半直通路線即是在市區繁忙路段作有限度停站的巴士路線，如以現今的例子作說明，港島的30X線就是最佳例子（在薄扶林道只停大站）。18線亦因跳過灣仔區繁忙路段，行走告士打道在灣仔及銅鑼灣有限度停站而被歸類為半直通路線，43X情況亦類似。但是為什麼同為行經灣仔北及銅鑼灣北跳過繁忙路段的2號線卻從來沒有上黃底紅字，而被視作為流水線？

至於特快線及X字尾方面，X字尾即是特快線（N8X除外），但特快線卻不一定是X字尾（例如新界的263、276等），亦有些X字尾路線只是單方向特快（如970X）。究竟巴士公司開辦／更改特快路線有沒有什麼準則何時會用X字尾？我只知在八九十年代行經新路的路線就會用X字尾，包括：
機場隧道、荃灣路、吐露港公路、粉嶺公路、大老山隧道、城門隧道（新田公路的276是以空調服務招徠，故沒有X字尾）
無論那批路線有多慢（如40X、63X）都好，都照用X字尾，但是真正的特快線，如果是行經舊路（如屯門公路、葵涌道、龍翔道等），就沒有X字尾，例如38、42C、59M等。最初來往市區及元朗的路線只限50及51線，屯門公路通車時開辦68線（其實68已經比50快得多），但當年根本未有特快線這概念，而到荃灣路通車，68再拆多條68X出來，這時已經是八十年代末期有了特快線，於是就用了X字尾。到後來西九龍公路通車所開的特快線，卻無厘頭地用了B字尾（當年B字尾的路線是晨早經西九龍走廊往尖沙咀的路線）。另外，當年8P轉全日沒有更改字尾，279P轉全日就將P改了做X。難道字尾的運用沒有準則可言？

回應番2同18嘅例子，可能新巴眼中係睇來回程行嘅地區。

行經灣仔北及銅鑼灣北跳過繁忙路段嘅2號只係向東區路線先有，向中西區嘅走線係行經銅鑼灣道，較18號行英皇道後直出近海路線為慢。
同時，2號線定為流水線係因為只有微量乘客坐全程，大量乘客為中途上落性質，因而不屬特快線。


另外，有少少可能係歷史因素，263同276P就係其中兩例，
263係由原假日線263R提升至七天服務而演變，因此只刪去R。
而276P則至現時為止仍被視為276一部份，同時被視之為特別班次，因此以P字尾。

miklcct :到後來西九龍公路通車所開的特快線，卻無厘頭地用了B字尾（當年B字尾的路線是晨早經西九龍走廊往尖沙咀的路線）。

我又唔覺得有咩咁無厘頭
當年A字尾用於區內短途、深水埗線，咁佢新一批路線咪用B/C囉
咁當年268B/269B(晨早線)係去尖沙咀，C字又用左去東九龍，咁翻用B字行西九龍公路去尖沙咀有咩咁無厘頭？

miklcct :但是為什麼同為行經灣仔北及銅鑼灣北跳過繁忙路段的2號線卻從來沒有上黃底紅字，而被視作為流水線？

因為新巴接手個陣仲有 20 , 比 2 號快

另外，當年276P轉全日沒有更改字尾

你講緊乜野 , 276P 幾時有轉全日, 276P 開綫個陣就係全日啦喎

HB 9238 :

另外，當年276P轉全日沒有更改字尾

你講緊乜野 , 276P 幾時有轉全日, 276P 開綫個陣就係全日啦喎

記錯，我只知276爆滿，繁時開雙層車清客，但不知276P一開已經全日（這兩句有沒有衝突？）