該車已到達香港。

GNZ9068 :該車已到達香港。

喺italk睇完相
條梯個設計成為整部車最敗筆之處, 最頂兩級又無扶手又窄

其他地方睇得出參考咗ADL的設計

田園都市線二子玉川駅 :

GNZ9068 :該車已到達香港。

喺italk睇完相
條梯個設計成為整部車最敗筆之處, 最頂兩級又無扶手又窄

其他地方睇得出參考咗ADL的設計

我又覺得其實係巴士公司要求既~

另外, 呢條梯唔係咩新鮮野, 我呢邊間公司都係用類似的東東

窄果一級唔知係咪想遷就「新組件」呢

ISLe :

lch221937 :

S3N361.GA6479 :好心唔好再買B9啦,鬼死咁垃圾

B9垃圾?ZF六前速再配B9TL你知唔知上斜好力左幾多呀?起步又快D,佢有能力出到巴士即係唔係垃圾
丹尼士我唔否認上斜真係可以逢車過車,但係起步真係好笠
但係每款車一定有佢既好壞處,冇可能十全十美

340匹B9行屯公直程變態

只限初出的幾個月。

無論係340匹的avbe

定係310匹的AVBWU, 實際上跑屯門公路的表現都唔算好。


而家連九記的E400號屯公的表現都係強差人意, 上斜輕易俾城記的E500甚至係九仔就快要撤出屯門公路的AV KO。

p.s: 同樣的問題, 在ATEU度都有出現。

lch221937 :

GNZ9068 :司機角度既, Suspension 硬有硬好, 軟有軟好.

軟的話, 冇錯係比較舒服, 但轉灣的穩定性就慘好多.

呢一點玩開車既會比較清楚.


另外, 富貴唔係冇中軸車的. 印象中 Volvo B_R 係有三軸 Variation 比客人選擇的, 見過印度仔都有中軸 Volvo.

而 ADL 呢間公司只係出產「首選牌」、「特惠牌」的貨色, 冇可能同人地 「M&S」、「CitySuper」貨色去比較.

其實睇完上面的 Comment, 我只係覺得香港的巴士迷好可悲(可笑?)

永遠只會著重自己樓下日日見到的貨色, 唔會識去放眼世界.

就好似例如見到旅遊巴士就會無視之咁.

成日只係將百佳「超值牌」同埋惠康「特惠牌」黎比較.

睇到上面的人將 Volvo 同 ADL 的車當神咁拜, 真係唔知笑好定喊好.

只能說當大家坐下 MB Citaro、MAN Lion's City、威信、Setra、Neoplan 呢堆車, 大家就唔會爭論 Volvo 定 ADL 好.

香港現時有既唔只ADL同富豪,仲有MAN ,Neoplan,Neoman,Scania
當然,心中永遠係梅斯特斯‧平治O305同都城嘉慕‧威曼─都城巴士 好

香港行的新一代scania, ASB/ASC/ASU, 副避震仲差過兩間廠…

MAN同Neoplan, 坐落舒服, 不過行車表現就只能說普通, 而且先天比英國血傳更多水土問題

GZG50 :真係又要好坐又要快的話，叫九巴同城巴訂做返MAN 24.310啦

咪玩啦, B.MAN上斜唔掂係公認, 基本上熱狗年代跑屯公, 上斜離遠見到呢D車係要抽定頭, 因為屯公的斜路, 佢隨時同你郁下跌到20樓下

就算係2013年的而家, 次次搭車跑屯公, 見到呢D MAN上斜, 幾乎都係拖住一抽巴士在後面。

係05年到10年期間因為加鎖波掣正常番D

HB00610 :

GZG50 :真係又要好坐又要快的話，叫九巴同城巴訂做返MAN 24.310啦

咪玩啦, B.MAN上斜唔掂係公認, 基本上熱狗年代跑屯公, 上斜離遠見到呢D車係要抽定頭, 因為屯公的斜路, 佢隨時同你郁下跌到20樓下

就算係2013年的而家, 次次搭車跑屯公, 見到呢D MAN上斜, 幾乎都係拖住一抽巴士在後面。

係05年到10年期間因為加鎖波掣正常番D

而家 B.MAN 上斜都算係咁啦 , 我搭車行咁多次屯公又唔覺 B.MAN 後面成日拖住一抽車 ... 行頭個架反而係 3AD 多
B.MAN 坐感係唔差既 , 不過車內既車聲真係有 D 響

AVBWU 呢 ... 初初就真係頂呱呱 , 而家上斜連 AP 都可以爬佢

GX7271 :

HB00610 :

GZG50 :真係又要好坐又要快的話，叫九巴同城巴訂做返MAN 24.310啦

咪玩啦, B.MAN上斜唔掂係公認, 基本上熱狗年代跑屯公, 上斜離遠見到呢D車係要抽定頭, 因為屯公的斜路, 佢隨時同你郁下跌到20樓下

就算係2013年的而家, 次次搭車跑屯公, 見到呢D MAN上斜, 幾乎都係拖住一抽巴士在後面。

係05年到10年期間因為加鎖波掣正常番D

而家 B.MAN 上斜都算係咁啦 , 我搭車行咁多次屯公又唔覺 B.MAN 後面成日拖住一抽車 ... 行頭個架反而係 3AD 多
B.MAN 坐感係唔差既 , 不過車內既車聲真係有 D 響

AVBWU 呢 ... 初初就真係頂呱呱 , 而家上斜連 AP 都可以爬佢

一個6頭五波豪, 一個3ad, 上斜見佢兩個, 想唔拖卡都真係幾難
(不過有次搭中架58m的(好似係HR9165), 上深井段推住架ASC…)

B.MAN如果司機鎖波的話, 架車上斜係會快好多, 問題係而家B.MAN班掛牌佬, 基本上無乜邊個會同你鎖波…。

某次搭ATSE3 @63X(已經唔係初出時成條屯公行哂中線嗰種霸氣Mode, 係上條長斜都俾架TD豪輕易KO的死唔斷氣Mode), 都可以一程屯公爬3架b.man…

man係反而難頂在, 下層後半部個格局怪相d…始終係旅遊巴, 所以我搭中都係上樓上算...

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AVBWU, 我某次搭架頂閘的行960出香港, 上屯門公路第一條斜得25....

不過對avbwu來講, 最攞命的問題唔係上斜, 而係整體在成條屯門公路各線的AVBWU掛牌的表現都差

我咁多條線搭過不下三十次, 平路表現正常的, 真係數唔到多過5架出來, 960有一架, 961一兩架, 259D一兩架…無喇。
之前58X同66M的, 更加係重災區, 唔止一次搭中架AVBWU跑屯門公路, 一望車尾, 就睇到後面成抽巴士排隊爬頭…

尼批新AVBWU 個樓梯位有個窗,幾得意

GX7271 :

HB00610 :

GZG50 :真係又要好坐又要快的話，叫九巴同城巴訂做返MAN 24.310啦

咪玩啦, B.MAN上斜唔掂係公認, 基本上熱狗年代跑屯公, 上斜離遠見到呢D車係要抽定頭, 因為屯公的斜路, 佢隨時同你郁下跌到20樓下

就算係2013年的而家, 次次搭車跑屯公, 見到呢D MAN上斜, 幾乎都係拖住一抽巴士在後面。

係05年到10年期間因為加鎖波掣正常番D

而家 B.MAN 上斜都算係咁啦 , 我搭車行咁多次屯公又唔覺 B.MAN 後面成日拖住一抽車 ... 行頭個架反而係 3AD 多
B.MAN 坐感係唔差既 , 不過車內既車聲真係有 D 響

AVBWU 呢 ... 初初就真係頂呱呱 , 而家上斜連 AP 都可以爬佢

鎖波都唔係好得去邊...
我都試過搭B.MAN 比TD爬頭...嗰刻呆左
聽把聲以為好勁，點知（以我所知）最勁係TD，上次搭TD行61M，架車唔多跌速，真係爽！

不過（自打嘴巴），我試過計唔同車上油柑頭斜要用既時間，B.MAN最快 = =

新wright 樓下低地台位睇唔到窗外風景
樓上夾硬排59 座搞到座位間距好窄
真係唔係咁開胃..

不過E500MMC 都唔好得幾多

查實屯公就算車勁都冇用
成條公路貨車慢線既慢，中線既都慢
就算比架大尾牙既 E400 你跑，最後咪又係比車頂，倒頭來咪又係用慢線既豬一齊入到屯門 ...

B.MAN 屎，鬼叫個尾牙細到痴線，副偈唔高轉就冇力水咁 ...

睇樓上某些回應，只可以講係巴士迷角度的確speed is everything，所以ADL使咩整部被震靚的車？最緊要整到上斜跌速少的車就得啦

同埋九巴仲有V.MAN，連V.MAN都話差的話我真係無話可說

大家話B.MAN慢，但係香港可以搵到吸震能力比批AMN更好的車再講啦

GZG50 :睇樓上某些回應，只可以講係巴士迷角度的確speed is everything，所以ADL使咩整部被震靚的車？最緊要整到上斜跌速少的車就得啦

同埋九巴仲有V.MAN，連V.MAN都話差的話我真係無話可說

大家話B.MAN慢，但係香港可以搵到吸震能力比批AMN更好的車再講啦

ADL而家連上斜跌速都唔少，一著廢氣燈
新個批E400表現已經唔係好，個避震真係 以為自己返左強國
AMN唔睇畫面真係有啲ME味

GZ5940@32B :

GX7271 :

HB00610 :

GZG50 :真係又要好坐又要快的話，叫九巴同城巴訂做返MAN 24.310啦

咪玩啦, B.MAN上斜唔掂係公認, 基本上熱狗年代跑屯公, 上斜離遠見到呢D車係要抽定頭, 因為屯公的斜路, 佢隨時同你郁下跌到20樓下

就算係2013年的而家, 次次搭車跑屯公, 見到呢D MAN上斜, 幾乎都係拖住一抽巴士在後面。

係05年到10年期間因為加鎖波掣正常番D

而家 B.MAN 上斜都算係咁啦 , 我搭車行咁多次屯公又唔覺 B.MAN 後面成日拖住一抽車 ... 行頭個架反而係 3AD 多
B.MAN 坐感係唔差既 , 不過車內既車聲真係有 D 響

AVBWU 呢 ... 初初就真係頂呱呱 , 而家上斜連 AP 都可以爬佢

鎖波都唔係好得去邊...
我都試過搭B.MAN 比TD爬頭...嗰刻呆左
聽把聲以為好勁，點知（以我所知）最勁係TD，上次搭TD行61M，架車唔多跌速，真係爽！

不過（自打嘴巴），我試過計唔同車上油柑頭斜要用既時間，B.MAN最快 = =

你拎架TD豪去同B.MAN比...

需知道而家在屯門公路的斜路上得最快最爽的的中一種車係TD豪…連歐三躉仔都未必夠佢抽, 你拎B.MAN比未免太懸殊喇掛