck38 :6X，本人多年前曾建議之路線 (206X) 終於出現
但就估唔到佢一下子跟215X收市區特快價咁貴
咁既價錢，如果無其他新界西轉乘配合，齋做美孚真係唔太睇好
而且美孚議員又唔知會唔會放線（話晒 6特 都係取代 舊6美孚總站個位）
另外，6X可以考慮去埋尖東，果邊唔太近地鐵站，話唔定吸到少少客
＊6 收費應該係打錯，於其他內容見到新價係$4.9

問題在於如果要 6X 轉天星過海或者尖東，都係要行，呢度吸引力已經細咗

仲要未計如果攞全日 6X 嚟轉車既話，西廊渡船街一定塞到趕客
唔全日 6X，靠轉 30X (41A 改快已 BAN)，個班次都已經趕客...

條6x太貴啦, 美孚/荔枝角>中環/灣仔有巴士有港鐵, 6X要搶天星過海客唯一方法就係要平...
好似土瓜灣有5/5A/28, 紅磡/黃埔有8A/8P,
你見下繁8P幾多天星客就知價錢係最大誘因, 兩程平過隧巴就一定有得做

nathannc :條6x太貴啦, 美孚/荔枝角>中環/灣仔有巴士有港鐵, 6X要搶天星過海客唯一方法就係要平...
好似土瓜灣有5/5A/28, 紅磡/黃埔有8A/8P,
你見下繁8P幾多天星客就知價錢係最大誘因, 兩程平過隧巴就一定有得做

老實講, 呢條 6X 擺明就係食人錢架啦,
我覺得遲早 6 號仔會比佢陰下陰下陰乾,
6X 全日, 要沿長沙灣道直出 o既可以考慮其他路線, 如 35A 及 234X;
長沙灣, 深水埔自己有 2 號;
要特快出旺角可以揀新 30X 及新 41A (41A 據講已 ban);
要直出尖沙咀就 6X (當然可能遲早有新界區路線轉乘優惠),
老實講, 如果 6X 全日, 6 仔 D 車過哂去 6X 度其實唔係冇著數,
對九記黎講真係收多左好多 ~

區會錄音已經有人記低晒
不過 2C+203，5P，6X，101X 等都冇人提

HF3204 :區會錄音已經有人記低晒
不過 2C+203，5P，6X，101X 等都冇人提

好正常，大角咀作為而家油尖旺最完整嘅住宅區，成8萬人，但鐵路coverage差，巴士又得個12同31B正常少少，呢份RDP仲要cut大角咀車，點解班人要收你貨？
而且唔提呢啲線，主要係堆線對油尖旺根本就係花生線，開唔開都無所謂。

HF3204 :

ck38 :6X，本人多年前曾建議之路線 (206X) 終於出現
但就估唔到佢一下子跟215X收市區特快價咁貴
咁既價錢，如果無其他新界西轉乘配合，齋做美孚真係唔太睇好
而且美孚議員又唔知會唔會放線（話晒 6特 都係取代 舊6美孚總站個位）
另外，6X可以考慮去埋尖東，果邊唔太近地鐵站，話唔定吸到少少客
＊6 收費應該係打錯，於其他內容見到新價係$4.9

問題在於如果要 6X 轉天星過海或者尖東，都係要行，呢度吸引力已經細咗

仲要未計如果攞全日 6X 嚟轉車既話，西廊渡船街一定塞到趕客
唔全日 6X，靠轉 30X (41A 改快已 BAN)，個班次都已經趕客...

而家 30X 特快已經凍過水,
基本上全日 6X 已經玩完, 得返繁時 6X 線,
老實講如果呢條線真係發到圍, 我真係覺得九記分分鐘會 cut 走 6 號班次去做就 6X,
同埋始終美孚落尖沙咀都仲有 35A, 41A (提速不成嗎), 234X 三條線頂住,
不過回程就真係